Avis du vol Delta Connection Phoenix Los Angeles en classe Economique

Compagnie Delta Connection
Vol DL3956
Classe Economique
Siege 13A
Temps de vol 01:30
Décollage 20 Avr 20, 06:10
Arrivée à 20 Avr 20, 07:40
DL   #86 sur 95 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 137 avis
Boair
Par 1254
Publié le 27 avril 2020

Bonsoir,

Ce soir nouvelle entorse a l'ordre chronologique de mes reports avec ce vol qui n'était pas prévu… Et pour cause, il est la conséquence direct du coronavirus. Si pour beaucoup le virus a été synonyme de vols annulés, ce fut pour moi l'inverse puisque mon prochain vol a bord d'un avion de ligne n'était prévu que fin 2020. 

Etant arrivé début Mars pour un séjour de plusieurs mois pour les études, c'est finalement retour en Europe pour mon groupe après un peu moins de 2 mois en attendant que la situation ne s'améliore. Si mon école reste ouverte malgré le confinement, elle fonctionne a capacité réduite et depuis quelques jours les plus anciens ont priorité nous laissant sur le carreau. La décision nous est annoncée soudainement un Mercredi sans aucune date exacte de départ, juste un "dès que possible". Comprendre 5-6 jours max.
Il faut alors tout boucler en quelques jours, terminer ou se débarrasser de la nourriture, vendre la voiture ou la laisser a des amis, annuler les abonnement de téléphone, les assurances… Beaucoup de choses en très peu de temps et pas mal d'argent perdu. C'est d'autant plus difficile pour moi que j'aurais vraiment préféré rester en Arizona ou la situation est pour l'instant meilleure qu'en Europe sans compter que il est impossible pour moi de rentrer au Maroc ou j'ai mes parents.     

Je reçois mes billets 3 jours avant le départ (décidément ça devient une habitude ^^), le routing est le même qu'a l'aller mais les compagnies et avions sont différents. Pas vraiment le choix, il ne reste que 2 lignes entre la France et les US: LAX et JFK, avec seulement  3 vols par semaine vers chaque destination soit seulement 6 US-France par semaine ! Quand au PHX-LAX, peu de vols avec Delta, la seule option est le vol du matin qui décolle a 6h12 ce qui nous laisse une escale de presque 8h. 

Ce routing retour est donc: 


Routing

  • DL3956 - Phoenix -> Los Angeles - Embraer 175 Vous etes ici
  • AF65 - Los Angeles -> Paris - Boeing 777-300ER A venir

Horaire de la muerte oblige, le réveil sonne a 2h45 après une (très) courte nuit de sommeil. On est déposé au terminale 3 d'ou opère Delta vers 4h du matin 


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Direction les comptoirs Delta supposés ouvrir a 4h00… Mais ce n'est finalement qu'a 4h20 que les premiers agents arrivent sans trop se presser. J'enregistre ma valise qui malheureusement affiche 1,5 lbs de trop, conséquence de ce retour précipité… Pas de négociations possible, je devrais remplir mon sac a dos de vêtements et jeter quelques trucs pour finalement enregistrer une valise affichant exactement 50,0 lbs  vers CDG. Passage du PIF très rapide, il faut ensuite monter a l'étage pour accéder aux portes d'embarquement 


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L'Arizona ayant déclaré un "stay home" ainsi que la fermeture de tous les "non-essential businesses", tous les magasins sont fermés


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Enfin presque! La marque a la sirène est ouverte et semble être le point de repère de tous les pilotes Delta qui viendront commander une boisson. Vu l'heure j'ai aussi besoin d'un peu de caféine et je me laisserais également tenter par ce qui sera finalement mon premier et dernier Starbucks du séjour 


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Le FIDS affiche tous les vols de la journée au départ du terminal (donc en plus des nombreux vols AA et SW). Pas mal de vols ici contrairement a l'Europe même si les load factors tournent plutôt autour de 20-30%


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Notre porte est située juste en face de l'accès au terminal et une fois n'est pas coutume je n'ai pas vraiment envie d'aller spotter ou explorer l'aéroport… Vous m'excuserez mais il faudra se contenter des environs immédiats de notre porte 


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Je vais quand même faire un tour au niveau des vitres pour voir l'avion du jour: immatriculé N287SY, il a été livré neuf a SkyWest en Octobre 2018 qui l'opère depuis pour le compte de Delta Connection. Ce sera mon premier vol en Embraer 175, pas vraiment dans les conditions que j'imaginais


