Avis du vol entre Frankfurt et Paris en classe Economique avec Lufthansa

RETOUR AU BERCAIL

Bonjour et bienvenue dans ce report qui signe la fin de ce routing qui m'a emmené à Stockholm !

–RAPPEL DE LA CONSTRUCTION DU ROUTING–

Nous sommes donc fin Juin, et voyant le nombre de cas du coté du Nouveau Monde, le voyage estival qui était censé me faire une dizaine de report parait compliqué…(spoiler : ça a été annulé mais on avait une option bis à voir bientôt sur le site ?). Avant même qu'il soit annulé et sachant que j'étais de toute façon à Paris au milieu des vacances, je m'active pour rechercher une option qui me permettrai de prendre l'avion (le confinement qui m'a fait sauter un week-end en Mars à Dublin avec Transavia, ce dernier reporté en Juin et à nouveau annulé, et un week-end à Vienne avec la défunte Level…).
Les capitales nordiques m'attire de suite, et nous comparons tout ça avec mon ainée, Stockholm gagne la bataille avec des tarifs intéressant chez Lufthansa, 130€ A/R par personne soit 260 pour deux (quel niveau en maths !), bien loin des plus de 200€ que me demandait AF pour un vol direct !

C’est aussi l’occasion de reprendre Lufthansa, compagnie que je n’avais pas reprise depuis 6 ans, avec un aller retour Paris-Berlin ! Et oui il y a quelques années Lufthansa (comme AF d’ailleurs) opérait des vols internationaux depuis d’autres aéroports allemands que MUC et FRA , ces vols sont, aujourd’hui, souvent opérés par Eurowings. Plus loin encore, j’avais volé entre Paris-Hamburg et Moscou avec LH, et pareil au retour par Düsseldorf

Voici le routing :

AEROPORT DE FRANCFORT - TERMINAL 1

Nous reprenons dans le couloir de correspondances.  

FIDS : 100% Lufthansa, le vol sera à l'heure et la porte sera A18.

Il faut remonter les escalators.

On passera d'abord par la case toilettes.

Direction la porte d'embarquement.

Tiens, une voiture espagnole dans un aéroport allemand, original ! Bon je triche c'est particulier, Seat appartient à Volkswagen :)

Nous arrivons dans la jetée A.

Quelques AIrbus 320 et 320Neo de Lufthansa.

On s'installe près de la porte d'embarquement, avec un petit sandwich au pastrami, très bon :)

Une dérive de 320 Neo de Lufthansa.

Un A321 vient se garer à coté.

Le vol est prévu à l'heure.

Notre avion vient d'arriver, dites bonjour à D-AILL, un bon viel A319-100 de 23 ans ! Il a été livrer à LH en 1997, puis il est passé chez GermanWings de 2004 à 2006 avant de revenir dans la maison mère en passant 6 mois chez Lufthansa Italia en 2009 (LH Italia était une filiale de LH qui proposait des vols au départ de Milan).

L'embarquement s’apprête à commencer, il se fera dans le respect des groupes et des priorités.

Comme toujours, et parce que je voyage en hublot, nous sommes dans le groupe 3.

Jolie photo de notre avion du jour, il est équipé du WIFI apparemment.

Passerelle aveugle, ici à Francfort.

Fuselage shot !

WELKOMEN A BORD !

Accueil agréable à bord, avec distribution de lingettes désinfectantes.

Cabine classique, les NEK manquent réellement d'une chose : la prise USB ! Quand on vole le soir surtout c'est vraiment pratique à avoir.

Le pitch est bon.

Notice de sécurité de notre coucou du jour.

PSU old-gen.

Wingview, j'aurai le plaisir de voir le ciel rose depuis le hublot. Depuis les air ça aurait été encore mieux ;)

L'embarquement se poursuit, l'avion se rempli peu à peu.

Les consignes de sécurité sont faites par la suite. Carton plein pour LH, 4 vols, 4 vols pleins !

Un A320Neo nous prend la place, nous restons à notre point de parking.

On repousse !!

Nos CFM-56 s'allument et nous sommes partis !

Les flaps sont abaissés.

Un 757-300 de Condor.

Airbus 320Neo (s) de Lufthansa.

Et encore plein d'autres qui attendent leurs passagers (ou pas d'ailleurs…) !

Tour de contrôle de Francfort.

Le 747-8 que l'on a vu dans le report précédent.

On s'aligne sur la piste 25C, on laissera passer quelques avions de Lufthansa avant nous.

V1…..Rotate….V2…Gear Up ! Au décollage on ressent vachement la différence de bruit entre un 320Neo et un 319 de 23 ans !

Passage au-dessus de la piste 18.

On monte tranquillement.

Nous voguons plein ouest vers Paris !

Bruitomètre, c'est plus faible que sur l'A320Neo… je ne comprends plus ce monde ;)

Une fiche sanitaire et une bouteille d'eau sont distribuées.

Cette fiche est à remplir et à rendre à l'équipage avant la fin du vol. Elle permet de recontacter les passagers en cas de suspicion (ou de cas avérés) de cas à bord.
 L'État ne pourrait pas directement d'adresser aux compagnies pour avoir toutes ses informations au lieu de nous faire remplir de la paperasse ?

Nous survolons Reims,  la descente commence.

La cabine est préparée à l’atterrissage.

Courte finale en 26L.

Touch-down !

On dégage.

Direction le Terminal 2C. Plusieurs avions oranges y sont garés ainsi qu'au T2A.

Celui-ci s’apprête à partir vers Palma de Majorque.

Dernier virage !

Le débarquement se fera encore rangés par rangés.
Petit instant danette.

AEROPORT DE ROISSY-CDG - TERMINAUX 2A-2C

Passerelle aveugle la aussi. C'est quand même vachement plus sympa les passerelles vitrées !

S'en suit une longue marche à travers le terminal.

Tout ceci pour arriver à la PAF !

Elle sera passée en quelques minutes, heureusement.
Direction la sortie, et retour à la maison !

Merci d'avoir lu ce report et ce routing et à bientôt pour de nouvelles aventures !