Suite et fin du petit routing vers la Malaisie, pour quelques jours de vacances à Langkawi, prises en Septembre dernier quand voyager semblait simple et sans contraintes…
Je rappelle dans le premier épisode de la série comment ces billets ont été montés : il s'agit d'un mélange de vols liés à un voyage précédent (pour l'aller), d'un billet prime (pour le retour) et d'un aller-retour simple sur Malaysia Airlines (pour les vols régionaux).
Je dispose donc d'un aller-retour SIN-(KUL)-LGK-(KUL)-SIN et d'un billet prime pour revenir en Europe. Star Alliance propose ses billets prime par "zone", donc ce qui compte est la région de départ et la région d'arrivée, assez indépendamment du nombres de vols nécessaires pour rejoindre les deux points. Donc le KUL-SIN-CDG en billet prime me coûte la même chose que le SIN-CDG seul.
Je viens donc d'arriver de KUL avec Singapore Airlines et c'est avec le même billet que je transfère pour Paris, cette fois-ci pour le long-courrier qui devrait être plus intéressant que le KUL-SIN où SQ a montré peu d'enthousiasme à faire valoir son produit.
Petit rappel du routing :
Enchainement de vols
- 1Paris Charles de Gaulle - Frankfurt Am Main avec Air France en Economy sur E170
- 2
- 3
- 4Kuala Lumpur International - Langkawi International avec Malaysia Airlines en Economy sur B737
- 5Langkawi International - Kuala Lumpur International avec Malaysia Airlines en Malaysia Airlines sur B737
- 6
- 7Singapour Changi - Paris Charles de Gaulle avec Singapore Airlines en Business sur A380
Connexion par Changi, qui reste un des aéroports les plus organisé et efficace du monde.
Et direction le salon SQ du terminal.
J'ai déjà eu l'occasion de le reporter : c'est un bon salon pour l'offre de restauration et les services, mais il est aveugle et bondé à cette heure, ce qui en fait au final un lieu assez peu agréable…ce qui n'est certainement pas ce qu'on attend d'un salon.
Du coup nous y restons le minimum de temps jusqu'à ce que la porte soit connue et nous nous y dirigeons avant même l'embarquement. C'est le grand départ vers l'Europe à ce moment…
Séparation des files à l'embarquement : cette fois-ci avec des chaussettes séparées vers les différentes cabines.
La cabine Business est immense. Même si le siège reste toujours exceptionnel à la première vue, cette longue cabine casse un peu le côté (un peu) exclusif d'une Business. C'est un effet qu'on retrouve aussi chez EK sur A380.
Pour ce vol majoritairement de nuit où on ne pourra pas profiter de la vue, nous avons choisi des places au centre qui nous permettent d'être ensemble, au prix des hublots. Le siège est l'un des plus larges du marché, mais pas des plus longs.
La trousse de confort est déjà sur le siège : c'est là certainement la pire du marché.
Salutations PPSques auxquelles nous n'aurons pas le droit, bien sûr.
J'utilise le siège de ma voisine pour vous indiquer que le menu se trouve dans la pochette de littérature dès l'embarquement.
On retrouve le format SQ avec entrée et dessert imposé, mais un bon choix de plat, en plus du principe Book The Cook.
Des snacks sont également disponibles en vol.
A la fin de notre installation, on nous propose un verre de bienvenue. Ce sera un Charles Heidsick ce soir comme Champagne : ni prestige, ni risque. Ca passe bien.
J'ai déjà présenté ce siège qui n'est pas parfait mais est très confortable avec plusieurs petits rangements comme celui pour le téléphone…
Ou la tablette pour le verre de bienvenue.
Distribution d'un oshibori, et la cabine se prépare avec la diffusion d'un film expliquant comment utiliser le siège, qui n'est pas naturel.
Et c'est parti…excusez le flou, les turbulences sont importantes pendant la montée.
Et elles continueront, sans pour autant empêcher le service. On reste au Champagne pour l'apéritif.
Puis le service commence…sans plateau, mais au trolley.
Ce n'est pas grave en soi, mais cela montre un peu de négligence sur l'image du service. Par exemple, c'est la même chose pour l'eau : si vous prenez l'eau plate, vous avez le droit à un service au verre. Mais si vous prenez l'eau gazeuse, on vous pose la canette en alu sur la table…
Le problème de ce siège très large est la tablette qui ne suit pas. Pas très grave si rien ne bouge, mais quand les turbulences continuent (comme ici), il faut s'attacher…au centre ! Alors que la tablette est sur le côté. Donc interdiction de manger devant la table…C'est bizarre.