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Le winglet semble absolument énorme pour un avion de cette taille  


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Derrière moi les 3 premières portes du terminal sont déserte 


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Le jour se lève rapidement, je vais faire une dernière photo de notre Embraer avant d'embarquer 


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Les passagers sont appelés en fonction des rangées et non par zone comme c'est habituellement le cas. Les rares passagers occupant les sièges du font ayant embarqués, mon tour arrive 30 secondes après le début de l'embarquement :) 


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Accueil a bord avec le sourire (enfin je pense, difficile a dire avec les masques ^^) on traverse la Domestic First configurée en 1-2 avant d'arriver en éco. La cabine est récente (forcément) et franchement j'adore ces sièges Delta 


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Arrivé a mon siège, le 13A volontairement choisi puisque j'ai rarement vu de rangée 13 en Europe (oui c'est stupide). Le pitch est excellent, surtout pour un avion de cette catégorie 


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Vous aurez peut être remarqué sur la photo de la cabine mais tous les hublots sont fermés. Il s'agit d'une procédure qui m'avait déjà intrigué il y a 2 ans sur un HAV-MIA et qui sert a éviter que la cabine ne chauffe trop lorsque l'avion est au sol, en particulier a certains aéroports comme Phoenix ou on a beau etre en Avril les températures dépassent déjà quasi quotidiennement les 30°C


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Rapide coup d'oeil dehors, je suis bien placé pour pouvoir profiter des paysages lors du vol


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Le soleil illumine petit à petit notre voisin qui comme vous pouvez le voir a lui aussi les hublots fermés 


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Il devrait partir dans 1h23 pour Seattle 


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Un peu avant l'heure de départ, les PNC passent distribuer ces sachets que je présenterais en vol. Avec le virus, le service est adapté: plus de passage des PNC en vol, tout est distribué au sol afin de limiter les interactions avec les passagers 


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6h12 pile, début du repoussage et démarrage silencieux des moteurs 


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Au sud de l'aéroport, l'Arizona Air National Guard possède des hangars et son 161st Air Refueling Wing dispose de 10 KC-135 basés sur la plateforme 


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Un peu plus loin, le parking cargo est plein. On peut notamment y voir un MD-10 FedEx


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Vu le faible trafic, on atteint rapidement la piste 


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Les manettes de gaz sont avancées… 


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Et rotate ! Le décollage est très rapide, en à peine quelques secondes on est en l'air. La dernière fois que j'ai connu un décollage aussi rapide c'était en 2014 sur un BHX-CDG à bord d'un A318 AF presque vide  


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Dernière vue sur cette ville ou j'ai passé les deux derniers mois et que je quitte avec regret beaucoup trop tôt… J'espère sincèrement pouvoir y revenir après la crise mais pour le moment je ne sais pas encore si c'est un adieu ou un au revoir 


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Long demi tour ensuite afin de prendre la direction de Los Angeles 


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En cabine, ceux qui ne dorment pas profitent de la vue… Au niveau du remplissage, je dirais qu'on était 15-20 passagers au total concentré vers l'arrière, probablement pour des raisons de centrage. Le milieu de la cabine est totalement vide comme vous pouvez le voir aux nombreux hublots encore abaissés et seul 1 passager (un pilote) occupe la First. Si l'équipage est muni de masques, aucun passagers n'en porte 


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Dehors dernières vues sur la réserve indienne de Gila River et son espace aérien très fréquenté par les nombreuses écoles d'aviation de la région 


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Zoom sur notre winglet, à la différence de l'Embraer 190 du précédent report (emprunté 1 an et demi auparavant), notre Embraer 175 a bénéficié de quelques améliorations dont ce nouveau winglet qui permet une réduction de la consommation de 2,5%. Seul soucis, l'envergure est augmentée de près de 1,5m


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Test du wifi, la connexion est facile et le wifi fonctionne très bien pour les messages sur Whatsapp ou Messenger


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Ayant faim, je déballe le sac distribué au sol. On y retrouve les habituels Biscoff mais aussi une lingette désinfectante, une serviette, une bouteille d'eau et ces crackers au cheddar que je n'arriverais pas à manger 


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Dans l'aumônière, pas de magazine, virus oblige, on y trouve uniquement la safety card et le vomibag 


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Au passage tout est propre 


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Vu le remplissage, pas de voisin aujourd'hui et c'est donc mon sac qui peut prendre ses aises 


