#14 sur 20 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
775 avis
Bonjour à tous et bienvenue à bord de ce court report, ce premier millésime de 2021 sera loin d'être exceptionnel il s'agit d'une simple navette orange entre la capitale et la province Toulousaine. Mais gageons qu'il en appel d'autres plus exotiques et plus palpitant pour cette nouvelle année.
Lors de ces fêtes de fin d'années quelques peu particulière je dispose exceptionnellement de 2 semaines de vacances ! J'en profite pour fêter Noël avec mes parents du coté de Grenoble, habituellement nous prenons le cap des stations enneigés de Haute-Savoie pour les quelques jours entre Noel et le jour de l'An, puis retour à la maison cette année perturbée nous réserve quelques surprises avec des stations de ski ouvertes mais fermés ^^.
Nous décidons donc de profiter de quelques jours de vacances à Paris afin de rendre visite à la famille de madame que nous avons très peu vue durant cette année 2020 et avec qui nous passerons le nouvel an. Avec un programme musée/théâtre qui s'avèrera être un échec…
Arrivent les premiers jours de janvier synonyme de fin des vacances mais aussi de notre premier vol de l'année 2021 sur Easyjet.
Le routing de ces vacances de fin d'année.
Une nouvelle fois notre retour depuis la capitale commence à Orly, en effet le nombre de vols depuis CDG avec Easy a été drastiquement réduit avec moins d'un vol par jour chose assez peu pratique notre lieu de logement étant souvent au Nord de Paris.
C'est une des lignes phare du transport aérien français parmi les plus fréquenté d'Europe. On retrouve cette densité sur le site avec pas moins de 53 reports dont la majorité sur AF ! Pour ma part il s'agit de mon premier report sur cette ligne.
Ce dimanche matin aucun problème pour rejoindre l'aéroport du Sud Parisien le trafic est très réduit et le seul ralentissement se trouvera au niveau du dépose minute d'Orly 2/3 qui est au passage une vrai catastrophe.
A noter que l'accès au terminal est toujours réservé aux passagers munis de billets.
Nous rejoignons la zone d'enregistrement de la low-cost Britannique pour enregistrer notre bagage en soute qui lui aussi a pris du poids durant les fêtes étant passé de 16kg à l'aller nous sommes à 17kg au retour soit 2kg de plus que notre franchise autorisé. Il nous faudra retirer quelques articles pour les mettre dans nos bagages à mains. Avec de nouveau 16kg au compteur notre valise partira dans les méandres des tapis à bagages d'Orly.
La déco à base de Paris airport ou Paris vous aime… Il faut toutefois reconnaître que ce nouveau Orly 3 est architecturalement plutôt réussi.
Le passage au PIF sera plutôt rapide même si nous nous ferons doubler par 4 membres d'équipages AF/TO pas de file dédiée pour eux ?
Nous débouchons dans le duty-free free copie quasi conforme de ce que l'on trouve dans tout les aéroports du monde à présent.
La nouvelle zone d'attente du bâtiment connector est vraiment agréable et bien faite. Ce qui tranche avec la zone où nous dirigeons pour embarquer du côté de la porte E14 bien plus vintage et moins adapté aux modèles d'embarquement low-cost.
Le FIDS du jour, assez bien garnie avec des vols vers les Antilles, l'Europe ou le Maroc, on perçoit les frémissement d'une activité qui ne demande qu'à reprendre.
Alors que nous approchons de notre porte on peut voir que notre appareil est déjà en porte.
Notre voisin est un A319 de la TAP qui s'envolera vers Lisbonne.
Au loin ce 737 de TO commence son roulage en vue de s'envoler vers Tel Aviv.
L'embarquement est appelé en porte E14 et les agents d'embarquements chercherons des volontaires pour mettre des bagages de type trolley en soute, je serais volontaires ayant déjà un bagages à récupérer au carroussel.
Les passagers situé à l'avant pourrons bénéficier d'un jetbridge pour monter à bord. Notre appareil du jour est OE-IVL un A320 âgé de 6 ans tous passés dans la Easy Family. Détail intéressant il dispose encore de l'ancienne livrée Easyjet, ce qui devient de plus en plus rare.
Ah l'escalier n'est pas bien positionner, on referme la porte le temps de le remettre en place correctement.
Cela me laisse le temps d'immortaliser notre voisin, un A320 d'Easy qui assurera une rotation vers Venise.
Ca y est la porte est ouverte ! Nous pouvons grimper à bord, accueil à bord est courtois de la part de notre équipage en porte.
On retrouve la cabine qui équipe les A320 d'Easy à savoir les Recaro SL3510, de bonne planche à repassés, toutefois je trouve l'assise correct, le gain en pitch est vraiment appréciable et le dossier un peu dur n'est pas très handicapant pour un vol d'environ 1 heure.
Illustration du pitch avec les genoux de madame.
Pas de photo du roulage ou du décollage, n'ayant malheureusement pas de hublot… le temps de roulage sera très court avec une montée dans la grisaille parisienne. Heureusement là haut il fait toujours beau!
Comme vous pouvez le voir la cabine est bien pleine en se dimanche qui marque la fin des vacances scolaires avec un taux de remplissage qui frôle les 100%
Sans hublot la seule distraction restante dans la pochette devant nous reste la safety card … pas vraiment passionnant.
En ce début d'année 2021 le Bob était toujours de sortis ce qui ne semble plus être le cas actuellement, madame prendra un soda à 3€.
Le vol se déroule plutôt rapidement sans réel fait notable, après environ 1 heure de vol notre descente est annoncée et nous approchons de la ville rose par le nord Est.
