#86 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
63 avis
Bonjour,
Dernier trajet de ce routing, le retour à Madrid.
Le transfert à LIS n'est pas aussi fluide que dans d'autres hubs européens. Débarquement par bus, contrôle de passeport et de test PCR négatif, contrôle de passeport, puis une queue immense pour le contrôle de sûreté.
La distanciation sociale est en option pour la plupart des passagers. Je la respecte et ça me vaudra de me faire doubler par une personne.
Avec tous ces contrôles, j'arrive enfin airside 50 minutes après le débarquement du vol précédent.
Mon transit d’1h50 a été bouffé mais j’ai quand même un peu de temps pour passer au salon. Direction l'étage où se trouve le salon ANA et le salon TAP.
33% d'occupation ce matin. Je rappelle que depuis la réouverture de ce lounge, la TAP accepte un maximum de 100 passagers à l'intérieur et un écran indique le pourcentage d'occupation.
Rien n'a changé en 10 jours. Le lounge est toujours aussi petit pour un lounge Schengen ET non-Schengen.
Une table sur deux est condamnée à cause du Covid et il en reste encore quelques unes de libre.
Le buffet est sur la gauche en entrant. On indique aux employés ce qu'on souhaite et ils le mettent sur un plateau.
L'offre n'est pas trop mal mais je n'ai pas très faim alors je passe mon tour.
Je m'installe proche du bar, situé à droite en entrant. Il y a un bon choix de boissons.
Je ne prends que de l'eau pour passer le petit quart d'heure que j'ai avant de devoir rejoindre la porte d'embarquement.
En repartant il faut traverser l'espace commercial du centre de l'aérogare.
Mon vol part d'une extrémité du terminal, il faut compter quelques minutes de marche.
Un B737 de Ryanair en chemin.
Mon vol en ATR part de ce mini satellite où on trouve les portes 7 à 13.
C'est un des espaces de ce terminal où les vitres n'ont pas de points noirs.
Mon ATR est là. C'est le CS-DJD, 5 ans, nommé Braga.
La TAP m'avait proposé de faire une offre de surclassement sur ce vol en m'envoyant plusieurs emails pour faire une enchère. Le message est clairement envoyé automatiquement mais ils devraient faire plus attention. Non seulement l'enchère la moins chère est déjà très chère pour un vol d'1h mais surtout le vol est opéré par un ATR qui n'a pas de Business Class et la seule chose qu'on achète c'est une bataille avec le service client de la TAP.
L’embarquement commence à 9:30. C’est en ATR et je suis le seul passager Premium, j’arrive donc en premier à l’avion et j’ai tout le temps de prendre des photos.
L'avion appartient à White Airways qui opère ces vols pour le compte de TAP Express, la division régionale de TAP Portugal.
Une hôtesse distribue des lingettes désinfectantes à l'entrée de l'avion.
Le deuxième PNC m'amène même jusqu'à mon siège.
La cabine est classique des ATR les plus récents.
On retrouve bien le logo de la TAP sur toutes les parois.
Le legroom est satisfaisant.
On est rappelé que c'est bien un ATR de White Airways, au cas où.
L'embarquement est rapide. Bien que le vol soit rempli aux 70-80%, j'hérite quand même du meilleur voisin.
Repoussage à l'heure. Mon hublot est un peu sale et rayé mais ce n’est pas le pire que j’ai eu sur ATR. Je n’ai encore jamais vu de hublot immaculé sur un ATR, même pas quand j’ai volé sur un avion de moins de 6 mois.
L'A330neo d'Azul repart pour Campinas.
Après un court roulage on s'envole aussi vers le Nord-Est. Qu'est-ce que ça fait du bruit un ATR, tellement que les annonces de l'équipages sont inaudibles.
Notre plan de vol nous fait suivre le Tage jusqu'à Toledo avant prendre vers le Nord pour atterrir à Madrid. On commence par un survol de la base de Alverca.
Où sont parqués de nombreux avions de la TAP et de Flybe.
Puis on continue notre remontée du Tage.
Le service débute. Un chocolat est offert depuis un panier puis une boisson: Thé, café, eau ou jus d’orange. Ce n'est pas grand chose mais c’est mieux que rien et surtout c’est mieux que sur la maison mère sur laquelle je n'avais eu que le chocolat.
Un B737 au niveau de la frontière espagnole. Un TUI faisant Hannover - Las Palmas avec une livrée spéciale Robinson Club Resorts.
Le réservoir Maria Jose Oriol.
La ville de Talavera de la Reina où coule le Tage qu'on continue à suivre fidèlement.
Distribution du formulaire d’entrée en Espagne pour ceux qui ne l’auraient pas fait en ligne. J'ai mon code QR, ça permet de passer plus rapidement en arrivant.
J'en profite pour passer aux toilettes mais, pour la 3e fois en 4 vols, j'ai encore des problèmes avec le pictogramme. Il est vert mais elles sont bien occupées. Décidément, TAP a quelques problèmes avec ses pictogrammes.
Il est temps de se séparer du Tage et de rejoindre Madrid. On survole la ville de Fuensalida.
Madrid apparaît au loin.
On passe la ville par le sud pour atterrir par le sud-est.
En finale avec vue sur le stade de l'Atlético de Madrid.
Toujours autant d'avions parqués partout sur la plateforme Madrilène.
