Après un dîner Flight-Report fort réussi, à l'ambiance chaleureuse et conviviale, il est déjà temps de retourner à la maison, ayant des impératifs professionnels le lundi matin.
A la base j'avais réservé un CDG BSL à 17:50, vol qui n'a jamais bougé d'un iota entre la réservation et la semaine précédent mon départ. Je suis donc plus que confiant sur le programme de vol AF qui est censé être figé jusqu'en octobre. Jeudi soir, SMS m'annonçant que le vol est annulé pour … COVID 19.
Le COVID a quand même bon dos car annuler un vol à 72H du départ est fort de café pour cette raison. Annoncer une annulation pour ce motif revient à exempter les compagnies du règlement de l'indemnité UE.
J'ai du batailler un peu avec la ligne platinum car même si mon vol est annulé, il reste dans mon dossier et leur système de réservation n'accepte pas que je veuille rentrer par AMS alors que pour lui, j'ai un vol direct. Le problème est résolu en réservant le tronçon CDG AMS et le AMS BSL de façon séparée.
A l'aller on m'a honteusement proposé un surclassement pour un vol domestique à 159€. Non, mais non merci. Au retour, on me propose le CDG AMS à 39€ (je n'avais jamais vu un surclassement aussi bas) et le AMS BSL à 49€. Je prends, ni pour le catering ni pour les avantages mais pour avoir la certitude de ne pas avoir de voisin. Je sais la J sur Cityhopper ne pas pas proposer de siège neutralisé mais le remplissage à l'avant est light.
Ce qui donne donc ceci en terme de routing :
Enchainement de vols
- 1
- 2AF - Business - Paris > Amsterdam - Airbus A318
- 3KL CityHopper - Amsterdam > Mulhouse / Bâle - Embraer E-175
CDG 2F
L'accès au terminal est dûment contrôlé et seuls les passagers munis d'un boarding pass peuvent rentrer. A l'intérieur, ça reste très calme :
Le FIDS :
Passage rapide des contrôles avec des agents courtois. A noter qu'en amont du PIF, des agents contrôlent le format des bagages cabine et sont intransigeants. Quelques scènes assez animées auront lieu :)
Airside beaucoup de boutiques sont et restent fermées :
2 A318 attendent et le second est le mien :
La déformation de la photo vous est offertes par les fameuses petites vitres du 2F :
J'ai toujours adoré la verrière du 2F :
L'embarquement se fera de la porte F32 mais c'est dans une petite heure, je reviendrai plus tard :
Au bout de la jetée :
Direction le salon, moins pour me restaurer mais plus pour bosser un peu et voir à quoi ça ressemble, depuis le temps que je n'y étais plus passé.
L'accueil est cordial même s'il est obligatoire d'utiliser les bornes, les agents se fendent systématiquement d'un bienvenue.
Pas de photos du buffet, un peu de monde autour et l'offre est égale à ce que d'autres éminents contributeurs ont déjà publié ici. Je me contenterai de quelques fruits et de bulles américaines sans sucres.
Les boissons, elles tout comme les nouilles et autres cochonneries salées, sont accessibles :
Un tour rapide aux toilettes qui sont nickels :
Puis je remonte pour l'embarquement qui débute au moment où j'arrive.
le vol
Le pedigree de mon avion du jour :
Les agents font régner l'ordre car les gens s'agglutinent et beaucoup essayent de passer par la file du groupe 1. Prises de température avant de monter #check et un tour par la passerelle :
Un A320 à côté :
Instant porte !
Logo ST à droite :
L'accueil en porte est sympathique, les trois premiers rangs sont pour la J dans cette cabine planche à repasser :
Notre voisin :
Nous sommes trois en J aujourd'hui et à l'arrière au maximum une vingtaine de personnes. Nous repoussons donc avec 5 minutes d'avance :
Safety card :
Un jumeau au push back aussi :
Le pas est quand même très restreint :
F-GUGO nous laisse la priorité :
A bientôt CDG !
Un petit roulage plus tard nous voici sur la piste de décollage :
Avec un décollage des plus sportifs ! Je crois ne jamais avoir roulé aussi peu longtemps, normal avec un avion aussi léger.
Rapidement la prestation est servie, au choix eau ou jus de fruit. Je n'ai pas demandé pour le champagne, n'en étant pas grand fan. C'est vraiment famélique et absolument pas adapté à une business, quelle qu'elle soit.
Ré-arrangé :
Le CC engage la discussion avec mon voisin de devant et moi en nous remerciant de notre fidélité à Air France puis nous invite à lui faire part de toutes nos remarques sur la gestion de la crise COVID et des problèmes que nous aurions pu en avoir avec Air France. Une discussion fort instructive et passionnante, il nous demandera si il est autorisé à transmettre à sa hiérarchie nos soucis et nos commentaires.
