Avis du vol entre Dubai et Paris en classe Affaires avec Air France

« KLM suspend tous ses vols long courrier
Pour se rendre aux Pays-Bas, le gouvernement impose désormais un second test négatif à la Covid-19. Conséquence immédiate : KLM suspend l'ensemble de ses lignes long-courrier le 22 janvier. »
(Pour rappel, pour bénéficier du tarif promotionnel en Business Class, notre vol retour devait être effectué sur KLM)

La nouvelle prend l’effet d’une bombe alors que nous venons tout juste d’arriver à Dubaï.
Nous pensons alors à trois options :
1. Le gouvernement néerlandais revient sur sa décision et KLM peut opérer ses liaisons longs-courriers
2. Le gouvernement néerlandais ne fléchit pas et KLM nous rebooke sur un vol Air France
3. Le gouvernement néerlandais & KLM ne changent pas d’avis, le vol Air France affiche complet mais il reste les deux vols Emirates opérés en A380. On ne vous cache pas que cette dernière alternative ne nous aurait pas du tout déplu.
Donc, dans les trois cas, nous n’avons en principe rien à faire, sinon attendre que KLM confirme notre retour sur Paris, qu’importe la compagnie.

Le point de tension entre le gouvernement hollandais et KLM est le test antigénique obligatoire à faire pas plus tard que quatre heures avant le départ (en plus du test PCR)
Quelques jours plus tard, le bras de fer se termine par une concession de la part du gouvernement hollandais. Le test antigénique reste obligatoire mais le personnel navigant en est dispensé. Donc, on rentre bien sur KLM mais on doit maintenant trouver un endroit pour faire ce test rapide.
Le vol est prévu à 02h30 du matin, le prélèvement doit se faire à partir de 22h30.
Je sais qu’on est à Dubaï et que les commerces ouvrent jusqu’à tard mais quand même.

Le test PCR étant de toute façon obligatoire pour rentrer à la maison, un rendez-vous est pris à notre hôtel pour les prélèvements.
Quand on demande à la technicienne de laboratoire où on peut effectuer le test antigénique, elle nous répond que ce genre de test n’existe pas dans le pays.
Bref, on est dans une impasse.

Boby qui voyage souvent sur KLM suggère qu’on contacte la compagnie par DM car elle est très réactive sur Twitter.
Je leur demande donc ce que la compagnie a prévu pour le test antigénique. 
J’attends toujours leur réponse.

Face à ce silence, on se tourne vers notre compagnie nationale toujours en DM et on demande si il est possible de modifier nos réservations sur le vol Air France qui part une heure plus tôt, en insistant bien sur ce problème de test antigénique.
La compagnie nous répond favorablement moins de 12 heures plus tard. Et la modification est de surcroît sans frais.
Alors là, je tire mon chapeau à notre compagnie nationale. Bravo Air France pour cette réactivité et le geste commercial.
 
Quant à KLM, sans commentaires. Ce n’est pas une compagnie que je n’affectionne particulièrement.
Ce n’est pas maintenant que je vais l’aimer.
Finalement, quelques heures avant notre départ pour l’aéroport, on apprend qu’un stand de tests antigénique vient d’être installé à DXB.

Voilà pour l’explication de ce retour sur Air France. Place maintenant au report. 

Nous avons pris notre dernier dîner à Dubaï dans un restaurant iranien situé dans la marina

Puis taxi pour DXB. Tous les vols sont regroupés au Terminal 3, maison d’Emirates en temps normal.
Nous n’avons pas croisé le stand KLM pour les tests antigéniques dans les alentours.

Seules 6 zones sont opérationnelles

Les vols Air France et KLM sont en zone 3

Il y a du monde

Et ça n’avance pas très vite. Il y a autant de passagers en Skypriority que dans les files normales

Entre les tests PCR et antigéniques pour KLM à contrôler, ce n’est guère étonnant que l'attente soit si longue.

Notre vol part des portes C

Rien ne nous retient ici, nous partons airside

Les portes automatiques qui remplacent l’immigration sont très efficaces. Les sas s’ouvrent dès qu’on se présente devant la caméra

La PIF est également très vite passée

Direction donc les portes C.
Boby nous fait remarquer que les quatre ascenseurs taille XXL sont synchronisés. Ils arrivent et partent en même temps.

