#7 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
146 avis
Bonjour à tous,
Voici la suite de ce routing chinois - coréen qui, en plus de m'avoir permis d'esquiver les 120€ de visas en Chine, me permet de découvrir le pays du matin calme pour la première fois ! (voir les détails dans le premier FR de cette série, ci-dessous).
Le vol du jour est très spécial, on vole sur la ligne la plus fréquentée au monde entre Seoul Gimpo et Jeju, avec un gros porteur pour 1 heure de vol.
Seoul Gimpo est le 3e aéroport coréen en termes de trafic, derrière Jeju, et Seoul Incheon.
Petit rappel du routing :
Je vous avais donc laissés sur le quai de la gare d'Incheon, prêt à prendre le all stop vers Gimpo (direction Seoul Station)
Le all stop s'apparente à un métro, il y a 7 stations en 21 minutes entre les deux aéroports de la capitale.
Le billet me coûtera 3750 Won + 500 Won de deposit.
Nous voici à la station de métro de Gimpo. Il me reste à me faire rembourser le deposit dans cette machine.
Direction le terminal domestique, à travers un (très) long couloir.
Nous y voici. Le terminal est simple et fonctionnel.
Le FIDS affiche une majorité de vols vers Jeju… 14 vols en moins de 2 heures ! Et oui, ce n'est pas pour rien que la ligne GMP-CJU est la plus fréquentée au monde ! Mon vol est affiché à l'heure.
Ca, je n'avais jamais vu ! Un BP-ticket de caisse ! Ils sont originaux en Corée.
Je l'imprime à une borne puisque je n'avais pas pu l'imprimer à Shanghai.
Je remarque deux choses : La date s'écrit dans le sens complètement opposé au notre, et l'embarquement se termine 5 minutes avant le départ !
Une petite vérification du BP, puis un PIF rapide.
Le terminal est bien calme en cette après midi pluvieuse.
Je m'installe confortablement à proximité de ma gate et déballe mes doughnuts achetés à Incheon en attendant l'arrivée de la bête. Les écrans de l'aéroport repassent en boucle le goal du Héros Son Heung Min, qui élimina l'Allemagne en coupe du monde quelques jours plus tôt.
Le voici qui arrive… Je suis habitué aux 320 pour des sauts de puce en Europe, mais là ! C'est un autre niveau !
Mais sur la ligne GMP-CJU, il faut s'attendre à tout ! Ma soeur volera sur un 747-400 KE au vol retour (on avait des réservations différentes).
C'est une ambiance très spéciale. On a l'habitude de l’effervescence avant d'embarquer sur un gros porteur… Ici il n'en est rien, tout est très calme, et je peux embarquer tranquillement 10 minutes avant le départ.
La presse est disponible avant d'entrer dans l'avion.
Passage par la first, puis par la Business. On sent que les heures de gloire de l'avion sont passées, et qu'il finit sa carrière tranquillement au pays.
Et voici la cabine Eco, en 3-3-3, le luxe! C'est clairsemé.
Le pitch est pharaonique ! Le siège de devant est déjà presque à Jeju ! Je n'ai jamais vu ça.
Je suis seul sur ma rangée (de hublot à hublot).
La vue du jour.
L'IFE ne sera pas disponible pendant le vol, il est utilisé uniquement pour les consignes de sécurité.
Une prise jack se trouve dans l'accoudoir, et une prise internationale + USB est disponible en dessous du siège.
Tablette dépliable bien pratique avec le porte-verre.
La documentation est exhaustive.
J'aime ces petits stickers à coller sur son siège pour signaler nos envies aux PNC. Digne d'un service Business !
Roulage court jusqu'à ce qu'on s’aligne.
Let's go !
L'IFE reste bloqué sur cette image pendant tout le vol.
Les siège se réclinent, et on peut le faire sans remords vu le pitch. La cabine est très calme, et les PNC commencent leur service.
Je trouve que ces couleurs concordent bien avec la livrée KE, nuances de bleu et de gris.
Et je suis servi. Le choix se limitait à Coca, jus d'orange, ou eau.
Tout est siglé Korean, la classe !
Je ne rate pas l'occasion de me ballader dans cette cabine quasi vide. Les PNC ont délaissé le galley arrière.
Elles sont extrêmement professionnelles, ont un anglais irréprochable, et impressionnent d'efficacité. Bien sur, tirées à 4 épingles.
