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6118 avis
Bienvenu(e)s pour une nouvelle série de vols qui m'amènent à Mendoza en Argentine, à la découverte des vignobles argentins.
Il s'agit de mon dernier voyage avant le confinement lié au Covid-19. S'ensuivra toute une série d'annulations ou de reports de vols, mais à ce moment là, tout semble bien simple. Avec un peu de chance, au rythme où je publie, on pourra revoler sans se poser de questions quand j'aurais fini le récit de ces vols ^^
En voici d'ailleurs le résumé :
Le parcours à CDG et les salons Air France ont été si souvent reportés, avec tellement plus de détails que je n'en donnerais, et de plus belles photos que je ne pourrais faire, que je passe sous silence toute cette partie.
Nous partons du 2K, et c'est donc au salon correspondant que commence notre périple. Les vols pour l'Amérique du Sud partent le soir et assurent une certaine tranquillité au salon.
Il y a de quoi se restaurer pour ceux qui voudraient manger avant le vol, compte tenu de l'heure, mais pour notre part nous ne faisons que grignoter, en prenant plus en compte la durée du vol et le recalage.
Voici donc juste les documents de vol et la Une du jour, avant de passer à l'embarquement.
Celui-ci se fait théoriquement par zone, mais toutes semblent être appelées en même temps, donc allons-y gaiement par la file SkyPriority.
Peut-être un jour en Première, qui sais :) ?
Pour l'instant je retrouve la cabine dite Best, qui est équipée d'un Cirrus que je trouve personnellement très confortable.
Surtout que le premier rang que j'ai sélectionné dispose d'une boite à pieds un peu plus spacieuse, ce qui rend ce siège idéal pour un vol de nuit.
Le siège est préparé avec une bouteille de 33 cl d'eau, ce qui est peu pour un vol aussi long (certes, on peut appeler les PNC mais c'est moins efficace au milieu de la nuit) donc j'ai fait quelques provisions au salon. Je vous laisse jouer aux 7 différences ;)
La cabine ne montre pas de signes d'usures particulières. Certes, quelques coups ici et là et des saletés dans les angles un peu difficiles d'accès, mais rien de méchant.
Sur les sièges, on retrouve le coussin, la couverture et un cintre pour qui dispose d'une veste.
Le menu est quant à lui distribué une fois l'installation faite.
Tout est intéressant, mais deux confits sur les quatre propositions, c'est une carte un peu riche. On pourra regretter l'absence de choix aussi bien en entrée qu'en dessert.
C'est comme la carte des vins, c'est intéressant mais on pourra regretter qu'AF ne fait aucun effort particulier pour mettre en avant ce produit phare de la France.
La trousse est ensuite distribuée, avec une plaquette de publicité (c'est au final peu intrusif et intelligemment proposé en même temps que les cosmétiques).
La trousse fait partie des plus complètes du marché : je crois qu'il ne manque que le gel hydroalcoolique qui sera certainement désormais présent dans toutes les trousses des compagnies pour quelques temps ^^
Consignes de sécurité so chic et c'est parti !
Pendant la montée, je lance un film avec le casque correct mais pas assez isolant que la compagnie propose.
Puis le service commence par l'apéritif. Le protocole d'AF pousse à proposer le Champagne pour tous et à ne prendre le choix du client que par défaut. Ca me va, mais je reste partager entre élégance et efficacité.
Là où l'efficacité ne fait aucun doute et me gêne vraiment, c'est sur le plateau d'aspect cantine qui est distribué à la chaîne depuis le charriot, et où chaque élément de vaisselle est placé de manière pratique en premier, et élégante en dernier.
Je profite des tablettes de rangement pour dégager tout ce fourbi et me dresser une table plus ou moins acceptable.
L'énoncé de l'entrée m'avait fait sourire/froncer les sourcils avec son énoncé en oxymore : tartare de légumes grillés mais je comprends mieux que la forme et les colorants de cet étrange pâté de légume puisse être vu comme un tartare.
Pour autant, ce n'est pas bon (goût de poivron amer) et c'est frugal (la tranchette de saumon rivalise à peine avec les 5gr de beurre).
C'est mieux avec les plats, même si en photo ça ne se voit pas. Les pâtes orzo de mon ami sont réussies.
Et la pintade est bonne (la sauce était bien sûr servie directement dans l'assiette…) même si j'ai pris le plat pour le panais qu'on sent à peine.
