29 avis
Bonsoir,
Après un court intermède de vols récent, il est temps de s'attaquer aux nombreux autres reports que j'ai dans les cartons en commençant avec le plus ancien d'entre eux. C'est la 3e fois que je rédige ce report ce qui explique en partie ma longue absence du site… Alors que j'avais presque terminé la rédaction, j'ai par deux fois perdu mon brouillon je ne sais trop comment au cours de l'année 2019 ce qui vous imaginez bien m'a un peu démotivé ^^
Rien de bien exotique, en cette fin d'année 2018, je dois me rendre a Paris pour passer ma visite médicale classe 1, première étape indispensable pour pouvoir devenir pilote de ligne. La visite ne peut malheureusement pas s'effectuer n'importe ou et il n'existe pas beaucoup de centres (4 en France dont 2 a Paris) sans compter qu'il faut s'y prendre plusieurs semaines a l'avance pour obtenir un rendez vous. Après quelques mails, j'obtiens un rdv pour début Octobre et me mets donc a la recherche d'un billet en A/S puisque j'avais également autre chose a faire mais pas encore de date retour. Après quelques rapides recherches, le moins cher a mes dates est TUI Fly ce qui n'est pas pour me déplaire puisque je n'avais encore jamais emprunté cette compagnie. Aussi banal que ce soit, une nouvelle entrée est une nouvelle entrée :) Seul inconvénient, le départ qui s'effectue a 6h20… Mini exclu également puisque TUI n'a jamais été reporté sur cette ligne.
Pour le retour c'est plus compliqué. Quelques jours plus tard j'ai confirmation de mes dates de retour donc je me mets a la recherche d'un billet pas trop cher pour rentrer a CMN. Manque de chance, impossible de trouver un A/S a moins de 180€… Comme j'ai encore pas mal de miles RAM qui expirent en fin d'année, je regarde un peu les billets prime et c'est tout de suite plus intéressant: l'A/S est facturé 12 500 miles et 550 dirhams (environ 50€). Parfait donc, le vol est direct et les horaires me conviennent. Mais en y regardant de plus près, je remarque qu'on me propose également un ORY-RAK-CMN pour seulement 5€ de plus… Aucun intérêt non ? Pourquoi se casser la tête a faire une escale (qui plus est en dépassant la destination) et payer plus cher pour au final arriver plus tard ? C'est simple. Embraer 190. En effet, le RAK-CMN est opéré en E190, un type d'avion que je n'ai encore jamais emprunté… Sans compter que c'était a l'époque le seul avion dans la flotte RAM qui manquait a mon tableau donc l'occasion était trop belle. Et puis un ORY-RAK, ca change des éternels ORY/CDG-CMN donc va pour ce vol avec escale !
Le routing final pour ce trajet pourtant simplisme est donc le suivant:
Comme souvent au départ de Casa, impossible d'effectuer l'enregistrement en ligne, il faut obligatoirement se présenter aux comptoirs
Horaire de la muerte oblige, je suis déposé a l'aéroport un peu avant 5h donc ça pique un peu les yeux ^^
A droite le terminal 1, en travaux depuis des années approchait (enfin) sa ré-ouverture. Vous remarquerez les inscriptions en berbère de plus en plus communes au Maroc après des années de quasi absence. Peu de gens le savent mais 40% de la population marocaine parle berbère et pour beaucoup d'entre eux il s'agit de leur langue maternelle
Après un premier filtrage et passage des bagages aux rayons X, seuls les passagers munis d'un boarding pass sont autorisés a pénétrer dans l'aérogare. Le terminal 2 étant réservé a la RAM, toutes les autres compagnies sont reléguées ici
Peu de monde a cette heure ci, seul 2 vols Air Arabia et notre vol vers Orly sont au départ. Les comptoirs TUI sont déserts, ma valise est rapidement enregistrée
J'hérite d'un boarding pass aux couleurs RAM des plus original
BP en main, direction la PAF
Il ne faut cependant pas oublier de remplir la fiche d'embarquement encore obligatoire a l'époque
Il faut ensuite se rendre dans une partie non rénové du terminal…
… avant de monter a l'étage
Faible affluence a la PAF mais je mettrais malgré tout 40-50 minutes a passer…
Forcément la note s'en ressent
Airside c'est désert, beaucoup de boutiques sont encore fermées
Coté piste, peu d'activité également. Beaucoup de 737 RAM sont en vol en provenance de toute l'Afrique et les quelques avions en porte attendent le rush des départs vers l'Europe dans la matinée
L'espace restauration est lui aussi désert, la plupart des passagers sont déjà en train d'embarquer
Le wifi est disponible et de bonne qualité même si je ne l'utilise généralement pas. Il faut par contre le renouveler par session de 30 minutes
Ce que je n'avais pas remarqué auparavant c'est cet hôtel Airside
Les tarifs semblent correct, je serais curieux de voir a quoi ressemblent les chambres
Pour les fumeurs, une boite a cancer est disponible au fond d'un couloir un peu lugubre
Le FIDS avec une partie des départs de la journée.
