Avis du vol TAP Air Portugal Sao Paulo Lisbon en classe Affaires

Compagnie TAP Air Portugal
Vol TP082
Classe Affaires
Siege 7A
Temps de vol 10:55
Décollage 08 Nov 20, 19:20
Arrivée à 09 Nov 20, 08:15
TP   #46 sur 95 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 229 avis
Leadership
Par GOLD 1917
Publié le 15 avril 2021

Bonjour,
 
Le mercredi 28 octobre à 20h, le président Emmanuel Macron annonce le second confinement qui prendra effet à partir du vendredi 30 octobre. Ayant assez mal vécu le premier confinement et la prise de surprise dans la restriction de nos déplacements, il était hors de question que je me fasse piéger une seconde fois. J’ai l’avantage à l’époque d’être au chômage partiel à 100% tout en gardant mes « facilités de transports » ce qui m’offre une flexibilité bien appréciable.

Comme vous le savez, les pays accueillants des français sans test PCR se comptent sur les doigts d’une seule main, et assez rapidement je shortlist le Mexique et le Brésil (PCR maintenant requis), notamment car ce sont des pays qui gardent une desserte aérienne conséquente avec l’Europe quoi qu’il arrive.

Le Brésil a finalement ma préférence car je remarque la possibilité de pouvoir partir le lendemain en milieu de journée avec SWISS (ce qui n’est pas gagné vu qu’il y a moins d’un vol quotidien vers Paris) mais aussi car le réal brésilien est actuellement très bas m'offrant ainsi un excellent rapport qualité/prix sur place. Cependant, j’ai du mal à prendre une décision le soir même et j’ai beau peser le pour et le contre, je décide de remettre ma décision au lendemain matin, « la nuit porte conseil » comme le dit l’adage.

Après une bonne nuit de sommeil, je n’ai plus aucune hésitation, si il y a une chose que cette crise m’a appris c’est qu’il ne faut pas remettre à demain ce qu’on peut faire aujourd’hui. Il est alors 10h du matin quand je réserve mon aller-simple pour un départ pour 3 heures plus tard: Paris – Zurich – Sao Paulo avec SWISS. Pour la première fois, je n’ai aucun programme prévu et donc je fais ma valise un peu à l’aveugle en visant une dizaine de jour sur place. Pendant tout ce voyage, je façonnerai mon programme au jour le jour, au gré de mes envies, des vols et de la météo, un sentiment de liberté vraiment agréable et que je ne suis pas sûr de retrouver.

Je tais le suspens en dévoilant dès maintenant les vols qui composeront au final ce voyage improvisé. 



J'aurais pu rentrer le jour même de mon vol Foz Do Iguaçu - Sao Paulo, mais n'étant pas pressé, je préfère rester une nuit à Sao Paulo même si cette fois-ci je resterai non loin de l'aéroport. Le Hampton Inn de GRU propose des tarifs très abordable et une vue partielle sur les pistes, ce qui me plait bien.


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ça fait bizarre de voir un Airbus A350-1000 Qatar Airways si loin de chez lui.


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Plus commun, ce Boeing 777-300ER de KLM


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enregistrement


Alors que le terminal domestique est en pleine effervescence, l'ambiance est radicalement opposée au terminal international avec seulement quelques passagers.


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L'affluence est limitée aux comptoirs TAP


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J'avais pu choisir le matin même mes sièges grâce à l'enregistrement en ligne, le second est pour le moment en Y mais ma carte d'embarquement sera changée à LIS.

L'agente me demande si j'ai un test PCR, je lui répond que non. Cela ne pose pas de problème à l'époque car le test pouvait se faire en arrivant en France, la mention "Docs OK" est inscrite à la main. 


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Le passage PAF/PIF est très rapide et c'est tout aussi calme du côté airside mais avec l'effort tout de même d'avoir les boutiques ouvertes.


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Boeing 767-300ER encore avec la livrée TAM


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Airbus A330-300 Delta et Boeing 747-8 Lufthansa au large en attendant leurs vols du soir.


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Embraer E190 Amaszonas au repoussage


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Direction l'étage pour les salons.


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On surplombe alors les duty free


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Star alliance lounge


L'entrée est imposante


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Ne connaissant chez Star Alliance que le salon de Paris CDG, on retrouve ici le même mobilier tout en étant beaucoup plus spacieux.


