Avis du vol Air France Paris → Manchester en Economique

#23 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 6118 avis

Par marathon GOLD 4478

Publié le 8 octobre 2013

AF ne me proposant pas de limousine pour m'emmener à CDG, au motif probable qu'il n'y avait pas de P dans le vol CDG-MAN, je me suis résigné à prendre le RER-B. Un FRiste lança une alerte la veille au soir : le site transilien.fr semblait faire éviter le RER-B au profit des cars AF au départ de Gare de Lyon. Des travaux sur la ligne du RER6B ? Non, quand j'ai testé à mon tour, Transilien me conseillait les cars AF si je voulais arriver à CDG à 11h15, mais le RER-B si je voulais partir à 10h30.

La raison est évidente : Transilien peut vous garantir votre heure de départ en RER-B, mais préfère vous faire prendre un car pour vous assurer une heure d'arrivée.

J'ai pris un quart d'heure de marge et j'ai pris l'option RER-B au départ de Châtelet les Halles. En venant du métro, il y a des portes valisicides, et un sas valisophile à l'extrême gauche, que la RATP se garde bien de signaler à l'attention des voyageurs.

Ce que je n'ai pas photographié de l'autre côté, c'étaient les trois militaires disposés en triangle pour minimiser leurs angles morts, encombrés de Famas moins maniables qu'un tonfa, mais l'armée fait avec ce qu'elle a.

Ce RER-B n'était pas un direct au départ de la Gare du Nord, mais il s'est vidé progressivement dans la banlieue,

Ce qui ne change pas à la station CDG2, c'est la faiblesse du débit des portillons de sortie, entre les PAX qui ne retrouvent pas leur billet, ceux qui ont du mal à l'introduire dans la fente et ceux qui ont du mal à passer avec leurs valises.

Le rendez-vous avec plusieurs autres PAX sur ce vol était au pied du panneau géant des arrivées et départs, difficile à manquer en sortant de la gare de RER et TGV.

Le même vu d'en haut

Pas d'inquiétude : le vol vers MAN est affiché à l'heure (et au terminal 2E)

Etant arrivé avec un quart d'heure d'avance inutilisé pour cause de RER ponctuel, un peu de tourisme en passant devant ces gracieux enchevêtrements de bretelles routières

Cette queue qui s'allonge jusqu'au-delà de l'entrée du terminal 2C, c'est pour l'enregistrement du vol Air Algérie pour Alger.

Pour ce qui est des possibilités de spotting landside, c'est service minimum, avec un A320 SU

Et un A320 Saudi sur le départ (merci Kilmarnock)

Les trois mousquetaires étaient quatre, mais ici, les trois PAX FB-Gold étaient accompagnés de quatre PAX lambda (dont deux avaient été rebookés après avoir raté l'avion précédent pour cause de durée de passage au PIF). C'est passé quand même - les cerbères avaient en fait été prévenu(e)s par un insider.

Cette employée a accepté avec un grand sourire mes excuses d'avoir déclenché au moment précis où elle se retournait.

Le catering de ce salon hors Schengen est un solide cran au dessus de ce que j'ai connu à l'époque de mes A/R vers PEK en 2008. C'est aussi un solide cran en-dessous de la plupart des salons de compagnies asiatiques de ma connaissance. J'ai trouvé la viande et les salades plutôt médiocres, à l'aspect comme à la dégustation.

Le unique plat chaud : de la soupe de légumes. Je l'ai trouvée bonne, mais c'est quand même un peu juste comme offre chaude.

Je n'ai pas testé le pain, rustique ou non (sélectionné ou non par un maître fromager, le fromage ne m'a pas inspiré).

Ces hexagones sont des gâteaux au chocolat, que j'ai trouvé bon

Je n'ai pas été le seul de cet avis : en trente minutes chrono, il ne restait que cela :

La preuve en image de ma dégustation (avant d'être allé chercher du gâteau)

La tablée de FRistes

… qui a plus bu et moins mangé que moi

Un honorable présentoir de magazine, et un autre de journaux

Deux moyens de communication pour le même écran corporate : sur l'écran d'un des PC en libre service dans le coin bureau

… et par wifi sur mon téléphone

Direction l'étage, inaccessible aux PAX à mobilité réduite

En haut, cela ressemble à ceci (des cloisons masquent un espace bureau à gauche)

