#24 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
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Bonsoir à tous,
Voilà enfin le FR que vous attendiez tous avec ce long-courrier AF vers DXB : )
Je vous invite, si vous ne l'avez pas encore fait, à lire ce FR de Pititom vers DXB sur KLM 2 jours avant moi. Vous pourrez ainsi juger par vous-même de la différence de prestation entre AF et KL, que ce soit au sol ou à bord.
On commence au 2E, avec un tableau des départs original avec les rescapés du T1 comme Eva Air, Air China ou Qatar Airways.
Parcours rapide grâce aux PARAFES qui fonctionnent (miracle !) et la file SkyPriority vide au PIF.
Accueil cordial au salon.
Après m'être installé et fini ma matinée de télétravail, je me rends au buffet. Pour le solide, il faut faire la queue pour se faire servir.
Afin d'aider au choix, des "suggestions" sont mises en avant (comme au salon à AMS).
Le liquide reste lui en libre-service.
Ce cher Laurent résiste encore à la vague Covid, ouf !
Ma petite sélection, avec un poisson correct heureusement ensaucé parce qu'un peu sec.
Il est déjà temps de se rendre en porte.
Le hall K n'est pas si désert, mais ce n'est pas le brouhaha des grandes transhumances non plus.
L'A330 joue à cache-cache à travers ces vitres anti-spotting.
41°C… voilà qui met déjà dans l'ambiance des vacances !
L'embarquement se fait par zone, de l'arrière vers l'avant de l'appareil.
Etant au rang 1, je suis donc dans la dernière zone.
Prise de température, contrôle du test PCR et de l'assurance voyage avant embarquement.
La presse a disparu.
A gauche toute !
Accueil masqué qu'on devine néanmoins souriant.
Découverte de cette nouvelle cabine et ce nouveau siège que j'essaie pour la première fois.
L'assise en elle-même est de très bonne facture.
L'écran semble lui aussi de qualité.
La trousse et deux lingettes sont rapidement distribuées.
Mais pas de boisson de bienvenue.
Quelques rangements à littérature près de la boîte à pieds, qui est plus grande qu'il n'y parait.
Contrairement aux Cirrus des 777 et 787, pas de porte pour accéder au casque et rangement minuscule ici.
Remarquez les commandes de sièges plus intelligemment placées que sur le Cirrus.
Le rangement le plus pratique et le plus grand est celui sous l'écran.
En attendant la fin de l'embarquement, parcourons le menu.
Pour le solide : entrée imposée, choix entre 4 plats chauds.
Pour le liquide : 1 champagne, 2 vins blancs, 2 vins rouges.
Après avoir choisi la nourriture du corps, il n'y a plus qu'à choisir la nourriture de l'esprit sur l'IFE très complet, qui aurait mérité d'être traité "anti-reflet'…
Nous repoussons sous la pluie avec 25min de retard.
Mme Simply-Chic! m'avait manqué :D
Le message est fugace, le temps d'appuyer sur le téléphone qu'il disparaissait déjà.
Mais les PNC feront régulièrement des rappels tout au long du vol sur l'obligation de porter son masque.
Et nous décollons le long du hall K,
puis du 2 A-C, avec un gros mérou émirati,
Et une belle vue sur le T1 et T3, en espérant que tout ça rouvre rapidement…
Je découvre à l'occasion que les travaux de jonction des satellites 1-2-3 va bon train !
Champagne Duval Leroy pour l'apéritif.
Les cacahuètes ou crêpes dentelles ont disparu.
Pour la suite, c'est assez agréablement surpris que je vois arriver un plateau "qui ressemble à avant".
Seule différence notable qui me saute au yeux immédiatement est le pain sous vide.
Après enlevage des cloches et réorganisation du plateau, on arrive à qqch qu'on pourrait même qualifier d'appétissant !
Salade de tourteau, terrine de foie gras nature, mendiant caramélisé.
Le crabe est pas mal du tout, le foie gras sans bonne ni mauvaise surprise.
Joue de boeuf, purée d'olives vertes, épinards jeunes pousses, sauce tomates/olives.
Je ne sais pas si l'excitation de reprendre l'avion pour un LC est en cause, mais je trouve le plat réellement excellent ! La joue est bien cuite et super tendre, la sauce bien relevée, et la purée aux olives une très bonne idée. Bref, une réussite.
Le trio de desserts du jour :
Macaron framboise, lingot chocolat caramel, entremets exotique.
Le macaron s'est métamorphosé en tartelette normande. Chacun des membres du trio se laisse manger tranquillement.
Je demande s'il y a les petits sorbets, mais ma charmante PNC m'annonce qu'eux aussi ont disparu.
Elle me console avec un double Armagnac.
Après ces agapes, partons à la découverte de la trousse, très complète, à l'exception d'un petit tube de GHA qui serait le bienvenu à présent.
Visite des cabinets d'aisance.
Bon point : il est grand et équipé d'un hublot.
Mauvais point : c'est le seul pour toute la cabine J !
Un petit peu de paperasse plus tard…
Puis il est temps de passer en mode horizontal.
Je me réveille 2h20 plus tard, lorsqu'il reste environ 2h de vol, idéal pour attaquer un 2ème film.
