Après deux jours passés près du lac Inle, c'est la tête pleine de souvenirs de vues magnifiques que nous reprenons la route de l'aéroport d'Heho pour rejoindre Mandalay, notre étape suivante.
Le vol UB185 sera le même que celui qui nous avait déposé deux jours plus tôt, un saut de puce qui nous maintiendra en l'air moins d'une demi heure contre la somme de 75US$
Un coup d'oeil sur Google Maps et je choisis le Pullman Mandalay qui a l'avantage d'être juste à cote de l'aéroport, sauf qu'il ne s'agit pas de l'aéroport international mais d'un terrain désaffecté… le "véritable" aéroport étant situé à 50 kilomètres de la ville.
Notre temps de transport vers et depuis les aéroports sera de deux heures au total pour une demi heure de vol…
S’agissant d'un routing à suspens et si vous avez manqué un ou plusieurs épisodes, le rattrapage se trouve juste en dessous.
Plusieurs destinations sont proposées aux alentours de 1.500€ le billet AR en Business. Je fonce sur le site pour vérifier tout cela et il reste de la place disponible à bien des dates et vers bien des endroits. Reste à choisir un point de chute et ensuite choisir les dates de voyage.
Nous trouvons quelle sera notre première destination et choisissons des dates au meilleur prix soit moins de 1500 pour les vols aller retour en business. La réservation se fait sans encombre par le site de la compagnie. bien que le tarif permette un stop over, je n’arrive à combiner un stop à Singapour avec le tarif en promotion. Nous sommes dimanche et le service de réservation par téléphone est fermé.
Ne voulant pas jouer avec le feu, je choisis l'escale la plus longue. Notre vol arrive à Singapour à 16 heures et le suivant repart vers notre destination finale le lendemain à 11h30 ce qui nous laisse la soirée et la nuit sur place. Nous poursuivons notre réservation par le choix des sièges, il est même possible de sélectionner parmi les nombreux choix offerts par Book The Cook.
Une fois le paiement accepté nous recevons le mail de confirmation. Il nous reste bien du temps voir ce que nous ferons une fois sur place.
Après avoir passé une soirée pluvieuse à Singapour et une nuit à l'hotel nous sommes en pleine forme pour continuer notre périple.
Le vol suivant nous amène au Vietnam qui est à moins de deux heures de vol de Singapour. de là, nous rejoindrons la station balnéaire de Phan Thiết qui se situé à environ 200 kilomètres de l'Aéroport international de Tân Sơn Nhất que nous rejoindrons en voiture, le retour se faisant par le train.
Après une nuit passée à Saigon de retour de Phan Tiet, il est temps de continuer notre voyage. Alors que nous sommes revenus par le train, nous repartons en avion vers notre prochaine destination.
Une liaison directe existe depuis SGN mais il n'y a qu'un vol par jour et les prix sont stratosphériques même en Eco. La suite du programme étant assez dépendante de notre arrivée en temps voulu, je délaisse les low Cost de typ VietJet Air souvent en retard.
C'est alors que grâce à Google Flight, je déniche une liaison avec un stop à HAN qui coûtera moins cher en Business que le vol direct en Eco. En plus, le SGN HAN est assuré par un B787, un petit plus AVGeek qui ne se refuse pas.
nous avons quitté Saigon le matin et sommes en transit à Hanoi, la suite du voyage nous emmène au Myanmar,toujours avec VN mais cette fois ci à bord d'un A321 plus classique.Nous sommes ainsi que le chemin de la Birmanie, un pays qui nous avait bien plu lors d'une précédente visite il y a trois ans.
Nous pouvons prendre ce vol une fois rassurés sur un point. En arrivant à Saigon la veille au soir, je me suis rendu copte que j'avais tout simplement oublié de faire la demande de visa… Pour les français, le visa on arrival n'étant pas disponible, nous tentons la demande express via Internet qui nous garantie une réponse sous 24 heures sauf que dans l'absolu, nous n'avons pas 24 heures avant l'heure d'arrivée à Rangoon.
Pour rejoindre le lac Inle, notre destination, les vols sont surtout programmés (top) tôt le matin, certes, cela permet de visiter toute la journée mais il faut quand même se tirer du lit en pleine nuit. Un autre vol assuré par Air Kbz est plein, reste un vol pratique décollant en début d'après midi opéré par Myanmar National Airlines sur lequel il reste de la place à 105US$ par passager.
Etant arrivés dans la soirée, la veille à Yangoon, Nous avons pris notre temps le matin pour nous balader autour de notre hôtel et c'est en début d'après midi que nous rejoignons l'aéroport pour reprendre l’avion qui nous mènera vers notre étape suivante, Heho et le Lac Inle.
Pour cette fois, le routing et les destinations seront révélés au fur et à mesure des vols, préparez vous à un suspens insoutenable tout au long des prochaines parutions.
Enchainement de vols
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6Heho HEH - Mandalay - MDL - UB185 - ART72-600 - Economy
en route vers L’AÉROPORT de heho
Avant de partir de l'hotel, j'immortalise la Une du jour