Fromage classique et dessert sans intérêt.
Il reste un peu plus de 9h de vol à la fin du service. La marmotte passe en mode sleeper…
Et si vous avez noté qu'elle dort 8h, aucune surprise à ce qu'elle soit réveillée ici, lorsque les trolleys du petit-déjeuner commencent à animer l'allée.
Je prends mon plateau au passage, et comme j'émerge doucement, je ne prends pas la peine de rejouer à la dinette pour avoir une table bien dressée.
Voilà le genre de photo qui ne marche pas : l'omelette aux champignons ressemble ici à un clafoutis raté, alors que c'est très bon !!
Même les croissants sont corrects pour du catering aérien, c'est dire :)
Puis nous voilà sur la finale de GRU, près à nous poser…
…sauf que les réacteurs recommencent à rugir et nous repartons vers le ciel !
Petite tour, pendant lequel le commandant nous expliquera qu'il ne partageait pas l'avis du contrôle aérien. Une explication qui est certainement exact mais qui était un peu trop en mode "c'est pas ma faute", plus qu'explicative.
Puis la deuxième approche se déroule sans accroc (comme les plans d'Hannibal Smith !) et nous voici à côté du British, près à débarquer pour notre connexion sur GoL !
A bientôt !
Un bon vol qui fait le job, en se recentrant sur les fondamentaux : horaires, réseau (avec la connexion GoL) et confort.
J'ai toujours aimé cette cabine, et si j'ai été plus sévère récemment à cause de son triste état de maintenance, pas de souci cette fois-ci, donc je reviens vers les hautes notes qu'elle mérite.
L'équipage ne m'a laissé aucun souvenir (c'est presque une bonne chose, car sur AF mes plus grands "souvenirs" sont rarement positifs). Les interactions sont faibles entre le service du soir qui est mené tambour battant (et c'est normal et attendu) et ma nuit complète de sommeil.
Côté divertissement, toujours un effort à faire avec des casques qui peuvent être mieux et surtout l'un des écrans les plus petits sur Cirrus aujourd'hui (il restera toujours derrière les A330 d'ex-US AIrways, mais bon ce n'est pas flatteur comme comparaison ^^)
Côté restauration, c'est un peu juste alimentaire. Un choix de plats intéressants (et bons, que ce soit le soir ou au pdj), mais c'est tout ce qui mène la barque au dessus de la moyenne : le service en plateau et au trolley n'est pas terrible, l'absence de choix en entrée et en dessert est accentué car les deux n'étaient "pas très bons", les portions sont congrues, la carte des vins sans intérêt, etc... Ca correspond bien aux bases du catering aérien, mais je me dis qu'AF pourrait jouer une image du bien-vivre à la française ici, c'est dommage.
Un bon vol, qui fait le job. Je le reprendrais volontiers. Mais je vois souvent ici cette cabine Best présentée comme l'apothéose de la Business et c'est au final juste un bon candidat au peloton central.
A bientôt !
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 13 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Sao Paulo (GRU).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 11 heures et 36 minutes.
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36 Commentaires
"jet de plus belles photos que je ne pourrais faire, que je passe sous silence toute cette partie."
Mode picture-cutting covid-19 ?^^
"mais deux confits sur les quatre propositions, c'est un peu trop de sucre pour mon palais salé."
Je cuisine de l'agneau confit sans qu'il y ait la moindre touche sucrée ???
"On pourra regretter l'absence de choix aussi bien en entrée qu'en dessert."
De Juniac voulait aligner les standards AF sur ceux de SQ : CQFD ;)
"AF ne fait aucun effort particulier pour mettre en avant ce produit phare de la France."
Paolo Basso appréciera lol
"Le protocole d'AF pousse à proposer le Champagne pour tous et à ne prendre le choix du client que par défaut."
Je n'ai pas compris la remarque ?
Tu n'as pas reçu ton choix ?
Au moins AF met en avant un produit phare (pas breton ^^) de la France
"où chaque élément de vaisselle est placé de manière pratique en premier, et élégante en dernier."
Fromage et dessert sont présents sur le plateau ?
C'est vrai que le vol est court !
"cet étrange pâté de légume puisse être vu comme un tartare."
ça me fait penser à une (vulgaire) ratatouille
"Les pâtes orzo de mon ami sont réussies."