Je remarque alors seulement que mon vol est en train d'embarquer, oups ^^ L'affichage de l'embarquement du vol pour CDG est par contre une erreur
Du coup je me dépêche de descendre vers notre porte située au Rez de chaussée ce qui veux dire embarquement par bus, pas vraiment surprenant pour une low cost a CMN
Après un court trajet en bus, on arrive a l'appareil du jour. Immatriculé OO-JAA, notre 737 a été livré en 2007 a Sun Country avant de passer aux chez Jetairfly en 2010. Il est ensuite passé aux couleurs TUI en 2016 lors du changement de nom, même si ont peut clairement voir que la livrée est reste un hybride JAF/TUI donc forcément plus intéressant qu'un banal 737 "Full Colors" si vous êtes Avgeek :)
Notre voisin est l'A319 AF arrivé la veille et qui devrait assurer le premier vol de la journée vers CDG de 7h40
Comme ici personne ne m'embête avec les photos, je sors un mini trépied histoire d'essayer d'avoir quelques belles photos
Malheureusement le 737 est trop gros pour rentrer dans mon objectif mais le résultat reste intéressant
Vers l'arrière par contre impossible d'avoir une belle photo avec ce projecteur
Dès que le gros du flot est passé, j'accède a la passerelle en bon dernier. Premier instant fuselage, je remarque tout de suite quelque chose qui cloche… Je suis au 5A, donc j'ai un siège hublot a gauche… Sauf que tous les hublots semblent occupés ! Diable, ca sent le resquilleur ^^
Instant nez, on voit bien les 2 A320 Air Arabia également sur le départ
Le nom de notre avion est de bonne augure pour la bataille qui s'annonce pour le hublot :)
Deuxième instant fuselage, notre 737 est équipé de Split Scimtar winglets, une première pour moi
Et instant porte pour Esteban
Dernier instant fuselage, on voit bien au deux tons de bleu le sticker "TUI" qui recouvre les anciens marquages Jetairfly
Quelques inscriptions intéressantes pour ceux qui lèvent la tête. On peut y voir le véritable propriétaire de l'avion, Orix Aviation qui le loue a TUI
Accueil avec le sourire, je me dirige vers mon siège qui sans surprise est occupé. Après avoir fait remarquer a la passagère resquilleuse que c'était mon siège, elle me sort qu'elle pensait que les sièges étaient numérotés "C-B-A"… On ne me l'avait jamais faite celle la encore ^^ Bref, j'ai mon siège avec une belle vue, je suis content
Le pitch est un peu juste mais reste acceptable. Les sièges sont originaux avec cette espèce de creux qui permet de gagner quelques centimètres au niveau des genoux
Notre 737 étant équipé d'IFE, les consignes de sécurité sont lancées au moment de la mise en route
Pas de push back ici, on peut directement commencer le roulage. A ma grande surprise, on tourne a gauche ce qui laisse présager un décollage en 17, plutôt rare a Casablanca
Une fois la vidéo terminée, la cabine est plongée dans le noir pour le décollage
Un peu plus loin plus de doute possible, on va bien effectuer un décollage en 17 ce qui de mémoire est une première pour moi
Alignement sur la piste 17L
Et rotate !
Virage vers le Nord ce qui me permet de profiter pleinement de la vue sur Casablanca
On survole ensuite l'Atlantique le temps d'atteindre les cotes européennes donc impossible de voir quelque chose dehors
Mais assez rapidement les premières lueurs du jour apparaissent….
Je me répète peut être au fil de mes vols mais je trouve que rien ne vaut un lever de soleil en avion. C'est le moment ou on peut tout oublier et simplement profiter de la magie du moment
Premières vues de l'Europe avec Cadix
Petit a petit le ciel s'enflame permettant quelques belles photos même si je ne suis pas idéalement placé
En cabine il me semble voir de l'activité au niveau du galley avant
Je déploie donc ma tablette…
… et sors mon repas ! A défaut de #jefaismescoursesausalon c'est plutôt #jepréparemonrepas :) Au menu cake banane/chocolat et ce lait au amande refilé par maman Boair
Santé !
Ce modeste festin terminé, instant F-OITN classique pour un 737 NG
Les IFE sont désormais rangées
Ce qui est plus inhabituel et que je n'avais jamais remarqué auparavant c'est le léger rétrécissement du fuselage au niveau des premières rangées qui est bien visible au niveau des lampes
Quand a cet étrange compartiment, si vous vous demandez ce que c'est sachez qu'il s'agit tout simplement d'un radeau !
