Bonjour et bienvenue dans ce report qui signe la fin de ce routing qui m'a emmené à Stockholm !
–RAPPEL DE LA CONSTRUCTION DU ROUTING–
Nous sommes donc fin Juin, et voyant le nombre de cas du coté du Nouveau Monde, le voyage estival qui était censé me faire une dizaine de report parait compliqué…(spoiler : ça a été annulé mais on avait une option bis à voir bientôt sur le site ?). Avant même qu'il soit annulé et sachant que j'étais de toute façon à Paris au milieu des vacances, je m'active pour rechercher une option qui me permettrai de prendre l'avion (le confinement qui m'a fait sauter un week-end en Mars à Dublin avec Transavia, ce dernier reporté en Juin et à nouveau annulé, et un week-end à Vienne avec la défunte Level…). Les capitales nordiques m'attire de suite, et nous comparons tout ça avec mon ainée, Stockholm gagne la bataille avec des tarifs intéressant chez Lufthansa, 130€ A/R par personne soit 260 pour deux (quel niveau en maths !), bien loin des plus de 200€ que me demandait AF pour un vol direct !
C’est aussi l’occasion de reprendre Lufthansa, compagnie que je n’avais pas reprise depuis 6 ans, avec un aller retour Paris-Berlin ! Et oui il y a quelques années Lufthansa (comme AF d’ailleurs) opérait des vols internationaux depuis d’autres aéroports allemands que MUC et FRA , ces vols sont, aujourd’hui, souvent opérés par Eurowings. Plus loin encore, j’avais volé entre Paris-Hamburg et Moscou avec LH, et pareil au retour par Düsseldorf
LH1052 - Economique - Frankfurt –> Paris CDG - Airbus A319Vous etes ici
AEROPORT DE FRANCFORT - TERMINAL 1
Nous reprenons dans le couloir de correspondances.
FIDS : 100% Lufthansa, le vol sera à l'heure et la porte sera A18.
Il faut remonter les escalators.
On passera d'abord par la case toilettes.
Direction la porte d'embarquement.
Tiens, une voiture espagnole dans un aéroport allemand, original ! Bon je triche c'est particulier, Seat appartient à Volkswagen :)
Nous arrivons dans la jetée A.
Quelques AIrbus 320 et 320Neo de Lufthansa.
On s'installe près de la porte d'embarquement, avec un petit sandwich au pastrami, très bon :)
Une dérive de 320 Neo de Lufthansa.
Un A321 vient se garer à coté.
Le vol est prévu à l'heure.
Notre avion vient d'arriver, dites bonjour à D-AILL, un bon viel A319-100 de 23 ans ! Il a été livrer à LH en 1997, puis il est passé chez GermanWings de 2004 à 2006 avant de revenir dans la maison mère en passant 6 mois chez Lufthansa Italia en 2009 (LH Italia était une filiale de LH qui proposait des vols au départ de Milan).
L'embarquement s’apprête à commencer, il se fera dans le respect des groupes et des priorités.
Comme toujours, et parce que je voyage en hublot, nous sommes dans le groupe 3.
Jolie photo de notre avion du jour, il est équipé du WIFI apparemment.
Passerelle aveugle, ici à Francfort.
Fuselage shot !
WELKOMEN A BORD !
Accueil agréable à bord, avec distribution de lingettes désinfectantes.
Cabine classique, les NEK manquent réellement d'une chose : la prise USB ! Quand on vole le soir surtout c'est vraiment pratique à avoir.
Le pitch est bon.
Notice de sécurité de notre coucou du jour.
PSU old-gen.
Wingview, j'aurai le plaisir de voir le ciel rose depuis le hublot. Depuis les air ça aurait été encore mieux ;)
L'embarquement se poursuit, l'avion se rempli peu à peu.
Les consignes de sécurité sont faites par la suite. Carton plein pour LH, 4 vols, 4 vols pleins !
Un A320Neo nous prend la place, nous restons à notre point de parking.
On repousse !!
Nos CFM-56 s'allument et nous sommes partis !
Les flaps sont abaissés.
Un 757-300 de Condor.
Airbus 320Neo (s) de Lufthansa.
Et encore plein d'autres qui attendent leurs passagers (ou pas d'ailleurs…) !
Tour de contrôle de Francfort.
Le 747-8 que l'on a vu dans le report précédent.
On s'aligne sur la piste 25C, on laissera passer quelques avions de Lufthansa avant nous.
V1…..Rotate….V2…Gear Up ! Au décollage on ressent vachement la différence de bruit entre un 320Neo et un 319 de 23 ans !
Passage au-dessus de la piste 18.
On monte tranquillement.
Nous voguons plein ouest vers Paris !
Bruitomètre, c'est plus faible que sur l'A320Neo… je ne comprends plus ce monde ;)
Une fiche sanitaire et une bouteille d'eau sont distribuées.
