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Fraichement débarqué de Naples la veille au soir (ce sera publié plus tard), je file me coucher sans consulter mes mails scolaires. Le lendemain matin en me réveillant, j'apprends que la reprise des cours pour le démarrage du second semestre est repoussée au 9 mars. A l'époque, il s'agit d'une mesure de wait and see et rien n'indiquait que la situation sanitaire allait dégénérer à ce point jusqu'à devenir ce qui aujourd'hui est notre quotidien.
Par curiosité, je consulte les tarifs en dernière minute pour passer la semaine en France. J'arrive à trouver un parcours multi-destinations sur airfrance.it (pas de frais de services), à savoir un TRN - CDG - MPL le lundi 2 mars 2020 à 79€ (excellent tarif pour Montpellier) et un TLS - CDG - TRN à 86€ le dimanche 8 mars 2020 (que je reporterais de quelques jours), le tout en tarif Light.
Le retour sera annulé par Air France à cause de la situation sanitaire avant les mesures de confinement et de fermeture des frontières. D'ailleurs Air France m'a promis son remboursement en cash il y a plus d'un mois et bien j'attends toujours.
Le routing est donc le suivant, le surclassement est expliqué dans le paragraphe suivant.
J'achète mon billet peu avant midi pour un décollage à 15h10, ça va être chaud de me préparer et d'aller à l'aéroport mais c'est faisable.
Pendant l'enregistrement, je reçois une offre de surclassement sur les segment domestique, qui est totalement vide tout comme sur le premier vol, pour la modique somme de 49€. Vous allez me dire que c'est cher pour ce que c'est mais c'est seulement 4€ de plus que le bagage à l'enregistrement en ligne, j'ai une longue escale de 5 heures à CDG qui permettra de profiter du confort du salon et cela me permettra de tester la nouvelle offre en classe Affaires d'Air France même si je sais à quoi m'attendre.
Récemment, j'avais soulevé pas mal de problèmes dans l'encadrement de la procédure de surclassement chez Air France. Esteban me faisait remarquer que je cherchais des problèmes qui n'en était pas et il n'avait pas tout à fait tort.
Là où ça se corse c'est qu'avec l'arrivée de la classe Affaires sur les vols domestiques, je n'ai aucune idée de la règle à appliquer quant aux bagages en soute. Une fois de plus le dossier de réservation ne se met pas à jour au niveau des bagages.
Pour rappel l'article 4 des conditions générales de vente du surclassement exceptionnel, dit que vous avez le droit à la franchise à bagage de votre nouvelle classe sans plus de précisions pour les correspondances. J'avais déjà eu confirmation que sur les vols moyen-courriers et long-courriers surclassés vous y avez le droit aussi sur le vol de préacheminement. Mais dans ma situation, je ne sais absolument pas ce qu'il se passe.
Pour me rassurer, j'appelle le service client tout en préparant ma valise. Après 15 minutes d'attente, je suis mis en relation avec une agente très cordiale qui après s'être renseignée me répond que non, les vols domestiques surclassés n'offrent pas de bagages sur les vols de préacheminement. J'en profite pour demander si j'ai accès au salon ou à la Fast Track à Turin, elle ne sait pas. Il faudra donc voir une fois sur place.
Pas convaincu par sa réponse, le ton de sa voix étant hésitant, je prépare quand même ma valise et je me mets en route vers l'aéroport avec un de mes colocs qui pourra ramener ma valise dans le cas où je ne pourrais pas l'emmener car je pourrais m'en passer pour une seule semaine.
Sur la route, j'achète 2 tickets integrato B à 3€ chacun dans un bureau de tabac qui permettent de prendre le bus jusqu'à la gare et puis prendre le train jusqu'à l'aéroport et je croise aussi 2 copines à la terrasse d'un café (un moment historique, qui sait ?), pas le temps de leur expliquer car nous devons filer prendre notre bus.
Comme d'habitude avec la ponctualité légendaire des bus à Turin, nous avons plus attendu plus que la fréquence du bus. Du coup, nous avons manqué notre train, nous devons prendre le suivant dans 20 minutes. Nous allons arriver juste à temps à l'aéroport.
Le train est confortable, nous prenons place sur un canapé.
Le trajet ne dure que 19 minutes et nous arrivons directement à la gare de l'aéroport.
Air France dispose de ses propres comptoirs à Turin, ce qui se résume à un seul comptoir SkyPriority. Heureusement, il n'y a absolument aucun autre passager.