Les PMR ne ratent pas grand-chose : en haut comme en bas, voici la conception AdP / AF d'un salon spotter friendly

Et pour ce qui est du catering, c'est pareil, en moins attrayant

Non, je n'ai pas triché :

Voici LA part de gâteau au chocolat pour les PAX à l'étage du salon

Je laisse les spécialistes juger de l'offre en alcools forts

Les FRistes, eux se sont contenté de 6cm de champagne … à chaque service

Il était devenu temps d'embarquer

…et même grand temps, car la porte K44 était un peu loin

Contrôle du passeport ou carte d'identité après celui du BP

Descente vers la passerelle

… et vers F-HEPA, qui aura été photographié sous tous les rivetages, car je suppose qu'il n'est pas cousu.

Repoussage d'un jumbolino Cityjet : de face

… et de profil

A quoi reconnaît-on un groupe de FRistes qui embarque ?
1/ au fait qu'il arrive en dernier, pour cause d'abus de salon
2/ au fait qu'il photographie tout en permanence, qu'il soit debout,

… ou assis, regardant vers l'extérieur,

….ou vers le haut.

Entre temps, on a longuement repoussé, étant garé au fond d'une impasse

… et on commence la visite touristique de CDG2, avec le CDG2E qui donne l'impression d'être tranché net, faute de savoir comment faire autrement.

Une demi-douzaine de gros (et longs) porteurs AF

Un A340 et quelque chose de plus petit derrière

A321 Air Méditerrannée

L'A330 pour Alger a réussi a résorber sa file d'attente à l'enregistrement

A330 MU en livrée Skyteam (et non AF, merci A380B77W)

Boeing 777-200ER VN (c'est facile, c'est marqué dessus)

767 DL

A321 AF, au seuil de piste 27L

A321 AF en livrée Skyteam

Decollage de la piste 27L

Goussainville

Le virage découvre une vue de CDG – j'ai retouché le contraste de cette photo comme d'autres

Deux minutes plus tard, une installation à la géométrie particulière que je n'ai pas identifiée (mais saraoutou oui)

Ca se couvre ensuite trop pour espérer se repérer

Plus de nuages sous l'avion et de soleil sur celui-ci

L'indispensable et néanmoins décevant winglet

Gastronomie made in AF classe Y. On notera la présence de deux verres de boisson, reçu avec un grand sourire en prime

Un grissini au pesto AF, ça mesure 35 mm de long et ça contient 99% de sel. Je n'en ai mangé que deux, n'ayant que deux verres de boisson pour les faire passer.

Ca ne m'a pas empêché de réaliser mes signatures contrefaites, version colorée

… et version incolore.

Contrairement à un vol précédent, le porte gobelet est adapté au diamètre du gobelet,

… que l'on peut approximer par un tronc de cône de 37mm et 80mm de diamètres extrêmes.

Ce n'est qu'au dessus de l'Angleterre que ça se découvre

Arrivée à proximité de Manchester, avec le réservoir d'Audenshaw au premier plan, à la géométrie facile à reconnaître.

Un viaduc ferroviaire

Le golf de Reddish Vale

A la verticale de l'autoroute M50 (au l'on aperçoit à gauche) à Stockport et d'une voie ferrée vers Manchester

Un échantillonnage de banlieue semblable à toutes les autres, à proximité de la piste

Dans une bonne série télévisée, cette photo permettrait d'identifier par la fenêtre du pub la bière de saraoutou qui se trouvait en 53.36387,-2.258016

A défaut, cela vous permet de constater la véracité des dires du susnommé quant à la localisation de ce pub. Ceci est un 737 KL, mais pas celui qui a transporté reckah, arrivé deux heures plus tôt.

Il y a du très gros sur le tarmac avec un 388 EK

… et du tout petit, avec ce Piper Cherokee

… et tout près du tarmac, la principale justification de ce week-end : plusieurs buttes proprement gazonnées offrant un point de vue imprenable sur le trafic. Un Nimrod et un Trident sont exposés à l'arrière-plan, mais c'est presque secondaire.

Bien que mon site météo favori m'aie promis 0% de chance de pluie le dimanche, mieux vaut être prudent et enregistrer l'atterrissage de G-ZAPZ, un 733 de Titan Airways.

