Bonsoir,
Suite de mon voyage asiatique de l'automne 2019.
Enchainement de vols
- 1
- 22. Amsterdam - Shanghai, China Eastern A350-900, business
- 33. Shanghai - Hong-Kong, China Eastern A321, éco
- 44. Hong-Kong - Shanghai, China Eastern A321, éco
- 55. Shanghai - Paris, China Eastern B777-300, business
Après avoir débarqué de Madrid, je me dirige vers la PAF.
La publicité que je croise dans les couloirs tombe on ne peut mieux !
Passage PAF rapide et me voilà devant le tout nouveau salon hors-Schengen !
Clin d’œil sympa, la baie vitrée éclairant l'escalator reprend la forme traditionnelle des maisons d'Amsterdam.
Beaucoup moins sympa par contre, le salon n'est pas encore ouvert à 100%, et ce qui est ouvert est archi-bondé !!
Dommage, parce que le nouveau salon est plutôt sympa (surtout si on compare avec le précédent).
Sur la photo précédente, la décoration murale à droite du gros logo KLM est en faïence de Delft.
Pas n'importe quels motifs puisque ce sont ceux qui ont servi à la réalisation de la nouvelle safety video de KLM !
L'étage est un peu moins bondé. Un grand bar trône au milieu de l'espace.
Mais frayeur en lisant le Barmenu que certaines prestations sont payantes !
Dans le même esprit, on retrouve le restaurant Blue intégré au salon.
Retour vers le buffet gratuit, beaucoup plus limité et moins appétissant : (
Parmi les autres curiosités du salon, on trouve une consigne à bagage.
Ainsi qu'un business corner qui n'est pas sans rappeler certains salons américains, en face duquel on trouve un fumoir.
Je prends place à l'étage, près de la terrasse, qui est inutilisée en ce jour de pluie.
Elle offre une belle vue sur mon A350 qui m'attend sagement.
Après quelques mails accompagnés de quelques grignotages, allons voir la bête de plus près.
L'embarquement se fait à l'heure et avec le respect des priorités.
Et découverte de cette belle cabine.
Pitch bien évidement correct, mais ottoman décalé.
Bien que le siège soit "face à la route", la ceinture est un modèle "3 points".
Découverte de mon espace, des rangements et de la trousse "Occitane" alors qu'un verre de bienvenue est servi.
L'IFE est de très bonne taille, les écouteurs ne valent pas les Quiet Comfort d'AA et l'obligation de regarder une publicité agace.
Début de roulage en passant devant ce 747, qui volait encore à l'époque : (
Diffusion de la Safety Video pendant le roulage.
Passage devant ces 2 livrées spéciales.
Et c'est parti !
La grande télécommande permet de garder la géovision tout en regardant un film.
Le vol est long, les PNC ne lancent donc pas immédiatement le déjeuner.
J'ai donc le temps de parcourir le menu.
Pas de choix d'apéritif, c'est mon verre de vin du plat qui est apporté avec le sachet de cacahuètes et un oshibori.
Zucchini soup.
Grilled Scallops with abalone sauce, chicken cucumber salad and lettuce.
Originale entrée terre & mer.
Par contre le plateau et le set de table en papier, c'est nul…
Le garlic bread arrive quand l'entrée est desservie. Curieux.
Fried beef tournedos with polenta, mashed green pea, fried chicory and oven dried tomato.
Franchement ? C'était excellent ! : )
Et le Mouton Cadet s'accordait bien avec.
J'étais plutôt satisfait quelques paragraphes plus haut que les PNC prenaient leur temps.
Lorsqu'arrive la fin du repas, tout est accéléré. La Selection of Cheese with Crackers et la Macademia Ice cream sont servis en même temps : (
Je termine avec un cognac. La dose servie est généreuse.
Une fois mon film terminé, petit tour aux WC, avec un lino imitation carrelage de piscine.
Je dors ensuite plus de 6h d'affilée, et me réveille seulement 1h avant l'arrivée.
On me sert donc immédiatement le Western Style Breakfast :
- Crepe with spinach and ricotta, streaky bacan, green aspargus ans mushroom ragout ;
- Croissant and butter ;
- Seasonal Fruits.
Non indiqués au menu, céréales et yaourt viennent compléter ce petit-déjeuner très complet qui permettra de tenir toute la journée !
Débarquement rapide, personne au guichet du TWOV 144h, et j'attendrai ma valise à peine 5min.
