Avis du vol entre Paris et Rennes en classe Economique avec Air France Hop

Bonjour à toutes et à tous les ami(e)s !
I-Introduction :
Quelle joie de vous retrouver pour vous faire part à mon tour de mon retour dans les airs après cette longue période pauvre en vols à cause de cette foutue pandémie de m*rde qui aura eu raison de mes vols vers : Riga (la Lettonie étant mon pays d'origine tout comme mon petit frère, on y avait prévu un voyage en famille sur le week-end de Pâques avec Transavia), Rhodes (voyage organisé par le CE de mon entreprise) et un aller/retour NTE-CDG-RNS prévu par mes soins afin d'aller visiter le vieux village de Goussainville…  Du coup, à la rentrée, je réserve un nouveau vol de CDG à RNS (avec toujours l'intention d'aller visiter Goussainville…), je regarde sur le site d'AF, et je vois que le Dimanche 4 Octobre, le vol AF7678 (départ de CDG à 16h55 et arrivée à RNS à 17h55) est à 50 euros. Suite à ça, je vais dans une agence de voyage et réserve ce vol (de plus, je vous rappel que j'avais comme motivation de tester l'E-170). Mais, le lendemain, en rentrant du boulot, grosse déception : à travers un mail, AF m'informe qu'en raison de la crise sanitaire, ils sont contraint d'adapter leur programme de vol et que du coup, le vol AF7678 est annulé… :-( Du coup, je décide de laisser tomber et de ne plus y croire jusqu'à Vendredi dernier (le 03/10/2020) 19h où l'agence m'appelle en me disant que j'ai été recalé sur le vol AF7676 (départ de CDG à 12h15 et arrivée à RNS à 13h20). Un mail de leur part me le confirme également ! A ce moment-là je me dit : " Je veux bien le faire ce vol seulement, il faut aller jusqu'à CDG…" Je regarde sur internet les différents moyens de rejoindre CDG (or TGV car assez onéreux…) et je vois sur le site blablacar que le blablabus qui part de Rennes à 23h50 et qui arrive à CDG à 05h50 via un stop à Paris-Bercy à 04h50 et à 6,99 euros. Ni une ni deux, je fonce à la gare réserver une place, de retour dans mon foyer, j'effectue mon OLCI (l'avion n'étais pas plein, au fur et à mesure que je regardais, je voyais que nous serons 30 pax pour 100 sièges…) et me voila paré pour ce " grand " voyage :-)
Trève de blabla(bus), place au FR !

II- Pré-acheminement vers CDG :

Le Samedi soir arrive et c'est vers 20h15 que je quitte mon foyer non sans joie de reprendre le chemin des airs dès le lendemain :-) En patientant à la gare, j'eu envie de me remettre dans le bain en me rappelant les bons réflexes du FRiste :
   

Ensuite, le temps passa et je regardais (en essayant de me connecter à différents réseaux wifi) le statut de mon vol (car, ce qui me stressais le plus, c'est que mon vol soit annulé au dernier moment… 23h10, un agent de sécurité passe dans la gare pour dire que la gare va fermer ses portes dans les 5 minutes qui suivent, je me dirige vers la gare routière, embarque dans le bus et constate qu'il est plutôt confortable, de plus, il est configuré en 2-2, ce qui me met dans l'ambiance du vol du lendemain :
 

Mon siège étant placé devant la porte centrale, je me suis tout de suite rappelé le châtiment imposé à ceux et celles qui auraient le malheur d'oublier :
 

Le pitch est juste par contre pour un trajet de 6h… Encore heureux que les sièges aient des dossiers inclinables :
 

III- Le vol AF7676 Paris CDG Rennes :

Le trajet e passa sans encombres après être parti à l'heure de Rennes et arrivée à CDG gare routière à 05h20…
Ensuite, ne devant être au terminal 2F qu'à partir de 10h15, je me suis baladé dans Roissypôle et la gare TGV (je suis aussi passionné par les trains ;-) c'est pour ça). La matinée passe en faisant du spotting et en regardant régulièrement sur le Grand Charles le statut de mon vol :
 

Toujours aussi impressionnant :-O
C'est parti pour un peu de spotting sinon :
 On commence avec ce triple 7 -300er AF :
 

Ensuite, c'est depuis la jetée entre la gare TGV et le terminal 2F que je spotte cet A320-214 sharklets AF :
 

F-GTAS dors encore… Il a bien raison, on es Dimanche :-) 
 

Un (magnifique) A350-900 arrive :
 

Ensuite, c'est sous le lever du jour que cet A321 AF fait son footing matinal :
 

Un Boeing 777-300er arrive (la photo est floue, désolé) :

A330-900 neo Air Sénégal :
 

