Avis du vol Air France Mumbai Paris en classe Affaires

Compagnie Air France
Vol AF217
Classe Affaires
Siege 2B
Temps de vol 09:30
Décollage 24 Mai 20, 02:05
Arrivée à 24 Mai 20, 08:05
AF   #26 sur 96 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 5929 avis
Leadership
Par BRONZE 3563
Publié le 2 juin 2020

Bonjour à tous,

Après mon récit sur un vol domestique en pleine pandémie, je vous propose aujourd’hui une belle exclusivité pour Flight-Report : le produit Air France Business long-courrier d’un vol de rapatriement !
Un FR qui complétera l’excellent récit de Boair entre Los Angeles et Paris effectué en Economy.

Pour ce FR et contrairement à l’usage, je ne suis pas le voyageur mais simplement le rédacteur, c’est en effet mes parents qui ont effectué ce vol et ils ont eu la gentillesse de me prendre quelques photos pour que je puisse vous proposer ce récit. Je vous demande donc aussi votre indulgence sur la qualité des clichés ;) 

Auparavant proposé à raison d'une fréquence quotidienne, Air France a complètement arrêté la desserte de Mumbai pour cause de pandémie de coronavirus ayant entraîné la fermeture de l'espace aérien indien le 23 mars dernier. Cependant et comme pour d'autres destinations du réseau long-courrier, certains vols ad-hoc ont été (et sont) organisés. La principale difficulté réside à savoir quand et comment sont organisés ces vols de rapatriement, dans les faits, Air France "charge le vol" uniquement 3 à 4 jours avant la date et l'ambassade informe les français résidant sur place, ce qui laisse bien peu de temps pour se préparer.

Ces vols sont particuliers car quand bien même ils utilisent le numéro de vol commercial et l'horaire habituel, ils demandent à Air France une logistique différente en raison des repos équipages. En effet, il n'est pas possible de faire l'aller retour immédiat avec la machine, l'équipage au complet part à vide (mais avec du fret) de Paris le jour n en milieu de matinée, arrive à Mumbai au tout petit matin à n+1, reste sur place pendant 24h (ainsi que l'appareil) avant d'effectuer le vol avec les passagers rapatriés avec un départ au petit matin à n+2.

 Le 24 mai dernier, les vols domestiques n'avaient pas encore repris en Inde et l'aéroport de Mumbai est donc uniquement ouvert pour les vols de rapatriement


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enregistrement


L'aéroport est inhabituellement vide et seul le vol Air France est prevu ce soir là.


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L'enregistrement se déroule d'une manière habituelle avec une file réservée pour les passagers Sky Priority


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L'une des images les plus marquantes est la fermetures de toutes les boutiques et l'éclairage faiblard, heureusement, la clim fonctionne.


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Evidemment, pas de salon, l'attente se fait en salle d'embarquement et l'espace ne manque logiquement pas pour maintenir la distanciation avec les autres passagers. 


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Habituellement opéré en Boeing 777, c'est un Airbus A330 qui a été déployé sur ce vol, il est d'ailleurs en train de se faire tracter depuis son arrivée 24h plus tôt.


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embarquement


L'embarquement a été lancé normalement avec une file étant dédiée pour les passagers Sky Priority.


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à bord, il s'agit du nouveau siège Business exclusif à l'Airbus A330, le retrofit des 15 machines ayant été terminés.

La première impression est son étroitesse, notamment au niveau de la boite à pieds. 


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La trousse de confort est déjà disposée sur le siège.


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Mais aucun verre d'accueil n'a été offert au sol.


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PETIT-DÉJEUNER?


Contrairement au protocole habituel sur ces départs tardifs, aucun verre de champagne n'a été proposé après le décollage.

Le service débute au trolley avec uniquement des softs sur le chariot…et pour cause, il s'agit d'une prestation petit-déjeuner alors que le départ à lieu à 2h du matin!

Habituellement sur ce vol et comme présenté dans mon FR datant de 2018, un diner est servi après le décollage avec un choix de plats chauds, ici l'équipage à donc fait le choix de servir la prestation correspondant à ce qui est servi avant l'arrivée à Paris.