Malgré les petits défauts, on reste sur du bon catering avec un joli pain à l'ail et une entrée qui fait envie (tant mieux car pas de choix).
Le thon était excellent, mais la niçoise vole un peu son titre : malgré la présence d'une olive, d'un quart de tomate et d'un oeuf, ça reste une kartoffelnsalat qui baigne dans l'huile et que je n'ai pas spécialement appréciée.
Pour le plat, j'ai pris le boeuf en Book The Cook : bien que ce soit très simple, celui pris par mon ami à l'aller m'a donné envie.
Et encore une fois, c'est très réussi.
Dessert : pas de choix. Et non, je ne mange pas comme un cochon ^^ Il y a toujours beaucoup de turbulences, et comme l'entrée, le plat était très gras.
Puis le charriot repasse pour débarrasser…certains passent en mode lit, et je choisis de finir mon verre, car le vol est long et le mieux pour se recaler est de dormir un peu plus tard.
Puis c'est mon tour de passer en mode lit…je vous retrouve juste après !
…seulement au niveau de la Russie. Comme le service n'est pas on-demand, je vais me réveiller avec un film.
Le casque est très correct et l'offre pléthorique.
Et puis l'arrivée du trolley à deux heures de l'arrivée indique qu'il va être temps de prendre le petit-déjeuner.
Vous avez vu sur la photo précédente les jarres de café filtre. Je demande encore un espresso, et cette fois, on me répond que c'est possible, mais une fois le service terminé : le trolley doit aller jusqu'au bout et revenir pour faire l'espresso demandé. Avec cette cabine, cela revient à proposer un café filtre maintenant ou un espresso dans 30 minutes…je capitule face à l'argument.
Quelques céréales classiques pour accompagner les fruits, tout aussi classiques.
Mias par contre, le plat est un assortiment de dim-sums pris dans le BTC, qui s'avère encore excellent.
Et ce petit-déjeuner s'achève au dessus de l'Allemagne, quand il est temps de se préparer.
La cabine se met en place…j'ai symbolisé où mon espresso aurait été pris en compte, sachant que j'étais au début de la cabine ;)
Pas de hublot : j'utiliserais celui de ma voisine pour l'arrivée.
Et après c'est la punition : une seule file pour la file prioritaire de CDG - à gauche du ruban - partagée avec le passage express (personnes handicapées ou en connexion courte) - à droite du ruban -.
Pour 6 personnes devant moi, j'attendrais 1 heure complète…Le summum du lamentable, surtout quand on arrive de Changi.
Fin du routing ! A bientôt pour un nouveau :)
Merçi pour ce fr
Avec plaisir :)
Merci pour le FR ! Belle cabine, siège large et catering à la hauteur, on voit bien que SQ et une des meilleures compagnies aériennes du marché !
Je serais moins élogieux, mais il n'empêche que SQ fait bien partie du Top 10 des compagnies mondiales, du moins à mon propre classement et en Business (car je ne connais aucune autre classe chez eux, n'ayant pas testé leur Y ni eu la chance de faire leur P)
Petit problème technique... Je ne vois aucune photos sur ce FR...
Deux fois de suite...pas possible :) Je ne sais pas si ça vous parle, mais vous devez avoir configuré votre carte réseau pour n'accepter que l'IPv6. Il faudrait rajouter IPv4.
Depuis mon mobile, toujours idem, les photos ne se téléchargent pas, pas de soucis avec les autres FR. Mais ça fonctionne de mon ordi portable. Donc c'est lié à mon mobile/opérateur/navigateur et ce FR !!
Non vos derniers FR ne sont fonctionnels avec vous photos. Aucun soucis pour tous les autres FRistes. Donc qu'avez vous de particulier que mon mobile n'aime pas télécharger vos photos. Pourtant avant ça fonctionnait...
Merci pour ce FR realiste! SQ est une des seules compagnies nationales dont je n'ai jamais eu l'occasion de tester. En lisant votre FR, je trouve que sa reputation est surfaite par rapport aux prestations reelles proposees, meme si je suis d'accord avec vous: le plus important est que le service soit maitrise, tant au sol qu'en vol.
