Avis du vol Singapore Airlines Frankfurt Singapore en classe Affaires

Compagnie Singapore Airlines
Vol SQ325
Classe Affaires
Siege 12K
Temps de vol 12:25
Décollage 28 Aoû 19, 22:00
Arrivée à 29 Aoû 19, 16:25
SQ   #1 sur 142 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 614 avis
pititom
Par GOLD 1858
Publié le 4 mai 2020

Je vous propose un petit routing vers la Malaisie qui a été réalisé en Septembre dernier. Je m'excuse d'avance si cette publication fractionnée entre les différents routings puisse perturber, mais cela correspond à la manière dont je les vole normalement (même si la temporalité entre les vols et la rédaction n'est bien sûr par respectée).

J'ai souvent l'occasion de présenter le stop-over comme un bon moyen de faire une pause au milieu d'un routing (ou pour être plus exact, à Paris où je réside, plutôt qu'en plein milieu) et de transformer des pré-acheminements en week-ends, plutôt que de tout enchaîner.

Par voie de conséquence, il m'arrive de voler des billets qui n'ont rien à voir pendant ces stop-over, voire même d'y glisser un autre pré-acheminement avec son propre stop-over au sein du premier : un peu comme des poupées russes ^^

Il y a quelques temps (vous pouvez retrouver ici le FR qui servit d'introduction), j'avais effectué un tour du Monde construit sur un " simple " aller-retour, profitant de la particularité qu'a Singapore Airlines de pouvoir proposer New York depuis Singapour via l'Est ou via l'Ouest. Particularité que j'avais utilisée pour faire mon tour du Monde, avec un aller-retour SIN-JKF / EWR-FRA-SIN que j'avais transformé en CDG-SIN-JFK / EWR-FRA-CDG.

Neuf fois sur dix, je ne vous parle jamais des post-acheminements, car ces vols qui ferment un routing ne servent à rien en soi et je les abandonne tout simplement, quittant l'aéroport à Paris lors de " l'escale ". Mais cette fois-ci, cet abandon est synonyme de jeter un Frankfurt - Singapore sur SQ en Business. C'est quand même un cas de conscience.

Le jeter serait totalement justifié : même avec ce gâchis, mon tour du Monde reste infiniment moins cher que si je l'avais réalisé sans incorporer ce vol au billet. Et le garder impose de racheter un retour, ce qui augmente mécaniquement le prix global, ce qui n'est pas le but.

Mais je trouve de nouveau dans le stop-over une justification à le garder : construire de nouvelles vacances. Les premiers vols ont donc été faits en Juin, puis je me suis arrêté de Juin à Septembre avant de reprendre ce vol, qui ouvrent de toutes nouvelles vacances en Malaisie. Je rajoute pour cela quelques vols sur MH entre Singapore et Langkawi, et pour le retour, nous prenons un billet prime.

Ce billet prime est justement chez SQ également, car ils ne prennent quasiment aucune taxe : 5€ par passager. L'aller retour SIN-LGK n'ayant coûté que 80€, et les vols allers CDG-FRA-SIN étant "gratuits" (leur coût théorique ayant été entièrement absorbé dans le prix du tour du Monde dont ils constituaient les derniers maillons), l'ensemble du routing suivant revient donc à…85€ ! Et aussi 67.500 miles sortis de mon compte Lufthansa Miles & More.


Routing

  • Paris Charles de Gaulle - Frankfurt Am Main avec Air France en Economy sur E170 Non reporté
  • Frankfurt Am Main - Singapour Changi avec Singapore Airlines en Business sur B777 Vous etes ici
  • Singapour Changi - Kuala Lumpur International avec Malaysia Airlines en Economy sur B737 A venir
  • Kuala Lumpur International - Langkawi International avec Malaysia Airlines en Economy sur B737 Non reporté
  • Langkawi International - Kuala Lumpur International avec Malaysia Airlines en Malaysia Airlines sur B737 Non reporté
  • Kuala Lumpur International - Singapour Changi avec Singapore Airlines en Business sur A330 A venir
  • Singapour Changi - Paris Charles de Gaulle avec Singapore Airlines en Business sur A380 A venir

Nous arrivons d'un vol sans histoire sur Air France depuis Paris. Si vous avez tout suivi, vous savez qu'il s'agit du retour du vol FRA-CDG qui fermait le tour du monde en Mars. L'accès au terminal est un peu le parcours du combattant car l'airtrain est en travaux et les bus de remplacements sont bien cachés…


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Nous avons pas mal de temps avant notre vol qui part à 22h, nous allons donc découvrir les deux salons de la zone : celui d'Air Canada et celui de Lufthansa.


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Nous commençons par Air Canada.


