Avis du vol entre Whitehorse et Vancouver en classe Economique avec Air Canada

Après avoir passé 5 jours dans le Grand Nord canadien, et plus particulièrement la ville de Whitehorse dans la province du Yukon, il est temps pour moi de rentrer à Halifax.
En fait, pas directement ! Je vais faire un petit crochet de 5 jours à Calgary pour aller voir une amie, et ça va être top d'autant plus que mon amie aura une cérémonie à la mairie de Calgary car elle a obtenu sa citoyenneté canadienne.

Vous aurez à la fin du FR, un gros bonus touristique de ce voyage dans le Grand Nord qui a été tout simplement un des plus beaux que j'ai eu l'occasion de faire avec une expérience tout simplement unique, les aurores boréales !!!

Mais revenons au FR !!!

aéroport de Whitehorse

Il est environ 3h du matin quand je termine de faire ma valise et de rassembler mes affaires dans ma chambre d'hôtel quand la réception m'appelle pour m'informer que la navette qui s'occupe de mon transfert vers l'aéroport va arriver d'ici 5 minutes et que je peux donc descendre à la réception pour remettre la clef de ma chambre, déposer l'équipement que j'avais loué (vêtements pour le grand froid), prendre la navette et me rendre à l'aéroport.

Je m'exécute et je quitte l'hôtel en saluant l'employée à la réception et je la remercie pour ce séjour. Il est 3h20 quand la navette part de l'hôtel, il fait -25°C et je suis avec deux autres couples qui étaient dans le même tour organisé.
Après un trajet d'environ une vingtaine de minutes, j'arrive à l'aéroport.

Et plus précisément devant la partie dédiée aux départs, la partie qui me concerne ce matin.

Si vous le voulez, un peu d'histoire sur l'aéroport de Whitehorse, en anglais et en français bien sur !

Les décorations sont très représentatives de l'histoire autochtone de cette région.

Les comptoirs d'enregistrement sont situés dès l'entrée, l'aéroport n'est pas immense mais le Terminal est assez spacieux.
Voyageant avec Air Canada, je me dirige donc vers le comptoir pour enregistrer ma valise et obtenir mes billets d'avion.

Les deux autres compagnies desservant Whitehorse sont WestJet et Air North, et ces deux compagnies ont leurs propres comptoirs dans le Terminal.

Après avoir enregistré ma valise et obtenu mes billets, je jette un coup d’œil sur le FIDS pour avoir une petite idée des départs de la journée. Bon ça va, l'aéroport ne risque pas d'être bondé ou surchargé.

D'autres décorations sont présentes dans le Terminal, comme celles-ci.

Une petite vue du Terminal en cette heure plus que matinale !

Et même à 4h30 du matin, la boutique qui sert de duty-free est déjà ouverte. Plutôt pratique pour acheter les derniers souvenirs si on a oublié un membre de la famille ou un ami.

J'en profite pour trouver une place sur un banc dans le Terminal et voilà mes précieux sésames.

Le temps passe et la porte menant à la zone airside vient d'ouvrir. Je me dirige donc vers cette porte et patiente dans la file d'attente car cette porte mène de suite sur le contrôle de sécurité.
Après le contrôle, il n'y a que des salles d'attente et il est déjà presque l'heure de l'embarquement lorsque je finis de passer la sécurité.
Et comme d'habitude, l'embarquement se fera par zone. Une annonce est également faite pour demander si certains passagers étaient volontaires pour mettre leur bagage cabine en soute car le vol est complet et cela pourrait poser des problèmes.

L'embarquement débute et je me présente lorsque ma zone est appelée.
Et ce matin, je vole à bord d'un Airbus A319 d'Air Canada, et celui avec la livrée Trans-Canada Airlines, la livrée rétro !

Le PNC qui m'accueille en porte est très souriant et accueillant. Et je remonte la cabine jusqu'à mon siège, le 21A, dont voilà la vue du hublot.

La cabine n'est pas la plus récente mais le siège reste confortable et dispose d'un IFE. Le siège est vraiment confortable, large et le pitch est généreux. Je sens que je vais faire une petite sieste sans soucis.

L’embarquement continue et la cabine se remplit rapidement et sera complète.

A l'heure, le commandant de bord prend la parole pour donner les informations sur le vol, les conditions de vol etc
Il invite aussi le personnel au sol à quitter l'appareil, la porte est rapidement fermée et la passerelle est détachée aussi.

Le push-back et le de-icing arrive assez rapidement aussi et l'appareil ne met pas beaucoup de temps pour rejoindre la piste de décollage.

Vous pouvez voir le décollage dans la vidéo ci-dessous.

Le décollage se fait tranquillement, avec les lumières de la ville de Whitehorse.Et après avoir passé la couche nuageuse, un joli levé de soleil apparaît.

Et après avoir passé la couche nuageuse, un joli levé de soleil apparaît.

Peu après le décollage et cette photo, je m'assoupis et somnole pour une bonne partie du vol.
Je me réveille environ 45 minutes avant l'atterrissage. Le jour s'est bien levé et cela me permet de prendre de belles photos.
Et en premier, ma nouvelle signature, la photo floue  ^^

Et bien évidemment, la version non-floue après.

La descente vers Vancouver est annoncée et comme à l'aller, l'approche vers l'aéroport de Vancouver est vraiment splendide.

On peut vraiment apprécier la nature autour de Vancouver au cours de l'approche.

Un léger virage sur la gauche.

L'aéroport se rapproche.

Les flaps sont déployés.

Et l'atterrissage se fait à l'heure et en douceur.

Et même depuis le taxiway, on peut encore apercevoir les montagnes.

Pour voir l'approche et l'atterrissage à Vancouver, checkez ma vidéo ci-dessous.

Le roulage est assez court et l'appareil rejoint la porte de débarquement assez rapidement. Et il vient se parquer à côté d'un Boeing 787-9 Dreamliner d'Air Canada avec l'ancienne livrée et un Boeing 777-200LR d'Air Canada avec la nouvelle livrée.

Un Airbus A320 Air Canada est aussi présent à côté de ces gros porteurs.

Petite photo de la tour de contrôle de Vancouver YVR.

Je débarque en saluant les PNCs et je me retrouve de suite dans le Terminal, devant les écrans FIDS.
Prochaine destination, Edmonton, et le vol est bien affiché ainsi que la porte d'embarquement.

Juste après j'en profite pour prendre deux photos. La première, un Bombardier Dash Q-400 au décollage, et la deuxième, un Airbus A320 Air Canada en porte.

Et c'est ici que se termine ce Flight-Report !!!

MAIS ce n'est pas fini, vous avez le bonus touristique juste après, et je vous le conseille bien sur !!!!!!!!