… ansi que de ce 737 KL

Les fournisseurs des pompiers sont souvent assez créatifs, avec cet hybride de 747 et de V1.

La fin du roulage offre un bon résumé du low cost local, avec Ryanair et Flybe

Jet2

L'arrivée d'un A32x Easyjet

… comme celui-ci qui s'en va

A321 Monarch en finale

Arrivée au point de stationnement : il faut traverser toute la classe affaires pour atteindre la porte avant gauche.

Sans négliger d'immortaliser l'atterrissage de G-TCCB, un 767 de Thomas Cook. Contrairement aux apparences, je n'ai pas volé cette photo à PAT62

Un dernier coup d'œil à F-HEPA

Flybe en deux appareils : un E-175

… et un Dash 8 Q400

A MAN, il y a des WC réservés à l'usage exclusif des bébés, si j'en crois anthonytahiti junior

C'est la fin du FR, mais le bonus est en fait assez aéronautique, malgré un prologue ferroviaire avec cette arrivée à la gare terminus de Manchester

Je rajoute à l'attention de notre Community Manager anglophone, la photo d'ue intéressante prestation artistique (hum)

J'ai essayé de fourvoyer notre Community Manager, mais non seulement il savait lire les indications de ma boussole taïwanaise, mais il a repéré que cette dalle à l'extérieur de la gare se terminait en impasse.

Il fallait passer à l'étage inférieur, devant Crown Court

Pour atteindre ce musée, évidemment aéronautique. L'architecture du bâtiment ne fait pas high-tech, mais ce sont des avions qui étaient high tech il y a longtemps qui sont exposés. (Derrière, c'est un Hilton, mais pas celui où a eu lieu la soirée).

Vous le savez peut-être : la soirée a été consacrée à un redoutable quizz aéronautique.

Sans surprise, mon équipe a été classée dernière, mais votre serviteur a reçu le prix de bonne camaraderie. Vous savez, c'est celui qui était accordé à l'école au cancre qui ne chahute pas en classe et ne se bat pas dans la cour de récréation.

Mais vous non plus, vous n'allez pas couper à un quizz. Il n'y a pas de raison que je sois le seul à étaler ma nullité en identification, et voici quelques oiseaux spottés dans le musée – j'ai indiqué leur modèle sous chaque photo, ou groupe de photos d'un même appareil.

Facile (= même moi, je l'ai reconnu) : c'était le héros de la Bataille d'Angleterre

Spitfire Supermarine, construit à 22 759 exemplaires de 1938 à 1947

Puisqu'il y a des fusils à canons superposés, pourquoi pas des avions à réacteurs superposés ?

Ca ne se voyait pas de face, car cet appareil avait une entrée d'air commune aux deux réacteurs – une architecture très originale.

English Electric P1A, prototype du Lightning, premier jet britannique supersonique en palier

Un avion d'aéroclub de l'entre-deux guerres

Avro Avian IIIa

Un pilote, deux PAX (après ajout d'un siège à la version militaire d'origine) : après avoir vu du service pendant la première guerre mondiale, cet appareil a assuré la première ligne régulière du Royaume Uni en 1919, de Blackpool à Southport et Manchester.

Avro 504K

Un dérivé du bombardier lourd de la RAF pendant la seconde guerre mondiale, capable de transporter les bombes les plus lourdes, y compris (après modifications) les Blockbuster utilisées contre certains barrages de la Ruhr.

Avro Lancaster Shackelton (merci saraoutou)

Le musée fermait (malheureusement) à 17 heures : il ne restait qu'à revenir. Les trains sont moins fréquents que sur la ligne du RER-B, ils sont tout aussi sujets à annulation, comme celui-ci qui est en fait parti à l'heure du suivant, mais ils sont nettement plus confortables et il y a même un endroit pour fesser son bébé, si j'en crois ce pictogramme.

C'était la fin de la journée, et c'est aussi la fin de ce FR. Il est un peu succinct; j'essaierai de développer plus abondamment celui du vol de retour. Merci de m'avoir lu !

