#24 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
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« KLM suspend tous ses vols long courrier
Pour se rendre aux Pays-Bas, le gouvernement impose désormais un second test négatif à la Covid-19. Conséquence immédiate : KLM suspend l'ensemble de ses lignes long-courrier le 22 janvier. »
(Pour rappel, pour bénéficier du tarif promotionnel en Business Class, notre vol retour devait être effectué sur KLM)
La nouvelle prend l’effet d’une bombe alors que nous venons tout juste d’arriver à Dubaï.
Nous pensons alors à trois options :
1. Le gouvernement néerlandais revient sur sa décision et KLM peut opérer ses liaisons longs-courriers
2. Le gouvernement néerlandais ne fléchit pas et KLM nous rebooke sur un vol Air France
3. Le gouvernement néerlandais & KLM ne changent pas d’avis, le vol Air France affiche complet mais il reste les deux vols Emirates opérés en A380. On ne vous cache pas que cette dernière alternative ne nous aurait pas du tout déplu.
Donc, dans les trois cas, nous n’avons en principe rien à faire, sinon attendre que KLM confirme notre retour sur Paris, qu’importe la compagnie.
Le point de tension entre le gouvernement hollandais et KLM est le test antigénique obligatoire à faire pas plus tard que quatre heures avant le départ (en plus du test PCR)
Quelques jours plus tard, le bras de fer se termine par une concession de la part du gouvernement hollandais. Le test antigénique reste obligatoire mais le personnel navigant en est dispensé. Donc, on rentre bien sur KLM mais on doit maintenant trouver un endroit pour faire ce test rapide.
Le vol est prévu à 02h30 du matin, le prélèvement doit se faire à partir de 22h30.
Je sais qu’on est à Dubaï et que les commerces ouvrent jusqu’à tard mais quand même.
Le test PCR étant de toute façon obligatoire pour rentrer à la maison, un rendez-vous est pris à notre hôtel pour les prélèvements.
Quand on demande à la technicienne de laboratoire où on peut effectuer le test antigénique, elle nous répond que ce genre de test n’existe pas dans le pays.
Bref, on est dans une impasse.
Boby qui voyage souvent sur KLM suggère qu’on contacte la compagnie par DM car elle est très réactive sur Twitter.
Je leur demande donc ce que la compagnie a prévu pour le test antigénique.
J’attends toujours leur réponse.
Face à ce silence, on se tourne vers notre compagnie nationale toujours en DM et on demande si il est possible de modifier nos réservations sur le vol Air France qui part une heure plus tôt, en insistant bien sur ce problème de test antigénique.
La compagnie nous répond favorablement moins de 12 heures plus tard. Et la modification est de surcroît sans frais.
Alors là, je tire mon chapeau à notre compagnie nationale. Bravo Air France pour cette réactivité et le geste commercial.
Quant à KLM, sans commentaires. Ce n’est pas une compagnie que je n’affectionne particulièrement.
Ce n’est pas maintenant que je vais l’aimer.
Finalement, quelques heures avant notre départ pour l’aéroport, on apprend qu’un stand de tests antigénique vient d’être installé à DXB.
Voilà pour l’explication de ce retour sur Air France. Place maintenant au report.
Nous avons pris notre dernier dîner à Dubaï dans un restaurant iranien situé dans la marina
Puis taxi pour DXB. Tous les vols sont regroupés au Terminal 3, maison d’Emirates en temps normal.
Nous n’avons pas croisé le stand KLM pour les tests antigéniques dans les alentours.
Seules 6 zones sont opérationnelles
Les vols Air France et KLM sont en zone 3
Il y a du monde
Et ça n’avance pas très vite. Il y a autant de passagers en Skypriority que dans les files normales
Entre les tests PCR et antigéniques pour KLM à contrôler, ce n’est guère étonnant que l'attente soit si longue.
Notre vol part des portes C
Rien ne nous retient ici, nous partons airside
Les portes automatiques qui remplacent l’immigration sont très efficaces. Les sas s’ouvrent dès qu’on se présente devant la caméra
La PIF est également très vite passée
Direction donc les portes C.