Je m'apprêtais à négocier pour le bagage en soute, mais l'agente éditera l'étiquette tout simplement et mon bagage rejoint les entrailles de l'aéroport.
L'agente me tend également ma carte d'embarquement dont le format a un peu changé depuis la dernière fois, c'est bien mieux ainsi. Je lui demande si j'ai accès au salon, elle me dit qu'elle ne sait pas, peut-être bien. Et pour la Fast Track ? Elle me répond que non.
Sur ceux, je salue mon coloc qui m'a accompagné et qui m'aurait rendu un grand service si je n'avais pas pu déposer mon bagage en soute.
Puis, je file au contrôle de sûreté en me présentant à la file Fast Track (sur la droite), l'agente me dit que je suis en Economy Light, je lui réponds que j'ai la SkyPriority et que je suis en Business sur le second vol, elle me laissera passer.
Juste après le contrôle de sûreté, il y a un magasin flying tiger copenhagen, c'est typiquement le genre d'endroit où il faut surtout pas que j'aille parce que je vais avoir envie de tout acheter.
Je file au salon qui est situé sur la mezzanine sans savoir si j'y serais le bienvenue avec mon surclassement domestique.
L'entrée du salon est au bout de cette coursive.
Je me présente à la réception avec ma carte d'embarquement, j'entends l'agente se demander ce que c'est Flying Blue Explorer. Je lui aurais bien dit que c'était un Sky Team Elite Méga Plus, mais finalement je lui dirais que je suis en Business sur le second vol et ça sera suffisant pour me laisser entrer.
Je m'installe près des vitres qui permettent d'observer la zone où sont *parkés les avions qui ne rejoignent pas les portes d'embarquement, comme ceux d'Air France Hop.
Pour le moment, l'avion vient juste d'atterrir et est en train de rouler (caché derrière le Boeing 717 de Volotea). Je suis à peine arrivé qu'il ne me reste plus beaucoup de temps.
Un buffet a été dressé sur le comptoir du bar pour le déjeuner, en plus de l'autre buffet, c'est pas mal du tout.
Ma première sélection sera la suivante avec une coupe de Prosecco pour l'accompagner.
Le buffet est un peu mieux garni que d'habitude, les produits semblent plus frais cette fois, il y a un peu plus de choix tout en évitant les pates à la carbonara froides qui donnaient pas du tout envie.
Petite déception au niveau des couverts, les couverts en métal ont laissé leur place aux couverts en plastique. J'ai demandé à une employée où ils étaient passés, elle n'a pas su me répondre.
L'embarquement commence en avance vers 14h30 au lieu de 14h40, il me reste vraiment plus beaucoup de temps.
Effectivement, l'avion est arrivé de Paris il y a quelques minutes et commence son ravitaillement.
Il me reste juste assez de temps pour prendre un dessert et un café.
Je quitte le salon à l'heure du début théorique de l'embarquement, et 2 minutes plus tard j'entends un dernier appel me concernant. Et bien, c'est la première fois que ça m'arrive.
Une fois arrivé à la porte d'embarquement, je retrouve l'agente de l'enregistrement qui ne recontrôlera pas mon passeport. Je me retrouve le dernier à embarquer dans le bus qui est étonnamment vide.
Dernier arrivé dans le bus, premier sorti et voici un fuselage shot.
Je suis surpris d'être le premier à bord, je pensais qu'un premier bus était parti car il n'y avait vraiment pas grand monde.
Pas étonnant que j'ai réussi à obtenir un siège hublot même en dernière minute.
L'embarquement se termine rapidement, il y a environ 20% de remplissage en classe économique et la classe avant est complétement vide.
Le pas est plutôt bon.
Instant F-OITN
L'escalier est retiré, nous allons pouvoir partir en avance. L'équipage fait une annonce à 14h56, nous allons pouvoir mettre en route sous peu, le temps de vol prévu est de 1h10 et la météo est également couverte à Paris.
L'équipage s'y est un peu mal pris pour les démonstrations de sécurité, le roulage ayant été court, ils ont du les finir au point d'arrêt juste avant l'entrée de piste.
Nous décollons à 15h09, la différence de poids se fait immédiatement ressentir par rapport à un vol complet, nous décollons plus rapidement.
La collation est servie après le décollage, je prendrais une bière et un gâteau (pas de choix). Le muffin est tombé du salon par contre.