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Début de la descente après cette courte croisière, on survole ce qui semble être le Mt. San Jacinto encore enneigé en ce mois d'Avril 


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Instant F-OITN donc, les signaux "Attachez vos ceintures" n'ont pas été éteints de tout le vol, surement une mesure supplémentaire liée au virus donc malheureusement je ne pourrais pas vous proposer de vue plus complète de la cabine. Ce qui est surprenant c'est qu'au lieu du "No smoking" fixe dans de nombreux avions récents, il est ici toujours "à l'ancienne"


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Mais on se rapproche rapidement de Los Angeles, après quelques virages on se retrouve en longue finale 


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Les volets sont sortis 


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On passe au dessus de cette imposante construction qui après quelques recherches s'avère être le futur SoFi Stadium 


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Courte finale au dessus de ces nombreux parkings de loueurs qui semblent bien remplis 


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Quelques instants plus tard on a le droit a un véritable kiss landing comme je n'en avais pas eu depuis longtemps… L'atterrissage s'effectue  sur le doublet nord après un vol de 1h02


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Au loin quelque chose est frappant: le TBIT est absolument désert. Ce 777 Air New Zealand est le seul avion présent de tout le terminal ! Et encore, il est juste garé et pas en attente d'un vol puisque lors de mon départ de LAX 8h plus tard il sera toujours en porte. 


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Aucun avion au départ, aucun en approche, c'est un aéroport quasi désert que je découvre 


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Seul ce 757 Delta est en mouvement 


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Arrivée au parking dans les temps, le débarquement est très rapide vu le faible remplissage 


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Une fois dehors, on se retrouve au terminal 2 avec encore 7h40 à tuer… Mais ce sera pour le prochain report !
Merci de m'avoir lu et à bientôt pour la suite. 

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Verdict

Delta Connection

7.9/10
Cabine8.0
Equipage8.0
Divertissements7.5
Restauration8.0

Phoenix - PHX

7.5/10
Fluidité8.0
Accès7.0
Services7.0
Propreté8.0

Los Angeles - LAX

8.1/10
Fluidité9.0
Accès7.5
Services8.0
Propreté8.0

Conclusion

Je ne m'étendrais pas sur la conclusion, il est difficile de noter la compagnie et les aéroports au vu du caractère exceptionnel de la situation. Delta a le mérite de proposer un vrai service aménagé a ses passagers et d'après ce que j'ai lu d'essayer de laisser au moins un siège libre a coté des passagers voyageant seul.

Informations sur la ligne Phoenix (PHX) Los Angeles (LAX)

26 Commentaires

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  • Comment 552666 by
    nicobcn TEAM GOLD 7673 Commentaires
    Merci pour ce FR !

    Pas de chance pour toi avec ce retour plus tôt que prévu :( Si ça te rassure tout le monde est dans la même situation, certains étudiants de ma promotions sont restés 10 jours avant de repartir dans leur pays...

    Merci aussi de nous avoir fait partager ce vol pas comme les autres, j'ai surtout hâte de voir le segment LAX-CDG,

    A bientôt !
    • Comment 552694 by
      BESMRS 2408 Commentaires
      Certains sont même toujours bloqués...
    • Comment 553379 by
      Boair AUTEUR 678 Commentaires
      Merci du commentaire !
      Dans mon cas c'est un peu particulier vu que mon pays serait plutôt le Maroc ou il est impossible de rentrer actuellement ^^ Mais je vois bien que la situation est difficile pour tous le monde et je m'estime assez chanceux au final vu les bonnes conditions de confinement dont je peux bénéficier ce qui n'est pas le cas de tout le monde.
      A bientôt !
  • Comment 552675 by
    Leadership TEAM BRONZE 5493 Commentaires
    Merci pour ce partage dans ces conditions particulière, j'imagine bien la frustration de devoir quitter son école et ses amis après seulement quelques semaines de cours.
    Ce FR est d'autant plus intéressant qu'il permet de comparer le même jour l'approche de DL et AF sur leurs vols domestiques, ce sac plastique avec petite bouteille d'eau, lingette désinfectante et snacks me semble la bonne solution sans dégrader l'expérience. Cela n'est pas surprenant car DL a toujours eu une approche client et produit...
    Comme Nicolas, je suis très impatient de découvrir le prochain FR et les aménagements faits.
    A+
    • Comment 553381 by
      Boair AUTEUR 678 Commentaires
      Merci du commentaire !
      Ce n'est jamais agréable mais en ces temps troublés rien n'est habituel malheureusement...
      Tout a fait d'accord, je trouve que la solution adoptée par Delta est une excellente alternative au service habituel. C'est maintenant la 5e fois que je vole avec Delta et je suis toujours agréablement surpris par la compagnie.
      A bientôt !
  • Comment 552680 by
    JoseKarl 79 Commentaires
    Toujours intéressant de lire des FR durant la période de confinement, cela nous sera fort utile pour nous remémorer cette période lorsque tout ça sera derrière nous.
    Je veux lire la suite maintenant !
  • Comment 552690 by
    akivi GOLD 3651 Commentaires
    Merci Adrian pour ce FR effectué dans des circonstances pas très heureuses, j'espère vraiment que tu reviendras à PHX bientôt ce qui signifierait la reprise de tes études !