Ca en fait un BA plutot que la meilleure compagnie du monde. CX propose a mon sens un aussi bon voir meilleur service, mais SQ facture plein pot sa J.
Le siege est certes tres large, ce qui n'a pas trop d'interet a moins d'etre un lutteur de sumo. Je n'imagine meme pas les femmes de petit gabarit sur ce siege... avec en plus des defauts de conception comme la tablette non centree. Par contre en mode lit ca doit etre pas mal en effet. Je sais que le nouveau siege a corrige en partie ces probleme. Le catering, je ne le trouve pas particulierement exceptionnel mais c'est un vol de nuit. Heureusement le BTC existe, c'est indeniablement un plus. Pas premium le service au trolley, meme sur AF, sur ce type de vol, le service se fait a la table. Ne parlons pas du coups de l'expresso qu'il faut attendre 2 plombes. Personne en cuisine pour le preparer? Menu Snacks tres large et petit dejeuner dont le plat principal fait envie. Changi au TOP, CDG, pas de bol, c'est tout ou rien... par contre jamais attendu 1h pour 6 personnes. Je peux imaginer que ca peut arriver!
En resume: SQ produit solide mais pas exceptionnel. Je ne ferai pas un detour expres pour les prendre pour aller a Paris et faire une detour de plus de 6h mini, habitant Tokyo.
Merci d'avoir pris le temps d'une lecture précise.
En effet, pour moi la réputation de SQ est fortement surfaite. Pour autant, cela ne veut pas dire que SQ ne mérite pas ses étoiles et qu'il faudrait éviter la compagnie. C'est plutôt qu'ici, elle est n°1 du classement, alors qu'elle a plutôt sa place au podium mais pas en haut.
L'exemple de BA est un peu provocateur. Même s'il est sincère, quand je parle non pas d'excellence mais juste de fiabilité. L'exemple avec CX est très juste : c'est pour moi mieux (avis subjectif) et moins cher (comparaison objective).
Oui, le nouveau siège corrige ce problème. Au final, il rentre un peu dans le rang, comme un aveu de la compagnie que son canapé avait quelques défauts.
J'ai fait la ligne en Ultra Best chez AF en effet, mais je pense que ça n'a pas duré et que cela n'existe plus.
A l'arrivée, ce n'est pas 1h pour 6 personnes : c'est 1h avec 6 personnes devant moi dans la file, mais l'agent de la PAF en a contrôlé bien plus via le coupe-file dont il avait la responsabilité EN PLUS de la file prioritaire.
Les détours ne me dérangent pas :)
A+
Merci Thomas pour le partage !
Tu résumes bien les points forts et faibles de SQ.
Tes deux plats BTC font envie, y'a pas à dire.
Quant à l'attente à CDG, c'est une habitude dirons nous. Je déteste quand la file prioritaire regroupe ou fait se regrouper les passagers prioritaires avec les connections courtes, PMR, crew etc... c'est à coup sûr une gageure de file plus lente que la normale (c'est le cas au départ à JFK et à LAX à certaines heures de la journée).
A bientôt.
Je narre le vol comme je l'ai senti. Après, un service au trolley c'est moche mais je m'en fous un peu....pas de choix d'entrée je trouve ça limite.
A l'arrivée, c'est mal foutu quand même : l'accès N°1 est tellement loin de l'accès général que c'est impossible de choisir entre les deux, car en effet c'est un choix : aucune garantie (comme dans ce cas) que l'accès prioritaire soit plus rapide.
A+
SQ est en train de rénover tous ses salons à Changi. Ils seront peut-être moins sombres grâce à un jeu de lumières mais je ne suis pas certain pour la lumière naturelle.
La localisation des lieux ne s'y prête guère.
Tu as les sièges sans les boîtes à pied ce qui est très bien pour le sommeil, même si je ne doute pas de ta capacité à t'endormir n'importe où.
Mais as-tu trouvé la cabine plus bruyante et surtout un air ambiant plus froid?
La salade niçoise semble être un best-of chez SIA sauf qu'on m'a confirmé qu'il n'y a normalement pas de pommes de terre.
Le pain à l'ail m'a l'air gras à souhait et parfait ;-)
L'argument avancé pour l'espresso au petit-déjeuner est un peu fallacieux. Je ne me rappelle pas si on m'a déjà avancé cette excuse (car je voyage plutôt en First -LOL) mais il me semble qu'on ne m'a jamais refusé de me le servir. Avec un peu d'attente, certes mais pas 30 minutes. Bizarre...