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Verdict

Air France

6.8/10

Cabine8.0

Equipage8.0

Divertissements6.0

Restauration5.0

Air france Lounge - 2E, Hall K

6.9/10

Confort6.5

Restauration6.5

Divertissements8.0

Services6.5

Paris - CDG

8.9/10

Fluidité10.0

Accès7.5

Services8.0

Propreté10.0

Manchester - MAN

9.8/10

Fluidité9.0

Accès10.0

Services10.0

Propreté10.0

Conclusion

Ce vol ne serait pas entré durablement dans ma mémoire sans deux événements particuliers : c'était la première fois que je goûtais à des grissini (et ce sera probablement la dernière fois) et c'était mon premier WE FR (et ce ne sera probablement pas la dernière fois). Pour le reste, c'est une prestation honorable du personnel d'AF, à bord et au salon. Pour ce qui est du salon, il y a mieux et pire à CDG, et il y a mieux ailleurs qu'à CDG, AF ou (surtout) non AF.

(notes de MAN : 9/10/8/10)

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Informations sur la ligne Paris (CDG) → Manchester (MAN)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 20 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Manchester (MAN).

Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 36 minutes.

Plus d'informations

VU

Paris ✈ Manchester

Vol Flybe en Economique

De Havilland Canada Dash 8 Q400

VU

Paris ✈ Manchester

Vol Flybe en Economique

Embraer E-175

32 Commentaires

Ce Flight-Report vous a plu ? N'hésitez pas à interagir avec son auteur en laissant un commentaire ci-dessous.

natibo777 1027 Commentaires 2013-10-09 16:21:22

merci pour cet agréable FR. 2013-10-09 16:21:22

pititom GOLD 11501 Commentaires 2013-10-09 16:31:31

Merci pour ce FR au millimètre mais dont on mesure la qualité, tellement il est écrit d'une main de...mètre !

Le passage PMR n'est pas fait à l'origine pour les valises (même si c'est pratique...), et n'est donc pas signalé ainsi. Ce qui est par contre signalé à grand renfort est de faire passer les valises devant, ce que tout le monde s'entête à ne pas faire, préférant guillotiner leur valise à coup de portes anti-fraudes ;)

Le terminal XX est une nouvelle excroissance entre deux terminaux :) ?

J'ai trouvé le salon amélioré moi aussi, et en plus j'ai même apprécié de rôti de veau. Mais en 35 minutes chrono, il n'y avait plus de dessert du tout ;) Quant au vol en lui même, pas grand chose à dire, si ce n'est qu'on partage un avis salé sur les grissini au soit-disant pesto.

Ah le bonus en fin de FR, cela permet de griller tout le monde sur ce sujet ;)

Merci pour ce FR :) 2013-10-09 16:31:31

marathon GOLD AUTEUR 10142 Commentaires 2013-10-09 17:54:24

Terminal XX : voilà ce que c'est que de publier un FR sans relecture finale avant de courir en réunion.

Une valise de 23kg et 158 cm de dimensions cumulées n'est autre qu'un PMR non autonome bénéficiant d'une exemption de billet. J'admets bien volontiers qu'il est beaucoup plus facile de concevoir des contrôles d'accès luggage-friendly quand il n'y a pas de fraudeur, par mentalité des PAX (Taïwan) ou par sureffectif aux accès des contrôleurs de faible coût unitaire (Chine). 2013-10-09 17:54:24

Monsterjo 108 Commentaires 2013-10-09 16:54:14

Merci pour ce FR toujours agréable a lire :) 2013-10-09 16:54:14

AFornotAF 411 Commentaires 2013-10-09 17:29:07

Merci beaucoup pour ce FR;
La question du gâteau au chocolat du salon a cependant été traitée un peu légèrement.
Il eut été appréciable que nous ayons les mesures exactes de chaque coté de l’hexagone et des différentes strates de produits (génoise, mousse, nappage ...)
Enfin, c'est bien quand même.
Merci encore 2013-10-09 17:29:07

marathon GOLD AUTEUR 10142 Commentaires 2013-10-09 18:06:54

MDR :)
Il eût été préférable que nous eussions un cours magistral de stratigraphie pâtissière dans le salon par un professionnel. 2013-10-09 18:06:54

aurel-lil 4202 Commentaires 2013-10-09 19:01:35

Merci pour ce nouveau FR mancunien !
Quelle belle attention des FB gold à l'égard des autres FRistes ;)
Le musée à l'air d'être assez complet et plaisant, quelle belle visite entre passionnés.
Au plaisir de lire le retour. 2013-10-09 19:01:35

lagentsecret 12184 Commentaires 2013-10-09 19:08:19

Merci pour ce FR très complet

Pas de surprise du côté du salon si ce n'est qu'il faut saluer le geste d'AF qui a gentiment accepté tous les FRistes