Sans oublier la 2ème collation.
Cake tomate chèvre, salade de quinoa aux agrumes.
Fromage blanc.
Moelleux aux noisettes.
Cake et salade sont très bons, dommage que la portion soit petite.
Heureusement que le fromage blanc est là pour aider à faire passer le moelleux, plus sec que moelleux.
Puis c'est l'arrivée à Dubaï.
Le PAFman regardera à peine mon test PCR négatif, un coup de tampon et me voilà en vacances : )
Merci pour votre lecture !
Compagnie : Siège neuf, très confortable et très pratique. Je ne comprends juste pas qu'une compagnie comme AF choisisse encore des sièges non full-access... Equipage excellent. J'ai eu une longue discussion avec la PNC sur leurs conditions de travail du moment et les différences de services. Le catering justement : peut-être ma note est-elle un peu trop "Ecole des Fans", mais je m'attendais à nettement plus de coupes covibudgétaires, AF a donc dépassé mes attentes sur ce point. Si on ajoute la joue de boeuf vraiment à tomber par terre, cela explique cette bonne note.
Salon : salon bien plein... difficile de trouver une place solo en respectant la distanciation... restauration bien plus qualitative qu'à AMS, mais la queue peut rapidement être dissuasive...
Aéroport de départ : autant je me suis plaint la veille de la fluidité, autant pour le départ, tout était très rapide. Services limités landside.
Aéroport d'arrivée : un peu d'attente aux contrôles des passeports, mais je dois dire que je m'attendais à pire... Les queues pour les provenances à test PCR obligatoire à l'arrivée à DXB était monstrueuses.
15 Commentaires
Enfin, un LC après tous ces sauts de puce pour rentrer à CDG ;)
C'est vrai que la Business est à gauche et l'Economy à droite. Facétieux :)
Quand on voit aussi bien celui du voisin, ce n'est pas si bien !
Heureusement, car mes deux pieds réunis prennent un peu plus de place qu'un ceintre !! En vol de nuit, non merci...
C'est là où ça n'a vraiment rien à voir avec mon vol sur KLM. C'est ici presque normal. KLM avait "omis" de laisser un menu comme preuve. En temps normal, il manquerait une certaine application à ce menu ("joue boeuf", "purée d'(aux)olives", "goût fumé", "zéro sucres"...)
Pour autant, le repas ensuite tranche avec la portion de Frolic que j'ai eu sur KLM. Quelle différence ! Mais bon, si j'ai eu de la merde en boite, c'est - parait'il - parce que j'allais sur Dubai et que donc le protocole était limité par les UAE.
Au final, la conclusion est un peu généreuse mais je comprends complètement qu'en temps de Covid, cela soit très bien reçu, car c'est au final au dessus de ce qui se fait, même dans la moyenne haute.
Merci pour cette "comparaison" ;)
A+
Ben Smith aurait-il enfin réussi son pari : faire d'AF une des meilleures compagnies au monde ? (non en améliorant le produit, mais en le maintenant quand tous les autres le dégradent)
Une belle surprise, on est presque si de l’iso pre-covid. Une très bonne chose. Espérons que cela puisse continuer et que je puisse à mon tour voguer vers le soleil emirati.
J’ai eu la chance de voler en J sur un cdg-blr sur le 332 retrofite et c’est parfait en vol de jour. La boîte à peton plus petite que sur les cabines best pour dodo.
Bonnes vacances ensoleillées ;)
Quelle énorme différence entre les produits KL et AF, le jour et la nuit.
Les deux prestation font plutôt envie, même si la collation est un poil plus light.
A bientôt.
Bref, si il faut voyager en ce moment AF est définitivement une option à privilégier. Je regrette juste, comme dit, l’écran de ces nouvelles cabines qui mérite vraiment un traitement anti-reflet.
Merci pour ce FR!
Bonne idée de "choisir" DXB même si il fait encore un peu chaud en septembre.
Dommage pour le passage de l'A350 à l'A330, mais cela reste une cabine sympa, je note d'ailleurs que le plan cabine sur la TV à CDG présente l'ancienne configuration...
A bord, AF confirme que les coupes sont limités sur le LC, il manque en effet le PDB, les biscuits salés, l'amuse bouche et les glaces, c'est finalement acceptable.
Pour avoir voyagé il y a 2 semaines avec LH vers DXB, j'ai subis d'autres bizzarerie du service notamment pour le liquide!
La joue de bœuf est souvent un excellent choix en avion, car cela supporte bien le réchauffage.
La seconde prestation est plus complete qu'avant, c'est peut être du au rallongement du temps de vol à cause du détour par le Sinai.
Bref, AF est une bonne option en LC.
Les coupes sur le catering sont en effet limitées. A ta liste on peut ajouter le pain chaud.
Clairement une meilleure option que KL !
Un très bon vol LC sur AF; on regrettera juste la configuration 2-2-2 un peu serrée sur A330 (mais sur un vol de 6 heures cela reste acceptable) et les reflets sur l'écran; ce n'est pourtant pas difficile de mettre un traitement matifiant.
Le catering est vraiment appétissant!
À bientôt.
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