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Il est bien connu, notamment parce que LATAM y envoie ses passagers de la cinquième liberté FRA-MAD, qui a été maintes fois reportée ici.


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Pour moi, il coche toutes les cases : de la lumière et une belle vue…


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…des petites attentions plus discrètes comme des consignes à bagage ou des zones de repos fermées et bien équipées en prises.


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Et de quoi travailler et imprimer, ce qui est souvent oublié dans les salons.


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Il y a une zone de restauration bien sûr, avec un agréable buffet froid.


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Complété de quelques plats chauds simples et d'une offre sucrée.


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Boissons, vins et alcools forts sont en libre service.


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Notez même la petite attention qui indique la disponibilité de bières sans alcool !


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Un très bon salon, comme souvent évoqué, où je ne prendrais qu'une maigre collation d'antipasti en guise d'apéritif : je dînerai à bord.


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En plus, j'ai un autre salon à visiter, celui du maître des lieux !


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Ses portes austères cachent un lieu agréable, et bien plus lumineux (comme l'inspire ce mur de lumière) que le laisse penser la photo, prise en contre jour…


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Parmi les petites attentions dont je parlais auparavant, LH a fait le choix de celle pour les fumeurs, qui sauront apprécier.


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Du côté des buffets, c'est équivalent à mon sens et permet de se restaurer avant le vol (si on est en Economy et qu'on rentre avec un statut).


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Par contre, une carte des alcools plus faible (comme souvent chez LH) et pas de libre-service : il faut commander au bar.


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Le staff au bar est sympathique et ils poussent leur carte des cocktails, donc je m'essaie à un whisky sour.


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Pas inoubliable, mais le côté bar à cocktails est sympa.


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Comme le Sekt, pas inoubliable non plus mais une jolie verrerie et la vue sur le tarmac suffisent à faire le job.


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Ensuite, direction notre porte d'embarquement.


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Contrôle des papiers en porte : techniquement, mon voyage avec SQ s'achève même à Ahmedabad en Inde, et donc j'ai réimprimé mon visa (valable heureusement un an !) pour les contrôles, même si le SIN-AMD, sera lui abandonné sans état d'âme ni cas de conscience !


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Un chemin bien écarté est prévu pour les passagers Y et ceux de la J/P, eux même séparés.


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Accueil en porte…avant ! Donc malgré la séparation précédente, me voilà à traverser la petite première classe pour rejoindre mon siège.


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Un siège SQ laisse toujours une impression de grand confort, mais même si c'est sûrement le plus large du marché, ce n'est pas mon préféré…et de loin.


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Si je devais en détailler les petits défauts (que je relativise, bien entendu), ce serait le manque de rangement alors que l'espace est incroyable. Il y a bien cette boite, mais comme on a vite fait de poser des objets sur la tablette, elle ne peut plus être ouverte.


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Il y a un petit rangement très pratique à l'arrière à côté des prises (d'autant plus utile) mais l'équipage veille à ce qu'on n'y laisse rien pendant le décollage, l'atterrissage ou les turbulences, donc pas très pratique.


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Au final, il reste cette petite tablette et le "coffre à lunette"…c'est peu dans autant d'espace.


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C'est un drôle de paradoxe de ce siège. Il est tellement large qu'on pourrait y loger à deux, mais l'accoudoir est tellement fin qu'on y pose à peine le coude est encore moins un verre. Alors qu'on pourrait l'agrandir de 15 cm sans que le siège y prenne la moindre étroitesse !


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Tout est dans le détail incompréhensible : grand siège qui ne dispose que d'un hublot. Alors si, il dispose de deux hublots, mais interdiction d'utiliser le second !


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Désolé d'enfreindre ainsi…je ne suis pas rebelle par principe mais j'ai envie de demander : pourquoi ?


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Si SQ mise fort sur le confort de son siège, son kit de courtoisie est juste le plus nul du marché. Même le minimum syndical fourni (un masque est une paire de chaussette) est bon à jeter tellement c'est de mauvaise qualité.


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Le menu est déjà placé avec la littérature à l'arrivée du passager.


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C'est le même menu à l'aller et au retour. Pour quelqu'un qui ne ferait pas attention, c'est trompeur, surtout sur le vol retour, car quand on ouvre le menu, on se retrouve face au SIN-FRA (qui proposait surtout un choix de plat, l'entrée étant unique).


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Il faut tourner une seconde page pour notre menu, qui est au même régime d'entrée imposée. Pour le coup, j'aurais préféré mon saumon en gravlax que poché !


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La carte des vins est commune aux deux vols et très internationale, dans le bon sens du terme. Le Médoc est proposé dans une belle année.


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Les hostilités (pas si hostiles !) commencent avec l'oshibori et la boisson de bienvenue, qui sera pour moi le Heidsi(e)ck de la carte.


