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113 avis
Bonjour @ tous,
Voici le premier reportage d’une série de trois voyages en avion effectués dans un autre temps… En novembre 2019 pour être précis, après un court séjour au Kenya je prends la direction de la Grande Île où j’ai mes habitudes touristiques.
Habituellement j’effectue mes FR très rapidement. Mais là, je n’ai pas eu le temps… Bref, ce stock de FR était en attente et me voici prêt à vous les proposer. Par contre le site à une nouvelle fois fait évoluer son outil de publication de reportages ! Il me semble que ceci change très souvent. A suivre.
> Ce vol sera suivi par ces deux vols :
2e vol : TNR-TMM en ATR-72 sur Tsaradia.
3e vol : TMM-RUN en ATR-72 sur Air Austral.
Bienvenue à l’aéroport NBO de Nairobi :
Après un contrôle de sûreté des bagages soutes et cabines, la zone d’enregistrement :
Le boarding pass du jour :
Le passage de la frontière a été vraiment long ! Des appels pour les passagers aux vols partants rapidement étaient fait :
L’accès au contrôle de sûreté et aux embarquement s’effectue à l’étage :
Décoration locale :
Panneau d’information concernant les vols au départ :
A droite zone Food Court, en face le Duty Free et ensuite les portes d’embarquement :
British petit dej’ : très bon avec café à volonté :
Le vol est affiché :
Direction la porte d’embarquement en traversant le Duty Free :
Vue sur le tarmac :
La porte d’embarquement :
En fait, je découvre que l’embarquement s’effectuera via un pax-bus :
Départ en Cobus :
Promenade sur le tarmac de NBO :
En fait, j’ai embarqué dans le second Cobus. Arrivée à l’avion il y’a la queue dans l’escalier d’accès à l’avion :
Vue sur l’avion :
Visiblement Nas-Servair vient de terminer son chargement :
Le tracteur pusch-back est prêt :
Le nez de l’avion :
Le moteur gauche :
La belle carlingue The Pride of Africa :
La poignée extérieure d’ouverture de la porte :
Arrivée à bord :
Par chance je suis le bienheureux voyageur du place d’issue de secours :
L’IFE et sur la gauche une prise USB :
L’espace est suffisant pour un vol moyen-courrier en cabine économique :
Vue sur le pas :
Siège d’issue de secours = consignes de sécurité spécifique :
Le porte-revues bien chargé :
L’hublot rikiki :
Vue sur l’extérieur :
La tablette en une partie :
La littérature de bord :
Le carton de sécurité de l’Embraer 190 :
Le magasine Msafiri de novembre 2019 :
Tiens à l’époque KQ effectuait un NBO-JFK :
Le réseau Monde de KQ en novembre 2019 :
Gros plan sur le réseau de KQ :
La flotte de KQ en novembre 2019 :
Gros plan sur les caractéristiques de l’Embraer-190 qui dispose de 96 sièges :
12h15, départ. Pile à l’heure :
Les consignes de sécurité sont diffusées sur les IFE :
Roulage :
Les PNC (l’équipage est composé de 4 PNC) distribuent des casques audio :
Les consignes « Attachez vos ceintures ». A noter que les PNC effectuent une désinsectisation de la cabine :
Aérations individuelles et l’appel PNC :
L’avion approche de la piste de décollage :
Décollage à 12h28 :
Croisière. A noter que les annonces commerciales sont effectuées uniquement en langue anglaise :
J’apprécie mon espace individuel voyageant sans voisin :
Distribution de serviette rafraîchissante froide :
Le service de repas débute à 12h55. L’organisation interne est que deux PNC travaillent sur un trolley permettant de distribuer tous les coffrets de repas. Un second trolley avec deux PNC est dédié aux boissons. A noter que le trolley de boisson débute son service dans la cabine Business. Cette organisation signifie un assez long délais entre le service du repas et le service d’une boisson. Malgré ce vol régional KQ propose une prestation chaude avec trois choix : Beef, Fisch ou Végé’.
La boîte de repas : Karibu
Coca Zéro + verre d’eau :
Ca à l’air savoureux !!
La boîte ouverte, choix Beef :
Couverts plastiques et condiments :
Désert :
Ragoût de bœuf avec riz et légumes. Bon et copieux !
Suit un débarrassage avec service de boissons chaudes :
Suit un passage de vente Duty free à la place via un trolley spécifique + la distribution du Passeport pour Madagascar :
Vue de la cabine économique :
Une toilette est présente à l’arrière de l’avion. Entretien médiocre :
Vue d’ensemble de la cabine. En économie les voyageurs sont assis en 2/2 en business la cabine est en 2/1 :
Descente…
… survol de Madagascar :
Approche de l’aéroport d’Ivato-TNR :
Atterrissage à 15h39 :
Roulage à TNR :
Approche de la zone d’arrivée :
Gros plan sur un avion de Tsaradia : la nouvelle compagnie malgache du groupe Air madagascar dédiée aux vols nationaux :
L'arrivée c'est faite à 15h41, soit avec cinq petites minutes de retard sur l'horaire. Vue de l’avion sur le tarmac.
J’ai immédiatement été repéré par la gendarmerie qui m’a demandée de stopper toutes photos. C’est la loi locale depuis des années : aucune photo dans l’aéroport ! Bref. Rien n’a changé à Ivato-TNR donc je vous invite à parcourir les anciens FR.