Boeing 787-1000 Etihad Airways avec une livrée spéciale :
 

Airbus A330 MRTT :
 

Un triple 7 AF vient d'atterrir et se dirige vers le terminal 2E :
 

Un embraer 190 vêtu de sa nouvelle robe s'envole :
 

Je le trouve tellement beau le 777 vu de cet angle ou alors vu de face :
 

A350-941XWB Air China :
 

Airbus A321neo Turkish Airlines :
 

Après ce temps de spotting, il fût temps de se diriger vers le terminal 2F à 10h15 comme prévu :
 

En chemin, je spotte cet E-190 HOP en partance pour FCO :
 

Il s'agit de F-HBLK que j'avais eu le 12 Octobre 2019 sur la ligne CDG-RNS également. 
 Allons-y :

Après avoir présenté mon BP aux agents de police qui filtrent l'entrée du terminal, me voici à l'intérieur du 2F :
 

En route vers le PIF :
 

L'accès N1 à rouvert depuis :
 

Tout va bien, mon vol est à l'heure :
 

Le FIDS en mode " ancien " :
 

Le PIF (que j'aurais mis 20 minutes à passer en raison de la forte affluence, le créneau de midi est chargé en raison de plusieurs vol qui partent à 12h10 et surtout 12h15, dont le mien…) :
 

Arrivé airside, je spotte ce babybus AF :
 

Puis vais au relay m'acheter une bouteille de coca pour la modique somme de 2,90 euros… Ce que la vie est chère dans les aéroports de nos jours… :
 

En sortant du relay, petit coup d'oeil au FIDS qui me confirme que c'est bien la porte F41 d'où embarquera mon vol :
 

C'est donc par-là que ça se passe pour moi :
 

Arrivé dans la salle d'embarquement par paxbus :
 

Les distanciations sociales sont de mises :
 

A défaut d'un test H2Okapi, je vous offre cet instant GHA :
 

Les vols depuis cette salle :
 

La porte d'où embarquera mon vol :
 

Mais en attendant, picolons :
 

Pour embarquer, je vais devoir passer du masque en tissu :
 

Au masque chirurgical :
 

Instant d'auto-censure :
 

Mes documents de voyages :
 

A 11h45, l'embarquement est lancé avec le respect des priorités :
 

C'est à nous d'y aller :
 

Le paxbus :
 

Une fois à bord, zoom sur le nez de ce babybus AF :
 

Ainsi que sur le winglet de cet autre babybus de chez AF également :
 

On roule vers notre avion et je spotte entièrement ce babybus AF :
 

Quelques dérives AF :
 

L'arrivée au 2G se précise avec cet E-170 AF :
 

Le voici vu de face :
 

Juste après, je vis F-HBLL et me réjouis en me disant : " Cool, un embraer nouvelle livrée, il est pour nous c'est sûr vu que la porte 1L est ouverte…" Sauf que, déception en voyant notre chauffeur prendre à droite et arriver au pied de… F-HBLF :-( :
 

En attendant de sortir du paxbus, focus sur cet A330-200 AF :
 

Le coucou du jour :
 

Instant porte :
 

Fuselage shot :
 

Entrée dans la cabine avec les salutations souriantes de la part de l'équipage et voici la cabine de notre (vieux) destrier du jour (de fait, il a 12,5 ans…) :
 

Arrivé : mon siège (le 17F), et voici le siège qui va me supporter pour les 37 prochaines minutes :
 

Le pitch, acceptable pour un vol de cette (courte) durée :
 

La vue depuis mon hublot :
 

La safety-card :
 

Ayant le meilleur des voisins (cous l'aurez compris, je parle du siège libre), je l'utiliserais comme rangement pour mes affaires :
 

Le CDB se présente et nous fait son spitch habituel et, à mon grand étonnement, c'est la CCP qui nous fera les démonstrations de sécurité, la bande son pour la safety démo ne fonctionnant pas sur cet appareil. Chose qui m'a étonné car, après le décollage, elle a fonctionnée pour nous dire qu'on pourrais se déplacer dès l'extinction de la consigne lumineuse et également pour l'annonce de l'atterrissage. Bizarre tout ça… AF ferait bien de réviser ses avions, notamment les embraer allant de F-HBLA à F-HBLJ car, comme dit plus haut, ils ne sont plus tout jeunes…
Bref, nous repoussons  :
 

L'image est un peu arrondie, désolé mais c'est comme ça avec cet APN…
Un autre truc qui m'a frappé aussi, c'est le son des moteurs au démarrage. En Décembre dernier, à bord de F-HBLN, lors de la mise en route, la cabine a vibrée mais sans plus. Or, là, sans déconner, je me croyais dans un 777… pour vous dire un peu… Je trouve qu'ils vieillissent mal ces avions…  Vous le verrez bien dans la vidéo en fin de FR…