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Signe de la crise, des zones sont complètement condamnées, notamment le buffet en libre-service


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Il faut en fait se faire servir à ce mini comptoir


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L'offre est très réduite: mini sandwichs, une soupe, une sorte d'hachis parmentier (chaud), un muffin ou une pomme


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Les boissons sont aussi réduites, pas d'alcools forts, uniquement bière et vins.


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Ma petite selection, il faut reconnaître que l'hachis parmentier est excellent et j'irais en reprendre un autre.


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Les sanitaires sont impeccables et on retrouve même une salle pour changer les bébés.


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Après cette attente confortable, il est temps de rejoindre la porte.

Voici les départs du soir. Surtout des destinations nord américaines et européennes.


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Il y a un peu plus d'agitation au niveau des portes


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Notre Airbus A330-900 qui va me ramener en Europe.


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embarquement


Embarquement avec le respect des priorités et une file est clairement identifiée pour les passagers prioritaires.


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Suffisamment rare pour être signalé, la distanciation est parfaitement respectée dans la passerelle.


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Le nez de notre Airbus A330neo.

CS-TUO a été livré le 6 septembre 2019, il a donc à peine plus d'un an. 


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Les passagers Business embarquent par la porte 1L alors que ceux en éco empruntent la 2L


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Quelques photos de la cabine avec sa configuration en quinconce plutôt dense.


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Le mood lighting et les coussins verts apportent un peu de couleur dans cette cabine autrement assez terne.


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Sur le côté, les sièges alternent entre ceux près du hublot ou près de l'aller.

J'ai choisi volontairement le 7A qui est le dernier siège proche du hublot avec 2 fenêtres, il faut éviter le dernier rang 9A qui n'a qu'un seul hublot en plus d'être proche du galley. 


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L'armement comprend un large oreiller et une couette légère sous blister.


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Une lingette désinfectante est distribuée par l'équipage


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Le menu qui est un simple feuillet est déjà disposé dans le rangement sur le côté


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Les commandes du sièges assez esthétiques.


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On retrouve un autre rangement sous l'accoudoir ainsi que les prises et connectiques.


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Un crochet à droite de l'écran sur la coque.


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L'ottoman et le mécanisme pour sortir la tablette vers soi.


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L'écran n'est pas très grand mais comme il est très (trop) proche, ce n'est pas gênant.


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Pas de magazine de bord mais un guide pour le WiFi et bien sûr la safety card.


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Avec une petite escroquerie au niveau de la représentation de l'A330neo qui ressemble furieusement à un -300.


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Cava d'accueil, buvable car frais


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Nous repoussons à l'heure, notre voisin de gauche est le Boeing 747-8 Lufthansa aperçu plus tôt.


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La cabine est éteinte pour notre décollage de nuit, seul un léger moodlighting bleutée subsiste.


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Boeing 787-9 Air Canada, Boeing 777-300ER LATAM et un autre Airbus A330-900 TAP Portugal


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Au revoir Guarulhos!


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en vol


Il faut compter environ 9:30 de vol pour rejoindre Lisbonne, un peu juste pour une nuit complete et deux services.


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TAP continue sa série de mise en avant de ses destinations au travers de ses trousses, ici la New York.


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Le contenu est sympa avec notamment un marque page et une pochette odorante censé représenter New York


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Les chaussettes sont originales


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Le service débute avec la distribution des formulaires à remplir pour le Portugal


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Mais aussi un oshibori, je crois que c'est mon premier post covid car c'est l'une des premières chose qui a été supprimé chez la plupart des compagnies.


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diner


Le menu est donc un simple feuillet, cela semble indiquer que le précédent était réutilisable.

Entrée unique, soupe, choix entre trois plats, fromages, fruits et desserts. 


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Pour connaitre les vins, il faut se rendre sur l'IFE.


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Le service débute par un apéritif, j'opte pour un Gin & Tonic


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Sympa, TAP a développé son propre Gin avec le distillateur portugais Sharish.

C'est rare de voir les compagnies s’intéresser à autre chose que les vins.


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Le plateau est distribué avec la soupe servi devant le passager au moyen d'une thermos.