Le vol lui se poursuit tranquillement :
Deux petits instant portes volés :
Et rapidement la descente est amorcée :
C'est franchement joli :
Demi tour :
Et nous y voilà presque :
Posés ! Reverse, slats et spoilers déployés :
AC en 333 :
Pegasus en 738 :
KL en 789 :
Et en porte :
Au débarquement une annonce a été faite pour que tout le monde reste attaché et attende le feu vert de l'équipe puis que le débarquement se fera rangées par rangées. Ca a été parfaitement respecté.
Merci Stephan,
39€ que je ne trouve pas très bien dépensé, certes tu étais au courant du nouveau service dégradé sur AMS mais une réclamation serait légitime vu la différence avec le précédent service.
A+
Merci Flavien pour le com'
Effectivement au vu du remplissage rester à l'arrière aurait aussi été une option pour la distanciation mais ça je ne le savais pas. Donc oui le surclassement n'a pas été super bénéfique. Reste le plaisir de voyager tout simplement. Mais une réclamation partira, plus pour l'ensemble des problèmes avec les annulations à chaud et l'absence d'assistance potable.
A bientôt !
Merci Stephan. Même prestation samedi sur STR CDG en J. Il semble que ce soit la norme sur vols courts. Bof bof :(
Merci Vincent pour le com' !
Effectivement, comme tu le dis : bof ... bof !
A très vite.
Hello mon Haut Rhinois
Pas grand chose à se mettre sous la dent en J, ce qui est honteux...
L'avion ne devait pas être bien lourd avec 23 personne au maximum à bord ! Quel désastre...
Un PNC qui fait le job, c'est toujours intéressant d'échang, à très vite !er et ses questions étaient légitimes...
Merci pour le partage, publié à la façon Spéedy Gonzales
Merci mon Savoyard pour le partage et pour les messages massivement codés !
Je n'étais plus habitué à voler dans des avions aussi vides, et franchement, c'est quand même bien agréable, même si la presta est à chier :)
A bientôt !
Vraiment pas chers ces surclassements. La J permet de maintenir une certaine distanciation sociale mais à part ça, les avantages sont très limités.
Quand j’y penses, j’ai pas mal volé avec AF cet été et la prise de température n’a été faite qu’une seule fois: Le Paris - Madrid, mi-juillet.
Merci pour ce fr!
Merci Moritz pour le commentaire. Non, à ce prix là les surclassements sont abordables. Mais il ne faut pas s'attendre à grand chose :)
A bientôt !
Merci pour ce FR post repas Flight Report.
Franchement, la J est au delà du honteux. Je pensais avoir touché le fond ici : https://flight-report.com/fr/report/44876/air-france-af1080-paris-cdg-london-lhr#abord .. mais je vois qu'il y a pire.
Au moins, une chose est positive : les tables bancales du salon ont été remises en état après des années de mauvais et loyaux services.
Merci Jean Michel pour le commentaire et ravi d'avoir fait ta connaissance au dîner !
Je me rappelle bien de cette prestation chocolatine / saumon ... lol. Mais j'ai fait mieux ^^
A bientôt !
Merci Stéphan pour ce report, et pour les nombreuses discussions d’hier.
Publication quasi immédiate après le reverse moteurs :)
Un upgrade pas cher (encore moins si pas de statut pour accéder au salon). Je ne comprend pas pourquoi un catering de meilleur qualité n’est pas remis en place....
Quand à la verrière, je suis d’accord.
A plus dans l’Airbus ;)
Merci pour le commentaire Quentin !
C'était un plaisir de te rencontrer au dîner et de discuter avec toi au fil de la soirée, un moment très sympathique !
On se rejoint sur l'absence de catering et sur l'architecture de CDG.
A bientôt !!
Bonjour et merci pour ce FR !
Effectivement, un vol si peu rempli, ça fait peur... Vivement que cette fichue crise termine !
Sinon, c'est un vol de routine sans encombres.
À bientôt !
Merci pour le commentaire !
Oui vivement le bout du tunnel !
A bientôt.
merci pour ce FR !
je ne comprends pas cette hypocrisie d'Air France. le (ou la ) CC demandant aux passagers en J de faire part de leur sentiment quant aux prestations dans cette classe. On était à la limite de la pétition qui aurait tournée dans les rangées ;) A croire que les PNC attendent que les passagers fassent le buzz pour se plaindre du traitement "prestations" post COVID...
Je ferais une belle lettre circonstanciée au service clientèle et réclamer quelques milliers de miles de geste commercial...
Je suis également retourné la semaine dernière au salon du 2F. pas trop mal la reprise , mais Pas de journaux papiers, service buffet effectué par une agente... Sous couvert de la COVID on gratte comme on peut chez AF vu les pertes abyssales...
Alors à Marseille, le salon est fermé. Aucune information sur une éventuelle réouverture...