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Je profite de la fin de préparation pour lancer mon IFE, car je sais que j'aurais de nombreuses publicités à passer. Sur mes vols précédents, j'avais noté l'absence d'inclinaison et la vitre de protection qui génaient fortement le confort visuel. Certains m'avaient fait noter le bouton au-dessus, donc je vous détaille ici son usage.


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Voici l'inclinaison qu'il propose. L'écran sort à peine alors qu'il est rentré en position engagée.


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A mon sens, aucun confort visuel : il s'agit juste de sortir les grilles d'aération pour refroidir la dalle en cas de surchauffe.


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On passe donc les publicités…


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Et on part pour un peu plus de douze heures de vol, ce que je considère un temps parfait pour profiter un minimum ^^


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Le premier geste de service des PNC, une fois libérés, n'est malheureusement pas à direction des passagers : ils remontent la cabine et ferment d'autorité tous les hublots sans un mot et en passant devant l'écran. Il fera nuit pendant tout le service, cela aurait pu attendre un peu et faire preuve d'un peu plus de tact, non ?


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Et seulement après, on s'occupe du passager, avec un apéritif : noix et Champagne pour moi.


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Le service commence assez rapidement ensuite. C'est attendu sur un vol de nuit, mais c'est la première fois que je le constate sur SQ, qui me semblait assez monolithique dans son protocole quelles que soient l'heure et la durée du vol.


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Saumon poché, bon et bien présenté, accompagné d'un pain à l'ail toujours excellent sur SQ.


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Je vous ai présenté la carte précédemment, mais nous avons opté mon ami et moi pour deux plats Book The Cook, c'est à dire réservé à l'avance dans la carte complète de SQ.

Pour moi, un suprême de pintade, assez simple sur le papier mais qui se joue dans son exécution…


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Et c'est parfait !


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Même chose chez mon ami : un filet de boeuf sauce au poivre. Aucun piège là dedans à part la cuisson…


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CTRL-C / CTRL-V : Et c'est parfait !


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Dessert de la carte "pour tester", et verre jamais vide car les PNC ont l'oeil. Le service sur ce vol aura été bien meilleur que lors de mes expériences précédentes avec la compagnie.


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Puis passage en mode nuit du siège : il faut faire son lit soi-même, une vidéo le rappelle même en début de vol ! Il y a tout le nécessaire pour le confort (oreiller, surmatelas, couette) mais rappelez vous qu'on dort de travers chez SQ. Cela peut perturber certains.


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Comme j'indiquais, le service a été fait en 1h50….ce n'est pas "express", mais le vol est long, je trouve le timing plutôt bon.


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Après, vous vous doutez que c'est marmottage en règle !


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Bien que réveillé un peu avant, il n'y a pas de on-demand sur SQ donc il faudra attendre que toute la cabine se réveille…je regarderai un film pour cela.


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Puis le service commence…à la chaîne et au trolley.


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Classiques du petit-déjeuner…corrects mais pas d'espresso disponible.


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Le plat est par contre vraiment bien…pas pour la saucisse aux colorants ou la part soviétique d'omelette, mais pour les girolles qui viennent accompagner cette omelette.


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Puis c'est l'heure de la descente vers Singapour, je n'ai au final pas vu le temps passé et c'est très important.


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Nous voici à Changi…avant de connecter sur Kuala Lumpur avec un autre billet. Mais c'est pour plus tard :)


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Merci et à bientôt !

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Verdict

Singapore Airlines

8.4/10
Cabine8.5
Equipage7.5
Divertissements8.5
Restauration9.0

Lufthansa Senator Lounge Term B Non-Schengen (Next To gate B42 – Bar City Lights)

8.1/10
Confort8.5
Restauration8.0
Divertissements8.0
Services8.0

Frankfurt - FRA

7.0/10
Fluidité7.0
Accès5.0
Services8.0
Propreté8.0

Singapore - SIN

5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0

Conclusion

Un très bon, voire excellent vol avec SQ. Il aurait été dommage de l'abandonner ^^

Mais surtout, un vol meilleur que ceux déjà effectués avec la compagnie. Peut-être aussi ai-je appris : après plusieurs déceptions sur le catering, nous avons tous les deux opté d'office pour le BTC qui s'est avéré un choix gagnant. J'adore le poisson et l'entrée unique au saumon poché m'a plu, mais si vous n'aimez pas cela...vous regardez votre plateau.

Les horaires et la durée du vol aident aussi à adapter son rythme. Car celui des PNC reste inchangé, départ tardif ou pas : le service traîne un peu (mais là encore, moins ressenti que sur les vols précédents), et on ne déroge pas au protocole. Par exemple, à quoi bon commencer par les hublots sur un vol de nuit ? Cela peut être fait quand les passagers sont allongés, ce qui restera bien avant d'encontrer le soleil.