Bref, ma première expérience d'arrivée à PVG est infiniment meilleure que celle qu'un chinois peut avoir à CDG !
Merci pour votre lecture : )
Merci pour ce FR et sympa de découvrir la business sur A350 China Eastern :)
C'était une exclusivité pour les FR francophones, mais il existait déjà un FR en anglais ; )
Bonjour
Le Crown Lounge bondé est horrible et les cartes payantes scandaleuses...
Belle surprise de voir cette confortable cabine de l'A350 de China Estern
Les deux prestations sont alléchantes...
Il s'agit là clairement d'un bon vol...
Merci pour le partage !
Nous partageons le même avis sur ces cartes Blue...
Ah oui, il y avait vraiment du monde dans le salon ! Un vol qui semble tout à fait confortable et reposant par ailleurs.
A bientôt!
Très confortable en effet. Je me repose facilement en avion (syndrome de la marmotte).
Bonjour, pas fan de China Eastern mais entre un NEV4 AF sur A380 et le full flat full access sur 777 ou 350...meme si le catering n'est pas toujours a la hauteur (sutout au depart de Chine comme vous le mentionnez ) et le service quelque peu "peut mieux faire"...je prends quand meme.
Merci pour ce report nouvelle cabine, ce sige est plutot sympa, je crois que c'est le meme que Delta sur A350 aussi.
Salons a AMS...toujours aussi bondes...
Aller en Asie en toboggan, never ! Le service est déroutant pour nous européens... ça permet de se mettre déjà dans l'ambiance chinoise ^^
La livrée China Eastern est bien terne mais la cabine est tout le contraire.
L’ottoman semble un peu petit, est-ce une impression?
Ce n’est pas la première fois qu’on entend parler de l’anglais approximatif des PNC chinois.
Je suis curieux d’avoir la comparaison avec la cabine des 777.
Merci pour ce Fr!
Non non, ce n'est pas une impression, je le dis même dans ma conclusion : )
pititom sera content de passer par ce nouveau Crown Lounge, le Daniel's gratuit.
J'espère qu'après la crise du covid-19, les compagnies ne vont pas se mettre comme KLM à faire payer l'alcool.
Je sais que le McCallan est un bon whisky mais de là à faire payer le verre 45 euros, euh.......
Menu payant pas très appétissant, raison de plus de ne pas transiter par AMS
"Et découverte de cette belle cabine."=> à première vus très séduisante mais je ne m'attendais pas à la boîte à pieds à la SQ.
Personnellement, bonne surprise également du côté du catering.
Mais transiter par la Chine est vraiment pour moi c'est non. Dommage
Merci, Alexandre
Les tarifs sont complètement délirants... On voit d'ailleurs sur les photos que le restaurant est vide !
Transiter par la Chine en TWOV est déjà bien plus agréable comme expérience.
Merci pour ce FR
Un joli salon avec une offre gratuite passable et une offre payante hors de prix
(le Krug à 350€ !)
Une belle cabine et un siège "mini suite" qui satisfera ceux qui aiment à préserver leur intimité
Le catering est la bonne surprise de ce vol : copieux et de qualité
Des procédures rapides à Shanghaï mais peut-être n'y avait-il pas d'autres vols ?
Un bon vol China Eastern
A bientôt
Plusieurs autres vols, mais j'étais le seul à l'immigration TWOV.
Salut Alex !
J'ai toujours trouvé les salons KL mauvais, avec une mention spéciale pour le Crotte Lounge, mais je pensais (pour l'avoir vu ici mais jamais pratiqué) que ce salon remontait le niveau. Mais avec l'ambiance hall de gare, le buffet de bananes séchées et de pois chiches et la carte payante (et d'un !) aux tarifs prohibitifs (et de deux !), je reviens à mon avis initial.
Les mini-suites sont très invitantes, mais une fois installé, la boite à pieds semble bien réduite. Pour le reste du confort, trousse complète mais on voit que le casque ne vient pas de Bose ^^
Les cartes sont toujours un grand moment sur les compagnies chinoise. Celle qui invite à goûter les vins en attendant au salon est une première pour moi ;) Et quel était le rhum à la mode ce jour là pour le Cuba Libre ^^ ?