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Faute de menu, difficile de présenter ce plat, il s'agit vraisemblablement d’œuf brouillés avec rostis, saucisses de poulet et haricots en sauce tomate.


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Heureusement, de l'alcool est disponible sur demande et l'équipage se montre très serviable.


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"Heureusement que le Champagne est là car le repas est infecte".

En vol, le bar a été dressé, on y retrouve un melange entre les biscuits apéritifs habituellement servis en Business et les jus de fruits à base de concentré que l'on retrouve en Economy.

Le champagne servi est du Laurent Perrier. 


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Petit-déjeuner bis?


La cabine est rallumée une heure avant l'arrivée, et comme présentie, la seconde prestation en Business a été dégradée et elle est maintenant identique à celle servie en classe Economy.


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On y retrouve le fameux sac "Bon appétit" avec un sandwich, une mini bouteille d'eau, un jus de pomme et des cookies.


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Au vu du contenu du sac, cette prestation semble plutôt correspondre à celle servi pour un diner tardif en Economy.

Si le café lyophilisé est proposé par défaut, il est également possible de se faire servir un Espresso, par contre, c'est toujours dans un gobelet en carton. 


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approche et arrivée


La cabine est préparée pour l'attérissage.


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Le doublet sud étant fermés, c'est un atterrissage au nord, suivi d'un long roulage en passant au large du Terminal 1.

Il est surprenant d'y trouver un Boeing 777-300ER China Eastern.


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Pour venir se garer au Hall K du terminal 2E où l'ensemble des vols ont été regroupés.

Un Airbus A319 Atlantic Airways qui me rappelle des bons souvenirs! 


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Débarquement dans le calme


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Verdict

Air France

6.2/10
Cabine7.0
Equipage9.0
Divertissements7.0
Restauration2.0

Mumbai - BOM

6.8/10
Fluidité7.5
Accès7.0
Services5.0
Propreté7.5

Paris - CDG

6.4/10
Fluidité8.0
Accès7.5
Services2.5
Propreté7.5

Conclusion

Avant tout jugement sur le produit, il faut garder en tête que l’essentiel ici est de rentrer en France et que donc toutes considérations de confort ou de service paraissent assez accessoires en comparaison avec la situation actuelle.

En positif, l’équipage a été excellent, très content de travailler mais aussi ému de retrouver des passagers, ils avaient la volonté de faire plaisir mais ils étaient aussi désolés de proposer un tel catering.

Le catering justement est le gros raté de ce vol, difficile de dire si c’est une erreur de la part de l’équipage mais les prestations petit déjeuner et diner ont été inversés. Cela peut s’expliquer car les passagers n’ayant pas eu la possibilité de se restaurer à l’aéroport, l’équipage a peut-être préféré présenter la prestation la plus complète en premier.

Si la limitation des interactions avec l’équipage peut se comprendre, il n’y a aucun bénéfice d’interaction à proposer un sac (celui servi en Y) au lieu d'un plateau Business. Air France semble donc profiter de la situation pour faire de la réduction des coûts.

Il faut espérer que ce service dégradé soit très provisoire et les contraintes sanitaires ne doivent pas être l’excuse à une descente en gamme. Le service peut et doit être repensé intelligemment afin de garantir la satisfaction des clients des classes avant.

PS : les notes ont été attribuées par mes parents.

Informations sur la ligne Mumbai (BOM) Paris (CDG)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 5 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Mumbai (BOM) → Paris (CDG).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.

La durée moyenne des vols est de 9 heures et 37 minutes.