Cette fiche est à remplir et à rendre à l'équipage avant la fin du vol. Elle permet de recontacter les passagers en cas de suspicion (ou de cas avérés) de cas à bord. L'État ne pourrait pas directement d'adresser aux compagnies pour avoir toutes ses informations au lieu de nous faire remplir de la paperasse ?
Nous survolons Reims, la descente commence.
La cabine est préparée à l’atterrissage.
Courte finale en 26L.
Touch-down !
On dégage.
Direction le Terminal 2C. Plusieurs avions oranges y sont garés ainsi qu'au T2A.
Celui-ci s’apprête à partir vers Palma de Majorque.
Dernier virage !
Le débarquement se fera encore rangés par rangés. Petit instant danette.
AEROPORT DE ROISSY-CDG - TERMINAUX 2A-2C
Passerelle aveugle la aussi. C'est quand même vachement plus sympa les passerelles vitrées !
S'en suit une longue marche à travers le terminal.
Tout ceci pour arriver à la PAF !
Elle sera passée en quelques minutes, heureusement. Direction la sortie, et retour à la maison !
Merci d'avoir lu ce report et ce routing et à bientôt pour de nouvelles aventures !
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Verdict
Lufthansa
7.0/10
Cabine7.0
Equipage8.0
Divertissements8.0
Restauration5.0
Frankfurt - FRA
10.0/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services10.0
Propreté10.0
Paris - CDG
8.5/10
Fluidité6.0
Accès8.0
Services10.0
Propreté10.0
Conclusion
Un bon vol, dans la norme pour finir. Équipage pro et sympa, cabine confortable sans plus et manque du magazine de bord. Cependant sans l'avoir testé, la disponibilité du WIFI est un plus. La seule bouteille d'eau fait un peu moins tache sur un vol de une heure.
Francfort : Rien à dire : aéroport assez agréable, propre, avec tous les services et commerces à disposition. Malgré cela on a tendance à marcher un peu beaucoup en fonction de ses portes de débarquement et d'embarquement.
CDG : Propre et services dont on a besoin. Par contre marche très longue, et passage de la PAF pour les vols Schengen....! Signer des accords pour ne jamais les respecter au moindre prétexte c'est pas possible ! Avant le prétexte c’était les attentas maintenant le COVID...!!!!
Merci de m'avoir lu et je vous retrouve vite pour un nouveau routing !
2 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
L'État ne pourrait pas directement d'adresser aux compagnies pour avoir toutes ses informations au lieu de nous faire remplir de la paperasse ?
Très probablement car les compagnies ne peuvent pas légalement partager ces données. Et changer la loi, surtout au niveau européen, cela demande du temps^^ Mais oui au fond je suis entièrement d'accord avec toi. Ou alors faire remplir ces fiches lors du check-in en ligne. Il me semble que l'Espagne a un système de QR code,
Merci pour de FR. la prise USB ! => en effet, nos téléphones sont énergivores et en fin de journée ils ont faim. remplir de la paperasse ? qui n’est surement pas exploité, un QR code serait plus intelligent. A bientôt
"Carton plein pour LH, 4 vols, 4 vols pleins !" Le LYS-FRA qui était en porte à côté de mon LYS-MIR semblait bien plein lui aussi #NonStopThem
"à rendre à l'équipage avant la fin du vol" Je pensais que c'était la PAF qui les récupérait
" L'État ne pourrait pas directement d'adresser aux compagnies pour avoir toutes ses informations au lieu de nous faire remplir de la paperasse ?" Puisqu'il est possible de communiquer ces informations aux autorités Etats-Uniennes cela semble faisable
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9 Commentaires
LH fait le job sur ce vol :)
Très probablement car les compagnies ne peuvent pas légalement partager ces données. Et changer la loi, surtout au niveau européen, cela demande du temps^^ Mais oui au fond je suis entièrement d'accord avec toi. Ou alors faire remplir ces fiches lors du check-in en ligne. Il me semble que l'Espagne a un système de QR code,
A bientôt !
A bientôt !
la prise USB ! => en effet, nos téléphones sont énergivores et en fin de journée ils ont faim.
remplir de la paperasse ? qui n’est surement pas exploité, un QR code serait plus intelligent.
A bientôt
A bientôt !
"Carton plein pour LH, 4 vols, 4 vols pleins !"
Le LYS-FRA qui était en porte à côté de mon LYS-MIR semblait bien plein lui aussi
#NonStopThem
"à rendre à l'équipage avant la fin du vol"
Je pensais que c'était la PAF qui les récupérait
" L'État ne pourrait pas directement d'adresser aux compagnies pour avoir toutes ses informations au lieu de nous faire remplir de la paperasse ?"
Puisqu'il est possible de communiquer ces informations aux autorités Etats-Uniennes cela semble faisable
Encore merci pour ce routing
A bientôt
A bientôt !
Encore un vol rempli sur LH; mutti Lufthi ne connaît pas la crise!
Les sièges ont le mérite d'offrir un bon pitch, mais ils ne semblent pas très confortables en eux-mêmes.
On ne risque toujours pas d'attraper une indigestion avec le catering proposé...
A bientôt!
A bientôt. !
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