Avis du vol entre Nice et Paris en classe Affaires avec Air France

A chaque début d’année, les Salopards se retrouvent à l’autre bout de la planète à la recherche de nouvelles vibrations tant en vol qu’au sol.
Hélas, comme nous tous, nos plans ont été fortement chamboulés par la crise sanitaire. Avec les frontières qui se referment l’une après l’autre, nous avons donc dû revoir nos prétentions et limiter notre horizon au pratique sans oublier le fun qui nous lie depuis des années.

Fin novembre 2020, nous avons donc décidé de réduire la voilure et de nous diriger vers Dubaï. Quoi? Encore un FR vers DXB? Pas très original, nous direz-vous? Vous avez raison mais il faut dire que l’éventail des choix n’était pas très large. et il faut tout de même avouer que c'est une destination très à la mode en ce moment.
La vie à Dubaï est pratique pour oublier toutes les contraintes qui existent en ce moment en Europe. Les Antilles françaises nous faisaient aussi de l’oeil mais c’est finalement une promotion très intéressante qui a retenu notre attention: Air France en Business Class au départ de la province pour moins de 1.300 euros.

NicoWK nous rejoindra sur place car pour des raisons pratiques, il a préféré partir de Suisse.  

Et le futur nous donnera raison sur ce point. Lequel? Vous le saurez en nous suivant dans ce nouveau petit périple.

 

En ajoutant le billet aller-retour Paris-Nice en classe Economique, ce voyage au total nous a coûté à Boby et moi-même moins cher qu'un billet aller-retour vers Dubaï au départ seul de Paris.

Nous sommes arrivés la veille au soir à Nice et c’est peu après huit heures que nous retrouvons Mr & Mme Nico83et13 au terminal 2 de NCE.
Nous avons pu faire l’enregistrement en ligne la veille mais n’avons reçu qu’une confirmation d’enregistrement.  

Pour des raisons évidentes, la carte d’embarquement ne sera délivrée qu’après contrôle du test négatif PCR que nous avons réalisé le dimanche précédent. 

Boby est le premier d’entre nous à s’enregistrer et c’est déjà le premier couac.
Son test PCR effectué n’est pas valable car l’échantillon a été prélevé plus de 72 heures avant le départ. Boby dégaine alors son smartphone et montre à la dame Air France que Dubaï demande un test négatif pas plus tard que 96 heures et non 72 heures avant. Un peu fâchée de s’être faite contredire, l’agente remet non sans ronchonner à Boby la carte d’embarquement.
Comme nous passerons tous avec la même dame, il ne sera plus utile de délayer le même laïus au sujet de ce controversé test Covid. 

Nous n’avons pas pris de petit-déjeuner. Nous nous dirigeons prestement airside pour nous repaître au lounge.

Sans surprise, il n’y a personne au PIF.
Puis passage obligé par le duty-free. La crise Covid aurait-elle forcé l’aéroport à brader son stock de marchandises? 

Le tableau des départs pour la journée. A part la météo ensoleillée dans la plupart des destinations, le FIDS est d’un triste !!!

Certains connaissent l'aéroport par coeur

A Nice, Air France sous-traite son activité lounge contrairement aux autres escales françaises où les lounges Air France restent portes closes à cause de la pandémie.

Nous trouvons sans peine un coin privatif

Qui donne sur la grande salle d’embarquement

Avec le peu de vols programmés, pas étonnant que le lounge soit aussi peu fréquenté

Cette partie est même condamnée

Comme dans tous les salons en ce moment, le service est effectué par un/e hôte/sse

Je me contenterai d’un jus d’orange, d’un café, de viennoiseries et d’un morceau de fromage

Boby parviendra à avoir une petite coupette de bulles

L’heure de l’embarquement a sonné

On suit Boby qui aperçoit que SkyPriority est quelque part à droite.
On appelle encore les zones 1 & 2 

C’est un Airbus A319 F-GRHE

Instant porte

Le pitch ne fait pas très Business Class mais on s’en contentera pour ce court vol vers la capitale.
On en profite pour prendre nos aises comme le fait si bien Boby qui s’est accaparé le hublot pour faire ses vidéos.
Le couple méditerranéen occupe les deux autres sièges au même rang. 

Au premier rang, une pilote et un steward qui regagnent leur bureau respectif à CDG.
Ah, le chef de cabine vient de faire une gaffe 

C’est parti pour des horizons lointains 

V1
 

Rotate
 

Gear Up
 

Virage vers la mer pour éviter le vol au-dessus de Nice

Retour sur le continent dans les nuages

Le wifi à bord nous permet d’avoir quelques informations sur le vol

L’envoi de messages est gratuit

Boby continue à prendre des vues pour alimenter sa vidéo
 

Enfin le soleil

Le wingtip a été repeint aux couleurs de la compagnie.
Que préférez-vous « Crevette » ou « Hippocampe Ailé »?   
A ce jour, seuls trois A319 ont eu leur wingtips repeints 

Vient alors le highlight, le moment magique tant attendu de ce vol: la collation.
Boby déploie la tablette prêt à l'accueillir … 
 

Tada… Voici la prestation Business Class.
Alors, qu’en pensez-vous?

Ou alors.
(Je vous rappelle qu’on voyage en Business Class
Ah oui, j’ai oublié de préciser, c’est de la Cristal(line) de Roederer) 

Mais ça nous permet de faire une belle photo. C’est déjà ça

Nous avons atteint notre altitude de croisière

A l’ouest des Alpes

Moment magique

L’équipage a bien intégré l'idée que le produit Business est inexistant puisqu’il n’a même pas pris la peine de fermer les rideaux

Une fois le verre d’eau avalé jusqu’à la lie, Boby continue à s’amuser avec son smartphone

Grand angle

Nous arrivons enfin à CDG. Ce vol était si excitant et mémorable du point de vue aéronautique que nous ne pensions qu’à une chose, rejoindre vite le lounge et vivre enfin de vrais moments AvGeek.

T’as pas de crampes à force de rester dans la même position, Boby?

Nous atterrissons sur le doublet sud

Inverseurs de poussée

Le Hall K est bien occupé en cette fin de matinée

Nous devons contourner le terminal 2A pour rejoindre le 2F.
On rencontre sur le chemin de chouettes livrées. 

Du Air China, China Eastern, Ethiopian avant son interdiction de sol français pour non respect des consignes sanitaires et du Air Austral

Débarquement par rangée au terminal 2F. Notre vol pour Dubaï part du hall L
Après un an sans effectuer de vol long-courrier, nous sommes impatients …. 

A bientôt pour la suite