  Plus d'informations

41 Commentaires

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  • Comment 555448 by
    Martin_fr 127 Commentaires
    Merci pour le fr !
    C’est intéressant de voir un vol de rapatriement comme celui ci, avec des aéroports vides. Les photos du dutifree parlent d’elles même.
    Pour la cabine A330, vous ne précisez pas si vos parents ont réussi à dormir sur ce petit siège, qui est beau mais qui a l’air un peu fin. Les reflets de l’écran ne sont pas dérangeant pour un vol de nuit j’imagine.
    Le premier repas a l’air immonde (faut pas exagérer, ça a plutôt l’air pas exellent) et le sac bon appétit effectivement pas terrible en buisness. Ils auraient pu proposer ne serait-ce qu’un croissant avec des « vrais » fruits.
    Bonne continuation !
    • Comment 555457 by
      Leadership TEAM BRONZE AUTEUR 5461 Commentaires
      Merci Martin pour ton commentaire,
      Mes parents ont plutôt bien dormi, même si ce n'est pas ce qui se fait de mieux, c'est un vrai full flat (mieux que les NEV4 des A340 Joon déployés avant).
      J'ai rajouté des guillemets pour le repas "infecte" car il s'agit des propos de mon père.
  • Comment 555449 by
    momolemomo GOLD 9447 Commentaires
    Comment sont attribués les sièges? Je connais deux personnes qui ont fait un vol de rapatriement avec KLM depuis l'Afrique du Sud, avec l'escale à la Réunion, les sièges étaient attribués au hasard. Un a voyagé en Business tandis que l'autre était en éco.
    En remettant ce vol dans son contexte, Air France ne fait pas trop mal. Combien a coûté ce rapatriement? pour comparer ce que demandaient d'autres ambassades/compagnies.
    Merci à tes parents pour ce FR bien particulier.
    • Comment 555458 by
      Leadership TEAM BRONZE AUTEUR 5461 Commentaires
      Salut Moritz,
      Mes parents avaient déjà leurs billets Business mais pour une autre date. La commercialisation de ce vol a été faite directement par AF et non pas par l'ambassade comme pour certains vols charters, il ne s'agit donc pas ici de tarifs spéciaux.
      La remplissage de la première cabine J était de 20 sur 24.
      A+
      • Comment 555480 by
        lagentsecret 12186 Commentaires
        Mes parents avaient déjà leurs billets Business mais pour une autre date

        Ce qui est choquant c'est qu'AF n'ait pas été proactif en proposant un dédommagement en sachant le protocole dégradé offert à bord.
        Je pense que tes parents ont du formuler une réclamation : il serait intéressant d'en connaître l'issue
        • Comment 555509 by
          Leadership TEAM BRONZE AUTEUR 5461 Commentaires
          Pas de geste proactif de la part de la compagnie, l'essentiel reste tout de même d'avoir un vol pour pouvoir rentrer en France. Mais en effet, cela serait intéressant de connaitre leur politique commerciale.
  • Comment 555451 by
    Aigle_voyageur 838 Commentaires
    Merci d'avoir partagé ce FR spécial. :)

    Malgré un vol en Business, la prestation générale laisse clairement penser que tout le monde voyageait en économique. Mais comme tu l'as dit, il s'agit d'un vol de rapatriement, alors du moment qu'on peut rentrer chez soi en cette crise sanitaire, on ne va pas faire le difficile.

    Pour être tout à fait honnête, je partage les mêmes questions de Momolemomo. Mais j'ai une autre question qui me vient à l'esprit: quand tes parents sont arrivés à CDG, ont-ils dû subir une quarantaine à l'arrivée ? Y avait-il des procédures particulières en complément des procédures habituelles ?

    A bientôt ;)
    • Comment 555459 by
      Leadership TEAM BRONZE AUTEUR 5461 Commentaires
      Merci pour ton commentaire.
      Oui, l'essentiel c'est de pouvoir rentrer!
      Rien de particulier à l'arrivée à CDG, un simple contrôle des attestations dérogatoires lors du passage de la PAF.
  • Comment 555464 by
    pititom GOLD 11487 Commentaires
    Merci Flavien pour ce FR. Franchement, tes parents ont bien travaillé ;)

    Le catering serait nul en temps normal, mais là franchement on s'en moque un peu...l'important est de rentrer. Mais désormais la question va se poser...ça commence à aller mieux, les frontières rouvrent et les avions repartent. Quel va être le suivi de cette tendance et verra t'on ce protocole perdurer, ou bien l'oublierons nous vite comme un épisode particulier ?

