#88 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
240 avis
Moin moin (les allemands du nord disent ça pour se saluer) les FRistes,
Nouvelle HH shuttle pour les fêtes, dont l'organisation a subi quelques rebondissements : l'aller s'est fait en covoiturage avec Mademoiselle + TGV Ouigo depuis Strasbourg. Pour le retour, c'était initialement prévu en voiture, puis cette idée a été écartée au profit de l'avion, je réserve alors pour 170€ un A/R CDG/HAM sur AF/KLM. Finalement, je trouve des vols LH moins chers à des dates qui m'arrangent un peu plus, j'annule donc les vols AF/KLM (remboursables, merci le Covid) et réserve donc ce routing CDG/MUC/HAM/MUC/CDG pour environ 125€.
Le bus 93 depuis Bobigny n'ayant pas eu mes faveurs en raison de ses faibles fréquences, c'est le bus 350 que j'emprunte pour me rendre à CDG, un seul ticket T+ depuis Paris (que j'ai même rentabilisé avec un autre bus pour rejoindre la porte de la Chapelle). Temps de trajet total : environ 1h30, c'est un peu longuet mais je n'ai aucune raison d'arriver trop tôt à l'aéroport.
Le seul signe de vie dans ce terminal est l'enregistrement de notre vol LH, mais je n'ai pas besoin d'y passer car je me suis enregistré en ligne.
Portillons pour se rendre airside. Il n'y avait pas de personnel à la PAF et pas d'attente au PIF, CDG dans ses grands jours !
Un vol CSA et 3 vols du LH Group, ce n'est pas Byzance.
Mon petit CRJ900 vient d'arriver de Munich, LH a drastiquement réduit la capacité vers ses hubs, un seul vol par jour vers FRA et vers MUC avec des avions de faible capacité (CRJ900 vers MUC, A319 ou Embraer 190 vers FRA).
Traversée du duty free fermée, il faudra prendre un couloir de contournement.
Pas beaucoup plus de vie airside, beaucoup de boutiques fermées.
Inutile de vous dire qu'il n'y a aucun salon ouvert dans cette zone, vivement la ré-ouverture du T1 (enfin à mon avis je perdrai mon A3*G avant que ce terminal ne rouvre ses portes, les prestations Covid dans le transport aérien et les restrictions de voyage n'incitent pas à se démener pour renouveler un statut qui a de moins en moins d'intérêt).
L'embarquement se fait sans bousculade, à noter qu'il y avait un contrôle des douanes dans la passerelle. Qui dit CRJ dit descente sur le tarmac et mise en soute des valises cabines. Ce n'est que mon 3ème vol en CRJ900, les 2 premiers étant sur des vols OS opérés par la défunte Adria.
Pendant ce temps, CSA part vers Prague en ATR, là aussi il y a eu de la réduction de capacité.
Une lingette nous est distribuée à l'entrée de l'avion.
Le pas est correct, je n'ai pas de voisin et la cabine est à moitié pleine, ou à moitié vide ! Aucun pax en business.
La mise au point ne fait pas bon ménage avec les gouttes d'eau, il y a un A350 d'Ethiopian derrière nous et un 787 d'Egyptair qui décolle.
On quitte notre place à l'heure.
La jonction 2A/2C.
Le 2E et ses satellites.
On s'aligne piste 26R.
Pleins gaz, ces petits moteurs poussent bien !
Décollage.
La cabine très clairsemée.
Entre 2 couches de nuages.
Safety card.
Instant F-OITN.
Temps couvert sur la route.
Full moon party, enfin juste full moon en fait !
Le service de ce vol se compose de la désormais célèbre Zaza, accompagnée de boissons chaudes, thé ou café. Pour bien nous narguer, ils écoulent leur stock de serviettes sponsorisés par Warsteiner, alors que la bière n'est plus disponible sur les vols LH.