    D'ailleurs, petite question par curiosité : sais-tu pourquoi l'Arizona est si prisé par les écoles d'aviation ?

    Je ne connais pas le catering habituel des vols Delta Connection, mais ici avec 2 snacks + une boisson ce n'était pas si mal, pas sûr que tu aies perdu au change.

    7h40 d'escale c'est long, surtout que tu n'avais pas le droit d'aller en ville j'imagine donc attente dans un aéroport désert de surcroît (?)

    A bientôt pour la suite qui va en intéresser plus d'un !
    • Comment 552696 by
      BESMRS 2408 Commentaires
      Peut être parce que les infrastructures sont présentes avec un espace aérien qui offre de vastes étendues non saturées et que la météo y est très adaptée...
    • Comment 553384 by
      Boair AUTEUR 678 Commentaires
      Merci Guillaume !
      Pour l'Arizona, BESMRS apporte une bonne réponse que je compléterais un peu: c'est en effet en partie pour l'excellente météo et les infrastructures conséquentes (parfois des écoles avec près de 80 avions !) mais aussi par une réglementation moins complexe que en Europe et des couts moins important (carburant notamment) ce qui en fait avec la Floride un paradis pour les écoles d'aviation.
      Pour le service, je pense aussi être gagnant ^^ Habituellement c'est un snack (sucré ou salé) et un verre d'eau/jus ou un soda.
      C'est encore plus long après un réveil aussi matinal ! Mais oui, aéroport désert et commerces fermés, ce n'était pas l'idéal...
      A bientôt !
  • Comment 552693 by
    BESMRS 2408 Commentaires
    Merci pour ce FR :)

    J 'attends la suite :)
  • Comment 552708 by
    lagentsecret 12184 Commentaires
    Merci pour ce FR

    Un retour précipité qui n'est pas très agréable

    " plus de passage des PNC en vol, tout est distribué au sol afin de limiter les interactions avec les passagers "
    On aurait pu imaginer qu'ils soient distribués à l'entrée dans l'avion pour éviter encore plus les déplacements
    PNCs en cabine

    "On passe au dessus de cette imposante construction qui après quelques recherches s'avère être le futur SoFi Stadium "
    Merci pour l'info je me demandais ce que c'était lors de mon passage en février

    Un bon et court vol DL

    A bientôt
    • Comment 553510 by
      Boair AUTEUR 678 Commentaires
      Merci du commentaire,
      On aurait pu imaginer qu'ils soient distribués à l'entrée dans l'avion pour éviter encore plus les déplacements PNCs en cabine

      Ce serait effectivement la solution idéale mais ce sac est déjà un excellent début.
      A bientôt !
  • Comment 552732 by
    Esteban GOLD 20399 Commentaires
    Merci pour le partage ! Hâte de voir aussi ce que propose AF sur le long courrier en ces temps difficiles.

    A bord le sachet déposé sur le siège est vraiment une bonne idée, aucune interaction mais de quoi grignoter et boire et c'est bien là le principal.