Le gâteau a des influences bretonnes, je le mangerais le lendemain. Il était plutôt bon et j'ai trouvé que c'était adapté à l'horaire du vol quoi que un peu léger tout de même.
Le magazine est déjà celui du mois de mars, c'est très bien.
A l'affiche ce mois, Cancún, une destination que je boycotte personnellement. Il y a tellement d'autres choses bien mieux à voir au Mexique, je n'ai jamais compris pourquoi les gens voulaient absolument aller à cet endroit.
Peut-on considérer qu'un endroit est unique si tout le monde y va ?
La météo se dégrade un peu pendant l'approche de Paris.
Le début de la descente est annoncé à 15h40, puis nous atterrissons à 16h10 à Paris Roissy-CDG.
Roulage à Paris Roissy-CDG
Arrivé au point de stationnement à 16h19, ce qui nous fait une très bonne avance de 21 minutes.
A peine sorti, une courte averse me tombe dessus, bonjour l'accueil. La note des services s'en ressentira !
Ah, Paris Vous Aime.
C'est tout pour cet épisode, je vous retrouve très prochainement pour le vol en classe Affaires vers Montpellier. Je présenterai la correspondance et le salon à cette occasion.
A très bientôt, en attendant prenez soin de vous et de vos proches.
L'aéroport de Turin-Caselle est facilement accessible grâce au train qui est à la fois rapide, confortable et bon marché. Les services sont biens, il y a plein de boutiques entre autres. La fluidité était parfaite et pour la propreté je n'ai rien à redire.
Le salon est toujours confortable et l'offre semble s'y être un peu améliorer mais ça n'est pas encore suffisant et la régression au niveau des couverts est bête. Les divertissements semblent bien avec l'offre de magasine via le Wi-Fi du salon mais je n'ai pas eu le temps de la tester. Les services sont bien avec notamment du Wi-Fi, des prises électriques et une consigne à bagages automatisée.
A bord, la cabine de cet Embraer 170 est agréable tant visuellement que de manière pratique. Le pas est bon, le siège n'est pas trop fin et il y a l'inclinaison possible, que demander de plus ? L'équipage était professionnel, entièrement masculin (c'est rare), et ils étaient 3 au lieu de 2 habituellement. Il ne m'a pas laissé plus de souvenir que ça. Les divertissements sont bien via l'application AF Play. L'offre de restauration est convenable même si on peut s'attendre à quelque chose d'un peu plus copieux.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 15 avis concernant 4 compagnies sur la ligne Turin (TRN) → Paris (CDG).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 29 minutes.
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22 Commentaires
Visiblement, les employés de l'aéroport n'étaient pas très au fait sur la procédure à adopter...entre les bagages et le salon...mais cela vous a tout de même été bénéfique.
Avion presque vide dès le début du mois de mars...triste vision du covid-19...
L'appareil au décollage est un a319 ou a320 de atlantic airways pour les îles Féroé.
A bientôt et prenez soin de vous.
Effectivement, j'ai trouvé qu'ils n'étaient pas super bien formés après c'est un cas vraiment particulier donc je suis plutôt compréhensif. Je sais pas ce à quoi j'aurais du avoir le droit, mais j'ai eu tout ce que j'espérais au final.
Je ne sais pas si le Covid-19 a joué grand chose dans le remplissage, cette période est un peu creuse et Air France annule régulièrement une des 3 rotations quotidiennes (plus ou moins, ça dépend des jours).
Merci pour le tuyau, je ne l'aurais pas trouvé tout seul.
A bientôt
En effet un bon tarifs, pas étonnant vu que tous les PAX devaient annuler leurs vols vers l'Italie :(
Surclassement intéressant si l'on ne possède pas de statut en effet.
RAS à bord, AF fait le job.
Je suis plus ou moins d'accord avec toi, après Cancun c'est comme Tenerife ou la Costa del Sol mais pour les Américains et Canadiens. Une destination ensoleillée à moins de 4h de vol, pas chère et avec une eau turquoise. C'est moche mais en adéquation avec la demande touristique.
Par ailleurs pour être allé à Cancun, sa situation est idéale pour découvrir le Yucatan par la suite, ce que nous avions fait. Pas désagréable d'enchaîner un circuit avec une semaine de farniente à Cancun je te garantie ! Après c'est sur que traverser l'Atlantique pour rester 6 jours non stop à Cancun sans en sortir, je n'en vois pas l'intérêt.
A bientôt !