Pas besoin d'embarquer grand chose pour ce vol navette.
Le planning du jour. 2 rotations GMP-CJU pour l'équipage. 117 pax sur ce vol, un A319 aurait fait l'affaire.
Heureusement, l'avion est bien plus rempli sur les autres vols du jour.
L'instant porte.
Sanitaires extrêmement propres, avec des petits gobelets (utilité?). Les PNC font leur travail très sérieusement, même le papier toilette est plié comme dans les hôtels !
Très bientôt, la descente est amorcée, et à coup de speedbrakes nous descendrons vers l'île de Jeju.
Nous y voici !
Passage par la first avant de désembarquer
Très peu de marche à prévoir pour rejoindre le landside, tout se fait très vite puisqu'on arrive de la capitale.
Les bus de la ville sont mal indiqués et je raterai 2x mon bus qui me passera sous le nez car j'étais au mauvais arrêt. Heureusement un guichet à l'intérieur me donnera des indications plus claires. Les conducteurs ne parlent pas anglais, difficile d'être sur qu'on est enfin dans le bon…
Et me voici à Jeju, où je profiterai de mon premier vrai repas en Corée. J'adore les petits plats (non, je n'appellerai pas ça tapas) qu'ils amènent à volonté pendant le repas !
Je vous invite à lire un petit bonus touristique sur l'île de Jeju, le Hawaï de Corée du Sud.
GMP n'est pas aussi moderne qu'ICN mais propose tout ce qu'il faut et est bien pratique.
Un vol mémorable dans un avion vraiment luxueux pour ce genre de route. Je le referais 100 fois !
Rien à redire pour CJU à part l'accès aux transports pas clair.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 19 avis concernant 6 compagnies sur la ligne Seoul (GMP) → Jeju City (CJU).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Korean Air avec 8,0/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 39 minutes.
Plus d'informations
18 Commentaires
Un gros porteur et une occupation très légère pour ce court vol
"avec des petits gobelets (utilité?)."
Pour se rincer la bouche lorsqu'on se lave les dents ?
Un très bon vol vu les conditions
A bientôt
Merci pour le commentaire ! Ca prend du sens pour le gobelet ! J'en ai embarqué un comme souvenir, maintenant je peux enfin l'utiliser haha.
Bonne soirée
Toujours aussi impressionnante cette ligne, peut-être la seule où un A380 full Eco serait rempli et rentable :)
A bientôt !
C'est une idée audacieuse ! je pense que KE n'a jamais mis son A380 sur cette ligne.. peut être dans quelques années quand ils seront en fin de vie... croisons les doigts !
A bientôt
J’ai horreur des billets ticket de caisse. Les compagnies brésiliennes le font depuis une dizaine d’année.
C’est sûr que ce n’est pas partout qu’on peut faire 1h de vol en 777. Il faut profiter.
Les cabines First et Business sont peut-être vieillotte mais la cabine éco est excellente!
Merci pour ce Fr!
J'espère que cette mode ne se répandra pas plus loin que la Corée et le Brésil ! A bientôt !
Je viens de mettre ce FR à jour avec un bonus touristique, j'espère que ça te plaira.
A bientôt !
Un vol que j'ai fait en 2015, et le service était le même (en 747 et en 777).
J'espère bien pouvoir retourner à Jeju au printemps prochain.
A bientôt
On ne change pas une équipe qui gagne ! J'espère pour vous aussi, Jeju est un endroit si agréable ! A bientôt.
À bientôt!
A bientôt
A bientôt
Le 777, souvent décrié pour son inconfort en Y avec les cabines 3-4-3, devient le roi du confort avec cette cabine en 3-3-3.
La collation est correcte, même si on aurait pu espérer un petit élément solide comme sur un vol intérieur français; on trouve quand même mieux sur d'autres Cies asiatiques même pour des vols de moins d'1h.
Avec des PNC au top, c'est tout de même un excellent vol.
À bientôt!
C'est vrai qu'il y a une grande différence entre le 3-4-3 et le 3-3-3 sur le 777 ! Le pitch fait beaucoup aussi, c'était vraiment très généreux.
En effet, un petit service solide manquait et j'aurais été curieux de goûter l'équivalent des biscuits salés d'AF en Corée. Bonne soirée et à bientôt.
Connectez-vous pour poster un commentaire.