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Soup
Carrot with Ginger, Deep Fried Carrots 


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Très bon


Starter
Roast Beef with Tomato and Green Pepper vinaigrette,
Carrot pickle, Asparagus  and Chopped Chestnuts


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Bon

J'opte pour le bœuf en me disant que la pièce devrait être bonne en provenance du Brésil, tout en me disant que la cuisson risque de ne pas m'aller car il l'aime carbonisé ici…

Main Course
Grilled Filet Mignon, Rosemary Demi-glace Sauce,
Potato and Rocket Puree, Carrot, Red Onion, Tomato 


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Et m*rde, la viande est sur-carbonisée, quel gâchis :(


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Le plateau est ensuite débarrassé pour laisser la place au fromage et dessert. 


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Dessert Trilogy
Chocolate Mousse
Fresh Fruit
Cheese 


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C'est simple mais bon, mais aussi très bien présenté.

Le service se termine avec la distribution d'une bouteille d'eau et de petites tablettes de chocolats. 


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dodo


Il reste alors 6:50 de vol lorsque nous sommes en train de commencer notre traversée de l'Atlantique Sud au niveau de Fortaleza.


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Le siège est bien sûr un full flat


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Avec les accoudoirs qui peuvent se rabattre des deux côtés pour gagner un peu en largeur.


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Nuit plutôt bonne et réveil avec l'agitation pour le service du petit-déjeuner alors qu'il reste une heure quinze de vol. 


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Etant donnée que c'est une prestation froide et vu que la cabine n'est pas complète, l'équipage aurait pu nous faire gagner 30 minutes de sommeil…


IFE


Mais avant de parler du petit-déjeuner, tour d'horizon de l'IFE.

Casque correct, télécommande simpliste 


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L'écran d'accueil


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Les dernières sorties


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Des programmes TV


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De la musique


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Et les classiques jeux


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Plus original (et pratique), cette possibilité de connaitre la météo à destination.


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Internet est également proposé avec un pass messenger gratuit…


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Puis des plans allant de 10€ (100MB) à 45€ (500MB).


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Globalement, l'offre de divertissements est très convenable.


petit déjeuner


Pas de menu pour le petit-déjeuner, il s'agit d'un plateau froid avec choix unique.


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Des fruits frais


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Yaourt avec une petite compoté de fruits


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De la charcuterie et du fromages


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Le jus d'orange est moyen car à base de concentré mais l'espresso est parfait.


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Globalement, un petit déjeuner correct même si on pourrait s'attendre à un choix avec du chaud.

Au passage, le plateau de la Y photographié en allant au toilette, sandwich et fruits frais, c'est très bien.


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Petit détail de la signature Airspace au niveau des portes 2, c'est assez peu visible en fait.


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Puis rapidement, c'est le spectacle de mère nature, le levé du soleil.


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Qui éclaire nos Rolls Royce Trent 7000


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approche et arrivée


La descente débute et la cabine est préparée pour l'attérissage.


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Les premières côtes du vieux continent.


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Il y a pas mal de nuage bas aujourd'hui


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Bienvenue à l'aéroport Humberto Delgado de Lisbonne.

Pas mal d'A330neo stockés 


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Beaucoup d'humidité ce qui rend vite impossible la prise de photos extérieurs.


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Mauvaise surprise au débarquement avec de l'attente pour une vérification des passeports et des test PCR, ceux n'en n'ayant pas sont invités à en faire un sur place mais cela ne semble pas concerner les européens car je passe sans qu'on me demande rien.


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Un peu de spotting pendant cette attente.


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vidéo


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Verdict

TAP Air Portugal

7.6/10
Cabine7.0
Equipage8.5
Divertissements8.0
Restauration7.0

Star Alliance Lounge

7.2/10
Confort8.5
Restauration5.0
Divertissements7.0
Services8.5

Sao Paulo - GRU

7.0/10
Fluidité9.0
Accès5.0
Services6.5
Propreté7.5

Lisbon - LIS

6.2/10
Fluidité3.5
Accès7.5
Services7.0
Propreté7.0

Conclusion

L’expérience à GRU est meilleure au terminal international qui est plus récent puisque terminée pour la coupe de monde de football. La faible affluence le rend agréable et il faut souligner que la plupart des boutiques et salons sont ouverts.

Le salon Star Alliance est très confortable mais covid oblige, l’offre est très réduite donc difficile de mettre une bonne note sur cet item.

Pour le vol, je trouve cette cabine assez dense, c’est certes un full flat et full access mais c’est au détriment d’une assise assez étroite mais surtout, il y a peu de place au niveau des yeux car l’écran est vraiment proche. Bon point pour les éléments de nuits et la trousse de confort.