Ce n'était pas gagné quand on voit la photo
"Voilà le genre de photo qui ne marche pas : l'omelette aux champignons ressemble ici à un clafoutis raté, alors que c'est très bon !!"
A moins d'être un as de photoshop je ne vois pas comment on pourrait la rendre bonne
en apparence ^^
"Même les croissants sont corrects pour du catering aérien, c'est dire :)"
Il y avait un choix sucré en plat chaud ?
Comment étaient le fromage blanc et l'espèce de compote ?
"mais je me dis qu'AF pourrait jouer une image du bien-vivre à la française ici, c'est dommage."
Mais justement ce qu'AF fait... au moins au niveau marketing !
Et je pense que c'est cela qui importe aux pax étrangers !
La plupart des pax qui voyagent professionnellement doivent également
s'en satisfaire, ne cherchant en priorité qu'un siège/lit confortable
pour se reposer
"Mais je vois souvent ici cette cabine Best présentée comme l'apothéose de la Business"
Pas si courant : je n'ai vu cela que de la part de certains Club 2000 reconnaissants...
A bientôt pour la suite
Tu as raison, ma phrase n'avait aucun sens. J'ai imaginé le plat sucré avec les pistaches et les citrons que je voyais bien confits ici, et j'ai extrapolé à l'agneau, qui n'était certainement pas sucré. Bon pour autant, j'ai pris la pintade sans regretter les poires confites ;)
Non, dans le protocole d'AF on ne te propose pas le choix. Il existe, mais il faut le demander, après avoir décliné l'offre de Champagne qui est suggérée initialement comme la seule option.
Fromage et desserts sont en effet placés en Tétris sur le plateau dès le départ. Je crois que c'est toujours ainsi pour le fromage, et que le dessert vient car c'est un vol du soir. Mais je laisse les experts trancher...
Au petit-déjeuner, le choix de plat chaud était entre cette omelette et les crêpes qu'on voit assez souvent. Tu imagines bien que je n'ai aucun souvenir du fromage blanc ^^
Je pense que la Best est également reconnue car elle ne se compare pas à la concurrence mais surtout à ce qu'elle a remplacé à bord des avions AF ;)
A+
Vous êtes partis du 2L en porte K35 ?
Cabine Best connue, catering a l’air pas si mal sauf les entrées, a première vue je partage vos opinions, et pour le petit dej c’est sur que ça donne pas trop envie... pour le divertissement Air France possède un large choix et je trouve personnellement que les casques franchement font l’affaire !
Pour ce qui est du plateau pour les repas, ça ne me dérange pas plus que ça, même si ils pourraient en mettre un un peu plus grand pour pas que ça fasse serré comme en eco. Et pour les troley c’est pas terrible et la sorte de couverture de change rien du tout, si on part pour servir au troley ça sert à rien de le cacher !
Salon Air France de bonne qualité, qui reste en forme même si c’est le dernier non rénové.
Merci encore, bonne continuation !
Le petit-déj' ne donne pas envie mais était très bon, comme je le précise. L'image floue n'a pas aidée en plus.
Rien ne me dérange vraiment dans tout ce que j'ai relevé : je l'indique, et je souligne parfois la contradiction de la réalité et de la promesse, mais je n'en fait pas cas et cela ne m'empêche pas d'avoir passé un bon vol comme je l'indique en conclusion.
A bientôt :)
Nous n'imagions pas avant la pandémie tout ce qui allait arriver ensuite, et je crains que les lendemains vont apportés dans les cabines une foultitude de restrictions, à commencer par une réduction drastique de la qualité des services rendus, y compris dans les classes avant... Economies oblige !
Visiblement tu n'as pas été conquis par ce vol mis à part la configuration avec le produit Best.
A choisir Je préfère la qualité à la présentation , l'avion n'étant qu'un moyen de transport et non un restaurant. C'est différent en First...
Le foie gras a disparu des radars au détriment d'une mince tranche de saumon, Katia aurait été révulsée par la présence de poivron dans les plats.
Le petit déjeuner semble copieux, le "clafoutis" ne paie pas de mine mais était bon, n'est ce pas là le principal ? :))
La destination finale est intéressant, j'avais envie de découvrir la région de Salta, mais la maladie à la mode est passée par là...
Merci pour cette publication, à bientôt pour la suite.