Vous trouverez en plus un gilet de sauvetage sous votre siège…
Ou une prise jack au niveau de l'accoudoir meme si je n'ai pas testé
Assez rapidement malheureusement le ciel s'éclaircit et les vues deviennent plus classiques
Qu'a cela ne tienne, voyons voir le contenue de l'aumônière avec bien évidement la Safety card
Le magazine TUI
Pour les avgeeks, on y trouve cet article sur la formation MPL que propose TUI pour devenir pilote de ligne
On y trouve également cet article sur le 737 MAX qui faisait encore la fierté des compagnies a l'époque… On était alors début Octobre 2018, soit quelques semaines seulement avant le crash de Lion Air
Coté réseau c'est assez impressionnant je dois dire, en particulier le réseau marocain que je ne savais pas aussi développé
Début de la descente
Rapide passage avant l'arrivée aux toilettes qui sont encore assez propre
Retour a mon siège, on est alors en virage
On survole cet aérodrome que je ne saurais identifier
Orly ensuite, beaucoup plus simple a identifier pour le coup
Virage a gauche pour se mettre en approche sur la 26
Et posé après 2h34 de vol
Une fois la piste dégagée, on passe devant ce magnifique 747 SS qui pourrait bien faire l'objet d'un routing en fin d'année si tout se passe bien… A suivre :)
Arrivée en porte avec presque 30 minutes d'avance malgré le léger retard au départ de CMN
N'étant pas pressé, je laisse la cabine se vider un peu avant de débarquer. Les rangées sont étonnement légèrement décalées
Mon siège, qui s'est avéré tout a fait correct
Avant de sortir, je passe rapidement dans le poste discuter avec les PNT. Ils sont tous les deux belges tout comme une bonne partie des PNC
C'est en bon dernier que je quitte l'avion et malgré la passerelle ce bus laisse présager un petit tour
Et effectivement on se retrouve rapidement sur le tarmac ce qui n'est pas pour me déplaire !
C'est l'occasion de faire quelques photos supplémentaires de ce 737 hybride. On voit bien sur le moteur le sticker recouvrant l'ancienne inscription JAF
La passerelle empêche malheureusement de faire une photo correcte de l'avant. Je suis par contre assez surpris qu'on soit aussi proche et que personne ne dise rien, surtout connaissant la réputation des agents ADP
Enfin il faut quand meme faire attention a ne pas se faire écraser :)
Dernière vue de "Victory" dans le bus pour conclure ce report
Passage rapide par PARAFE, les bagages mettront quand meme 30 minutes a arriver. Je rejoins ensuite Paris avec l'Orlybus en une petite demi-heure.
Merci de votre attention et a bientôt pour la suite !
TUI: Un assez bon vol avec un équipage sympathique. Service minimal, low cost oblige mais vu le tarif payé c'est tout a fait normal.
CMN: Assez longue attente a la PAF malgré la faible affluence ce qui est dommage puisque tout le reste du parcours est fluide. Beaucoup de boutiques fermées mais les cafés/restaurants étaient ouverts.
ORY: Débarquement fluide, mon seul reproche est l'attente des bagages assez longue.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 15 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Casablanca (CMN) → Paris (ORY).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Royal Air Maroc avec 7.1/10.
La durée moyenne des vols est de 2 heures et 51 minutes.
Plus d'informations
20 Commentaires
Merci pour ce FR sur cette compagnie méconnue du site !
Je suis surpris de voir que tu ais pu passer le PIF avec une boisson de plus de 100 mL... tu as eu de la chance ou bien les agents à CMN n’étaient pas bien reveillés ?
Je ne savais pas que le renseignement de la fiche d’embarquement a été abandonné au Maroc... j’ai hâte que ce soit également le cas en Tunisie !
À bientôt,
Ilyes
Merci du commentaire,
Pour la boisson, j'avoue que je n'y avais même pas fait attention ^^ Je pense que les agents n'étaient pas bien réveillés, je me rappelle avoir passé le PIF très rapidement.
C'est récent au Maroc, quelques mois tout au plus donc bientôt peut être en Tunisie aussi ?
A bientôt
Merci pour ce FR
"Faible affluence a la PAF mais je mettrais malgré tout 40-50 minutes a passer… "
Qu'est-ce que ça doit être lorsque l'affluence est plus important !!
A bord un siège correct et un équipage sympathique
A bientôt pour la suite
Merci du commentaire,
Et bien étonnement c'est généralement beaucoup plus rapide... D'ou ma surprise d'avoir mis autant de temps malgré la faible affluence.
A bientôt !
C’est sûr que le départ à 6h20 n’est pas idéal mais il y a pire et l’arrivée à 10h30 permet de bien profiter de la journée à Paris.