Siège superbe en photo, un peu moins à l'usage. Je peux comprendre qu'en lisant un FR, on ne comprenne pas forcément mes petites remarques ou qu'on me trouve trop difficile.

Je note le salon LH car c'est vers celui-là que SQ dirige ses passagers par défaut (invitation annotée au BP), mais je trouve le salon AC un poil au dessus. Les deux sont de très bonne facture de toute façon. Rien de décadent dans l'offre solide et liquide, mais ça fait patienter très correctement.

Au final, une arrivée à l'heure (important car mon vol sur MH n'est pas sur le même billet, donc pas de protection de la compagnie en cas de retard !) et reposé, je ne demande pas plus.

Un très bon vol donc, mais après plusieurs expériences avec SQ que j'avais trouvée en demi-teinte de prime abord, j'ai peut-être juste revu à la baisse mes attentes par rapport à la compagnie, ce qui m'évite d'être déçu ?

Informations sur la ligne Frankfurt (FRA) Singapore (SIN)

31 Commentaires

  • Comment 553318 by
    Mathieu82 166 Commentaires

    Merci pour ce FR. Quelle gestion pour optimiser les billets/stop over. Ça doit bien vous prendre un agenda rien qu'à ça 😉.
    Bonne soirée.

    • Comment 553320 by
      pititom GOLD AUTEUR 10654 Commentaires

      Alors c'est presque une gageure de le préciser : oui, il y a évidemment un calendrier électronique entièrement dédié aux vols et aux vacances. Et bien sûr, chaque changement entraîne une nouvelle combinaison. Ce qui marchait plutôt bien jusqu'à ce que le COVID-19 fasse voler en éclat cette organisation....

      Mais on se retrouvera bientôt en vol, j'espère :)

  • Comment 553325 by
    lagentsecret GOLD 11979 Commentaires

    Merci pour ce FR

    Deux salons très corrects pour commencer (sans doute les meilleurs/moins mauvais salons *A de FRA, je ne connais pas
    ce qu'offrent les autres alliances)

    A bord un siège et un protocoles connus

    La notation du catering est, et c'est normal, fortement liée à ses goûts personnels et les tiens
    étaient, sur ce vol, en harmonie avec l'offre SQ

    "j'ai peut-être juste revu à la baisse mes attentes par rapport à la compagnie, ce qui m'évite d'être déçu ?"
    Terrible question existentialiste ^^
    Aura-t-on (bientôt) un début de réponse ?

    A bientôt

    • Comment 553397 by
      pititom GOLD AUTEUR 10654 Commentaires

      Bonsoir Gilbert !

      Comme quoi tout change : on arrive même à trouver des salons bien à FRA. Peut-être qu'un jour on pourra même y transiter de façon fluide. Tu me diras, ça doit être le cas en ce moment...

      La notation du catering est, comme tu le dis et que je l'indique, la conséquence d'un catering/protocole relativement décevant qui m'a appris à en comprendre les rouages pour obtenir ce que je désirais au final. Une fois que j'ai ce que je désire, pourquoi sabrer la note ?

      C'est peut être le début de réponse de la question existentielle, non ^^ ?

  • Comment 553326 by
    airberlin GOLD 736 Commentaires

    Merci Tom pour ce FR encore une fois rédiger à la perfection (en mode SQ^^?), aux belles photos et surtout des plus instructifs. Je me régale :)
    A bientôt pour connaître les suites du COVID sur ces organisation millimétrée.

    • Comment 553398 by
      pititom GOLD AUTEUR 10654 Commentaires

      Hello :)

      Je ne fais pas de lien direct entre SQ et la perfection ;) Sauf peut être sur leur communication ! Après, rien à redire sur la prestation globale.

      Les suites du COVID sont simples : les annulations vont s'enchainer :(

  • Comment 553339 by
    Chevelan GOLD 13535 Commentaires

    Salut Thomas

    Tu cherches à égaler Numero_2 concernant le lounge hopping ? ^^
    Le salon Air Canada est sympa s'il n'est pas bondé... Celui de LH est à mon humble avis le meilleur de la plateforme allemande. Le Mojito est excellent.
    Effectivement la largeur du siège SQ impressionne, et ça ne me dérange d'être de guingois :))
    Le point fort reste le catering aussi bon que bien présenté, mais qu'elle idée de calfeutrer d'office le pax qui n'a rien demandé, en fermant abaissant le cache hublot !
    Tiens ! Tu était réveillé avant tout le monde, c'est une première... Dx:)
    Encore un très bon vol avec cette mythique compagnie

    Merci pour le partage, à bientôt.