A noter que l’arrivée dans un petit module comme l’Embraer-190 permet de passer rapidement les formalités de santé, immigration, récupérer son bagage et de douane. Le tout a été modernisé et est bien mieux organisé depuis un ou deux ans.
A noter encore que l’aéroport d’Ivato-TNR est en pleine modernisation avec la construction d’un nouveau terminal qui sera équipé de plusieurs passerelles. Ainsi les débarquements sur le tarmac sous le regard de la Gendarmerie : c’est certainement terminé. J’espère y retourner dans le « Monde d’après » pour découvrir ce nouvel équipement.
Merci d’avoir suivi ce FR…
Bons vols @ tous
En conclusion, un vol agréable avec des horaires respectés.
Kenya Airways - KQ :
Belle cabine Eco- très adaptée aux vols régionaux.
Équipage : Bon souvenir de cet équipage. A noter que travailler à quatre sur ce type de cabine, c'est confort.
Divertissements : IFE qui fonctionne peu et littérature de bord. C'est correct dans cette région du monde.
Restauration : Très bonne prestation embarqué avec trois choix de plats chauds. Et j'ai apprécié l'offre.
Les aéroports :
NBO était un peu saturé. Le pire était lors du passage d'immigration. Vraiment trop long. Ensuite on voit l'absence de place dans ce terminal et de nombreux départ au large sur tout type d'avions. L'acheminement en Pax-bus est vraiment un moins en confort et fluidité.
TNR est toujours vintage. Des règles d'un siècle ancien appliquée à la lettre (interdiction de photos touristiques !) et une infrastructure aéroportuaire dépassée. Mais, tout va changé avec un nouveau terminal aux normes actuelles.
Bons vols @ tous.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 8 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Nairobi (NBO) → Antananarivo (TNR).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Kenya Airways avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 3 heures et 23 minutes.
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17 Commentaires
Le siège à l'issue de secours améliore grandement le confort.
Le repas, même si bon, n'est pas très copieux et le dessert ne change jamais.
C'est sympa ce passeport pour Mada!
Merci pour ce FR
Oui le Passeport Madagascar est en effet très bien et devrait être plus répandu dans d'autres pays.
En effet, c'est à l'intérieur que l'on trouve la fiche sanitaire et la fiche de Police pour les formalités d'entrée sur le territoire.
Mais c'est aussi un ensemble regroupant plein d'infos touristiques actuelles. Financer par la pub- (J'imagine...) c'est une bonne méthode pour des états avec peu de moyens de trouver quelques ressources. J'ai déjà trouver des hôtels, resto- ect... grâce à ce petit guide.
Très appréciables!
Un agréable récit avec une prestation de qualité. 3h30 en EMB190 ce n'est pas commun mais ne me dérangerait pas, c'est un appareil confortable et silencieux.
A bientôt !
Des formalités beucoup trop lonngues à NBO
A bord un confort amélioré avec cette issue de secours et pas de voisin
Un bon repas servi mais un peu léger en quantité
Un bon vol Kenya Airways
A bientôt
Si je ne connais pas NBO landside dans sa configuration actuelle, la partie airside réveille de nombreux souvenirs : duty free, zone d'embarquement, film jaune sur les vitres, paxbus pour TNR, E-190...
Un biplace pour un mono-homme : le confort est là.
Le plateau a laissé place à la boîte mais le plat chaud (KL-style) est toujours là.
Pas de Kili à se mettre sous l'objectif?
Immuable arrivée à TNR avec le "no-photo" de rigueur !
L'une des raisons pour lesquelles je préférais voyager KQ qu'AF était la relative rapidité des formalités d'entrée et de la livraison des bagages en arrivant à bord d'un avion de faible capacité.
"Ainsi les débarquements sur le tarmac sous le regard de la Gendarmerie : c’est certainement terminé." ===> le bâtiment est terminé et devait entrer en service début avril. Mais il s'agit d'un agenda d'avant Covid (24 février.)
A bientôt !
Bon vol à tous.
Un bon vol, avec le confort de l'issue et sans voisin.
Catering copieux et avec du choix.
A bientôt
J'ignorai que l'on pouvais avoir des IFE sur un tel appareil. La boîte donne envie sur ce vol.
A bientôt
Bon vol KQ avec une cabine confortable est bien équipée: on est mieux à bord de cet Embraer pour 3h30 qu'à bord de la plupart des A32X ou 737 de compagnies européennes...
À bientôt!
Concernant l'introduction : le nouvel éditeur a été mis en ligne depuis plus de ... 18 mois mais vous aviez encore, lors de votre dernier report, la possibilité de choisir entre l'ancien et le nouveau. Choix qui n'existe plus maintenant. Les éditeurs n'ont pas changé tant que ça, en 10 ans nous en sommes à notre 4e version (si j'ai bien compté ^^).
Belle presta de KQ sur ce parcours.
A bientôt.
Seul défaut pour l'ajout du Bonus Touristique. Je n'ai pas pu le faire en ajoutant un texte Codé classique.
Merci pour tout ce travail du site.
Un bon vol même si en embraer faire plus de 3h de vol n'est pas toujours top.
Mais là, la présence de l'IFE est bien et le catering est bien aussi. Puis pas de voisin, donc le top.
A bientôt.
Avec un bon repas en plus,
Merci pour ce FR exotique et à bientôt.
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