Comme sur toutes les compagnies chinoises, on a l'impression que les PNC ne comprennent rien aux us et coutumes mais s'exécutent...Que le pain vienne avec le pain mais pas l'entrée, que le choix du vin serve d'apéritif, que le dessert et le fromage soient la même chose, que le Cognac se serve dans les quantités du vin, etc... Je ne leur jette pas la pierre (si je devais faire le service du thé à un japonais, je passerais sûrement pour un débile mental) mais dans une compagnie qui se veut internationale, ça peut s'organiser...
Merci et à bientôt :)
Maintenant que tout le salon a ouvert, le ratio pax/m² a du baisser et rendre ce salon un peu plus vivable (mais pas mieux achalandé).
Ah les cartes chinoises... Notons cependant qu'elle ne m'a pas été arrachée des mains à la fin de la prise de commande.
Complètement d'accord avec les PNC : c'est robotique et ça fait le job, point.
Merci pour ce FR.
Au salon je trouve que le restaurant payant est bien trop cher pour ce qu'il offre.
Au final un bon vol.
A bientôt
Il faudrait quand même qu'un flight-reporter se dévoue pour le tester ce restaurant ^^
Merci pour ce FR,
Pas offusqué de voir une offre payante au salon, dans la mesure où il y a déjà un buffet gratuit et avec du choix. Après, que le buffet ne soit pas à la hauteur de nos exigences, c'est un autre débat.
J'ai l'impression que de toute façon, ce salon n'intéressera que celles et ceux qui veulent maximiser leur temps de repos à bord, avec une offre bien plus qualitative que le buffet. Si KLM réussit à rentabiliser cet investissement, alors leur pari est gagnant.
La cabine Business me plait bien, et les 6 heures de sommeil laissent penser que le siège est confortable.
Ca m'étonne de le dire, mais le catering me semble vraiment ... à la hauteur de ce que je pourrais attendre. J'ai de mauvais souvenirs du catering de China Southern et j'ai hâtivement mis l'ensemble des compagnies chinoises dans le même panier. Là, ça semble pas mal du tout !
A bientôt
Ilyes
Oui, j'imagine que KLM a fait une étude de marché avant de lancer ce restaurant DANS un salon.
Comme je le disais en conclusion, j'ai moi aussi été très agréablement surpris par le catering.
Merci pour le partage !
Pour être passé par le nouveau salon et avoir consulté la carte du resto, c'est beaucoup trop cher pour ce que c'est. Dommage aussi de proposer la majorité des alcools en payant.
A bord le catering est tout à fait correct et la cabine très réussie.
A bientôt !
Je ne sais pas s'il y a des flight-reporters qui ont déjà essayé la carte payante du restaurant ?
Merci pour ce FR!
J'ai déjà beaucoup de mal avec le principe de faire payer les prestations dans un salon, mais là avec le bar/restaurant Blue les tarifs sont carrément exorbitants et en plus cela monopolise de la place au détriment des autres espaces qui du coup sont trop petits pour accomoder tous les pax...
À bord, la cabine est très jolie et la configuration agréable; c'est le même siège que sur DL où il semble plutôt plaire aux clients.
Le catering est effectivement une bonne surprise, c'est très appétissant et réussi.
Dommage pour l'équipage au minimum syndical, j'ai l'impression que côté service, même si ça s'est amélioré, c'est encore un peu en dents de scie sur les compagnies chinoises.
À bientôt!
Comme je le disais, le salon était encore en travaux et tous les espaces n'avaient pas encore ouvert lors de mon passage... J'espère que ce sera moins la cohue en phase définitive.
Bonjour et merci pour ce FR. Belle cabine même si l'ottoman est petit.
Bonne journée
Merci Alex pour cette suite et pour cette exclusivité sur la partie francophone du site.
Je partage ton avis sur ce nouveau salon KLM. Le prix des plats du restaurant ainsi que les alcools un peu plus premium sont prohibitif, c'est honteux et j'espère que c'est un flop que cela ne donnera pas d'idée à d'autres compagnies de la région et en particulier à AF qui a étudié un concept similaire...
La cabine est belle, elle semble en effet identique aux Delta One Suite.
Catering correct mais présentation clairement à revoir entre le plateau avec set en papier ou le réchauffage à meme la cassolette. Il faut en effet reconnaître un PDJ très complet.
Le casque est vraiment nul et indigne pour un vol LC.
Tu ne parles pas de l'usage de la porte en vol, hauteur, utilité?
A bientôt
Si c'est du Ducasse ou autre chef étoilé en carte payante, à voir selon les tarifs...
La porte est très bien et offre une très bonne intimité en vol.