    • Comment 553399 by
      pititom GOLD AUTEUR 10654 Commentaires

      Salut Hervé !

      Tiens, quand je parle Star Alliance, on me répond Numéro_2 ^^ Chacun ses préférences...et on finit par les connaitre sur FR. Par exemple quand toi tu me dis que le Mojito est excellent au salon LH, je lis qu'il ne faudra jamais que je l'essaie : forcément trop sucré pour mon palais ^^

      Ca ne me dérange pas non plus d'être de guingois. Le Cirrus qui trouve de nombreux fans proposent la même position de sommeil, sauf que les lignes l'indiquent, alors qu'ici elles contredisent l'esprit. C'est la même chose avec le tête-bêche de la Club World ou la QSuite, tout ça est dans la tête...

      Le point fort reste le catering

      Pas d'accord ! Alors j'ai bien mangé (car j'avais tout préparé, je savais à quoi m'attendre, et j'avais baissé mes attentes) mais il ne s'agit pas d'un point fort. C'est faible à tout niveau : carte multi-voyages, service au trolley, vaisselle vieillotte avec des godets pour l'eau, le vin ou le Champagne, entrée unique, pas de prestation fromage, vins basiques avec une seule référence française à 11€ chez Auchan, pas d'espresso à l'arrivée, où on sert un petit-déjeuner à 16h sans chercher à comprendre !! Non, le catering est tout juste médiocre sur SQ, mais avec de la pratique, on y mange bien pour un avion. D'où la bonne note.

      Tiens ! Tu était réveillé avant tout le monde, c'est une première...

      Sur les vols de plus de 12h, j'arrive quand même à faire un FR complet ^^

      A+

      • Comment 553409 by
        Frednyon SILVER 2374 Commentaires

        Bonjour Thomas,
        Je ne pensais pas faire de commentaire, mais comme tu répètes ici dans ta réponse à Hervé, une erreur factuelle déjà inscrite dans ton FR, je me permets d’intervenir:
        SQ propose évidemment des espressos à ses passagers Business. Il y a même une pleine page de 7 sortes de cafés Illy à choisir, sur le menu de bord.
        Bien entendu, pour simplifier le service, les hôtesses passent avec des thermos de thé et café. Cela ne veut pas dire que les passagers ne peuvent pas demander - et obtenir - un espresso (ou deux).
        De même, dire que le catering de SQ est « mauvais », est évidemment faux. On peut trouver vieillotte la vaisselle wedgewood, mais elle est clairement qualitative. Les verres ne sont pas des flutes élancées, et c’est tant mieux en cas de turbulences. Les nombreux vins servis à bord recèlent toujours de bonnes surprises.
        Et même si le BTC servi au départ des escales est souvent plus décevant qu’ex-SIN, cela ne semblait pas être le cas ici.
        Les PNC SQ peuvent sembler être des « automates » déroulant leur protocole quand on est un acteur totalement passif, et incapable d’ouvrir la bouche pour s’adresser à eux/elles. Mais les passagers ont aussi le droit de parler et de demander ce qu’ils souhaitent. Et tant la cuisine que la cave sont très bien garnis pour satisfaire toutes les envies et tous les goûts.. Les fondamentaux sur SQ sont bien basés sur la satisfaction des clients. Dire que l’on est déçu, et porter un jugement définitif, quand on passe à côté de tout ce qu’il est possible d’avoir, mais que l’on n’a pas demandé, me semble un peu léger...

        • Comment 553813 by
          pititom GOLD AUTEUR 10654 Commentaires

          Bonjour Fred,

          Je pense que le factuel passe avant tout par la lecture exacte du récit qui est fait :
          - je ne dis pas que SQ ne propose pas d'espresso, et je ne suis pas idiot au point de ne pas avoir vu la page du menu, j'écris ici qu'il n'était pas "disponible", et j'envisage la panne, comme indiqué au commentaire de Nico.
          - "mauvais" selon toi, mais "médiocre" selon moi, je te laisse prendre un dictionnaire plutôt que de changer les mots et donc le sens du propos.
          - Penses-tu donc qu'en le demandant, la notion "Do Not Use" des cache-hublot pourtant parfaitement fonctionnels aurait été retirée ? C'est vrai, je n'ai pas demandé cela :) Pas plus que j'ai demandé à ne pas avoir de publicité ou d'augmenter l'inclinaison de mon écran. Bête que je suis :)

  • Comment 553340 by
    ilyes SILVER 1816 Commentaires

    Merci pour ce FR Thomas.

    Ton vol SQ me fait envie : un horaire adapté pour s'envoler vers l'Asie (et pas les affreux vols SQ qui quittent Paris à 10h50), un équipage efficace, une restauration de qualité et un bon sommeil. A titre personnel, je n'y trouve rien à redire.