Je ne sais pas s'il y a eu beaucoup d'annulation à cette époque côté passagers pour l'Italie en général, les compagnies n'avaient pas encore mis en place de politique de flexibilité. Pour ma part, j'avais annulé qu'un aller-retour entre Linate et City et grâce à une grève fortuite j'ai réussi à me faire rembourser.
Comme d'habitude, c'est plus intéressant pour les passagers sans statut que ceux avec statut car ils bénéficient déjà de certains avantages. Réserver directement en Business avec des classe O (ou équivalent) peut être aussi très intéressant, c'est ce que j'ai commencé à faire.
Je suis d'accord avec toi aussi, je ne vois pas l'intérêt de faire un transatlantique juste pour aller à Cancún, y passer une semaine et repartir sans avoir rien vu d'autre. Pourquoi pas en complément d'un voyage au Mexique mais sinon ça sera non pour moi.
A bientôt
L'offre salon est moyenne.
Il n'y a rien à disposition pour réchauffer les pâtes ???
Offre sucrée à bord, tant pis qpour ceux qui n'aime pas ;)
Un vol AF classique qui ressemble vraiment à un vol domestique
"Ah, Paris Vous Aime."
Oui mais vous aime mouillé ^^
A bientôt
Exact, si c'était moins bien ça serait problématique comme ça a pu l'être par le passé.
Il y a un four à micro-ondes à côté du buffet.
Un vol qui ressemble à un vol domestique mais avec un catering amélioré (meilleure collation, plus de choix de boisson) et plus de points XP !
A bientôt
Je pense que la Skypriority s'applique sur l'ensemble de l'itinéraire; normalement il suffit de montrer la mention SP aux agents. En revanche cela ne s'applique pas forcément à l'embarquement du col de préacheminement s'il s'effectue par zones. Par contre pour l'accès salon, je suis bluffé qu'il soit aussi possible sur le préacheminement...
A bord, la cabine est assez confortable mais par contre le gâteau est un peu light pour un vol international, on s'attendrait plutôt à ça sur un vol domestique.
À bientôt pour la suite!
Le vol surclassé est passé en zone 1 et le vol de préacheminement est passé en zone 2 du coup donc j'avais la priorité à l'embarquement aussi.
Je ne sais pas si c'est normal par contre dans le cas contraire, l'accès vous y est garanti par Sky Team dès lors que vous avez une correspondance internationale en Business.
Le gâteau serait très bien sur un vol domestique, ce n'est pas si mal sur un vol européen même si c'est un peu léger en effet.
A bientôt pour la suite ?
Un vol confortable, plus encore par la force des choses mais un confinement en Italie ne t'aurait vraiment pas plu du tout. Tu as bien fait de ne pas rester sur place.
Arrêtez tous de vous plaindre des prestations AF en heures creuses. Qu'offre la concurrence quand il y en a une? Et imagine le prix d'une boisson et d'un muffin à CDG... Je la trouve suffisante surtout que pour une modique somme, tu as accès au salon et un bagage dans la foulée ;-)
Bientôt, les prestas auront disparu sur les vols courts et le reste ne sera que vieux souvenirs!
Etonnamment oui, 196 miles ("Upgrade Economy to Business") de plus et même un peu plus à cause d'un problème tout bête sur le prochain vol mais ça c'est une autre histoire. La dernière fois, je n'avais pas eu de miles supplémentaires.
J'ai bien fait de ne pas être là-bas quand la situation s'est dégradée, maintenant le confinement instauré en Italie au début était une vaste blague avec les bars et les cafés ouverts entre 8h et 18h.
J'aimerais bien rentrer chez moi à Turin quand cela sera raisonnable, ma maison me manque beaucoup.
Je ne me plains pas, je remarque juste que le muffin que j'ai eu la dernière fois sur le même vol avec le même horaire était bien plus copieux. Tu as raison, si je ne l'ai pas mangé à bord, c'est bien parce que j'avais prévu de passer au salon. J'ai mis une bonne note malgré tout, forcément un peu moins que la dernière fois afin de rester cohérent.
A bientôt
Le gâteau a vraiment l’air bon, de tout façon quand c’est breton c’est bon !
Sur Cancun je suis complètement d’accord avec vous, le tourisme balnéaire qui détruit les littoraux et leurs écosystèmes c’est pas ma cam ! Je suis allé à Tenerife, je visitais l’intérieur de l’île, les petits villages et les beaux paysages, mais je logeais dans ces grandes stations balneaires c’est juste horrible, tout est grand, c’est moche et il y a de l’allemand et de l’anglais partout ?