    A bientôt !
  • Comment 552743 by
    AirBretzel GOLD 11557 Commentaires
    Merci Adrian pour ce FR.
    La décision nous est annoncée soudainement

    Le choses changent tellement vite avec ce virus. C'est dommage de devoir écourter son cursus.
    A bord c'est une bonne chose que ce sac, on constate que DL offre quand même un service alors que d'autres ne proposent rien.
    A bientôt
  • Comment 552772 by
    doc33 121 Commentaires
    Bonjour et merci pour ce FR ! Décidément Delta garde même en ces temps difficiles le respect du client. J'ai fait il y a trois mois un AR CDG NEW YORK, aller sur KLM, retour sur Delta et la différence de traitement et de considération du Pax était flagrante... A l'avantage de Delta ! Cochonnerie de virus, mon voyage au Japon, sur l'île d'ishigaki est annulé...Ce devait être mon premier FR... On attend la description du LAX CDG avec impatience...À bientôt.
    • Comment 553513 by
      Boair AUTEUR 678 Commentaires
      Merci du commentaire,
      J'ai aussi eu plusieurs excellentes expériences avec Delta qui semblent me confirmer la qualité du service sur cette compagnie mais j'avoue avoir assez peu d'éléments de comparaison n'ayant pas beaucoup volé avec les autres compagnies américaines (a part 4 vols avec UA).
      A bientôt !
  • Comment 552842 by
    momolemomo GOLD 9801 Commentaires
    Pas facile de devoir rentrer à la hâte de cette manière.
    Pour 1,5lb de trop et compte tenu de la situation, ils auraient pu laisser passer…
    Avoir tous les passagers rassemblé dans la même zone n’est pas top pour ce qui est du social distancing.
    L’adaptation du service chez DL a été bien faite avec ce petit sachet.
    LAX quasi désert, c’est impressionnant et un peu déprimant.
    Merci pour ce Fr!
    • Comment 553515 by
      Boair AUTEUR 678 Commentaires
      Merci du commentaire !
      Pour 1,5lb de trop et compte tenu de la situation, ils auraient pu laisser passer…

      Pour le coup j'étais un peu énervé mais après tout j'étais quand même en tort... Cela dis j'espérais effectivement un peu d'indulgence, surtout que le vol était presque vide...
      A bientôt !
  • Comment 553084 by
    tsow 2051 Commentaires
    Merci pour ce FR!

    Difficile un tel retour en hâte; ce ne sont pas des moments très drôles :(

    Peu de choix de routings malheureusement, mais AF continue quand même à assurer deux destinations US ce qui n'est déjà pas mal...

    DL a très bien su adapter sa prestation avec ce petit sac; ça me semble être une bonne formule--sur laquelle j'espère que d'autres Cies se calqueront.

    À bientôt pour la suite!
    • Comment 553516 by
      Boair AUTEUR 678 Commentaires
      Merci du commentaire !
      DL a très bien su adapter sa prestation avec ce petit sac; ça me semble être une bonne formule--sur laquelle j'espère que d'autres Cies se calqueront.

      Tout a fait d'accord, c'est une très bonne solution pour pouvoir continuer a proposer un service même si pour un vol de cette durée ce n'est pas forcément nécessaire au final.
      A bientôt !
  • Comment 553377 by
    AirOne 2461 Commentaires
    Merci pour ce FR, en dehors de ce retour en catastrophe franchement peu agréable, on a ici à faire un FR qui est très interessant dans cette situation bien particulière. Vos photos sont vraiments très belles, et les paysages survolés au top. Que dire de cet aéroport de L.A complétement vide, très impressionant tout de même. De mon côté je ne suis toujours pas très fan de ses sachets plastiques pour la prestation, sur 1h30 ce n'est pas essentiel et on vu que le pastique est à priori un bon support pour le Covid je trouve que c'est n'est guère utile. À la limite qu'on puisse donner une bouteille d'eau si c'est un besoin durant le vol.
    "notre Embraer 175 a bénéficié de quelques améliorations dont ce nouveau winglet qui permet une réduction de la consommation de 2,5%. Seul soucis, l'envergure est augmentée de près de 1,5m"
    Sur il est vraiment très impressioant, je suis étonnén que le winglet disparaisse complétement sur la version E2.
    • Comment 553519 by
      Boair AUTEUR 678 Commentaires
      Merci du commentaire,
      Je pense aussi qu'une simple bouteille d'eau devrait faire l'affaire sur un vol de cette durée mais je ne vais pas non plus me plaindre d'un service trop abondant.
      Sur il est vraiment très impressioant, je suis étonnén que le winglet disparaisse complétement sur la version E2.

      Le winglet disparait, mais l'E2, grâce à sa nouvelle aile dispose d'un raked wingtip encore plus efficace que les winglets (aux dépends de l'envergure qui est plus importante que sur l'E1)
      A bientôt

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