    Je te rejoins sur les salons : le salon Air Canada est un peu au-dessus, pas tant sur l'offre que sur le design... qui me plait davantage.

    A bientôt pour la suite !
    Ilyes

    PS : c'est moi où les billets primes Business avec Singapore Airlines ne sont plus disponibles sur M&M ?

    • Comment 553400 by
      pititom GOLD AUTEUR 10654 Commentaires

      Salut Ilyes !

      Tu penses bien que l'horaire est primordial pour moi...je pense qu'un départ à 10h50, je l'aurais abandonné en prenant en compte les raisons rationnelles que j'ai énoncé en introduction.

      Les deux salons se complètent bien car justement, ils n'ont pas les mêmes points forts et faible. J'ai apprécié mon petit lounge hopping :)

      Ton résumé est très exact, et correspond à mon ressenti, que j'édulcore simplement : un équipage efficace (mais trop protocolaire), une restauration de qualité (sans fioritures) et un bon sommeil (qui est attendu sur un vol de cette durée).

      Non, je viens de jouer une recherche et mes vols sont toujours disponibles (attention, la prime est un KUL-SIN-CDG) sauf que les taxes sont passées à 75 MYR (15€ au lieu de 5€, toujours raisonnable) et que le barême a changé (71000 miles au lieu de 67500).

      A+

  • Comment 553359 by
    nico83et13 SILVER 2124 Commentaires

    Merci pour le FR Thomas.

    Tu as de la chance que le vol SQ partent de cette corne là à FRA. Habituellement c'est plus la porte B28 pour le vol du soir et il n'y a que le salon LH business à ce niveau là. Salon AC qui est agréable, les petits sandwichs donne envie. Seul hic dans ces 2 salons il n'y a pas de champagne.
    Ce siège 1F me plait et me fait encore rêver.
    Tu n'as pu avoir un siège au rang 11 ou au 15 pour les grandes boites à pieds lors de l'OLCI ou au comptoir ?
    Catering très bien sur ce vol, le plus est quand même le BTC. Tu as du le remarquer mais au départ de FRA il n'y a pas grand choix dans e BTC.
    Bizarre qu'il n'y est pas d'expresso en J. Machine en panne ?

    A bientôt

    • Comment 553401 by
      pititom GOLD AUTEUR 10654 Commentaires

      Salut le bouffeur de plures de courgette :)

      Notre connexion était longue : même avec une porte B28, nous aurions eu le temps de nous balader. Mais du Champagne en terre teutonne, tu n'y penses pas ^^

      Le 1F, je n'ai fait qu'y passer ^^ Au niveau du siège, la J de SQ n'est pas si discriminante par rapport à sa F. Un peu comme AF sur A380 : toboggan pour tout le monde ^^

      Non, j'imagine que les statuts SQ ont priorité. Avec mon *G chez TK, je ne devais pas être dans les petits papiers de la compagnie.

      Non encore, catering pas très bien (carte multi-voyages, service au trolley, vaisselle vieillotte avec des godets pour l'eau, le vin ou le Champagne, entrée unique, pas de prestation fromage, vins basiques avec une seule référence française à 11€ chez Auchan, où on sert un petit-déjeuner à 16h sans chercher à comprendre !!) mais oui, le plus est le BTC qui sauve la mise. Pour l'espresso, peut être une machine en panne mais aucune explication donnée, donc je ne peux pas répondre.

      A+

  • Comment 553385 by
    AirBretzel TEAM GOLD 6727 Commentaires

    Merci Thomas pour ce FR.
    En effet il aurait été dommage d'abandonner ce vol et de ne pas repartir en vadrouille.
    Un vol avec des plats bien exécutés. Et surtout un bon sommeil.
    Même si pour une fois le réveil se fera bien avant le petit déjeuner.
    A bientôt

    • Comment 553402 by
      pititom GOLD AUTEUR 10654 Commentaires

      Bonsoir Valérie !

      Dans le cadre d'un tarif qui n'autoriserait pas le stop-over (et ils sont nombreux), j'aurais abandonné ce vol : la logique de repartir à SIN quelques heures après un tour du monde n'aurait pas été au rendez-vous.

      Le petit déjeuner étant servi vers 15h, c'est bien comme heure de réveil "tardive" non ^^ ?

      A+

  • Comment 553404 by
    AirOne SILVER 2033 Commentaires

    Merci pour ce FR, je l'ai beaucoup apprécié car si personne n'a de doute sur l'excellence du service et du siège de la Singapore il est aussi très intéressant d'en voir les petits défauts et il y en a. Comme vous, je suis très étonné par cette manie de fermer le hublot de manière autoritaire dès le début d'un vol de nuit ...