J'imagine aisément que le virus va servir de faire valoir à quelques économies, ou du moins qu'il y en aura pour compenser les surcoûts liés au décorum hygiéniste. Mais même dans ce plateau d'avant pandémie, on peut réaliser des économies sans nuire à la qualité. Par exemple, à quoi bon payer MM. Massaud ou Basso pour servir dans un plateau ou proposer des vins passe-partout ?
Bizarre que tu le lises ainsi, alors que la conclusion commence par "Un bon vol [...]" ! Crois en la marmotte, le catering est très loin dans mes priorités par rapport au siège ! Avec 9/10 pour celui-ci, c'est que j'ai eu tout ce que j'attendais :)
A+
Toujours ce service dégradé des vols de 23h (apéro, mise en bouche, choix réduit...)qui a minima sur les vols ultra-longs (SCL EZE) est un "poil" idiot.
Bien entendu, c'est une généralité qui ne se veut pas une vérité absolue. C'est comme dire que les vols de retour des US sont de nuits ou que les vols MC en Europe se font en monocouloir...c'est général, avec des exceptions.
Au moins, ces vols du soir recoivent le petit-déjeuner au...petit-déjeuner ! Les vols de jour n'ont pas le service dégradé mais ça reste quand même petit-déjeuner à l'arrivée...à l'heure de l'apéro ^^
Pas besoin de 20 ml de gel hydro. pour faire un cocktail molotov : ce n'est pas l'alcool qui manque à bord d'un avion, surtout à l'avant ;)
A+
Un produit Business à bord mitigé sur cette expérience. Excepté le confort du Cirrus et le petit-déj, le reste ne suit pas à mes yeux.
Je partage ton avis. Et ça devrait se faire avant même d'acheter le billet au niveau catering: car on ne sait pas du tout sur quoi on va avoir le moment venu. Et ce, quelle que soit la classe de voyage. Pour le pays qui se revendique comme celui de la gastronomie, ça fait grosse tâche... Mais c'est surtout la "promesse" marketing.
A bientôt ;)
Même conclusion mais avec en plus le choix de plat qui était complet, original et surtout bon (pour les 2 testés sur les 4).
Pour un avion, c'est peut être suffisamment "gastronomique", mais c'est surtout service et vins sont un peu les parents pauvres, et qui pourtant se veulent deux valeurs fondamentales de l'hospitalité française.
A bientôt !
Pour une fois tu es tombé sur une cabine en bon état ce qui est quand même la moindre des choses... Assez incompréhensible que ce ne soit pas tout le temps le cas.
Bien d'accord avec toi sauf vers l'Amérique du Sud où pour le coup la concurrence d'UX, LATAM ou encore Iberia laisse AF loin devant tout de même.
Sauf erreur de ma part l'A350 remplace le 777 vers GRU (ou alors uniquement le vol du matin je ne sais plus^^
A bientôt !
En effet, l'état de la cabine ne devrait pas être lié à une quelconque chance. Cette fois-ci pas de souci, et aucun morceau de scotch en vue ^^
C'est clair qu'UX n'envoie pas du rêve. Après LA ou IB, ce sont des produits très différents, mais sans chercher à les positionner comme mieux ou moins-biens, je les mets également volontiers au sein de ce peloton central.
Ce n'est pas moi qui vais pouvoir t'aider. Mais cela n'aurait rien changer au service d'être sur A350, et il se peut que je préfère le Cirrus à l'Optima, donc ;)
A+
Incroyable. Bonne journée.
Oui, elles sont sur un serveur externe qui bloque certaines connexions pour raisons de sécurité. C'est néanmoins rare pour les photos des FR. Je vais regarder ce qui se passe.
Aucun soucis si les photos sont sur le site.
Savez vous si d'autres FRistes utilisent la même méthode de stockage ?
Bonne soirée.
Bon cette entrée avec le saumon m'a aussi souvent interrogé, en voyant la taille de la tranche (feuille ?) de saumon. Et surtout la tête du truc qu'on appelle tartare de légumes.
Après c'est nettement mieux mais toujours pas d'effet waouw.
A très bientôt.
Non, c'est clair, pas d'effet wow, mais il n'était pas attendu. D'ailleurs, c'est surtout en P que je l'attendrais, même si certaines J à leur sortie peuvent le provoquer.
Je te confirme que cette entrée n'est pas une réussite. Ce n'est pas bon, avec trop peu de saumon et beaucoup trop de poivrons. Espérons qu'elle n'aura pas la longévité du homard du Maine sauce wasabi :)
A+
PS: Je précise les photos chargent très bien!