CDG a grappillé quelques places au classement Skytrax au palmarès des meilleurs aéroports du monde. Une PAF un peu plus efficace, voire efficace tout court, et la plateforme peut être au top. Tout est une question de volonté car une heure pour six passagers, c'est du vrai foutage de gueule.
Merci Thomas
Salut Bernard !
Il va falloir faire des percées dans le terminal pour amener la lumière ;) Je pense que ce n'est pas une priorité pour une compagnie qui doit faire quand même pas mal de transit, à des horaires qu'on essaie de faire oublier, comme dans les casinos.
Les sièges n'ont pas été choisis au hasard, mais même avec la boite à pieds, cette génération offre de l'espace pour dormir.
Je n'ai pas noté de cabine bruyante. Mais volant régulièrement avec AA sur B77W, j'ai une échelle sonore déformée ^^
Je te confirme que la niçoise n'a pas de pomme de terre, mais que la version SQ n'a quasiment que ça. C'est pourquoi je préfère le terme de kartoffelnsalat pour relever cet écart culinaire qui pourtant mettrait SQ au rang du meilleur catering mondial chez nombre de FRistes :)
J'imagine qu'il n'y a pas les mêmes contraintes en First ;) Notamment le trolley...ça gêne les allers et venues des PNC, donc ça complexifie un A/R au galley pour sortir un espresso, surtout dans cette immense cabine. Mais ce n'était pas un refus pour autant, il suffit d'être patient.
Au T1, j'ai déjà eu 4 agents en heure creuse. Et ici 1 agent en heure de pointe. La logique m'échappe...en plus c'était quelques jours avant le tweet de de Romanet où il s'étonnait, au hasard d'un passage le matin, de voir du monde à la PAF...ubuesque.
A+
Merci Thomas pour ce FR.
Le siège est immense.
Catering qui me conviendrait bien.
6 personnes en une heures à CDG: voilà qui n'est pas efficace.
A bientôt
Bonsoir Valérie !
En effet, il y a de l'espace. Dommage qu'il ne soit pas mieux optimisé, comme dans la Qsuite par exemple.
A+
Merci pour ce FR très complet :
Un très bon vol SQ une fois de plus dans une cabine plus que confortable.
Les Dim-sum du petit-déjeuner m’auraient bien plus !
Dommage de perdre 1h00 à l’arrivée :je crois que ça m’aurait énervé ;)
A bientôt.
Les dim-sums étaient en effet très bon. Ou alors j'avais très faim après ma longue nuit :)
Le facteur "arrivée à 6h" pour être au boulot en temps et en heure est un peu tué par la désorganisation de CDG sur le coup....
A+
Salut Thomas
"Le siège est l'un des plus larges du marché, mais pas des plus longs." => Il est à la longueur de la plupart des asiatiques ! ^^
"La trousse de confort est déjà sur le siège : c'est là certainement la pire du marché." => Oui, mais elle a le mérite d'exister. SQ ne proposait pas de trouse de courtoisie auparavant ... :))
On retrouve la force de SQ avec un bon siège bien large et un catering appétissant.
Un très bon vol avec un billet prime aux taxes très basses.
Merci pour le partage, à bientôt.
Salut Hervé !
Les clichés ont la vie dure, mais je suis un contre-exemple en puissance ;)
On ne peut pas donner du mérite à un mauvais produit juste parce qu'il était inexistant avant, si ?
Le catering est réussi, à condition d'être en accord avec le goût du pax, car il n'y a pas de choix.
Après, vu le montant de miles / taxes demandées, c'est une EXCELLENTE utilisation de miles M&M !
A+
Merci pour ce FR
Ou les tribulations de Robin/Pititom des Bois/Airs qui vole des points Skytrax à SQ pour les donner
à des plus méritants
"Connexion par Changi, qui reste un des aéroports les plus organisé et efficace du monde."
Selon la police, la CGT ou Skyhoax ?
"ce qui n'est certainement pas ce qu'on attend d'un salon."
Les salons SQ sont dans leur immense majorité (sauf SYD) aveugles,
c'est ce qu'attend Nosferatu d'un salon mais pas nous !!!
"La trousse de confort est déjà sur le siège : c'est là certainement la pire du marché."