    L'avenir nous le dira !
    • Comment 555510 by
      Leadership TEAM BRONZE AUTEUR 5461 Commentaires
      Salut Thomas et merci pour ton commentaire.
      Oui mes parents ont plutôt bien bossés pour les photos, il faut dire que j'ai mis la pression ^^
      Tu poses LA bonne question, espérons que ce service dégradé est temporaire et justifié uniquement par la mise en place en urgence de ces vols.
  • Comment 555479 by
    lagentsecret 12186 Commentaires
    Merci pour ce FR

    Intéressant témoignage à plus d'un titre

    D'abord l'explication de la logistique déployée pour organiser ce genre de vol
    "En effet, il n'est pas possible de faire l'aller retour immédiat avec la machine, l'équipage au complet part à vide (mais avec du fret) de Paris le jour en en milieu de matinée, arrive à Mumbai au tout petit matin à n+1, reste sur place pendant 24h (ainsi que l'appareil) avant d'effectuer le vol avec les passagers rapatriés avec un départ au petit matin à n+2."

    Ensuite le témoignage lui même, assez similaire à ce que l'on a pu déjà voir :
    aéroport quasi désert, commerces fermés, etc...

    "Faute de menu, difficile de présenter ce plat, il s'agit vraisemblablement d’œuf brouillés avec rostis, saucisses de poulet et haricots en sauce tomate."
    C'est effectivement dégoûtant en apparence, surtout à se le voir
    présenter à près de 3 heures du matin.
    Il me semble tout de même, du moins c'est le souvenir d'autres FRs
    que j'en ai, que le catering ex-India n'a jamais brillé.
    Alors j'imagine qu'avec une activité aussi réduite l'offre disponible doit être
    elle aussi très réduite

    "On y retrouve le fameux sac "Bon appétit" avec un sandwich, une mini bouteille d'eau, un jus de pomme et des cookies."
    Cette junk food n'a évidemment pas sa place dans un produit Business (déjà en éco...)

    "Il faut espérer que ce service dégradé soit très provisoire et les contraintes sanitaires ne doivent pas être l’excuse à une descente en gamme"
    L'occasion est trop belle pour les compagnies aériennes (cf l'offre boîtes TK !)

    A bientôt
    • Comment 555481 by
      Numero_2 TEAM BRONZE 10416 Commentaires
      Ah, la nouvelle offre TK. :((
    • Comment 555511 by
      Leadership TEAM BRONZE AUTEUR 5461 Commentaires
      Merci 007 pour ton commentaire.
      Oui ces vols ne sont pas simple au niveau logistique, mais aussi réglementaire afin d'obtenir toutes les autorisations nécessaires, le trafic international étant toujours interdit de et vers l'Inde.
      j'ai vu pour TK et clairement, c'est très décevant. J'ai du mal aussi à comprendre le risque sanitaire avec le réchauffage de plats chauds? Quand on connait les contraintes d'hygiene des caterer aérien, le risque de contamination par la nourriture est vraiment très faible.
  • Comment 555502 by
    indianocean SILVER 7572 Commentaires
    Si la demande de rapatriements est aussi importante, pourquoi ne pas avoir affecté de plus gros avions que l'A330?

    Les vols d'aujourd'hui sont devenus des vols de convoyage, le principal but étant de ramener au bercail tous les concitoyens.
    En espérant que ça ne va perdurer car avec des prestations pareilles, le plaisir de voler n'est définitivement plus du tout le même.
    Je ne pense pas que le PNC AF porte autre chose que des masques mais si ils font comme certaines compagnies qui imposent à son personnel surblouses et autres protections intégrales, j'aurais plus l'impression de voler à bord d'un hôpital volant plutôt que dans un avion.

    Tes parents ont pris les bons réflexes de flight-reporter.