Boby nous fait remarquer que les quatre ascenseurs taille XXL sont synchronisés. Ils arrivent et partent en même temps.
On sait que le parcours vers le satellite C sera long, on n’hésite pas à héler ce chauffeur.
La taille de la voiturette est parfaite pour notre groupe.
C’est parti pour la traversée du satellite B. Boby n’a toujours pas de crampes
Et pour continuer vers le C
Il faut changer de carrosse
Le chauffeur nous dépose devant le lounge Marhaba
Nous ne comptons pas nous éterniser ici après s'être bien restaurés en ville avant de partir.
Cette zone à l’entrée du lounge est idéale car nous y sommes isolés des autres voyageurs.
En effet, les autres passagers ont préféré squatter les places près des baies vitrées
Le salon dispose d’une cabine de douche et il faut pour cela se signaler auprès du personnel à l’entrée pour que les collègues débloquent la porte et apportent serviette et produits de toilette.
C’est propre mais ce drôle de tapis ne donne pas très envie
Le buffet est dans cette direction
Les mesures sanitaires n’ont pas changé depuis le passage de Padawan et de QuentinNZ puisque les buffets demeurent vides
Il faut se rapprocher du personnel pour se faire servir
Mais avant cela, il faut scanner le QR code pour avoir le menu
.
Je commande le Poulet kabsa. Je n’ai pas très faim mais c’est juste histoire de tester le service et la qualité des mets.
Les serveurs sont très disponibles.
Vraiment pas mauvais pour de la barquette
On quitte un peu tôt le salon car nous avons encore quelques dirhams à dépenser
Emirates First Class lounge est fermé
Le Business est ouvert
Encore un lounge Emirates mais il est fermé
Nous voici enfin arrivés à la porte C7
Pour éviter une Covid party dans le jetbridge, le personnel procède à un embarquement par petits groupes.
Je ne suis pas mécontent de rentrer sur Air France.
Les aéroports sont devenus des endroits fantômes et effectuer un transit même par AMS peut devenir déprimant.
Une seule passerelle est connectée au 2L
Le Dreamliner F-HRBJ est baptisé Saint Emilion
A gauche pour nous
Le monsieur en t-shirt blanc sur la photo suivante est en train désinfecter chaque recoin du fauteuil à l’aide d’une armée de petites lingettes. Et à le voir s’exciter énergiquement sur la paroi et le siège, il a utilisé énormément d’huile de coude pour chasser la moindre trace du virus.
J’ai pu bloquer le 2A à la dernière minute
Une hôtesse que j’interpelle n’est pas étonnée quand j’attire son attention sur l’absence de la paire de pantoufles.
Autrement, tout le reste y est.
La même hôtesse revient me dire qu’ils n’ont pas suffisamment chargé de paires de slippers à CDG.
Il faudra donc s’en passer sur ce vol retour.
On ne voyage pas les uns à côté des autres car ce n’est pas facile quand on change de vol à la dernière minute. Nico83et13 et madame sont au 3D et 3G. Boby est au 3K et Cobra voyage en Economique.
Ce n’est pas bien grave, on compte de toute façon tous se reposer dès que possible puisque le temps de vol est relativement court pour un red-eye.
Tous les sièges Business sont occupés et vu le nombre de personnes rencontrées dans la salle d’embarquement, je ne serais pas surpris que ce soit également le cas dans les autres classes. Cobra confirmera à notre arrivée que la cabine Y était bien remplie ce soir-là.
En attendant le départ, je consulte le programme IFE. Les films ne sont pas récents mais avec cette crise, ce n'est guère étonnant.
Le menu est distribué
Collation et petit-déjeuner
La carte des vins n’a pas changé
Les autres boissons
.
Le commandant de bord nous souhaite la bienvenue à bord de ce Dreamliner flambant neuf livré à la compagnie en juin dernier. Nous avons quitté la porte à l’heure et le taxi vers la piste est rapide. Sept heures et trente minutes de vol nous séparent de Paris.
