#23 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
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Tout commence au petit matin au départ de Nice…
Je vérifie sur le magazine de bord le meilleur chemin pour passer de CDG 2F à CDG 2E Hall K…
…au roulage à CDG, comme une impression de crash aérien supersonique, les flammes en moins!!!
Je débarque rapidement de mon A320…
…direction le circuit de correspondance…
Le vol à destination de Yaoundé fait aujourd'hui escale à Bangui, ce qui pimente un peu plus l'expérience…le vol est à l'heure…
Le couloir qui relie CDG2F au hall K…
Une bonne file d'attente m'attend à l'immigration mais ça devrait aller…
Je tombe rapidement sur la porte K43…nous sommes à H-1 du départ…
Notre 777-200ER est là, c'est le F-GSPY, 15 ans d'âge…
Je file rapidement au salon car j'ai pas vraiment petit déjeuné ce matin^^
Je plonge dans les viennoiseries…
Buffet froid comme dirait Bertrand Blier :-)
Ma sélection avec vue sur quelques codes barres^^
Vue d'ensemble du salon…
L'offre journalistique…
Un petit salon aux allures privatives…
Visiblement les passagers de la zone 2E-L sont aussi invités à fréquenter le salon du 2E-K…
Quand je reviens en porte, l'embarquement a commencé…
Les derniers containers sont en cours de chargement…
Derrière le comptoir d'embarquement, un écran diffuse des infos sur le vol : météo à Bangui et Yaoundé, heures d'arrivée, langues parlées et nom du CDB mais aussi la nature des prestations à bord, dimensions et configuration de l'avion…
Encore un peu de miam-miam s'engouffre dans notre Boeing…
Visuel sur un 777-300 China Eastern qui croise au large
Notre voisin de parking, un A330…identique à celui que je prendrai pour mon vol retour Douala-Paris dans une petite semaine…
Les pax Premium Eco et Business entrent par la 1ère porte avant gauche…
Je passe donc forcément par la classe Affaires dont voici le siège 10A…
Pour moi, ce sera le siège 19E, à côté de ce passager visiblement marié ^^
Je teste d'entrée le casque et l'offre musicale…
Nous repoussons avec 30' de retard…
La bonne blague AF : le rangement de la tablette ^^
Un vrai spectacle "à la française" ces démonstrations vidéos d'AF ^^
Nous quittons le hub de La compagnie…
Dans 5h55 et 5375 kilomètres nous ferons notre première escale en Centrafrique…
Décollage…
Se rafraîchir avant toutes choses ^^
Un petit tour à l'arrière…
La France est sous les nuages…
Le réseau AF/KLM présenté dans l'inflight magazine…
Je prends connaissance du menu qui vient de nous être distribué…en faisant une petite comparaison entre les menus Eco et Premium Eco…les différences ne me sautent pas aux yeux!!!
Je découvre aussi la trousse de toilettes…
En visionnant une vidéo sur l'histoire du 747 chez Air France…
"Innncrédibeule ce dernier vol en 747", n'est-ce pas mon cher Nelson?!?
Tout ça pour finir dans ma piscine avec les têtards :-)
Mais revenons au vol avec le plateau repas…pas inoubliable °-(
On alimente aussi le téléphone ^^…
L'avion file au-dessus de l'Afrique…
Chacun sur son film en Premium Eco…
L'espace pour les jambes n'est pas exceptionnel non plus…
Et hop une petite glace avant d'atteindre ce qui sera pour moi une escale technique…Bangui
Descente sur la république de Centrafrique…
Des piétons se promènent dans l'enceinte même de l'aéroport le long de l'unique piste principale…
Durant l'escale, je tente le coup et m'installe à un hublot en espérant qu'aucun passager n'embarquera à Bangui pour Paris en 19A…En effet, il s'agit d'un vol opéré en triangulaire CDG-BGF-NSI-CDG avec donc la possibilité de pax embarquants pendant notre escale…
Je peux alors découvrir depuis le hublot la flotte onusienne sur le tarmac…avec ici un Dash 8 immatriculé au Kenya…
Au loin un 737 Karinou (version -200 me semble t-il !!!) ainsi que plusieurs Cessna Caravan et un Let 410
L'importante voilure du 777 devant le terminal de l'aéroport avec un poste de garde de l'ONU sur son toit……Il est vrai que la situation est toujours délicate en Centrafrique même si elle l'était encore plus il y a quelques années avec des camps de réfugiés installés aux abords même de l'aéroport.
Quelques passagers débarquent…
Les équipes de nettoyage quittent la place…
…et d'autres passagers embarquent par la suite…
…je jette un coup d’œil en Business qui se trouve juste derrière la cloison devant…
L'escabeau est retiré à 18h25…nous avons toujours notre demie-heure de retard….