Vol très sympathique en très bonne compagnie

A bientôt pour ... un autre week end ;)

2013-10-09 19:08:19

momolemomo GOLD 9572 Commentaires 2013-10-09 21:25:33

Merci pour ce FR :)
On est d'accord, ces grissinis sont bien trop salés.
Ce n'est qu'au dessus de l'Angleterre que ça se découvre -> C'est pas bon pour les stereotypes ça. 2013-10-09 21:25:33

Kilmarnock SILVER 6660 Commentaires 2013-10-09 21:38:41

Merci pour ce récit!
L'avion Saudi à CDG est un A320 (Je sais il manque une porte lol)
Le gâteau au chocolat de la France a l'air bon à ce que je vois :)
Ton mètre te suit partout décidément! ^^
Sympa les photos sur place :)
Très content de t'avoir fait ta connaissance MarathonMan hihii
A+ 2013-10-09 21:38:41

marathon GOLD AUTEUR 10142 Commentaires 2013-10-09 21:47:51

Entre les A319 déguisés en A320 par Easyjet, les A320 déguisés en A319 par Saudia, les A320 déguisés en 738 par Airbus (les sharklets!), comment veux-tu que je m'y retrouve ? ;) Le plaisir est partagé ! 2013-10-09 21:47:51

PAT62 4953 Commentaires 2013-10-09 21:55:49

Offre salon dans la norme
Les Grisinis sont effectivement en version 100% pur sel
60 mm de champagne mais il reste encore de la marge
Vraiment sympa ce vol en groupe
Merci pour ce FR! 2013-10-09 21:55:49

flyingjapans 1349 Commentaires 2013-10-09 22:34:29

Merci pour ce FR François qui retrace les grandes lignes (il ne les mesure pas!) d'une rencontre qui fut très sympathique.
Beau geste de la part d'AF que nous remercions bien sûr.

A bientôt pour le retour ;) 2013-10-09 22:34:29

BESMRS 2403 Commentaires 2013-10-09 22:42:42

Merci pour ce FR un peu particulier :)

Pour information, la station Châtelet les halles est en cours de travaux. Les accès PMR du CCS (corps de contrôle sortie, le nom technique des portillons du RER RATP) devraient être mieux signalés après (avec le pictogramme pax + valises)...

Par contre pour CDG 2 TGV RER c'est pas gagné... la SNCF étant persuadé que son CAB (le nom SNCF du CCS, histoire de perdre les FRistes, CAB = Contrôle automatique banlieue) est parfaitement adapté...

Il est vrai que la valise devant serait un plus... soi cela était toujours signalé (et avec les tripodes c'est pas gagné !)

Pour information, le taux de fraude involontaire sur CDG2 est l'un des plus élevé d'Ile-de-France. En effet beaucoup de touristes sont persuadés qu'ils peuvent aller à Roissy avec un simple ticket T+ (qui permet effectivement l'accès au RER dans Paris, mais pas un déplacement vers la banlieue)... bref le piège !

La RATP a installé à Chessy (second point avec le même problème) un distributeur de titres de régularisation (en fait des titres codés comme Mobilis 1-5 mais vendue plus cher !... à la japonaise !!!!!)

Sinon comparer le RER B à un train régional est de mauvaise guerre... il aurait mieux fallu le comparer avec un AGC (utilisé sur SXB <-> Strasbourg), un TER2N-NG (utilisé sur MRS <-> Marseille)...

:) :) :)
2013-10-09 22:42:42

marathon GOLD AUTEUR 10142 Commentaires 2013-10-10 16:17:13

Passer une valise de 158cm à travers les tripodes de ma station de métro fait percevoir ce qui sépare l'usager du client :(
Je ne compare pas le RER-B à un train régional, mais la desserte ferroviaire des aéroports internationaux de deux grandes métropoles (rares sont les franciliens pour lesquels le TGV est une option pour aller à CDG). Merci pour ce commentaire détaillé d'un spécialiste du sujet ! 2013-10-10 16:17:13

