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778 avis
Bonjour à tous,
Comme tout le monde, je suis cloué au sol pendant cette période difficile, donc autant profiter du temps libre pour avancer dans la rédaction des FR et rattraper mon retard de 2019.
Au programme cette fois-ci, mes vols de pré et post-acheminement quand je me suis rendu en octobre dernier à Bali afin de tester le nouveau Boeing 787-9 Dreamliner de la compagnie turque. Aucune nouveauté à attendre, le produit de Turkish Airlines sur le moyen-courrier est connu mais ces FR permettent de faire une piqûre de rappel sur la qualité du produit TK surtout face à ses concurrents européens.
D’une manière générale, Turkish Airlines opère environ la moitié de ses vols entre Paris et Istanbul avec des appareils de type gros porteurs, mais l’horaire étant ici plus important pour moi (afin d’avoir un temps de correspondance long à Istanbul pour pouvoir visiter l’aéroport et les salons), je me retrouve ainsi avec un Boeing 737 à l’aller et un Airbus A330 au retour.
Après une arrivée très matinale en provenance de Denpasar, je passe très rapidement le PIF pour rejoindre la vaste zone Duty Free du nouvel aéroport d'Istanbul.
Si j'ai visité le salon Miles & Smiles à l'aller, j'ai opté cette fois-ci pour le salon Business, le deux étant (presque) identiques.
Il est encore tôt le matin et il y a peu de monde, ce qui facilite la prise de photos.
Les casiers pour ne pas vous encombrer de votre valise, perso je préfère la garder avec moi.
Ces fauteuils me font fortement penser aux Solus de CX.
1er étape, prendre une douche mais surprise, aucune n'est disponible pour le moment et il me faudra attendre près d'une heure, ce qui est vraiment bien trop long dans un nouvel aéroport.
Je continue donc mon tour de ce gigantesque salon.
Le coin club british, très cosy.
Des ordis à disposition
La différence avec le salon Miles & Smiles est la galerie d'art!
Mais l'attraction principale de ce salon sont les différents stands de nourritures, tous très appétissants.
Omelette à la demande, comme à l'hôtel.
Des spécialités turques
Un large choix de salades
Des olives et du miel
Viennoiseries et bagels
Le beurre de Trabzon
Et enfin les gateaux
Pour les boissons chaudes, vous avez le choix entre thés et cafés turques
Ou un choix de cafés internationaux préparés par un barista.
Cappuccino pour moi
Les softs
Ce salon dispose aussi d'espaces de jeux comme ce simulateur de golf.
Ces consoles
Ou bien ce circuit de voitures radio télécommandés.
Je termine avec ces banquettes qui permettent de se reposer et d'avoir une relative intimité
Et enfin la douche, elle est spacieuse et luxueuse avec son marbre du sol au plafond.
Nombreux produits à disposition dont un peignoir, ça fait un peu gadget mais ce sont les codes de l’hôtellerie de luxe qui sont respectés.
Il est temps de rejoindre notre porte, le vol du jour utilise la jetée D.
Du Turkish Airlines et un Atlas Global.
A notre porte, Il s'agit bien d'un Airbus A330-300
TC-JNO, il a été livré en mars 2012.
Les conditions d'entrées sur le territoire français sont vérifiées par des agents de sécurité pendant l'embarquement, une file est réservée pour les Star Gold et les passagers Business.
Instant porte
La cabine est conforme au plan cabine lors de la sélection du siège il y a plusieurs mois, il s'agit d'une configuration long-courrier, mais attention, certains A330-300 ont des sièges régionaux comme dans ce FR.
Ce modèle de siège est bien connu (Aura Lite de Safran Seats) avec son écran un peu loin.
Les commandes du siège
Un verre d'accueil est proposé, du jus d'orange ira très bien pour ce départ matinal.
Plus étrange, la distribution des noix, mais c'est le protocole qui veut ça, le menu et le casque.
Les consignes sont diffusées
Et nous repoussons à l'heure, à côté de nous, le vol pour Zurich.
Beaucoup de TK forcement
Mais aussi cette rareté, un Airbus A350-900 de Sichuan Airlines
Deux Boeing 737 Max 8 stockés
Puis après un long roulage qui caractérise cet aéroport, c'est parti!
Pas grand chose d'intéressant à observer par le hublot.
J'utiliserais l'IFE uniquement pour l'airshow
Distribution d'un oshibori à la pince, la réglette étant réservée pour les vols long-courriers.
Le menu: deux choix seulement pour le petit-déjeuner contre trois pour les déjeuners et diners.
L'ensemble est présenté sur un plateau à l'exception du plat, là encore, c'est très appétissant.
Fresh fruit salad
Marinated Turkish olives
Homemade mandarin jam from Bodrum, Trabzon countryside butter
Sundried tomato and yoghurt
Les produits sont d'excellentes qualités et c'est très bon.
Regional cheeses
Ezine (Canakkale), aged cheese (Edirne), cream cheese
Correct
Selection of 'simit', croissant and danish oven fresh breadbasket
Moyen
Scrambled eggs and Turkish Style Pastry
sautéed mushrooms, grilled tomato
Un plat connu chez TK mais toujours bien exécuté avec ces œufs particulièrement "baveux".
Un petit-déjeuner globalement très satisfaisant et avec un service très rapide.
Tour rapide au toilette qui sont joliment décoré et avec les mêmes produits que sur les LC.
Puis je décide de profiter du full flat et de continuer ma nuit.
Je dormirais une bonne heure.
Et surprise à mon réveil, la cabine a été entièrement plongé dans le noir et la plupart des passagers sont eux aussi en full flat! La preuve que ce type d'appareil est apprécié même pour des vols courts!
Je demande un café alors que la descente débute.