Aie SQ n'améliore pas son cas :(
Robin (au moins déjà) 10 : SQ 0
"Des snacks sont également disponibles en vol."
Qui sont d'une médiocrité sans nom et sans réel choix : noodles ou sandwichs :(
"Ce sera un Charles Heidsick ce soir comme Champagne : ni prestige, ni risque. Ca passe bien."
Mais ça ne déchausse pas les dents !
Je remarque un oubli dans la critique de l'infâme godet qui sert de verre
"mais au trolley."
"Ce n'est pas grave en soi, mais cela montre un peu de négligence sur l'image du service."
Négligence il y aurait si le protocole SQ n'était pas respecté mais en quoi peut-on parler de
négligence pour une absence d'adéquation avec ton goût personnel ?
Serait-ce l'annonce (non pas faite à Marie) d'un PititomTrax ?
" (tant mieux car pas de choix)."
Il reste tout de même celui de ne pas la manger !
Ne la joue pas Trump Supporter ;)
"mais la niçoise vole un peu son titre"
Tant que cela se limite à la niçoise et pas aux bubbles !
Mais c'est vrai que ça devrait s'intituler Nicoise Style Salad
N'oublie pas cette critique si d'aventure tu voles avec OZ qui colle
(indument) du Strogonoff dans beaucoup de plats occidentaux
"Et encore une fois, c'est très réussi."
La roue tourne, tu es chanceux !(même si c'est trop cuit à mon goût)
Sur mon dernier SQ Business ex-SIN mes deux choix Beauf The Cook
avaient été une catastrophe
"et comme l'entrée, le plat était très gras."
Ode à la grassitude !
"Comme le service n'est pas on-demand"
Ne serait-ce point une critique à peine déguisée ?
Mieux vaut un on-demand à la QR où l'on peut manger ce qu'il reste ;)
", je vais me réveiller avec un film."
R. semble avoir battu la marmotte à son propre jeu
"Le casque est très correct et l'offre pléthorique."
Pas bon ça une offre pléthorique : on risque de finir comme l'âne de Buridan
"Et puis l'arrivée du trolley à deux heures"
On appréciera l'italique pour jeter l'opprobre sur cette abomination à roulettes
"je capitule face à l'argument."
Pas de tentative plus volontariste ?
"Quelques céréales classiques pour accompagner les fruits, tout aussi classiques."
Cela sonne comme une condamnation !
Pour qui sonne le glas ?
SQ bien sur !
"Mias par contre, le plat est un assortiment de dim-sums pris dans le BTC, qui s'avère encore excellent."
C'est quoi ce fromage gratiné dans la coupelle ?
"j'ai symbolisé où mon espresso aurait été pris en compte, sachant que j'étais au début de la cabine ;)"
Une frustration qui aurait mérité un soutien psychologique à l'arrivée :(
"Pour 6 personnes devant moi, j'attendrais 1 heure complète…Le summum du lamentable, surtout quand on arrive de Changi."
Quoi ! Comment !
Je viens juste de lire que, selon Skytrax, ADP avait franchi le Rubicon pour désormais se trouver
sur l'Olympe des aéroports mondiaux !
A l'insu de son plein gré ou est-ce une promotion portefeuille ???
Un vol classique SQ qui répond donc partiellement au cahier des charges pititomesque
mais sans mauvais surprises (autres que celles habituellement répertoriées)
"c'est un compliment chez moi, ça en fera hurler certains"
C'est le but (non) avoué, non ?
Faire le buzz à la manière d'un BFM TV ;)
" Mais si vous avez la chance d'être en accord avec l'entrée et le dessert unique,"
Cela sonne un peu petit livre rouge, mais là aussi c'est voulu et assumé ;)
"deux qualités qui ne vont pas forcément vers l'expérience client mais qui sont au fond...fondamentales ^^"
L'expérience (idéale) client a cela de singulier que d'être propre à chaque client
"quand on sait qu'il faut passer les publicités"
Sinon on l'apprend à ses dépens
A bientôt
Merci Gilbert pour ce loooooong commentaire !
Je ne vole rien à personne, j'ai mon avis, qui est forcément subjectif. Je trouve que la bonne presse dont jouit Changi est méritée, celle de SQ déjà moins.