La photo avec le trépied est plutôt sympa. On dirait que des fantômes embarquent.
100% d’accord concernant les levers de soleil :)
Merci pour ce FR!
Merci du commentaire,
Tout a fait d'accord, l'horaire permet d'éviter de perdre une journée entière a voyager (ce qui est souvent le cas sur cet axe) mais si comme moi on ne dort pas a bord c'est un peu fatiguant en fin de journée ^^
A bientôt
Merci à toi pour ce FR
Une heure de départ qui pique et une belle prestation globale de Tui
A bientôt
Merci du commentaire,
A bientôt
Merci pour ce FR, un vol sur une compagnie qui n'est pas reportée chaque jour et vous avez réussi à faire de très belles photos au départ, alors que de nuit ce n'est vraiment pas toujours simple. Mais en zone non photophobe ça aide ;) à bord la cabine n'est pas trop mal, sauf si vous êtes grand car avec la coque en plastique aie aie aie pour les genoux.
À bientôt!
Merci du commentaire !
C'est certain que je me vois mal sortir un trépied devant le personnel ADP :) Mais apparement une nouvelle règle est passée récemment qui interdit toute photo dans l'aéroport... A voir
A bientôt
Salut Adrian, merci pour le récit. Je suis ravi de te voir enfin de retour !
La photo de l'avion est jolie, c'est bien que tu ais pu prendre ton temps pour la faire.
La cabine a l'air tout à fait correcte, j'ai même l'impression que c'est pas mal du tout.
Je me doutais que les IFE communs existaient aussi à bord des Boeing 737 mais je n'avais jamais eu l'occasion d'en voir avant.
Le rétrécissement se voit très bien au niveau des coffres à bagages des premières rangées en regardant depuis le fond de la cabine.
Il est bien dommage que TUI Fly ne propose rien à manger à bord alors que toutes les compagnies concurrentes sur cette ligne proposent un plateau repas chaud. Je sais bien que TUI Fly est une compagnie à bas coût, un peu hybride (low-cost, charter, long-courrier) mais ils pourraient au moins offrir un café.
A bientôt
Merci Guilhem !
Pour du low cost la cabine est pas mal, surtout les sièges qui ne sont pas aussi fins que sur d'autres compagnies.
Je dois être chanceux alors puisque j'ai toujours eu le droit aux IFE communs sur les 737 NG ^^
Presque toutes les compagnies... Une autre compagnie ne propose aucun service mais c'est pour un prochain FR :)
A bientôt
Merci Adrian pour le partage !
Les photos de nuit sont magnifiques surtout celle sur trépied et à expo longue. TOP !
Forcément aussi un très bel instant porte :)
A bientôt !
Merci Stephan ! Content que tu apprécies :)
A bientôt
Merci Adrian pour ce FR.
Superbes photos.
Je valide ;-)
A bientôt
Merci Valérie du commentaire !
A bientôt
Merci pour ce FR!
40mn pour le passage des formalités au départ, on n'ose pas imaginer ce que cela donnerait si l'affluence était plus élevée...
À bord, c'est sympa de tester TUI; du coup vous savez si l'équipage est basé à Paris malgré qu'il soit Belge?
La prestation est en mode low-cost mais ce n'est pas un problème lorsqu'on est venu avec son propre en-cas, ce qui reste la meilleure chose à faire sur LCC...
À bientôt!
Merci du commentaire,
Généralement en cas de forte affluence tous les postes ou presque sont ouverts donc au final l'attente n'est pas si longue.
Pour être tout a fait honnête je ne me souviens plus... Je suppose qu'ils sont basés en Belgique et effectuent des rotations de plusieurs jours au départ de la France mais je ne pourrais pas l'affirmer.
A bientôt
Merci Adrian pour ce FR, avec une compagnie plutôt originale entre France et Maroc !
40-50 minutes pour passer la PAF à cette heure... Je te trouve bien clément avec le smiley orange !
La langue berbère est intrigante !
Je ne m'attendais pas à ce que CMN soit aussi cool avec les photos, c'est une bonne surprise.
J'ai eu ça sur Jet Time aussi et c'est plutôt efficace !
100% d'accord !
Je croise les doigts en espérant que SS tienne le coup d'ici-là !
Je comprends tout à fait le choix de l'escale au retour, ç'aurait tout à fait été mon genre aussi ahahah
A bientôt !
Merci Guillaume !
Quelques mauvaises expériences m'ont appris que 30-40 minutes ce n'est pas si long en comparaison donc je reste clément :)
Et l'écriture est magnifique !
Je l'espère aussi ! En sortant du groupe TUI Corsair est plus vulnérable... Ce qui me fait peur c'est un retrait anticipé des 747...
A bientôt
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