#23 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
6118 avis
Bonjour à tous dans ce nouveau report qui marque le dernier segment de mon week-end à Istanbul.
Pour plus d'infos sur le voyage, n'hésitez pas à consulter les reports précédents.
J'aimerais pouvoir vous dire que mon report d'un vol CDG-LYS en classe affaires est une exclusivité, cependant, un grand nombre de reports ont été fait en 2017, à l'époque de la rotation quotidienne en Boeing 787 à Lyon. A l'époque, le service à bord était bien le même service qu'en Y.
Lorsque j'ai réservé ce voyage, je n'avais pas encore eu connaissance de la mise en place d'un service business sur les vols domestiques.
Ce vol aura au moins pour avantage de me faire gagner 8XP (6+ 2 pour les titulaires d'une carte abonnée)
Je vous retrouve donc au terminal 2F.
Accueil souriant de la part du personnel du salon
Je descends à l'étage inférieur où il est plus simple de trouver une place
Il me reste 10min avant le début de mon embarquement
Offre de presse :
L'actualité du 17 février 2020
Offre solide habituelle du 2F
J'embarque F41, les connaisseurs auront flairé l'embarquement par bus (ou pas)
C'est pour cette raison qu'à 36min du départ, le vol est déjà inscrit en dernier appel…
J'ai pour habitude d'embarquer en dernier, et je ne compte pas partir me serrer dans un bus
Je patiente encore 10 bonnes minutes au salon
Après un dernier café, il est temps de remonter à l'entrée.
F41-43 Les portes de la muerte
A 5min de la fermeture de l'embarquement, je jette un petit coup d'oeil par la vitre… le bus est toujours bien là…
Moins de 30 secondes après, le bus se met en marche, il est temps pour moi de descendre à l'embarquement
La procédure veut que le bus part toujours quelques minutes avant la fin de l'embarquement.
Un van est ensuite mit en place pour les derniers passagers.
J'arrive à 22 minutes du départ, parfaitement à l'heure puisque les portes ferment à MIN-20.
Je suis accueilli avec le sourire en porte et me voit escorté vers la "voiture balais"
Il manque encore 3 passagers, nous attendons encore quelques instants avant de partir.
Au final, un GP (pilote) arrive à la dernière minute, et 2 pax en no show sont annulés
Nous partons donc pour une promenade… et de manière bien plus confortable qu'avec le bus.
Notre avion le F-GRHZ âge de 18 ans que nous rejoignons après 5 minutes de trajet
Le bus que j'ai évité :
L'embarquement du bus se termine lorsque nous débarquons de la voiture.
Je prends place au 1A après avoir été accueilli par la CCP
Nous sommes 4 pax en J pour un total de 3 rangées
En Y, ca semble complet
J'attache mon manteau sur le siège adjacent
Nous voilà déconnecté et prêt à partir
Le roulage commence de même que les démonstrations de sécurités.
On se positionne piste 26R et plein gaz !
Paris se cache sous les nuages
Voici notre cabine
Le service débute par la distribution d'une serviette rafraichissante
Le champagne est de sortie sur le trolley, pour ma part ce sera eau et café .
Voici la distribution :
C'est certes amélioré vis à vis de l'éco, cependant ce n'est pas le service à bord qui crée une réelle plus value
Lors du débarrassage, petite discussion avec la CCP qui me demande si il s'agit de mon premier vol en business domestique.
Réponse positive, je lui dit par ailleurs regretter que le service ne soit pas calqué sur les vols européens.
Nous entamons par la suite notre approche vers Lyon.
La pluie et la grisaille sont de la partie
Nous nous garons à coté de cet A318 pour
Débarquement dans les premiers
Récupération de mes bagages en soute
Le retour à Lyon se fera avec une voiture Bluely
En conclusion :
Je me mets à la place d'un passager qui recevrait une offre de surclassent pour quelques dizaines d'euros pour ce surclassement en J, je dirais que je pourrais être intéressé si ca permet au passager d'obtenir un accès salon ainsi que le parcours SkyPriority.
Dans mon cas, je m'apprêtais à voyager en éco si le service business n'avait pas été mis en place ma semaine précédant le vol. Je ne peux que me satisfaire vis à vis d'un voyage en Y pour le même tarif.
Cependant, comme à l'image d'un voyage moyen courrier, pour un passager Elite+, qui a déjà l'ensemble des avantages au sol avec un billet Y, je ne vois que très peu d'interêt à débourser plus cher pour un billet J de point à point .
Merci de m'avoir lu
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Les contributeurs de Flight-Report ont posté 79 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Lyon (LYS).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 9 minutes.
Plus d'informations
10 Commentaires
Je partage à 100% votre avis, ce n'est clairement pas une réussite mais néanmoins un progrès pour le PAX en pré/post-acheminement d'un vol business.
A bientôt !
C'est effectivement le seul cas où l'on peut se satisfaire d'une amélioration
Bonne journée
Pour un surclassement sans statut, pourquoi pas pour avoir droit au salon, sinon ce n'est pas la peine.
A bientôt
Ce serait effectivement le seul cas à condition de recevoir une offre de surclassement interessante
Bonne journée
Une classes Affaires clairement pas au niveau, c'est bien dommage.
A bientôt.
Effectivement, la valeur ajoutée de cette business est très faible
Bonne journée
Vous confirmez que cette J domestique n'est réellement un progrès que pour les vols de pré/post acheminement, où du coup c'est toujours mieux que de voyager en Y. En revanche, même pour un pax sans statut, il faut vraiment que le surclassement soit bon marché pour que cela vaille le coup; sur mon dernier LYS-CDG AF me proposait la J à 199€...
A bientôt!
Vous avez raison, c'est à la condition que l'offre de surclassement soit raisonnable.
Je l'ai également vu varier dans une fourchette de 49€ à 199€
Bonne journée
Buzyn et Pavelski juste avant le saucisson...
Ça aussi c’est business...lol
Je trouve la note de 8 fort généreuse pour le service rendu... espérons que ça évolue.
A bientôt
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