Le soldat en faction nous observe du haut du terminal…
Une belle brochette d'avions humanitaires : Dash 8 du World Food Program au premier plan…on distingue aussi les logos de Médecins Sans Frontières et de la Croix Rouge sur 3 LET 410…et au fond, un 737-300 Karinou derrière un autre Dash 8, ce qui confirme que le premier 737 aperçu était bien un -200 car la compagnie ne possède que 2 B737 dans sa flotte sauf erreur de ma part…
Un Antonov 26 immatriculé à Sao Tome et Principe, S9-TUS
Notre avion remonte la piste principale…
Les mesures de sécurité sont rappelées…
Demi-tour en bout de piste pour nous aligner piste 17…le peigne n'a plus toutes ses dents ^ ^^ ^^ ^
Euh…alignement piste 16 plutôt…bon, on sait pas trop…on s'aligne quoi !!!
Décollage en live
Notre vol vers Yaoundé durera un peu plus d'une heure…
Nous volons en direction du couché du soleil…
A la santé de tous les Fristes…
Le ciel commence à se voiler…
Nous naviguons au milieu de gros cumulo-nimbus…
Le ciel est à l'orage…
Je parviens à capter les éclats d'un orage dans le lointain…
Nous entamons notre descente sur Yaoundé…nous avons laissé les orages derrière nous…ouf
Demi-tour en bout de piste…
Nous nous dirigeons vers le terminal…
Un 737-700 Camair-co est stationné prêt à partir pour Douala
Pour ma part, je ferai la liaison sur Douala dans quelques jours…mais en MA60…bien plus exotique ;-)
Nous nous parquons à côté du 330 Brussels Airlines du soir qui vient d'arriver de Bruxelles via Douala…
Enfin nous débarquons…
Un dernier regard vers notre destrier du jour…
Il ne reste plus qu'à récupérer la valise…
Merci de m'avoir lu
Pour le prix d'une Premium Eco AF vous pouvez voyager en Business sur SN...si les horaires conviennent, le choix est vite fait en faveur de SN.
Ceci étant, voler sur AF vous permet de découvrir, si vous voler le mardi, un routing original via Bangui...ce qui n'est un + pour que pour les avgeeks il faut bien le reconnaître^^.
La piste et les alentours de l'aéroport de Bangui ne sont pas au standard (du moins vu de l'extérieur et rapidement) ; on se rend bien compte que nous sommes sur un terrain bien particulier!!!
Air France est la seule compagnie européenne à s'y poser. Une belle exclusivité sur FR en tout cas.
Merci de m'avoir lu.
13 Commentaires
Question bête: est-ce qu'AF s'aligne sur le plan tarifaire au départ de Bruxelles avec les tarifs de SN en J ?
AF vous dira que SN brade sa J et SN vous dira que AF est trop chère.
Sympa pour tout passionné qui se respecte une petite escale :)
Les prestations sont très correctes ... pour une classe éco mais je ne trouve pas ça cohérent pour une premium.
A bientôt.
Une petite escale intéressante.
Le catering n'est pas très premium, seule l'entrée est différente.
A bientôt
Une escale sympathique pour un avgeek
Le catering ne brille pas pour une éco, alors pour une éco+
Service de boisson entre Bangui et Yaoundé ?
A bientôt
En voyant ça je me suis dit que les effets néfastes du confinement commençaient à agir dangereusement car tu nous avais habitués à des combos avions/compagnies bien plus exotiques !
Mais les images du spotting lors de l'escale à Bangui méritent vraiment le détour. Me voilà donc rassuré à ton sujet :-)
Merci pour le partage et à bientôt.
Un vol sympa avec une nouvelle cabine.
Un catering toujours pas très premium.
Sympa l'escale à Bangui.
Les beaux cumulo que l'on trouve souvent dans cette région d'Afrique centrale non loin de l'Equateur.
A bientôt.
À bientôt!
Cette prestation en éco + ne donne vraiment pas envie trop peu de différence par rapport à l'éco .
A bientôt
Merci pour le partage!
L'escale ajoute en effet un côté sympa au voyage, d'autant plus lorsqu'il s'agit d'une escale "exotique" comme Bangui.
En revanche, la W AF est beaucoup moins sympa... certes le siège est tout à fait correct pour cette durée de vol, mais pour le reste le soft product est totalement indifférencié de la Y (à part la distribution de la trousse de confort). Au vu de la différence de prix souvent élevée on est en droit de s'attendre à mieux, en particulier au vu du catering qu'une "entrée inspirée de la Business" et un verre en verre peinent à distinguer de la Y...
En plus, je trouve les quantités un peu juste pour la durée du vol: c'est aussi long qu'un vol TATL retour ex-JFK/YUL/BOS/YYZ, un petit sac "bon appétit" pourrait être servi avant l'arrivée à Bangui ou entre Bangui et Yaoundé...
À bientôt!
Je dois prendre l'AF 0773 le 12 octobre prochain, en Premium également.
Ce sera la première fois que je ferai escale à Bangui.
Merci pour toutes ces précisions.
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