Dix minutes après le décollage, un apéritif allégé qui consiste uniquement en un choix jus ou champagne
Dix minutes plus tard, la collation est apportée. Plus de la moitié de la cabine est déjà tombée dans les bras de Morphée.
Ma voisine a même mis son siège en position-lit avant qu’on ne quitte notre point de stationnement.
Mais le PNC est sérieux et lui a demandé de redresser le siège pour le décollage. Je peux donc en déduire que ce n'est pas la femme du commandant. N'est-ce pas, pititom? ;-)
Le même plateau sans les couvercles
Trio de canapés : brie et agrumes, poulet césar parmesan et légumes pesto
Tout est très bon
Les fruits frais sont frais
Le dessert « Dôme à la fraise » est très bon lui aussi
C’est donc un zéro faute pour la collation
Allez, au lit maintenant
Le petit-déjeuner est servi une heure avant notre arrivée
Nico83et13 a adopté les coutumes vestimentaires du Moyen-Orient. Il préfère faire l’impasse sur le petit-déjeuner car il le prendra au lounge à CDG
C’est vraiment dommage que le croissant soit servi ainsi. Il est pratiquement immangeable.
Je préfère les fruits frais servis à la collation
Je choisis l’Omelette au fromage et ciboulette, saucisse de bœuf, pommes rösti, épinards, champignons et concassé de tomate.
C’est bon mais sans plus.
Espresso servi avec le sourire
Fromage blanc
Que j’agrémente avec de la confiture
Plus que quelques minutes avant l’atterrissage, l’équipage nous rend les manteaux laissés au vestiaire
Atterrissage avec dix minutes de retard sur le doublet sud de CDG et direction les portes M pour le débarquement.
Le commandant prend une dernière fois le micro pour nous remercier d’avoir pris ce vol à bord de ce Boeing 787. La vitesse de croisière a été de 850 km/h et il n’a consommé qu’ "1,4 litre par passager aux 100 kilomètres, soit moins qu’un véhicule hybride". De quoi tordre le cou aux idées reçues selon lesquelles l’industrie aérienne serait le plus gros pollueur de la planète. A bien réfléchir, les compagnies ont tout intérêt à ce que leurs avions consomment le moins de kérosène possible. Et continuer à faire rêver nos enfants.
Comme à DXB, c’est parti pour une longue marche pour rejoindre le terminal 2F.
Mais cette fois-ci, pas de voiturette pour nous aller plus vite.
Paris-Tokyo en 15 minutes ? Pourquoi pas ? Mais où sera alors le plaisir de prendre l’avion ?
Le temps que je prenne la photo, l’information pour notre vol a disparu
Le flux Correspondances et Arrivées se scinde ici. Pour Mr & Mme Nico et moi-même, c’est dans cette direction.
Finalement, on retrouve le même flot de passagers dont Boby & Cobra que nous venons tout juste de quitter dans la navette Lisa .
On se sépare finalement et réellement au pied du train au hall K
Le terminal 2F est dans cette direction et ça bouchonne car des agents contrôlent les tests PCR
On descend d’un niveau
La PAF où les policiers procèdent à nouveau à un contrôle des tests PCR en plus des passeports mais aucune attestation et autre document ne seront demandés.
Dernière ligne droite où nous nous faisons arrêter par des douaniers qui vérifient le contenu de nos bagages cabine.
« Non, monsieur l’agent, rien à déclarer »
Un report du vol suivant vers NCE étant totalement dénué d’intérêt compte-tenu de la piètre qualité de la prestation à bord, je termine ce report par notre passage au salon Air France.
Le lounge du 2F2 étant fermé, on se dirige vers celui du 2F1
Prise de température avant de pénétrer dans la cathédrale. C’est vraiment triste de voir un terminal aussi vide
L’endroit est Nu
Pourquoi ouvrir le lounge du 2F1 alors que l’entrée de l’autre salon est plus accueillant ?