Alors santé, Prost en allemand (et non Gesundheit^^), la Warsteiner va sûrement revenir au printemps, mais elle sera probablement facturée entre 3 et 5€, et d'après la communication de LH en de telles circonstances il parait que ce sont les clients qui sont demandeurs d'un service en BOB !
Le soleil décline.
Un peu de neige en contrebas, je vous passe les photos de la descente et de l'atterrissage qui n'ont rien donné en raison des lumières de la cabine qui sont restées allumées sur les côtés.
Nous voilà sortis de notre CRJ, cet avion en faux contact à MUC aurait été impensable avant le Covid !
Un Embraer 190 de German Airways. Vous n'avez jamais entendu parler de cette compagnie ? C'est le nouveau nom de WDL, petite compagnie basée à Cologne et qui faisait souvent des vols pour Hop avec ses bons vieux BAE146.
Et voilà, à la prochaine.
Un vol utilitaire avec le plaisir de reprendre un CRJ, ce qui change un peu des classiques A320 et 737. Equipage correct et prestation moyenne.
CDG était fluide et accessible, MUC est un aéroport agréable pour y transiter.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 63 avis concernant 5 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Munich (MUC).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Discover Airlines avec 7,8/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 27 minutes.
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10 Commentaires
Effectivement T2A désert et quasi mort, ne restaient ouverts que le Starbucks, l’Exki et la boutique Duty Free en porte A49 !
Au moins avec une telle réduction du trafic il n’est plus rare de partir avec 10 voire 15 minutes d’avance ce qui n’est pas pour me déplaire.
A bientôt.
Les retards sont rares quand les aéroports sont sous-fréquentés.
A bientôt.
Un vol CSA et 3 vols du LH Group => c’est la peau de chagrin.
ce sont les clients qui sont demandeurs => j’aimerai bien savoir qui ils ont sondés ?
J’apprends que WDL est devenu German Airways
A bientôt
Ca ne fait pas beaucoup de trafic en effet.
On peut faire dire ce qu'on veut aux sondages, surtout quand le principal intéressé est celui qui le paye.
A bientôt.
Un vol correct sur LH, la réduction des capacités est quand même impressionnante... La ligne Orly-Munich par LH n'est pas prête de rouvrir.
A bord au moins il n'y a pas encore de BOB qui est tout sauf une amélioration de l'offre^^^Surtout que LH ne baissera pas le prix des billets.
Je vois que CDG 2A a rouvert, je pensais que tout était concentré au 2E/F.
A bientôt !
La ligne Orly/Munich est maintenant prévue pour la saison été, mais je pense qu'elle sera reportée aux calendes grecques tant que la pandémie ne sera pas sous contrôle.
L'introduction du BOB n'a jamais été synonyme de baisse du prix des billets, ce sera une raison de plus de voler en LCC sur les lignes où elles sont présentes.
Le terminal 2A a rouvert pour les fêtes, mais je suppose que ça ne va pas durer.
A bientôt.
3eme vol pour toi en CRJ900, me concernant il manque à collection lol. Quand les restrictions sanitaires seront plus souples vers l'Allemagne, j'essaierai de le prendre ^^
Je note aussi German Airways haha
A bientôt.
Avec les restrictions actuelles les voyages touristiques en Allemagne sont quasi impossibles à organiser (accès interdit aux hôtels, quarantaine, tests), j'espère qu'on va vite retrouver la vraie liberté de circulation, au moins en Europe.
Je ne sais pas pourquoi WDL est devenue German Airways, peut-être avaient-ils mauvaise presse.
A bientôt.
Plus d'info sur le pourquoi de German Airways ici : https://www.ch-aviation.com/portal/news/98571-wdl-aviation-formally-rebrands-as-german-airways
J'avais pas fait attention que les boissons chaudes étaient à nouveau servies par LH en Y.
A bientôt.
Les boissons chaudes ont été servies sur ce vol, mais pas sur le suivant. C'est un peu au petit bonheur la chance^^
A bientôt.
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