Le catering est très satisfaisant si ce n’est la viande trop cuite et l’absence de choix pour le PDJ. J’apprécie l’effort sur le Gin, mais bien sûr je regrette l’absence de champagne même si je le savais. J'aime beaucoup cette nouvelle vaisselle un peu rétro.

Bonne note pour les divertissements tant au niveau de l’IFE que du WiFi très complet.

Bon équipage, présent et sympathique, juste dommage pour le réveil un peu trop tôt avant l’arrivée.

Merci à tous de m’avoir lu et à bientôt pour le dernier tronçon.

Informations sur la ligne Sao Paulo (GRU) Lisbon (LIS)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 3 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Sao Paulo (GRU) → Lisbon (LIS).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est TAP Air Portugal avec 7.2/10.

La durée moyenne des vols est de 10 heures et 33 minutes.

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11 Commentaires

  • Comment 573262 by
    momolemomo GOLD 6742 Commentaires

    J’ai eu exactement le même menu que toi, et j’ai fais la même erreur en prenant la pièce de boeuf.
    Après mon aller/retour je suis arrivé à une conclusion assez similaire à la tienne. Le produit de la TAP est plutôt pas mal et le siège est bien mais un peu serré. J’ai été un peu gêné par la proximité de l’écran.
    Merci pour ce Fr!

  • Comment 573274 by
    nicobcn TEAM GOLD 5124 Commentaires

    Merci Flavien pour ce FR avec de très belles photos !

    Un bon vol, la TAP offre une prestation efficace avec des touches de personnalisation assez sympathique. C'est vraiment dommage que le cost cuting soit passé par là sur les vols européens.

    A +!

  • Comment 573276 by
    pititom GOLD 11044 Commentaires

    Bonsoir !

    Très intéressant de découvrir cette cabine par ton oeil. J'aurais dû la prendre précédemment sur LIS-CUN mais le vol est repoussé, pour ma part à Novembre...ce sera l'occasion de comparer.

    Ce salon n'est pas dans le haut du panier, et au final tu n'y perds pas beaucoup avec l'offre Covid à mon sens. Je ne l'ai connu que blindé, donc limite c'est mieux ainsi :)

    Cabine assez dense en effet et la boite à pieds me fait peur pour un vol de nuit :(

    Un Cava en PDB ? Même pas un Espumante aux couleurs ?

    Merci pour le test, mais les chaussettes sont ignobles :D !

    je crois que c'est mon premier post covid car c'est l'une des premières chose qui a été supprimé chez la plupart des compagnies

    Pareil pour moi, je n'en ai plus vu depuis la pandémie. Alors que ca permettait de se nettoyer les mains sans aller s'agglutiner aux toilettes...quelle est la logique dans tout ça ?

    A table, entre l'entrée unique et la trilogie de dessert, je me sens "comme à la maison" :) Comparaison qui s'arrête au Gin, mis en avant ici alors que même pas nommé sur AF.

    Pour le dodo, ça l'air correct mais je continue à craindre l'étroitesse aux jambes. On verra !

    Merci pour le FR :)

    • Comment 573309 by
      Leadership TEAM GOLD AUTEUR 5041 Commentaires

      Salut Thomas,
      En fait je n'en sais rien pour le sparkling, il n'est pas présenté sur la page de l'IFE.
      LOL pour les chaussettes, j'ai donné de ma personne! Heureusement que c'est à usage unique.
      A bientôt

  • Comment 573285 by
    AirBretzel TEAM GOLD 8092 Commentaires

    Merci Flavien pour ce FR.
    GRU a plus d'animation que GIG, au niveau international.
    Suffisamment rare pour être signalé, la distanciation est parfaitement respectée dans la passerelle. => j'ai trouvé les brésiliens très respectueux des distances.
    A bord, moi ça me donne envie, la trousse est très jolie, le repas me convient bien, bref si il n'y avait pas un service client mauvais, je me laisserai tenter.
    A bientôt

  • Comment 573334 by
    Esteban TEAM GOLD 12771 Commentaires

    Merci Flavien pour le partage !

    Il me semble qu'il y a une erreur sur les horaires de vol, 13H30 pour un GRU LIS ça me semble vraiment beaucoup :)

    C'est vrai que la cabine fait un peu terne, le mood lighting vert apporte un peu de gaité tout comme l'entrée signature.

    Le catering fait plutôt envie, malgré cette viande trop cuite, le petit déjeuner même froid semble adapté et équilibré.

    A bientôt.

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