Je profite qu’une cabine de douche soit disponible pour prendre possession des clés. C’est exigu mais c'est propre
Tout y est. Les éponges
Et le nécessaire pour la toilette
Frais et ragaillardi, place au petit-déjeuner. Le service est de nouveau fait par le personnel
Pour les boissons, c’est de ce côté
Heureusement qu’on peut compter sur le lounge pour se remplir l’estomac
Je vous remercie de nous avoir suivis sur ce petit routing dans le moyen-orient. En espérant que la situation sanitaire nous permettra bientôt de reprendre les airs par delà des frontières de l’Europe et que de nombreux reports en avion nous feront encore rêver.
Je ne suis pas mécontent d’être rentré sur Air France car je n’ai jamais été un grand fan du produit KLM. Après avoir lu les récents reports peu flatteurs sur la compagnie néerlandaise, c’était pourtant l’occasion de me faire ma propre idée. Mais il faut croire que le destin en a décidé autrement.
Pour avoir cette fois-ci fait un vrai dodo et non juste une petite sieste, le siège Best est confortable.
Quant au PNC, si l’hôtesse était un peu distante et distraite lors de l’embarquement, le service fut rapide et souriant. Il faut aussi avouer que l’horaire du vol ne prêtait guère à des fanfaronnades.
27 Commentaires
qu’on contacte la compagnie par DM car elle est très réactive sur Twitter. => sur WhatsApp j'attends encore des réponses : niveau zéro sur ce support.
Vous avez bien fait de changer car c'est bien mieux sur AF.
désinfecter chaque recoin du fauteuil => si ça peut le rassurer.^^
Dôme à la fraise => rien qu'en photo, il donne envie, et c'est plus sympa que le trio habituel.
Très jolies voitures, ma préférence pour la R8.
A bientôt
Si j'ai donc bien compris, quel que soit le réseau social, KLM est nul à tous les niveaux. J'ai bien reçu une réponse à mon DM: "Hi there, how can we help you?"
A croire que ce que j'ai écrit est incompréhensible ;-(
A vrai dire, j'avais déjà des appréhensions quant à KLM: catering et PNC peu aimable en cette période de Covid.
Je ne dirais pas que j'étais soulagé de voler avec AF mais très content, oui.
"si ça peut le rassurer.^^"=> vue l'énergie dépensée à tout désinfecter, je pense qu'il devait l'être
Un bon vol sur le dernier Dreamliner livré à AF. L'essentiel sur un vol de nuit aussi court est de pouvoir dormir un peu et ce fut le cas.
Quelques détails pourraient être améliorés comme s'assurer qu'il y ait assez de chargements de pantoufles pour tout le monde... Je trouve ça bien de le proposer sur demande pour éviter le gaspillage, mais il faut au moins que le chargement suive pour ceux qui en veulent...
Le service semble avoir été performant pour maximiser le sommeil des PAX.
A bientôt !
"L'essentiel sur un vol de nuit aussi court est de pouvoir dormir un peu et ce fut le cas."=> contrairement à Nico83et13 qui a tenu à se reposer au maximum, Boby et moi-même sommes des Flight Reporters et avons un minimum de conscience professionnelle ^^
"Je trouve ça bien de le proposer sur demande pour éviter le gaspillage, "=> ce serait une idée à développer dans le cadre d'un engagement pour l'environnement
"Le service semble avoir été performant pour maximiser le sommeil des PAX."=> d'un côté, pas beaucoup de passagers ont pris la collation mais il est vrai que le PNC a bien rentabilisé le temps de repos des clients.
Très semblable au mien, aux exceptions près suivantes :
- catering semble plus quali pour la collation,
- pas d'embouteillage monstrueux pour la PAF à CDG
- un 787 flambant neuf qui a un nom de soiffard vs un triple 7 proche de la retraite.
Pour ce qui est des hypercars, je resterai fidèle au CéLaVie (cf la photo) ou j'ai mangé le risotto et à mes origines italiennes.