    À bientôt!

    • Comment 553457 by
      pititom GOLD AUTEUR 10654 Commentaires

      Rien de bien méchant dans ces petits défauts.

      La manie est à mettre en parallèle de "l'excellence du service" : c'est très protocolaire. Donc si le protocole dit "1/ fermeture des hublots", c'est fait d'office à toute heure et en toute circonstance, sans y chercher de logique. Le protocole SQ prévoit le dessert avant le fromage par exemple, et bien courage pour faire changer cet ordre...

      A+

  • Comment 553405 by
    Randy110912 25 Commentaires

    Merci pour ce FR :) Le siège a effectivement l'air génial :) Le salon est top! Pour le vol, bien mangé et bien dormi, c'est très bien :) Portez vous bien et à bientôt!

  • Comment 553452 by
    indianocean GOLD 6818 Commentaires

    Mettre en photo de une un siège First alors que tu as voyagé en Business, j'appelle ça de la publicité mensongère.
    Tu as voulu nous faire rêver avec ce report, et bien c'est mission réussie.
    Je me suis dit que le confinement a eu une bonne influence sur toi et t'a fait relativiser les choses. Ou alors, le produit Singapore Airlines mérite bien ses lauriers (LOL)

    Ce siège Business offre effectivement multitude de possibilités pour accroître le confort mais ça se rapprocherait alors trop du siège First Class.
    Et on sait que même si Singapore Airlines n'aligne que quatre sièges à bord de ses B777-300ER, elle n'est pas prête à abandonner ce produit qui fonctionne très bien.

    "Pour moi, un suprême de pintade, assez simple sur le papier mais qui se joue dans son exécution…"=> j'espère que tu as bien retenu les ingrédients de la recette pour ouvrir un jour le "Chez Pititom" trois étoiles Michelin ;-)

    "il n'y a pas de on-demand sur SQ"=> là encore, ce serait trop se rapprocher du service First

    En ces temps de disette, voilà un report qui donne vraiment trop envie de reprendre l'avion. Badly...

    Merci, Top Chef

    • Comment 553460 by
      pititom GOLD AUTEUR 10654 Commentaires

      Salut Bernard !

      C'est à l'image de la compagnie : mettre un kakemono indiquant une séparation J et P pour faire passer tout le monde par la même porte, c'est de la publicité mensongère.

      Beaucoup de compagnies n'alignent que 4 sièges en J...pour moi le siège SQ est surtout photogénique, mais ce n'est pas mon préféré. Après, pas la peine d'être LE préféré pour être bien et agréable :)

      Je n'ai absolument pas la prétention de rivaliser avec les étoilés Michelin, mais refaire un catering d'avion, je n'y vois pas trop de challenge ;)

      Je comprends le principe de ne pas vampiriser leur First, mais bon il y a encore pas mal d'écart entre cette classe et la First. Et service le diner au trolley, puis ensuite le pdj au fur et à mesure du réveil, ce n'est pas sorcier et ça reste distancié (le terme est à la mode !) de la First.

      Il va falloir attendre encore un peu...en attendant on gère les annulations :(

  • Comment 553473 by
    Esteban TEAM GOLD 11753 Commentaires

    Salut Thomas et merci pour le partage !

    Il aurait été effectivement dommage de jeter ce vol à la poubelle surtout que finalement tu as pu le "recycler" :)

    A bord l'attitude des PNC qui ferment arbitrairement les hublots m'aurait fortement déplu. Pour tout le reste c'est bien plus que correct.

    A bientôt !

    • Comment 553592 by
      pititom GOLD AUTEUR 10654 Commentaires

      En effet, un bon recyclage !

      La fermeture des hublots, je l'ai souvent vu, mais que ce soit le premier geste et sans un mot (il faut passer devant l'écran pour se faire, chez SQ), c'est vraiment moyen. Après, c'est quand c'est globalement très bien qu'on s'attarde sur ces détails assez anecdotiques dans la durée du vol.

      A+

  • Comment 553485 by
    tsow SILVER 1086 Commentaires

    Merci pour ce FR!

    Le salon AC de FRA est vraiment agréable.

    À bord, on retrouve cette cabine dont les sièges sont impressionnants de largeur mais qui ne sont pas non plus exempts de défauts...

    Le catering est excellent et présente bien, dommage qu'il n'y ait pas une option pour un service accéléré comme cela existe sur d'autres Cies.

    Bémol cependant pour l'équipage qui ferme ainsi les hublots sans mot dire, je trouve aussu ça très désagréable et ce n'est pas ce à quoi l'on s'attend avec un équipage SQ...

    A bientôt!

    • Comment 553593 by
      pititom GOLD AUTEUR 10654 Commentaires

      Bonsoir !