On sait que le parcours vers le satellite C sera long, on n’hésite pas à héler ce chauffeur.
La taille de la voiturette est parfaite pour notre groupe.

C’est parti pour la traversée du satellite B. Boby n’a toujours pas de crampes

Et pour continuer vers le C

Il faut changer de carrosse

Le chauffeur nous dépose devant le lounge Marhaba

Nous ne comptons pas nous éterniser ici après s'être bien restaurés en ville avant de partir.
Cette zone à l’entrée du lounge est idéale car nous y sommes isolés des autres voyageurs.

En effet, les autres passagers ont préféré squatter les places près des baies vitrées

Le salon dispose d’une cabine de douche et il faut pour cela se signaler auprès du personnel à l’entrée pour que les collègues débloquent la porte et apportent serviette et produits de toilette.

C’est propre mais ce drôle de tapis ne donne pas très envie

Le buffet est dans cette direction

Les mesures sanitaires n’ont pas changé depuis le passage de Padawan et de QuentinNZ puisque les buffets demeurent vides

Il faut se rapprocher du personnel pour se faire servir

Mais avant cela, il faut scanner le QR code pour avoir le menu

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Je commande le Poulet kabsa. Je n’ai pas très faim mais c’est juste histoire de tester le service et la qualité des mets.
Les serveurs sont très disponibles.

Vraiment pas mauvais pour de la barquette

On quitte un peu tôt le salon car nous avons encore quelques dirhams à dépenser

Emirates First Class lounge est fermé

Le Business est ouvert

Encore un lounge Emirates mais il est fermé

Nous voici enfin arrivés à la porte C7

Pour éviter une Covid party dans le jetbridge, le personnel procède à un embarquement par petits groupes.

Je ne suis pas mécontent de rentrer sur Air France.
Les aéroports sont devenus des endroits fantômes et effectuer un transit même par AMS peut devenir déprimant. 

Une seule passerelle est connectée au 2L

Le Dreamliner F-HRBJ est baptisé Saint Emilion

A gauche pour nous

Le monsieur en t-shirt blanc sur la photo suivante est en train désinfecter chaque recoin du fauteuil à l’aide d’une armée de petites lingettes. Et à le voir s’exciter énergiquement sur la paroi et le siège, il a utilisé énormément d’huile de coude pour chasser la moindre trace du virus.

J’ai pu bloquer le 2A à la dernière minute

Une hôtesse que j’interpelle n’est pas étonnée quand j’attire son attention sur l’absence de la paire de pantoufles.
Autrement, tout le reste y est.

La même hôtesse revient me dire qu’ils n’ont pas suffisamment chargé de paires de slippers à CDG.
Il faudra donc s’en passer sur ce vol retour.

On ne voyage pas les uns à côté des autres car ce n’est pas facile quand on change de vol à la dernière minute. Nico83et13 et madame sont au 3D et 3G. Boby est au 3K et Cobra voyage en Economique.
Ce n’est pas bien grave, on compte de toute façon tous se reposer dès que possible puisque le temps de vol est relativement court pour un red-eye.

Tous les sièges Business sont occupés et vu le nombre de personnes rencontrées dans la salle d’embarquement, je ne serais pas surpris que ce soit également le cas dans les autres classes. Cobra confirmera à notre arrivée que la cabine Y était bien remplie ce soir-là.
En attendant le départ, je consulte le programme IFE. Les films ne sont pas récents mais avec cette crise, ce n'est guère étonnant.

Le menu est distribué

Collation et petit-déjeuner

La carte des vins n’a pas changé

Les autres boissons

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Le commandant de bord nous souhaite la bienvenue à bord de ce Dreamliner flambant neuf livré à la compagnie en juin dernier. Nous avons quitté la porte à l’heure et le taxi vers la piste est rapide. Sept heures et trente minutes de vol nous séparent de Paris.