Je choisirai donc la marique qui fait des tracteurs mais peut être en orange ou jaune ou bleu :)
A bientôt
Pour ma part, j'ai beaucoup aimé la collation. Il faut dire que je suis fan de ce genre de bouchées
Air France a changé d'avion un mois avant notre départ puisqu'on devait voler sur un B777-200ER. En plus, on a volé sur un avion flambant neuf.
Du confort pour nous et un avion économe en kérosène pour la compagnie.
J'avais au départ réservé une Ferrari mais ça a été changé en dernière minute.
Mais de belles finitions intérieures avec des enceintes Bowers & Wilkins et un moteur certes silencieux mais terriblement puissant.
KL peut se montrer totalement incompétent sur des demandes via les réseaux sociaux, je les avais contacté en décembre suite à cette annonce pour les tests PCR même en transit et une première réponse à été : voyez ça avec les autorités néerlandaises ... La seconde m'a été donnée deux semaines plus tard, à côté de la plaque aussi.
A bord la collation fait très envie, le petit dej un peu moins. Et que dire sur la prestation J du vol domestique ? LOL.
A bientôt !
Toi au moins, KLM a répondu à tes messages, même s'ils sont à côté de la plaque.
J'ai reçu une réponse un mois et demi plus tard: "Hi there. Welcome to KLM Twitter. Thank you for using our services. How can we help you?"
Autant dire que c'est une non-réponse, limite foutage de gueule
Lors de mon vol récent pour Dubaï, au cours de la conversation, la cheffe de cabine m'indiquait que la ligne est très souvent pleine. On a donc moins de chance d'y rencontrer des proches du commandant peu respectueux des consignes ;)
Collation minimale, mais je pense que tellement de gens doivent faire l'impasse que c'est le plus simple et rapide qui prime. Toujours mieux que ce que tu aurais eu sur KLM ;)
A+
Un départ à 01h30, ça passe encore. Je ne te garantis pas autant de photos si on avait pris KLM avec un départ à 02h30.
Mais la palme revient à NicoWK qui est rentré sur un vol Swiss qui est parti à 4 heures du matin.
Pour avoir déjà fait une correspondance à DXB, je t'avoue que les départs à 4 heures du matin sont bien pires que les vols de la muerte qui partent à 6 heures du matin.
"Mais encore faudrait-il que je prenne un vol à cette heure là ^^"=> je suis curieux de lire ton prochain FR de retour de Dubai alors
"On a donc moins de chance d'y rencontrer des proches du commandant peu respectueux des consignes ;)"=> on a eu 2 GP sur le vol aller mais ils étaient discrets. C'est une règle que devraient ingérer les GP.
"Toujours mieux que ce que tu aurais eu sur KLM ;)"=> parce qu'on mange bien sur KLM? (LOL)
Air France n'a finalement pas que des défauts. KLM est par contre décevante dans cette crise Covid que ce soit dans ce cas d'espèce ou plus généralement dans leurs MC.
Le personnage de droite sur la première photo est un Cheikh local ?^^
"Les portes automatiques qui remplacent l’immigration sont très efficaces. Les sas s’ouvrent dès qu’on se présente devant la caméra" ==> avec en fond sonore un message "Good riddance" ?lol
Les prestations sur ce type de vol sont toujours décevantes. La collation est plus réduite qu'ex-TNR mais le vol est plus court. Quant au pdj, ce n'est jamais une grande réussite en avion.
"Et continuer à faire rêver nos enfants." ==> Le vol aurait-il été détourné par Poitiers?
Et un bonus en forme de carte postale.
Les véhicules sont bien sûr hybrides ou e-lectriques?
A bientôt !
Air France a définitivement marqué des points cette fois-ci face à KLM. +
Même si la décision d'imposer le test antigénique ne vient pas de la compagnie mais du gouvernement, je m'attendais quand même à une plus forte réactivité de la compagnie néerlandaise.