Roulage pendant lequel un A320 AF en livrée skyteam nous doublera :
 

On approche de la piste :
 

Line up on the runway 26R :  

" Vol AF7676, vous êtes autorisé au décollage piste 26 droite bon vol " :
 

Ah comme ça m'a manqué cette sensation de plaquage contre le dossier du siège !!! Je vous dit pas la joie que j'ai ressenti à ce moment-là :-D 
" V1, V0, rotation " :
 

Bref, quelle joie que de retrouver le chemin des airs après tout ce long temps cloué au sol à cause de foutu coronarivus !!!
Le T1 avec des 777 de chez AF dont un en livrée Skyteam :
 

Nous survolons l'autoroute A1 :
 

Le PSU pour F-OITN :
 

Le winglet :
 

Nous survolons la région parisienne :
 

La cabine est calme :
 

Ca commence à moutonner :
 

Le service débute :
 

Une photo de l'extérieur avant la collation liquide :
 

Le service, qui n'est composée que d'une (ou 2) boissons. En avion, j'ai pour habitude de prendre du coca mais, cette boisson n'étant pas disponible pour le moment, je me laisserais du coup tenter par un jus de tomate et le verre d'eau allant avec, ainsi que le sel au céleri :
 

Santé à la communauté et trinquons à mon retour dans les airs ! :
 

Comme à travers vos récits, je m'étais préparé à l'offre uniquement liquide, j'ai amené des madeleines. C'est tout de suite mieux comme ça :-) :
 

Une fois les boissons consommées, marathonage des petits déchets :
 

Peu de temps après, l'hôtesse officiant à l'arrière de la cabine viendra récupérer mes déchets et j'en profiterais pour jeter un oeil à l'extérieur :
 

A ce moment-là (il est 12h44), nous débutons notre descente vers Rennes :
 

Quelques vues de l'approche :
 

La ville de Rennes apparaît au loin :
 

Nous interceptons l'ILS de Rennes :
 

Nous survolons cette ville :
 

En finale piste 28 :
 

Rennes se rapproche :
 

Les volets et le train d'atterrissage sont de sortie :
 

Zoom sur Rennes :
 

Approche finale :
 

Une dernière avant le toucher des roues :
 

Voila le terrain de RNS :
 

Toucher franc et freinage bien appuyé, comme d'habitude à RNS j'ai envie de dire :
 

Nous sortons de la piste :
 

La cabine est toujours calme :
 

Nous arrivons au niveau du parking :
 

" PNC, dernier virage ", et nous sommes arrivés à notre point de stationnement :
 

Malgré l'actualité sanitaire et les consignes de l'équipage, tout le monde se lève pour danette :
 

En passant, la moquette est propre :
 

La têtière AF que je trouve très réussie :
 

Deuxième auto-censure où je valide mon retour dans les airs :
 

La cabine au débarquement :
 

Prise de congé souriant e de la part de l'équipage fuselage shot de débarquement :
 

Débarquement par la passerelle conçue pour les PMR :
 

En chemin vers la salle de livraison bagages, e tire une dernière fois le portrait de notre avion du jour :
 

Entrée dans la salle de livraison bagages :
 

Mais moi, n'ayant pas de bagages à récupérer, direction la :
 

Le FIDS confirme notre arrivée à l'heure :
 

L'aérogare vu landside :
 

Pour vous donner une idée de la rapidité à l'aéroport de Rennes, l'avion a atterri à 13h05 et à 13h20, soit l'heure théorique d'atterrissage, j'étais dans le bus ! :
 

Soit 12 minutes après l'atterrissage ! C'est pas à CDG ou ORY qu'on verrais ça…
Ayant un peu chaud dans le bus, à défaut de PSU pour me fournir l'air frais, je ferais avec les moyens du bord :
 

Quelques minutes après, retour là où tout à commencé la veille au soir, car c'est à l'arrêt Coeur de Courrouze que s'achève cet opus :-) :
 

C'est donc ici que s'achève cet opus. Dans les commentaires, n'hésitez pas à me dire ce qui va, ne va pas, je suis ouvert à toutes vos remarques et je vous dit à bientôt pour un prochain envol (enfin, si le covid le veut bien) à destination de Toulouse avec Volotea au départ de Nantes :-) Départ le 30 Octobre à 16h30/Atterrissage à 17h40 et retour le 1er Novembre à 15h55 et atterrissage à Nantes à 17h05 :-) 
A bientôt !
NB : Voici mon vol en vidéo pour ceux qui veulent :
easyjet35 :-)