Bien entendu, les vols du soir pour l'Amérique du Sud sont une généralité qui ne se veut pas une vérité absolue. C'est comme dire que les vols de retour des US sont de nuits ou que les vols MC en Europe se font en monocouloir...c'est général, pas exclusif.
Je ne suis pas un gros mangeur, mais les quantités sont à mon goût faibles pour un vol de 12h. Après, je ne suis pas allé chercher de snacks, qui devaient être là pour compléter.
C'est vrai que le plateau permet un gain de temps appréciable sur ces départs tardifs. Je n'irais pas en faire une force du protocole AF, car je crois bien que ce plateau est là quelle que soit l'heure et la durée du vol et que le protocole de soirée n'y trouve qu'un agréable hasard ;)
A+
À bientôt!
Comme vous, j'attends bien mon repas dans ce sens et surtout pas dans l'autre ;)
A+
C'est vrai que je dissèque un peu tout, et je rentre parfois dans ce qui peut relever du détail. Mais je n'en fais pas une exigence : ici par exemple je note un écran petit pour le marché ou quelques angles mal nettoyés, et attribue tout de même la note quasi maximale à la cabine. Car c'est petits défauts je les note, mais je n'en tiens aucune rigueur.
Ce n'est pas que le voyage régulier en classe avant me rende dur, mais c'est qu'il me permet de comparer beaucoup plus. N'étant pas spécialement lié à une compagnie, j'ai eu le loisir de tester beaucoup de cabines chez plusieurs compagnies et du coup, je compare, c'est naturel.
Enfin, même si je suis très heureux de faire ces vols, je ne m'en remettrais pas qu'à la chance. C'est justement, depuis mes premiers récits, une de mes priorités : expliquer, décrypter, partager toutes les informations qui peuvent faire voyager moins cher en Business.
A bientôt et merci pour ce premier commentaire !
Une belle série vers une destination qui propose des bons vins.
Dormir 8 heure permet d'être en forme à l'arrivée.
Catering plutôt pas mal même si les poivrons dans le tartare ne sont pas à mon goût.
A bientôt
La destination est belle, mais les vols à venir au final moins intéressants que celui-là, jusqu'au retour de SCL.
A bientôt !
Maintenant que tu le dis, c'est vrai que tu n'as jamais reporté de vol First sur 777 AF. Oui j'ai vérifié avec la fonction "rechercher" haha
C'est la 1ere fois qu'a la vue d'un menu tout me tente! lol. J'aurai longtemps hésité je pense :p
Pas tous les jours non plus de vivre une remise de gaz ;)
A bientôt pour la suite!
Bah je ne fais quand même pas beaucoup de vols en FIrst....alors si en plus on réduit à AF il doit y en avoir 2 et sur 777....ben 2 de moins ^^
J'ai longtemps hésité également, et j'ai été tenté. La preuve, j'ai pris la pintade alors même que la poire confite qui l'accompagne aurait dû me repousser. Mais la curiosité l'a emporté :)
Les avgeeks apprécieront la remise de gaz...les clients lambda un peu moins ^^
A+
Autant je n'ai que peu à dire sur la qualité des plats proposés autant cette présentation au plateau en J est vraiment un mauvais point chez AF
A bientôt
En effet, ça gâche le visuel. Mais je tiens à préciser que ce n'est pas la première fois que je joue à la dînette en disposant ainsi ma table, et que cela n'a jamais gêné les PNC qui ont toujours su s'adapter à la disparition de mon plateau.
A bientôt !
Car, te connaissant, tu ne prends jamais de pincettes pour évaluer un produit et un vol.
Je comprends que cette configuration Cirrus en 1-2-1 ne permet pas de densifier la cabine Affaires mais il faut tout de même avouer qu'Air France propose là une vraie cabine Business capable de rivaliser avec la concurrence, et non cet infâme NEV4 qui traîne encore dans la flotte.
Premier go around?
C'est bien simple, il suffit de reprendre l'historique de mes FR depuis bientôt 6 ans : avant la Best, tu en trouveras un ou deux en Business LC chez AF, et après, quasiment autant que sur BA/AA, c'est dire ;)
Troisième si je n'en oublie pas. Et aussi un retour en porte depuis le pied de la piste une fois ;)
A+
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