Merci pour le commentaire !
En fait, le CC ne demandait pas l'avis sur la prestation mais plutôt un ressenti global sur le service d'Air France depuis la crise du COVID. Je ferai une lettre dans la semaine en ce sens, mais je doute qu'elle ne serve à grand chose.
A bientôt !
Il y a une app pour récupérer de la presse ce qui est de toutes façons l'évolution normale avec ou sans covid
Le service effectué par une agente est un plus dans l'optique d'éviter la propagation du virus
Je vous conseille cette video https://www.youtube.com/watch?v=WDplwOZlOEU
Merci pour le lien.
Oui c'est Air France Play, l'application pour les journaux et magazines. Ils sont désormais téléchargeable sans limitation.
Merci pour ce FR
Un retour un peu modifié à cause d'un remplissage sans doute insuffisant du vol prévu
"La déformation de la photo vous est offertes par les fameuses petites vitres du 2F :"
Un effet spécial sympathique
Une offre salon identique à celle d'avant ce qui mérite un coup de chapeau car ça reste exceptionnel
Un taux d'occupation très bas et une offre eau/sucré-salé qui ne correspond pas à un produit Business
Un bon vol grâce à un CC qui a su tirer le faible service vers le haut
A bientôt
Merci Gilbert pour le commentaire.
Effectivement il m'a été confirmé que le vol retour a été annulé à cause du remplissage.
Les vitres du 2F peuvent provoquer de jolis petits effets ^^
A bientôt !
Merci pour ce FR, une offre à 39€ on voit bien que les temps sont durs. À peine 25 passagers dans un A318, piouf ... Je n'ose imaginer le taux de remplissage sur votre vol initial. Un changement de programme désagréable, mais en tant qu'AV-Geek prendre deux fois l'avion en ce moment c'est un petit plus (je précise, que je favorise toujours les vols directs).
La prestation est chiche.
À bientôt !
Merci pour le commentaire Erwan !
J'ai effectivement apprécié de voler deux fois le même jour surtout que ça faisait en bail. Mais dans l'absolu j'aurais préféré voler directement vers Bâle, qui qui m'aurait laissé plus de temps à Paris.
A bientôt.
Merci pour ce FR Stephan!
On peut dire que le remplissage est vraiment faible sur ce vol... ce qui doit expliquer l'alléchante offre de surclassement reçue.
Pour un non-encarté c'est une offre très intéressante mais là, vu la prestation au rabais qu'offre AF, c'est un tarif tout juste correct... sans compter les soucis liés à l'annulation :(
Heureusement, le CC était au top ce qui agrémente quand même l'expérience de vol.
À bientôt!
Merci Tiedel pour le commentaire.
Je ne sais pas si les prix des surclassements varient en fonction des remplissages, c'est souvent aléatoire. Après le surclassement reste une option pour se faire plaisir mais clairement il y a plus de bénéfices pour un non encarté.
A bientôt.
Merci Stephan pour ce FR.
A la base j'avais réservé un CDG BSL à 17:50 => lors de l’achat de mon billet je n’avais que le vol de 9 :00 du matin en direct, le programme de vol est bien trop léger avec un seul AR journalier, heureusement qu’il y a AMS,.
on me propose le CDG AMS à 39€ => En ayant déjà les avantages cela revient cher la barre chocolatée qui coûte 2.15€, en plus sur un vol avec si peu de passager (tu n’as plus ton site pour connaître le remplissage ?), ici on est donc plus sur se payer le plaisir d’un vol en classe avant comme d’acheter des options sur du LCC.
des agents contrôlent le format des bagages cabine => le fait qu’il y ait peu de monde leur permet de contrôler quasiment tous le monde et cela ne rigole pas.
Le remplissage du vol suivant n'était pas le même ce qui semble logique, les passagers préférant leur retour en fin de journée.
A bientôt
Merci pour le commentaire Valérie,
Le vol de 17:50 était dispo depuis mi-août environ, l'annulation à chaud m'a surpris, je pensais qu'elle tomberait bien plus tôt.
Comme je l'ai expliqué, je cherchais en priorité une rangée vide et forcément, la notion de plaisir en surclassant est toujours essentielle. Si on n'y prend pas plaisir, pourquoi le faire ? :)
Expert-Flyer a ses limites : certaines compagnies, comme AF, ferment les classes de réservations les plus basses à quelques jours du départ pour une raison très simple : si les gens doivent absolument voyager, inutile de leur proposer un tarif à bas coût. C'est une procédure que LH a longtemps appliqué en fermant les résas pour les billets miles à H-48. Toujours est il que Amadeus n'affichait que J = 9 et Y = 9 et toutes les classes en dessous à 0.
A bientôt
39 euros pour de la "vraie" economie... pourquoi pas
Les photos du salon du 2F.... merci pour ces belles qarchives!