J'essaie de varier et je ne répète pas pour le godet. Mais cela plus le trolley, l'absence de choix, le Champagne basique ou encore plus les snacks comme tu le notes, semble plaire car je vois beaucoup d'éloges sur le catering dans les commentaires.
Pas de négligence de la part des PNC qui effectuent le service comme prévu. Il faut plutôt lire que SQ néglige cet aspect du service. Et même pas pour une raison d'efficacité, car cela n'est pas plus rapide (voir mes FR précédents) ni plus pratique (pour aller chercher mon espresso).
C'est vrai que le on-demand est une comparaison avec QR. Mais cela va au délà : je regarde SQ par rapport à toutes les 5*, pour la situer par rapport à celles là. Ca n'aurait pas beaucoup d'intérêt d'écrire pour dire que SQ fait mieux que UX par exemple... Après pour des détails comme la niçoise, je le note dans le texte, mais ça n'a aucun impact sur les notes au final. Par contre, comme toi, j'ai connu des BTC lamentables !
Ce n'est pas du fromage gratiné, mais une espèce de congee passé au four. Je n'ai pas de souvenir, donc je ne commente pas plus le plat ^^
Il y a forcément de la provoc' à comparer SQ et BA, mais je l'assume. Et après tout, pourquoi une ex-colonie serait aussi loin culturellement...?
A+
Merci pour ce FR!
Cette "ancienne" cabine A380 semble plus confortable que les "nouvelles", qui font un peu étriquées au niveau des boîtes à pieds.
Le catering est sans surprise; j'ai l'impression au vu des différents FRs que c'est un peu immuable chez SQ. Votre pdj a tout de même l'air très appétissant (et le plat principal du dîner aussi, mais on ne peut en dire autant de l'entrée et du dessert). Le Champagne choisi par SQ n'est pas très haut de gamme non plus...
À bientôt!
Nous partageons le même avis ! C'est un peu une exception dans le monde des Business Class, mais l'ancienne était plus confortable que la nouvelle !
Oui, le catering est sans surprise et immuable, et pour une bonne raison : de manière générale, après une dizaine de vols sur SQ qui n'en font pas une généralité, j'ai trouvé le catering relativement insipide. Mais avec une bonne manière de relever l'ensemble : l'offre très étoffée de BTC. Et certainement d'autres FRistes en sont venus à la même conclusion même s'ils ne le présenteront pas ainsi...donc du coup, on voit beaucoup de BTC, dont le menu fini par être connu. Ce qui rend le catering SQ prévisible, à défaut d'être médiocre.
Le Champagne correspond finalement à une Business, qui n'a pas vocation en soi à être très haut de gamme. Mais encore une fois, on attend plus de SQ...et ça je ne saurais expliquer pourquoi.
A bientôt !
Merci pour ce Report
Un siège bien large mais est ce que son confort est à hauteur de sa largeur.
Le catering donne envie et la prestation à l'assiette est toujours un plus je trouve. Dommage pour cette tablette qui manque de mobilités.
A bientôt
Oui, le siège est très confortable...pour moi. C'est subjectif...certains détesteraient la position de travers, tout comme certains ne peuvent concevoir le tête-bêche, qui me va bien. Par contre le siège est à manoeuvrer manuellement, ce n'est pas très aisé.
La prestation a l'assiette est une très bonne chose, et elle fait oublier le trolley qui est là pour suivre cette logistique, et non pour distribuer des plateaux repas de cantine.
Le défaut de la tablette est corrigée dans les évolutions du siège, qui perd en volume par contre, je trouve.
A+
Un salon aveugle est moins gênant avant un vol de nuit mais ce n'est pas l'idéal surtout si la compagnie joue à la maison.
Autre désavantage pour certains, le PIF en porte, sauf au T4, peut être que la rénovation du terminal 2 apportera du changement.
La cabine Business de l'A380 fait encore bonne figure après dix ans de bons et loyaux services.
Repas très correct mais pas enchanteur, l'option Book The Cook est pourtant bien intéressante pour son vaste choix.
Bien mais pas fantastique ton ressenti du vol est peut être du au fait que SQ est souvent présenté comme la compagnie de référence en matière de service. La comparaison avec BA est osée mais comme l'anglaise à moins bonne réputation, on a tendance à être surpris en bien.
Comme pour CX, il y du mieux et du moins bien des deux cotés mais cela reste très qualitatif des deux cotés.
Merci Thomas pour le partage et ce routing, comme toujours, original et à bientôt.