Dix minutes après le décollage, un apéritif allégé qui consiste uniquement en un choix jus ou champagne

Dix minutes plus tard, la collation est apportée. Plus de la moitié de la cabine est déjà tombée dans les bras de Morphée.
Ma voisine a même mis son siège en position-lit avant qu’on ne quitte notre point de stationnement.
Mais le PNC est sérieux et lui a demandé de redresser le siège pour le décollage. Je peux donc en déduire que ce n'est pas la femme du commandant. N'est-ce pas, pititom? ;-)

Le même plateau sans les couvercles

Trio de canapés : brie et agrumes, poulet césar parmesan et légumes pesto
Tout est très bon

Les fruits frais sont frais

Le dessert « Dôme à la fraise » est très bon lui aussi
C’est donc un zéro faute pour la collation

Allez, au lit maintenant

Le petit-déjeuner est servi une heure avant notre arrivée

Nico83et13 a adopté les coutumes vestimentaires du Moyen-Orient. Il préfère faire l’impasse sur le petit-déjeuner car il le prendra au lounge à CDG 

C’est vraiment dommage que le croissant soit servi ainsi. Il est pratiquement immangeable.

Je préfère les fruits frais servis à la collation

Je choisis l’Omelette au fromage et ciboulette, saucisse de bœuf, pommes rösti, épinards, champignons et concassé de tomate.
C’est bon mais sans plus.

Espresso servi avec le sourire

Fromage blanc

Que j’agrémente avec de la confiture

Plus que quelques minutes avant l’atterrissage, l’équipage nous rend les manteaux laissés au vestiaire

Atterrissage avec dix minutes de retard sur le doublet sud de CDG et direction les portes M pour le débarquement.
Le commandant prend une dernière fois le micro pour nous remercier d’avoir pris ce vol à bord de ce Boeing 787. La vitesse de croisière a été de 850 km/h et il n’a consommé qu’ "1,4 litre par passager aux 100 kilomètres, soit moins qu’un véhicule hybride". De quoi tordre le cou aux idées reçues selon lesquelles l’industrie aérienne serait le plus gros pollueur de la planète. A bien réfléchir, les compagnies ont tout intérêt à ce que leurs avions consomment le moins de kérosène possible. Et continuer à faire rêver nos enfants.

Comme à DXB, c’est parti pour une longue marche pour rejoindre le terminal 2F.
Mais cette fois-ci, pas de voiturette pour nous aller plus vite.

Paris-Tokyo en 15 minutes ? Pourquoi pas ? Mais où sera alors le plaisir de prendre l’avion ?

Le temps que je prenne la photo, l’information pour notre vol a disparu

Le flux Correspondances et Arrivées se scinde ici. Pour Mr & Mme Nico et moi-même, c’est dans cette direction.

Finalement, on retrouve le même flot de passagers dont Boby & Cobra que nous venons tout juste de quitter dans la navette Lisa .
On se sépare finalement et réellement au pied du train au hall K

Le terminal 2F est dans cette direction et ça bouchonne car des agents contrôlent les tests PCR

On descend d’un niveau

La PAF où les policiers procèdent à nouveau à un contrôle des tests PCR en plus des passeports mais aucune attestation et autre document ne seront demandés.

Dernière ligne droite où nous nous faisons arrêter par des douaniers qui vérifient le contenu de nos bagages cabine.
« Non, monsieur l’agent, rien à déclarer »

Un report du vol suivant vers NCE étant totalement dénué d’intérêt compte-tenu de la piètre qualité de la prestation à bord, je termine ce report par notre passage au salon Air France.

Le lounge du 2F2 étant fermé, on se dirige vers celui du 2F1

Prise de température avant de pénétrer dans la cathédrale. C’est vraiment triste de voir un terminal aussi vide

L’endroit est Nu

Pourquoi ouvrir le lounge du 2F1 alors que l’entrée de l’autre salon est plus accueillant ?

Je profite qu’une cabine de douche soit disponible pour prendre possession des clés. C’est exigu mais c'est propre

Tout y est. Les éponges

Et le nécessaire pour la toilette

Frais et ragaillardi, place au petit-déjeuner. Le service est de nouveau fait par le personnel

Pour les boissons, c’est de ce côté

Heureusement qu’on peut compter sur le lounge pour se remplir l’estomac

Je vous remercie de nous avoir suivis sur ce petit routing dans le moyen-orient. En espérant que la situation sanitaire nous permettra bientôt de reprendre les airs par delà des frontières de l’Europe et que de nombreux reports en avion nous feront encore rêver.