Avis du vol entre Praslin Island et Seychelles en classe Economique avec Air Seychelles

Bonjour à tous et bienvenue dans ce FR !

Après ces vols d'archives, il est temps de reprendre là où nous en étions sur la série aux Seychelles.
Petite nouveauté par rapport à l'année dernière : l'A332 rénové mis en place sur la ligne
L'aller se fera en W et le retour en J avec un upgrade sur le MPL-CDG pour tester la nouvelle J court courrier
Voici le programme des festivités 

Nous voici à l’aéroport domestique de Praslin, un contrôle des bagages est effectué avant d’accéder aux banques d’enregistrement

On ne peut pas se tromper, il n’y a qu’une destination !

L’enregistrement sera effectué rapidement, l’agent nous place au rang 2 comme à l’aller en issue de secours : que demander de plus ? D’ailleurs je n’avais pas réussi à nous enregistrer sur le site d’HM que ce soit à l’aller ou retour. Vu que nous avons nos valises soutes à déposer ce n’était pas gênant mais on peut facilement perdre du temps avec ceci si on a juste un bagage cabine
Nous continuons à avancer vers le PIF dans une architecture coloniale 

Voici le PIF : simple, rapide et efficace 

Nous voici en salle d’embarquement, assez vide pour l’instant. Il y a un vol avant le nôtre qui est affiché à l’écran de l’unique porte d’embarquement

Voici la vue de la salle d’embarquement 

Le vol nous précédant débarque 

En revanche l’aéroport n’est pas doté de Wi-Fi : dommage !

Voici le BP, mon père me laissera son 2A

L’embarquement du vol précédant est terminé

Il part vers SEZ 

Et 5 minutes plus tard notre appareil arrive : c’est bien chronométré chez HM !

Notre appareil stationne à son point de parking 5 minutes plus tard et les passagers débarquent. Les plus fins noteront la soute à bagages dans le nez de l’appareil

L’embarquement est lancé à 13H05, un peu en retard

L’aéroport de PRI est situé entre la mer et la montagne, c’est génial pour les photos en vol

Voilà une belle photo de notre coucou : S7-PRN avec 6 années au compteur

L’aile de notre Twin Otter 

En effet le deuxième hublot est considéré comme une issue de secours

Le fuselage shot 

Arrivée à ma place, la vue est identique à l’aller

Le pitch n’a pas changé : toujours aussi sérré

Le contenu de la pochette

Le démarrage se fait à 13H11, parfaitement à l’heure 

Direction la piste 33

Alignement

Et décollage !

Des palmiers à foison

Quelques habitations

Pour ensuite faire place au bleu turquoise de l’océan 

Les îles aperçues à l’aller

On repasse à la verticale de PRI

L’avantage de cet appareil est d’apercevoir le cockpit

La route du jour

Pendant ce temps la descente commence

Nous sommes en approche sur SEZ

Le ciel se fait menaçant, cela nous rappelle que nous devons partir :(

L’atterrissage est imminent 

La côte près de l’aéroport

Atterrissage dans quelques secondes sur la piste 31

Et touché doux à 13H27

Freinage toute !

Un A320 EY est présent 

Arrivée au parking à 13H30 pile : 10/10 en ponctualité !

Les réacteurs sont coupés nous allons pouvoir sortir par l’arrière 

Une dernière vue sur ces sièges 

La dérives des appareils HM

L’A332 QR attend au large son vol prévu en soirée 

Direction le terminal

Une dernière vue sur notre appareil 

À bientôt pour le retour sur AF !