Et nous voila partis pour rejoindre l'aéroport de Heho


Que nous atteindrons au bout d'une bonne heure de route.


L'aéroport est situé au milieu de nulle part.


a l'aéroport
Rien à voir avec SIN ou BKK, on retrouve le charme des plateformes locales.



Le comptoir d'enregistrement de la compagnie.

Notre vol est annoncé sur le FIDS, nous volerons sur le même avion que deux jours avant "AMK"

On nous remet nos cartes d'embarquement.

Ainsi qu'un sticker dont la couleur indique la destination, afin d'éviter de monter dans un autre avion. Il y a un autre vol UB prévu un peu avant le notre.

Le PIF est passé très rapidement, il y a deux lignes ouvertes et les contrôles pas trop poussés.

Pas de salon… mais un espace restauration

Une zone commerciale, enfin, une boutique.



Un nicot corner.

Il ne nous reste plus qu'a attendre que l'avion arrive de Yangoon.

Cherchez les erreurs…

Et bah moi, je préfère quand il y a un salon…

On entend notre avion se poser.

Bon, c'est à nous.

Après que les passagers venant de Yangoon aient débarqué, c'est notre tour d'aller vers l'avion.



le flight report
C'est le même avion qui nous a amené de Rangoon deux jours plus tôt.

L'embarquement se fait de manière détendue ce qui me permet de bien cadrer l'instant porte.

Nous nous installons à os places. Comme l'un des pilotes passe pour rejoindre son espace de travail, je lui demande s'il serait possible de faire une tour dans le cockpit une fois arrivés. Et ben se sera niet une fois de plus "for safety reason" vu son regard, je pense qu'il hésite entre un interrogatoire poussé ou me faire fusiller sur le champ.

Comme le vol est loin d'être complet, nous ferons rangée à part.

N'oublions pas le Sylvester test.

Personne au rang 1


L'embarquement est rapide et l'avion se met en route.


Pour s'aligner en piste 36


Et décoller droit vers Mandalay.


Pas de service mais l’hôtesse passe avec un panier de bonbons.

Moi, j'aurai préféré un canari.

La lumière décline.

Bien vite, les consignes sont allumées en vue de l'atterrissage.

Approche à contre jour.



La Yangoon Mandalay Expressway, autoroute qui relie Mandalay à Rangoon.


En finale face au nord.



Nous nous posons à l'heure.


alors que le soleil nous dit à demain.

Roulage vers notre point de stationnement.



Nous sommes stationnés.


L'avion continue sur Naypyidaw, la capitale du pays depuis 2005 et repart ensuite à Yangoon.


Peut être un peu de retard…

Nous rejoignons le bus.

on peut prendre autant de photos que l'on veut.

Un peu de spotting dans le paxbus avec Air KBZ

PG qui assure un vol vers Chiang Mai en ATR

Un biréacteur made in Toulouse.

Nous arrivons à la porte du terminal.

Et attendons notre fret qui arrivera dans un délai raisonnable.


passant devant le Duty Free au niveau arrivées,

Nous quittons l’aéroport pour rejoindre notre hôtel que nous atteindrons après une heure de route.