      Le salon LH est également agréable, les styles sont différents : cela permet à chacun de faire son choix.

      En réalité, la largeur n'est qu'un attribut assez superficiel du confort.

      Voilà une question très intéressante : qu'est ce qu'on attend d'un équipage SQ en réalité ?

      Merci et à bientôt :)

      • Comment 553600 by
        FFlyerCDG 3050 Commentaires

        qu'est ce qu'on attend d'un équipage SQ

        J'ai déjà eu l'occasion de dire ici à plusieurs reprises que certaines des questions existentielles que se posent de nombreux contributeurs/lecteurs du site me laissent totalement froid...
        Il y a les coupelles aluminium, les cache-poussière, les plateaux et beaucoup d'autres choses mais il me faut maintenant ajouter les équipages et le produit SQ à ma déjà longue liste :-)
        La passion qui anime certains rédacteurs prêts à défendre une compagnie aérienne comme s'il s'agissait de leurs père et mère me laisse sans voix...
        Et que l'on se demande ce que l'on attend d'un équipage SQ presque tout autant LOL
        Si j'avais dû me poser la question, ce qui ne serait bien évidemment jamais arrivé, la réponse eut été très simple...
        Rien de plus que de l'équipage d'une autre compagnie et je ne vois vraiment pas pourquoi il en serait autrement :-)

  • Comment 553690 by
    Michelg GOLD 2088 Commentaires

    Hello Thomas,
    C'est marrant comme le ressenti peut être différent selon les gens et surement aussi selon le moment. Lors de mon vol FRA MAD avec Latam, j'avais été déçu par le salon AC dont j'attendais beaucoup mais il y a avait beaucoup de monde, des buffets pas réapprovisionnés et une offre chaude mode cantine et j'avais préféré le salon LH Business.
    Par contre, je siège SQ ne m'a pas emmené dans les étoiles, je l'ai trouvé un peu dur malgré le sur-matelas et une boite à pieds très petite malgré un siège très large. Je préfère la QSuite ou le Super Diamond que je trouve plus confortables.
    Sur un vol dont le FR est à suivre, j’avais été assisté pour abaisser ce foutu siège et le remonter avec un sourire et sans que cela pose aucun problème.
    La ou j'aurais pas été content, c'est pour les hublots baissés d'autorité surtout si l'avion n'est pas en mode nuit.
    La perfection n'est pas de ce monde mais le caternig et la possibilité de commander avant avec Book The Cook est quand même nettement au dessus du lot de bien des compagnies aériennes. J'avais eu sans problème un expresso sur demande.
    Peut être un équipage pas à 100% comme cela arrive parfois chez toutes les compagnies.
    C'est intéressant d'avoir le ressenti d'autres utilisateurs et c'est vrai qu'avec SQ on s'attend à du très haut alors le moindre accroc fait tâche.
    Merci pour le partage et à bientôt.

    • Comment 553801 by
      pititom GOLD AUTEUR 10654 Commentaires

      Salut Michel !

      Comme tu le vois sur les photos, le salon est désert, et je pense que ça joue sur le ressenti par rapport au mode bondé que tu as connu. Beaucoup de choses peuvent faire varier le ressenti d'ailleurs...c'est comme le salon CX de CDG, que je trouve vraiment top quand je fais mon CDG-LHR en tarif HBO à 40€, mais que j'ai trouvé très léger quand j'étais sur CDG-HKG en First. C'était pourtant bien le même ^^

      Je n'ai jamais été un grand fan des sièges SQ non plus, mais j'ai bien dormi et c'est important. Tu le compares aux meilleurs sièges du moment, donc en même temps, c'est aussi une reconnaissance de principe.

      L'option BTC est intéressante, mais elle ne permet pas de transformer le petit-déjeuner de 15h en repas ;) Pour l'espresso, peut être une panne comme le suggère un autre commentateur. Ce n'est pas ce qui fait ou défait le vol de toute façon.

      C'est vrai pour toutes les compagnies qui ont un bon produit : cela augmente l'attente voire l'exigence du passager, et les accrocs passent moins bien.

      A+

  • Comment 553735 by
    K2World 1888 Commentaires

    Merci Thomas pour ce FR
    La planification de tes voyages et la manière de croiser ces billets est tout un art, je reste toujours admiratif :-)
    Sinon un bon vol sur SQ
    A bientôt

    • Comment 553802 by
      pititom GOLD AUTEUR 10654 Commentaires

      Salut Kévin !

      Cette construction est malheureusement un jeu de mikado....et en ce moment, tout s'écroule d'un coup. La moindre annulation (et elles ne sont pas moindres, en réalité) a des répercussions sur tous les vols...c'est la cata ^^

      A+

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