L'approche en piste 14 offre toujours de belles vues sur la métropole Toulousaine avec le survole de la Garonne.
Posé sans accros sur le tarmac Toulousain, le roulage sera court et le débarquement s'effectuera pas les portes avant et arrière avec un respect limité des gestes barrières.
Petit regard sur nos voisins de tarmac et oui début 2021 il y avait encore quelques vols internationaux maintenus avec cet Erj 175 de KLM Cityhopper pour AMS et un A320neo de LH pour Munich.
Débarquement sous le soleil Toulousain.
Et dernière vue partielle de notre appareil du jour.
Ayant des bagages à récupérer nous prenons le chemin du tapis #6 où les bagagistes mettront moins de 5 minutes pour les faire arriver sur le carrousel. Un temps plutôt correct.
Nous prenons la direction du pole regroupant les transports en communs, nous n'avons qu'une petite centaine de mètre à faire.
Photo signature de l'aéroport de Blagnac,
Mais ne trainons pas trop le tram risquerait de partir sans nous et le dimanche il y en a qu'un toutes les 20 minutes.
C'est ici que se termine se premier report de 2021, pas d'autre vol actuellement réservé à l'heure ou j'écris ces lignes, notre citytrip à Porto prévu fin mars ayant été annulé par Easyjet il y a quelques jours.
Bon vols à tous
Un vol purement utilitaire ou Easy assure un service basique en se temps de covid pour un prix relativement intéressant. Ce n'est pas de l'aviation loisir c'est de l'aviation pour se déplacer. On regrettera le respect médiocre des gestes barrières de la part de certains passagers et le peu d'entrain de la part de la compagnie / agents au sol pour les faire respecter...
Petit changement pour l'explication de la notation on passe au +/-
Easyjet:
(+) Le tarif vraiment intéressant pour cette période de fêtes
(+) Cabine suffisante pour un vol aussi court
(-) Sans hublot, sans magazine de bord on s'ennuie un peu dommage
(-) Peu d'entrain pour faire respecter les gestes barrières
Orly:
(+) Toutes les étapes du parcours ont été plutôt fluide on va finir par croire que Paris nous aime !
(-) Les zone d'embarquement les plus anciennes ne sont vraiment pas adaptés à des embarquements low-cost.
(-) L'accès au dépose minute est toujours aussi merd..
Toulouse:
(+) Peu d'attente à la livraison bagages
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 70 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Paris (ORY) → Toulouse (TLS).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 12 minutes.
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13 Commentaires
À bientôt !
Bon vols !
Actuellement les vols domestiques sont les seuls sans contraintes, espérons que cela changera d’ici l’été.
Vol easyjet quasi complet, on ressent la fin des vacances scolaires
le Bob était toujours de sortis => il y a 10 jours le BOB était en service et même les ventes duty free.
A bientôt
Il me semblait que notre ami Kilmarnock n'avais pas eu de vente à bord dans son Nice-Nantes fin janvier https://flight-report.com/fr/report/51691/easyjet-ec1673-nice-nce-nantes-nte
Bon vols !
Un vol très correct sur EZY et plein, ce qui fait plaisir à voir en cette période si difficile pour l'aérien.
A bientôt
Je confirme la conception des dépose minutes dont l’unique finalité est la tirelire….
A Orly Ouest (pardon Hall 1B), il y a un grand panneau au PIF qui indique que les personnels compagnies n’ont aucune priorité sur les passagers. Aucun agent ne respecte le panneau et ils n’hésitaient pas à pousser tes affaires en t’expliquant « priorité Air France » devant les agents taisseux du PIF… Sachant que c’est la file Skypriority, cela ne donne pas une bonne image de la compagnie.
C’était il y a 1 an, dans le monde d’avant donc…
Je ne comprends pas bien car sa fonctionne bien dans d'autres aéroports, ca doit être parce que Paris nous aime qu'il veut que nous restions le plus longtemps possible ^^.
Pour le coup du PIF j'avoue ne pas avoir fait attention aux panneaux, mais les lignes réservés aux équipages ça me parait cohérent dans un aéroport comme Orly même à Stansted cela existe c'est dire... J'avoue que ce n'est pas le fait qu'un membre d'équipage me passe devant que je trouve anormal ... mais c'est la manière qui m'interpelle...
Bon vols !
Il y a à Orly des circuits équipages/personnels avec PIF dédié. Mais cela implique pour les personnels sol un grand détour... D’où la présence d'un coupe-fil partiel pour les personnels (pas forcément navigant d'ailleurs) mais c'est volontairement que les personnels n'y sont pas prioritaires...avec un panneau dédié ce dont les monique et autres se moquent éperdument surtout quand cela arrive en "meute". L'expérience client est franchement exécrable en ce cas...
C'est marrant, j'ai déja pris le OE-IVL fin 2018 entre Nice et Faro, à l'époque la peinture extérieure était "délavée". Ce qui veut dire qu'entre temps, il a été repeint, mais toujours avec l'ancienne livrée. Une volonté de la part d'EZY de garder un appareil aux anciennes couleurs? Ou simple choix économique? ^^
Beaucoup de ORY-TLS sur le site, mais AF est bien majoritaire :)
Parfois ce sont les vols les plus banales qui sont des exclues pour nous. L'année dernière à la même période, je n'avais jamais reporté de Nice - Paris Orly Easyjet alors que cela faisait 9 ans que j'étais sur le site ^^
A bientôt.
En effet je pense que c'est la ligne la plus populaire du site
Pour ma part c'était mon premier report au départ d'Orly ^^ ou j'ai du passer une trentaine de fois
Bon vols !
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