Depuis mon départ, British Airways a continué à envoyer des avions pour les parquer ici.
Il y a d'ailleurs plusieurs A380.
Il y a aussi un B767 de Condor qui partait pour Bangkok, un vol et une compagnie inhabituelle ici.
Qui dit ATR, dit débarquement par bus.
Ça me permet de faire quelques dernières photos de l'ATR du jour.
Avant d'accèder aux tapis bagage il faut passer par un contrôle du code QR ou du formulaire pour ceux qui n’ont pas le code. Il y a ensuite une prise de température et enfin on peut récupérer les bagages. L'obligation de test négatif ne débute que le lendemain.
Les bagages commencent à être délivrés quand les premiers passagers arrivent aux tapis. La mienne est parmi les premières.
Des agents de douane sont postés à la sortie et guettent les tags bagage avec deux destinations. J’arrive d’un pays hors Schengen, je dois donc passer mon bagage au scanner. C'est rapide et je peux ensuite monter dans un taxi et rentrer chez moi.
Merci d'avoir suivi ce routing et à bientôt pour quelques vols de plus.
Je suis assez surpris de voir que TAP Express a un service plus élaboré que la maison mère sur la même ligne. Un chocolat pour l'un, chocolat et boisson pour l'autre.
Le vol en ATR dure 20 à 30 minutes de plus qu'en A320 et il faut rajouter des embarquements et débarquements au large. La cabine est un peu moins confortable et plus bruyante. Mine de rien, ça fait une différence.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 18 avis concernant 6 compagnies sur la ligne Lisbon (LIS) → Madrid (MAD).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est TAP Air Portugal avec 7,2/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 20 minutes.
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16 Commentaires
Quelle générosité une J fictive à 1OO euro...
Belle prestation de la petite soeur sur ce court vol.
A bientôt
Merci pour le commentaire.
La cabine des ATR de TAP est vraiment une réussite.
Le catering lui est un peu juste mais comme tu le dis, mieux que sur la maison mère.
A bientôt !
Merci Stephan
Vol correct dans une cabine plutôt agréable.
J'ai volé sur le même avion hier entre MAD et LIS et mon hublot au 1A était en très mauvais état. Plus sympa de voler en ATR qu'en A320 mais la durée de vol n'a pas été calculée pour ce type d'appareil : même en partant à l'heure, on a été déposé au terminal avec 25 minutes de retard.
La douane est très présente au T1 et j'y ai droit assez souvent, même en arrivant de CDG ou AMS...
J'ai presque systématiquement été arrêté à la douane du T1 depuis mon retour.
Merci pour ton commentaire.
Une offre de surclassement à 100€ sur un vol ne disposant pas d’une classe affaires c’est du vol.
Ou la limite d’un mail automatique.
Chouette A2A.
A bientôt
Merci Valérie.
Effectivement, le lounge n'a rien d'extraordinaire mais quelques pastéis de nata ne se refusent pas.
Sinon le vol est agréable avec un legroom intéressant. Le plus important pour moi (mais je fais 2m).
Merci pour le commentaire.
"La distanciation sociale est en option pour la plupart des passagers. Je la respecte et ça me vaudra de me faire doubler par une personne." Des claques (sans gel hydroalcoolique haha) se perdent!
"Rien n'a changé en 10 jours." Exact, ils diffusent également le même match :p
"Un chocolat est offert depuis un panier" Pas très covid compatible si tout le monde fourre sa main dedans ^^
J'adore le slogan de White airways "Coloured by you" ;)
Les photos de l'ATR son très jolies comme l'intérieur de la cabine.
Hasta pronto!
"Pas très covid compatible si tout le monde fourre sa main dedans ^^" --> En général, rien de très covid compatible sur ce vol
Merci Benjamin
On ne rigole pas lors de l'arrivée à LIS avec toutes ces étapes à passer, 50 minutes c'est long, et certain en profite pour doubler sans mettre le clignotant... ^^
Court passage au salon qui est bien vide, mais on ne s'en plaint pas.
"la seule chose qu'on achète c'est une bataille avec le service client de la TAP."=> Et c'aurait été peine perdue puisque la TAP ne répond pas au réclamations des clients, (histoire vécue !)
La cabine est agréable et le catering est bien mieux qu'avec la maison mère.
Tu as échappé de peu au renforcement des contrôles en arrivant à Madrid.
Merci pour cette fin, à bientôt.
J'ai eu une histoire de réclamation avec la TAP il y a 2-3 ans. Je voulais annuler un vol moins de 24h après l'avoir réservé et je n'ai eu aucun problèmes.
"Tu as échappé de peu au renforcement des contrôles en arrivant à Madrid." --> Mais je les ai eu 2 semaines plus tard
Merci Hervé
Un peu long, surtout quand on débarque d'un vol en J !
Etonnant cet ATR pour relier deux capitales. En raison du faible trafic Covid ? Cette année j'ai aussi vu de l'ATR CSA entre PRG et CDG (!)
Une boisson et un chocolat, ce n'est pas du luxe mais pas si mal par les temps qui courent, c'était la même prestation pour tous les pax ?
A bientôt !
C'est la même prestation pour tout le monde mais j'en ai eu une différente sur le même vol 2 semaines plus tard.
Merci Guillaume.
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