Pas de Flightradar24, le vol ne figure pas dans la base, juste le RGN HEH est indiqué avec lamention "diverted to MDL"
Merci de nous avoir accompagnés pour de saut de puce, si vous aimez les pagodes, n'hesitez pas a continuer avec le bonus et rendez vous bientôt pour la suite du voyage.
Merci pour ce FR
"Un nicot corner."
Avec boissons en libre service ?
"vu son regard, je pense qu'il hésite entre un interrogatoire poussé ou me faire fusiller sur le champ."
Ce n'est pas faute d'avoir essayé :(
La DGSE peut être fière de vous ^^
Un bon petit saut de puce
Un superbe bonus comme d'habitude : des pagodes à foison
mais encore plus de touristes...
A bientôt
Merci pour le commentaire Gilbert,
Ce n'était pas le routing pour faire poser Sylvestre dans le cockpit, ma ténacité n'aura pas suffi.
:) :) Ca aurait pu, mais non...
Un saut de puce qui évite près de cinq heures de route, c'est appréciable.
Sur certains sites, nous étions peu de monde présents mais sur certains autres, une cohue qui ôte bien des atraits à la visite, le pire étant la procession vers le monastère Mahagandhayon gâchée par la foule.
A bientôt.
Entre les vols domestiques taïwanais d'Akivi et Tsow et ceux de Michelg au Myanmar on est gâtés question ATR72 asiatiques !
Perso, je ne m'en lasse pas.
Bonus magnifique mais comme le dit Lagentsecret ci-dessus, c'est une marque de fabrique de ta part.
Merci pour le partage.
c'est vrai que les destinations exotiques sont présentes sur Flight Report en ce moment. si on y ajoute tes vols de l'impossible à bord d'avions de légende, on a de belles lectures pour patienter avant de revoler.
Je fais en sorte de soigner mes bonus qui sont le prolongement du vol et suis ravi quand ils sont appréciés.
Merci Luc pour ton commentaire élogieux et à bientôt.
Merci Michel pour ce FR.
Un bon vol domestique qui permet de voyager par procuration actuellement.
PS : merci de flouter les agents au comptoir d'enregistrement.
A bientôt
Hello Valérie,
Et qui permet de rattraper un retard de publications... :)
c'est fait chef!
Merci pour ton commentaire et à bientôt.
Merci Michel pour le partage !
Et bien, les visites dans le cockpit et toi c'est non non non :)
J'adore l'horloge à l'aéroport, j'ai d'abord pensé à un FIDS avec toutes ces heures différentes, puis en voyant Paris et Londres, non, définitivement non.
Superbe bonus !!
A bientôt !
Hello Stephan,
Cette fois ci, Sylvestre ,n'a pas pu jouer les stars dans le cockpit, il a fallu que je le retienne pour qu'il ne griffe pas le pilote...
L'aéroport est trop top, on remonte le temps mais pas toujours à la bonne heure...
Merci pour ton commentaire et à bientôt.
Merci pour ce FR Michel!
Original le sticker pour ne pas se tromper d'avion...
Un pilote peu enclin à ouvrir les portes de son cockpit, dans certains pays c'est probablement une pratique moins commune que dans d'autres.
Les bonbons distribués à bord ont le mérite d'exister, mais c'est nettement moins bien que la box du vol précédent.
Comme d'habitude, très beau bonus hôtelier et touristique!
A bientôt.
Merci pour ton commentaire Teidel,
Et surtout bien utile, l'embarquement avec des panneaux simples en porte pouvant prêter à confusion surtout quand le vol à plusieurs escales et que juste la destination finale figure.
Deux refus sur deux tentatives pour le cockpit ça ne doit pas être dans les mœurs locales.
Un bonbon pour 20 minutes en l'air c'est symbolique mais bienvenu.
Ravi que tu aies apprécié le bonus. :)
A bientôt.
Hello Michel
J'ai une tendresse particulière pour ces petits aéroports provinciaux ...
Encore un vol sans surprise en tondeuse
L'hôtel est une adresse recommandable que je testerai volontiers le jour ou j'irai en Birmanie ! Pays qui m'attire de plus en plus !
Merci pour cet opus et son bonus, à bientôt.
Hello Hervé,
Ces petits aéroports à taille humaine sont vraiment dépaysants,
Vol sans problème et surtout à l'heure ce qui n'est pas toujours le cas au Myanmar.
Le Mercure est vraiment bien, certes dans un quartier moderne mais les taxis ne manquent pas à proximité.
La Birmanie, c'est un peu la Thaïlande des années 1980, une perle asiatique authentique et chaleureuse.
Merci pour ton commentaire et à bientôt.
Merci.
Les équipages sont décidément peu aimable chez Myanmar National Airlines, cela donne une mauvaise impression du pays, heureusement, le service dans les hotels semblent bien mieux.
Pratique en tout cas d'éviter 5h de route pour 30mn de vol.
Autant les Birmans sont vraiment charmants que les équipages que nous avons coutoyés ont été froids et distants, phénomène grosse tête que l'on rencontre parfois sous nos couleurs...
Même sans être AVGeek, se passer de la route est un gros avantage même si les bus de nuit sont, parait il, très confortables.
Merci pour ton commentaire Flavien et à bientôt.