Bargi62 SILVER 3586 Commentaires 2013-10-10 00:00:55

Merci pour ce FR dont la présentation est réglée au millimètre comme d'habitude.
beau spotting à CDG et belles vues au décollage
Comme à la lecture des autres FRs il me fait regretter mon indisponibilité pro. pour ce WE FR. 2013-10-10 00:00:55

offcm 957 Commentaires 2013-10-10 01:52:46

merci pour ce fr meeting de MAN. je note que vous devenez accro au metre :) 2013-10-10 01:52:46

Papoumada GOLD 7323 Commentaires 2013-10-10 08:08:56

Une adéquation photo-commentaire de plus en plus millimétrée ;)

Je confesse avoir bien ri à la vue du pictogramme endroit où fesser bébé et à la remise du prix de bonne camaraderie. Le premier rappelle une vieille tradition britannique abandonnée il n'y a pas si longtemps que cela, le second des pratiques scolaires dont les plus anciens Fristes se souviennent.

Le bâtiment du musée est charmant.

Bravo pour ce coup d'oeil toujours un peu décalé qui donne vie à vos FR.

Merci pour ce partage.

A bientôt pour la suite. 2013-10-10 08:08:56

A380B77W 4295 Commentaires 2013-10-10 23:22:56

Merci pour ce très sympathique FR ;)

Beau bonus aussi ! J'aurais bien aimé être là juste pour voir le quizz ^^

Le 332 Skyteam à CDG appartient doit appartenir à China Eastern car Air France n'a pas de 332 aux couleurs Skyteam et ce 332 en question est motorisé par des RR Trent 700 alors que ceux d'AF ont des GE CF6-80 :)

2013-10-10 23:22:56

marathon GOLD AUTEUR 10142 Commentaires 2013-10-11 00:24:25

Aucune hypothèse hasardeuse n'échappe à la vigilance des spécialistes. Bien vu, car j'ai agrandi l'original, et il y a bien des idéogrammes rouges à l'avant droit du fuselage. Ils sont illisibles à cause de la résolution et de l'angle de vue, mais la couleur et la police de caractères sont indiscutablement celles de MU. Bravo ! 2013-10-11 00:24:25

Leadership TEAM BRONZE 5472 Commentaires 2013-10-10 23:42:06

Merci François pour ce FR, très sympa mais avec ta patte.

Un vol évidemment banal mais qui en deviens passionnant car effectué avec un groupe de passionnée.

Pas d'accord pour les grisinis, c'est le meilleur des salés!

Sympa le bonus touristique.

A bientot! 2013-10-10 23:42:06
Numero_2 TEAM BRONZE 10450 Commentaires 2013-10-11 04:02:31

Merci pour le FR et son bonus.

Les pax lambdas doivent être assez surpris quand un groupe de FRistes embarque dans le même avion. ^^ 2013-10-11 04:02:31

marathon GOLD AUTEUR 10142 Commentaires 2013-10-12 01:23:23

Une demi-douzaine de FRistes, c'est en fait beaucoup plus discret qu'une équipe sportive ou un groupe de scolaires, d'autant plus qu'ils ont tendance à se mettre chacun à un hublot. 2013-10-12 01:23:23

TITI777 2319 Commentaires 2013-10-12 16:09:00

Merci pour ce beau FR ;-) 2013-10-12 16:09:00

Hcl75 1538 Commentaires 2013-10-13 01:40:50

Excellent FR qui fait bien revivre ce vol très sympathique !

Merci pour ton combat contre les portiques de châtelet et de CDG qui sont de véritables hontes. Quand je vois les files de touristes complètement paumés devant ces machines j'ai beaucoup de peine pour ADP et la SNCF...

Le couloir gare RER-terminal 2E est un des plus pauvre en terme de spotting que je connaisse ^^

le 2E-K semble tranché net mais en fait c'est appréciable pour le spotting. Enfin surtout de l'autre côté où on a vu sur le 2C. Effectivement le repoussage fut interminable. Et encore on était pas TOUT au bout de l'impasse. Roulage assez long comme on part du 2E (au sud) et qu'on décolle du doublet nord pour la GB. C'est 2x plus long quand c'est face à l'est...

Comme leaderchips: pas du tout d'accord pour les grissini, j'en raffole :D Sur ce vol c'était ça ou la mère poularde à l'orange, des biscuits particulièrement mauvais !

Vol très sympa entre FR-iste effectivement. Dommage que ce fut si court.
2013-10-13 01:40:50