Le fast track Accès N1 est également distribué à ce moment là.
Temps parisien désespérant.
Je suis toujours surpris de la traînée de condensation au bout des winglets des A330/A340
l'IFE dispose aussi d'une caméra frontale.
Approche pour la 27R.
Bienvenue à Paris et au Terminal 1 de Charles de Gaulle.
Et chose rare, notre emplacement de parking me permet de prendre une photo de notre avion avec le nez, c'est impossible au Terminal 1 dans 90% des cas.
Turkish Airlines confirme une nouvelle fois que c’est la meilleure option entre Istanbul et Paris.
Le nouvel aéroport d’Istanbul est gigantesque ce qui impose des long roulages mais aussi des longues marches. Il faut donc prévoir des marges plus importantes et moins de temps dans les excellents salons.
Le salon justement est impressionnant, très grand, il permet tout de même de trouver un espace plus ou moins ouvert en fonction de son humeur, l'offre de restauration est vraiment exceptionnelle que cela soit à l'heure du petit-déjeuner ou le reste de la journée. Cependant, bémol pour l'attente pour obtenir une douche, le nombre de cabines étant probablement insuffisant.
A bord, j'ai eu la chance de tomber sur un appareil de type long-courrier, ce qui était parfait pour continuer sa nuit, mais c'est n'est pas une garantie. L'équipage a été serviable et particulièrement efficace, ce qui était très apprécié afin de maximiser le repos.
Globalement, une excellente expérience avec Turkish Airlines, il ne reste maintenant plus qu'à connecter ce nouvel aéroport par le rail au centre-ville d'Istanbul, pour en faire un aéroport qui coche toutes les cases.
A+
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 14 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Istanbul (IST) → Paris (CDG).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Turkish Airlines avec 8,1/10.
La durée moyenne des vols est de 3 heures et 47 minutes.
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19 Commentaires
Dans le salon tu as oublié les paninis qui sont au fond à droite des viennoiseries/bagels
A bord on retrouve le produit bien connu sur le site
"le nombre de cabines étant probablement insuffisant."
C'est vraiment dommage mais finalement un peu compréhensible puisqu'avant le salon se
situait sur deux étages et avait donc le même nombre de douches qui sont désormais
réparties sur les deux salons.
A bientôt
Turkish au top as usual, on est loin des vols red eye en 320 de la concurrence...
A + !
Turkish propose vraiment un produit solide avec deux superbes salons à IST.
A bord ces sièges sont les plus confortables de la série 33S. Turkish est aussi l'une des compagnies qui propose le petit déjeuner le plus appétissant.
A bientôt.
Je plains les voyageurs fréquents mais pour les occasionnels comme nous, ça va!
À bientôt!
On ne va pas pérorer sur le salon TK à IST, c'est ce qui se fait de mieux sur la planète bleue, à moins d'être vraiment très difficile...
Une très belle cabine sur cet A330-300, pour le reste Turkish assure, on est rarement déçu.
C'est le pied de pouvoir s'allonger à plat sur un vol de moins de 4 heures.
Un super vol au final.
Merci pour ce récit, à bientôt !
A+
Erreur il y a des endroits qui permettent de voir le tarmac : je te conseille mes FRs pour les découvrir ^^
"Les casiers pour ne pas vous encombrer de votre valise, perso je préfère la garder avec moi."=> je trouve que c'est une bonne idée. on n'a pas à se la coltiner quand on va au bar ou au buffet parce qu'on a peur de la laisser seul dans un coin du lounge
Y pas à dire, TK détient le plus beau salon Business au monde.
"Ce salon dispose aussi d'espaces de jeux comme ce simulateur de golf."=> donc un transit de quatre heures au moins pour moi ;-)
Bizarre que TK ait choisi plusieurs motoristes pour ses A330: P&W et GE
Un bon produit Business à condition de voler à bord d'une cabine long-courrier
Merci Flavien
En effet cette période est très difficile pour chacun de nous. J'ai fait des calculs savants pour estimer la baisse des publications à venir pour les prochaines semaines. Nous avons également moins de visiteurs car les gens ne recherche plus d'info sur les compagnie aériennes en ce moment, il ne reste que nous, les passionnés et nostalgiques...
En effet, TK utilise des GE et des RR sur ses A330, la compagnie ne semble pas particulièrement fidèle et va au meilleur deal à l'instant T.
à bientôt
Une prestation au top, tant le salon que le vol.
On est loin, très loin de la prestation d'AF en A320.
A bientôt
Parfois il ne faut pas chercher à comparer, les objectifs sont différents et TK se positionne comme un challenger qui veut faire ses preuves :)
Ce salon est synonyme de tous les superlatifs et c'est presque dommage que les distances si longues viennent grignoter le temps qu'on pourrait y passer.
Le hard product est top pour un vol régional, même si cette cabine est destinée aux vols LC et la prestation servie est tout simplement au dessus du lot.
On se croirait presque à bord d'un avion QR en un peu moins bien quand même :) ;)
A bientôt.
Je suis totalement d'accord avec ton commentaire ;)
A+
Je pense que le salon business TK est la Rolls de tous les salons J. Il y a tout et ne manque rien, sauf le champagne. Ce qui est très regrettable.
Dommage que pour y accéder il faut des fois marcher 20 minutes.
Ne t'inquiète pas j'en ai en stock des FR... Mais bon je suis pas en confinement moi... Je bosse. LOL
Cabine LC très agréable pour ce vol. Je trouve sur tes photos l'oreiller assez fin.
Catering qui donne envie, meme si je trouve comme QR c'est assez répétitif. Apres pour nous qui voyageons pas tous les jours avec eux c'est ok, mais pour les voyageurs fréquents : QUID ???
A bientôt
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