A bientôt pour la suite !
Le gâteau était bon effectivement mais j'ai préféré le muffin de la dernière fois.
Je suis entièrement d'accord, sans compter qu'il y a un monde fou et qu'en plus de détruire l'écosystème ça pollue un max.
Les français sont pas mal non plus ?
A bientôt pour la suite ?
À bientôt!
Le prix des options bagage varient en fonction du moment où vous l'acheter, du tarif et de l'itinéraire que vous avez pris, 45€ est un prix correct pour un bagage en dernière minute sinon à l'aéroport c'est 70€.
Aucun problème en effet, à tel point qu'au final, je ne sais même pas ce à quoi j'aurais du avoir le droit avec mon surclassement.
A bientôt!
Un départ en mode Speedy Gonzales.
Je trouve ton colocataire très gentil d'être venu avec toi pour récupérer ta valise au cas ou.
A bord la prestation est suffisante, on ne fait que 3 repas par jour, le reste c'est du grignotage.^^
La ville en elle même n'offre que peu d'intérêt mais c'est le point de départ idéal pour découvrir le Yucatan (qui lui offre de très belles visites) et cela permet d'avoir des bon prix pour les vols, l'offre étant conséquente.
A bientôt
Oui, c'est quelqu'un de bien et il était aussi ravi de découvrir l'aéroport de Turin qu'il ne connaissait pas.
Je ne dis pas le contraire, mais j'ai préféré le muffin de la dernière fois qui était meilleur et plus généreux.
Il y a beaucoup de concurrence pour aller à Cancún, ce qui fait que les prix sont assez bas. Effectivement le Yucatan semble être intéressant à visiter c'est d'ailleurs ce que présenter le magazine et pas la ville en elle-même.
A bientôt
Je ne vois pas pourquoi les agents AF sont hésitants sur les modalités en cas de surclassement payant ou de segment en J sur un billet. La règle est très claire : si un seul des segments (on parle sur un même sens de voyage) est en J, l'accès Sky Priority et aux salons est garanti. De même pour la franchise bagage. Que le billet J soit sur un tronçon domestique ou pas, ça ne change rien du tout. Malheureusement AF n'est pas claire dans sa formation aux agents. Cette règle s'applique bien évidemment aussi sur KL.
Cancun n'a pas d'intérêt en soit mais est une excellente porte d'entrée (si ce n'est la meilleure) pour le Yucatan, région absolument magnifique.
A bientôt !
Je te remercie également pour les détails, je ne savais pas que c'était aussi simple. Tu peux me confirmer que les avantages s'appliquent aussi sur un vol long-courrier ? Je trouverai cela très généreux de pouvoir en bénéficier quand la moindre franchise bagage coûte une cinquantaine d'euros, idem pour les salons des terminaux internationaux, plus les autres salons sur le parcours, ça commence à faire beaucoup.
Je suis d'accord avec toi, après c'est un point très spécifique aussi que les agents n'en voient pas tous les jours.
Je commence à être intrigué par le Yucatan, je vais me renseigner un peu plus sur cette destination.
A bientôt
Le remplissage n’est pas étonnant. Peu de monde voulait se déplacer depuis et vers l’Italie du nord à cette période.
Je suis d’accord pour Cancun en elle-même mais l’aéroport est une excellente porte d’entrée pour la riviera Maya (qui vaut le coup une fois la plupart des resorts passés), Tulum, Chichen Itza et le Yucatan (côté Mérida) qui est magnifique.
“ l'appareil sur la seconde photo de la galerie ?” —> Atlantic Airways, la compagnie des Iles Féroé.
Merci pour ce Fr!
Exactement un surclassement bien rentabilisé et qui permet d'en apprendre un peu plus sur le fonctionnement des surclassements chez Air France (ce à quoi vous avez le droit et les facteurs qui influent sur le tarif).
Je ne suis pas convaincu que le virus ait changé grand chose, la ligne n'est pas des plus fréquentés à l'année. A l'époque, le gouvernement italien laisser entendre que la situation était sous contrôle et les mesures de flexibilité n'existaient pas encore.
Bien vu.
A bientôt
49 euro l'upgrade totalement gagnant déjà pratiquement rien qu'avec le prix de la valise en soute.
A bientôt
A bientôt
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