"Le personnage de droite sur la première photo est un Cheikh local ?^^"=> reconnaissable à sa stature? (LOL)
"avec en fond sonore un message "Good riddance" ?lol"=> le message subliminal à l'arrivée étant "qu'est-ce que vous êtes venu faire là?" (LOL)
"Le vol aurait-il été détourné par Poitiers?"=> Pour qu'on se ramasse une salve de DCA?
"Les véhicules sont bien sûr hybrides ou e-lectriques?"=> Quelle question? Bien sûr. C'était sur un circuit à Disney (LOL)
Un peu compliqué ce retour avec ces tests antigéniques obligatoires surtout quand on connait leur fiabilité !
Heureusement AF a été très réactive et efficace même si le retour en A380 Emirates aurait pu être sympa,d'autant plus que les horaires EK sont moins pourris.
Un vrai plus ces portes automatiques à la PAF.
A bord le siège reste confortable et la collation rend bien avec toutes ses couleurs.
Finalement un vol red-eye correct.
Bonus sympa:après le vert je constate que tu aimes le jaune ;)
A bientôt.
Avec tous les papiers et formalités à faire avant de voyager, il y a de quoi décourager les personnes à prendre l'avion.
Mais avec cette crise sanitaire qui dure maintenant depuis plus d'un an, l'envie de voyager et de s'évader font passer ces difficultés au second plan.
Et je t'assure que la réception d'un résultat négatif à la Covid avant un vol fait un bien fou.
"le retour en A380 Emirates aurait pu être sympa"=> On se voyait déjà en train de siroter des verres au lounge de l'A380 sans même penser si il était encore ouvert pendant cette période de pandémie
"Bonus sympa:après le vert je constate que tu aimes le jaune ;)"=> en cette période extrêmement morose et après un bronzage bien poussé, ça fait du bien de voir la vie en couleurs (LOL)
Bises à V.
Dubaï ou la destination à la mode en ce moment sur Flight Report et pas que vu le taux de remplissage de l'avion.
AF reste quand même mieux que KLM et pas seulement au niveau du catering.
Là encore, on se croirait presque comme "avant" par contre l'horaire est carrément infame surtout avec une correspondance qui suit.
Sympa le petit tour en voiture :)
A bientôt
En cette période de crise, Dubai présente de nombreux avantages. Outre les faits que les restaurants soient encore ouverts, que la vie y est presque normale et que les températures sont agréables pour un mois de janvier, Dubai n'est qu'à quelques heures de l'Europe et de nombreuses compagnies desservent la destination offrant ainsi des tarifs intéressants. Et en cas de fermeture des frontières due à la pandémie, je pense qu'il y a moins de difficultés de revenir de Dubai que du Mexique ou du Brésil. C'est mon avis.
"AF reste quand même mieux que KLM et pas seulement au niveau du catering."=> ce vol retour en est une nouvelle preuve
"par contre l'horaire est carrément infame"=> je te garantis que les vols qui partent à 4 heures du matin comme la plupart des vols EK à DXB sont encore pires.
"Sympa le petit tour en voiture :)"=> on a joué à Fast and Furious. On est encore étonné de n'avoir reçu aucun PV (LOL)
"1,4 litre par passager aux 100 kilomètres, soit moins qu’un véhicule hybride", certes mais avec les chiffres on peut en faire ce qu'on veut. Ici il est à multiplier par le nombre de passagers et la distance autour des 5 200km en avion, soit 20 tonnes de carburant en gros sur un tel trajet. Car globalement, même avec une super voiture hybride on ne peut que rarement faire un Paris Dubai dans la nuit ahah, même avec vos voitures de location ça ne passe pas niveau temps ahah.
Une compétition de belles voitures, pas fan du jaune mais moins discret que le "tracteur" gris ahah.
Merci pour le FR et à bientôt !
J'ai plusieurs fois contacté la ligne Platinum face aux multiples changements de planning de vols et je n'ai jamais été déçu.
Pratiquement jamais d'attente et réponse de l'agent rapide et efficace.