    Merci, Flavien.
    • Comment 555513 by
      Leadership TEAM BRONZE AUTEUR 5461 Commentaires
      Salut Bernard,
      Clairement, cette crise a enlevé beaucoup de ce qui nous plait dans le produit aérien de classe avant, les vols actuels sont purement utilitaires et si la reprise semble bien se dessiner au niveau du moyen-courrier, cela reste beaucoup plus incertain pour le long-courrier.
      A+
  • Comment 555504 by
    AirBretzel GOLD 11255 Commentaires
    Merci Flavien pour ce FR en mode procuration.
    Tes parents connaissent les bases de ce qui doit figurer dans un FR.
    L'important dans ces vols c'est de pouvoir rentrer.
    Pour le catering , la période très perturbée excuse la prestation dégradée, le plus important c'est maintenant de voir ce qui va être proposé sur les vols dé-confinés.
    A bientôt
    • Comment 555514 by
      Leadership TEAM BRONZE AUTEUR 5461 Commentaires
      Bonjour Valérie.
      Oui l'essentiel des photos sont là, c'est aussi plus simple (et discret) avec les smartphones pour ceux n'ayant pas l'habitude de prendre des photos en vol.
      La réponse dans les prochains mois sur l'évolution des services à bord...
  • Comment 555512 by
    LUCKY LUKE SILVER 2985 Commentaires
    Tu as très bien briefé tes parents car leurs photos sont d'un niveau au dessus de ce que tout FRiste averti parvient parfois à faire sur un vol de nuit !
    Le témoignage est intéressant car le jour où cette pandémie sera derrière nous, on pourra se remémorer ce que fût le transport aérien, ou plutôt ce qu'il en restait, en pleine période de restrictions de déplacements...
    La question que je me pose concerne la persistance de vols dits "de rapatriement" un 24 mai alors qu'on est entrés en période de confinement le 17 mars, soit plus de deux mois plus tôt. Tes parents, et sans doute les autres français qui ont voyagé ce jour là, étaient-ils en attente d'une solution de retour depuis autant de temps ?
    Merci pour le partage.
    • Comment 555515 by
      Leadership TEAM BRONZE AUTEUR 5461 Commentaires
      Salut Luc et merci pour ton commentaire.
      J'espère de tout cœur que cette situation est temporaire et non pas la nouvelle norme, sinon c'est vraiment déprimant.

      Il faut identifier deux types de rapatriement je pense, d'un coté les touristes/backpackers qui doivent rentrer au plus tôt dans leur pays car ils n'ont pas de logement sur place, et de l'autre, les français habitant à l'étranger et moins pressés. Dans le cas de mes parents et au vu de la situation changeante, la décision de rentrer n'a été prise que début mai. Pour beaucoup des français de l'étranger, il est plus logique de rester sur place et de finir par exemple l'année scolaire avant de rentrer, c'est, je pense ce qui explique la continuation des vols de rapatriement même maintenant.
      D'ailleurs, il n'y avait pas que des français à bord mais aussi d'autres européens et des indiens, probablement en correspondances à CDG.
  • Comment 555516 by
    okapi SILVER 4124 Commentaires
    Les chiens ne font pas des chats! La qualité des photos en est la preuve. Bravo à tes parents pour la participation!!!
    Vol exceptionnel à plus d'un égard. Ce qui est frappant, c'est que le deuxième pays le plus peuplé au monde ait pu fermer toutes ses activités tout en gardant un minimum aérien vital.
    Le catering, qui fait discuter ici est visiblement chargé en Inde et construit avec les moyens du bord. Je vois mal l'avion arriver de Paris et rester parqué 24 heures avec de la nourriture fraîche dans ses frigos. Pas comme sur certaines escales africaines où l'aller-retour se faisait dans la journée et tout l'avitaillement partait de CDG. Du coup, compte tenu des restrictions en cours, on peut comprendre le moindre choix. Servir la (seule) prestation chaude dès le départ me semble du coup pertinent. Par contre, le bar qui a l'air d'être en self-service montre la difficulté des compagnies aériennes à adopter les gestes barrière à tous les niveaux. Dans mon entreprise, au début de la pandémie, il était interdit de se servir à la cantine. Nous indiquions ce que nous désirions et une main bienveillante déposait devant nous l'article choisi. Depuis, le restaurant est fermé et 75% des employés sont en télétravail. Je n'ose imaginer la contrainte d'un service en long-courrier de plus de 10 heures avec un masque pour les équipages.
    L'industrie va forcément changer après cette crise, comme après chaque crise. Ce qui est clair, c'est que le retour à la normale n'est vraiment pas pour tout de suite.
    Merci beaucoup pour ce partage. Je pourrai confronter avec AFKL en MC la semaine prochaine.
    • Comment 555560 by
      Leadership TEAM BRONZE AUTEUR 5461 Commentaires
      Salut Guillaume,
      Oui le catering est chargé depuis BOM.
      C’est une très bonne remarque que tu fais pour le bar en libre service, il ne respecte pas les contraintes sanitaires car tout le monde touche les mêmes bouteilles. Si le libre service n’est plus possible dans « le monde de demain », il faudrait plus de PNC en cabine afin d’offrir un service en continu, en gros le « à la demande » deja pratiqué chez de nombreuses compagnies.
  • Comment 555527 by
    Esteban GOLD 19853 Commentaires
    Merci pour le partage Flavien !