"Mais le red-eye reste un red-eye hélas."=> payer un billet Business peut être peu économique pour un vol aussi court mais comme tu le dis, sur un vol red-eye, un bon siège est essentiel pour bien se reposer
Comme je l'ai écrit dans le report, les compagnies aériennes ont tout intérêt à acheter des avions de moins en moins gourmands en carburant. La crise de la Covid a eu pour conséquence le retrait de la grande majorité des quadriréacteurs (B747, A380, A340) et la plupart des avions qui volent en ce moment sont des appareils de dernière génération tels que les 777-300ER, B787 & A350. Donc constamment culpabiliser l'industrie aérienne en ce moment ne résoudra pas tous les soucis d'environnement.
"pas fan du jaune mais moins discret que le "tracteur" gris ahah."=> il y avait aussi une McLaren rouge mais ce n'est pas non plus discret (LOL)
On va encore attendre un peu et lire les FRs pour me faire une bonne idée de KLM car en ce moment, c'est non
L'écologie du 787 a sans doute été anéanti par la consommation des bolides ?.
Mais il faut bien se faire plaisir de temps en temps.
Par contre la caution n'était pas trop importante? Juste de la ville?
Bonne fin de week-end
Si la consommation de ces bolides reste la même quel que soit l'endroit sur la mappemonde, le total après le plein à Dubaï reste hallucinant pour un Européen.
"L'écologie du 787 a sans doute été anéanti par la consommation des bolides ?."=> à défaut de planter un arbre, on a au moins pris un avion moins polluant (LOL)
Caution de 1.000 euros que la société de location garde pendant 30 jours le temps que les éventuels PV parviennent au loueur de voitures.
Et surtout, faire un sérieux état de la voiture avant de la prendre (en photo ou vidéo) car ces voitures sont basses et il existe de nombreux ralentisseurs en ville.
Le contrat de location ne nous permet pas d'aller dans le désert. De toute façon, la vitesse est également limitée sur les autoroutes.
Pour pouvoir appuyer sur la champignon, il faut plutôt aller en Allemagne.
Il ne faut pas oublier que Dubaï est la ville du bling-bling et de la frime ;-)
Je connaissais l'histoire en mode "on", mais il est vrai que sur ce coup AF a été parfaite...
Vol à un horaire abominable, mais de toute façon c'était mieux que KL qui partait une heure plus tard ^^
Prestation concenable dans l'ensemble, l'important est de s'être bien reposé pendant le voyage.
Merci pour le partage, à bientôt.
Tu as sûrement dû entendre la version détaillée. J'ai publié là une versions édulcorée car j'ai constaté après relecture que l'introduction initiale pourrait être indigeste à lire. Mais l'essentiel y est.
"mais de toute façon c'était mieux que KL qui partait une heure plus tard ^^"=> je te déconseille alors LX. Le vol de NicoWK est parti à 03h30.
Pour KLM s'était de l'humour, je. vois que tu l'as pris au 1er degré lol Généralement ils répondent 24H après, surement un usage rapide de ce réseau sociaux "pour eux" lol
Le vol est court, 4/5 heures de plus n'auraient pas été un mal, sauf pour Cobra^^
C'est toujours un plaisir de lire un de tes FR ,même si j'ai fait le vol en même temps que toi, je ne me rappelais pas que le CDB avait dit notre consommation par pax, heureusement que la CCP ne fait pas la même chose avec le champagne (surtout par numéro de siège lol)
AHHH... la Lamborghini était très mélodieuse et d'une discrétion qui me ressemble parfaitement.
Je vois que même toi, tu n'as pas compris l'humour hollandais vu qu'ils ne m'ont finalement jamais répondu.
"je ne me rappelais pas que le CDB avait dit notre consommation par pax"=> normal, tu étais en train de gratter le 06 d'une des hôtesses (LOL)
"heureusement que la CCP ne fait pas la même chose avec le champagne"=> rappelle-toi que tu es une Lamborghini, pas une hybride (LOL)
"la Lamborghini était très mélodieuse et d'une discrétion qui me ressemble parfaitement."=> j'ai trouvé que tu étais quand même un peu dur de l'oreille après qu'on ait rendu les voitures ;-)
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