    Cette expérience post-COVID avec le service dégradé est vraiment intéressante.

    Je ne pense pas que ce service puisse perdurer après la pandémie, qui va payer un business pour se retrouver avec un sac à emporter en guise de prestation ?

    Le catering proposé sur ce vol là n'est effectivement pas agréable, mais, comme déjà soulevé un peu plus haut, de loin supérieur aux boites TK ^^ (qui aurait cru un jour qu'AF dépasse TK en catering .. ?"

    A bientôt !
  • Comment 555532 by
    Kilmarnock SILVER 6595 Commentaires
    Merci pour ce récit par procuration Flavien!
    On dirait que les duty free viennent d'être livrés et qu'ils attendent d'être montés quand on voit les protections sur le mobilier ^^
    Comme tu dis, le rôle essentiel de ce vol réside dans le rapatriement. Je n'imagine pas une seule seconde retrouver la même prestation en temps "normal". En revanche je ne saurai dire si les cies profiteront de cette crise pour dégrader leurs produits ;)
    Bravo à tes parents pour la qualité des photos, ainsi que leurs quantités.
    A bientôt.
  • Comment 555534 by
    Chevelan BRONZE 16578 Commentaires
    Salut Flavien

    Tes parents ont fait du bon boulot, malgré la situation. ^^
    Comme tu le dit, l'important était d'être rapatrier et la qualité des repas passait au second plan...
    Il est vrai que le contenu du plateau ressemble plus au rata de mon service militaire qu'à celui proposé dans un restaurant étoilé.
    Le Champagne était disponible et les PNC Pro. L'essentiel y est...
    L'ensemble des voyageurs a t'il subit un contrôle sanitaire à l'arrivée en France ?
    Report très intéressant concernant un vol particulier en mode dégradé.

    Merci pour le partage, à bientôt !
    • Comment 555740 by
      Leadership TEAM BRONZE AUTEUR 5461 Commentaires
      Merci Hervé pour ton commentaire.
      Oui, le catering est vraiment secondaire sur ce vol mais donne quelques indications sur un futur protocole pour les prochains mois.
      Pas de contrôle sanitaire en arrivant à CDG, juste une vérification des attestation à la PAF...
      A+
  • Comment 555535 by
    AirOne 2461 Commentaires
    Bravo à tes parents pour ce FR de qualité qui montre bien que la situation dans les aéroports se ressemble un peu partout. Un vol avec un équipage de qualité est ce qu'il faut dans de tels circonstances. J'imagine que pour le catering c'est menu unique avec des produits qui se peuvent se conserver facilement et longtemps dans les cantines qui produisent.
    J'aime beaucoup la couleur de la cabine.

    Merci encore à tes parents et à bientôt !
    • Comment 555741 by
      Leadership TEAM BRONZE AUTEUR 5461 Commentaires
      Merci AirOne,
      Selon les souvenirs de mes parents, choix entre une option végétarienne et une option non végétarienne (celle présentée ici).
      Difficile de dire pour le catering, mais les approvisionnements des cuisines restent possible.
  • Comment 555587 by
    Tidiane340 29 Commentaires
    Merci pour ce FR !
    Le petit déjeuner c'est vraiment dégradé. Es ce a cause du Covid-19 les caterings sont modifiés
  • Comment 555596 by
    Mathieu82 638 Commentaires
    Merci pour ce FR. Bon prestations dégradées, tarif dégradé ? Non, j'espère que quelques miles seront offerts en dédommagement. Mais pourquoi faire un rapatriement aussi tard?
  • Comment 555598 by
    Michelg TEAM GOLD 4160 Commentaires
    Un vol vraiment spécial que tes parents ont bien illustré.
    C'est triste de voyager dans ces conditions, en plus du stress que cela doit engendrer, l’atmosphère doit être pesante.
    Espérons que la situation exceptionnelle justifiant le service dégradé ne devienne pas la norme en faisant des économies sous prétexte de sécurité sanitaire.
    Je me suis fait la même réflexion que lors de ton Paris Nice avec les bouteille laissées en libre service, pas terrible du point de vue sécurité.
    Merci pour ce reportage Flavien et à bientôt.
    • Comment 555744 by
      Leadership TEAM BRONZE AUTEUR 5461 Commentaires
      Salut Michel,
      Tu as raison de souligné le stress, à la fois en amont pour savoir si un vol existe qu'à l'enregistrement avec toutes les procedures un peu inhabituel et l'ambiance fin du monde. Heureusement, la sérénité est retrouvée une fois à bord.
      A+
  • Comment 555662 by
    rogertaylor 713 Commentaires
    Merci beaucoup Flavien pour ce retour d'avis de tes parents.
    Bien triste de voir cet aéroport si vide et sans vie. Le catering n'est pas très appétissant mais a le mérite d'exister avec les conditions actuelles. Espérons un retour à la normale le plus vite possible dans nos vies et nos voyages.

    A bientôt
  • Comment 555701 by
    tsow 2051 Commentaires
    Merci pour ce FR!

    Évidemment les attentes sont différentes sur un tel vol "de rapatriement", mais ton œil critique reste nécessaire et intéressant car la prestation préfigure un peu ce à quoi il faudra s'attendre à l'avenir en LC AF...

    Premier soulagement: un équipage qui reste très agréable; j'ai un peu peur que certains équipages se mettent à avoir "peur" des passagers et réduisent les interactions au strict minimum.

    Niveau catering, en revanche, c'est plutôt inquiétant: bizarre de servir le pdj en premier, et encore plus bizarre de donner cet affreux sac "bon appétit" au réveil. Je ne vois pas en quoi ce serait plus dangereux de servir le plateau habituel... il est à craindre que ce soit annonciateur de nombreuses mesures de cost-cutting, y compris "à l'avant". Ça reste cependant moins pire que le choix radical de TK pour sa J, où le downgrade est vraiment catastrophique.

    À bientôt!
    • Comment 555746 by
      Leadership TEAM BRONZE AUTEUR 5461 Commentaires
      Salut Tsow et merci de ta fidélité.
      Tu resumes la situation parfaitement, je crois que les compagnies se cherchent encore pour le protocole post covid, d'un coté les contraintes sanitaires à respecter, mais de l'autre la tentation de faire des réductions des coûts.
      Pour TK, c'est d'autant plus désolant que le catering était un vrai marqueur différenciateur de leur offre :(
  • Comment 556818 by
    Hamzarom26 483 Commentaires
    Merci du report très intéressant de voir quel produit est proposé en J.
    Pas de verre d’accueil mais bien à la demande. Au moins l’alcool
    N’était pas dans un gobelet en plastique !

    Le sac petit dej est un gros raté. Rapatriement ou pas, en J on est en droit de s’attendre à mieux.
    Le bar n’est pas proposé depuis début juin en J mais bien en Y. Bizarre (info venant d’un PNC AF).

    Vivement que tout ce cirque disparaisse et qu’on puisse à nouveau profiter de tout le plaisir de voler, avant et après le vol
    Également.

    A bientôt.

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