Bonjour à tous !
C'est avec beaucoup de plaisir que je vous retrouve 8 mois après mon dernier vol pour mon premier récit en 2021 :) Le contexte sanitaire, ainsi qu'un programme professionnel très chargé, ont eu raison de toutes mes tentatives de voyages en avion ces derniers mois… Sans compter que mes derniers déplacements se sont tous fait en train, bien plus pratique vu la très faible offre aérienne ces derniers mois (au grand dam de Leadership^^).
On commence 2021 en douceur avec un classique aller-retour Paris-Nice. "J'innoverais" avec un retour via Brest me permettant de découvrir un nouvel aéroport, ainsi que Transavia sur vol domestique, le tout pour un léger supplément tarifaire. Autant en profiter !
Enchainement de vols
- 1AF7704 - Economique - Paris –> Nice - Airbus A320
- 2TO4373 - Economique - Nice –> Brest - Boeing 737-800
- 3AF7733 - Economique - Brest –> Paris - Embraer E170
Je rejoins sans difficulté CDG en RER B. Malgré le très faible trafic aérien, les RER directs en heures creuses sont maintenus. La rame sera donc vide et le trajet se fera en 30 minutes depuis le centre de Paris. Quand je pense que CDG Express mettra 20 minutes avec une fréquence plus faible et depuis la peu accessible Gare de l'Est, je continue de m'interroger sur l'utilité de cette ligne (à part pour les touristes). Je sens un fiasco à l'Orlyval venir !
Embraer E-190 Air France Hop! au T2F, cela devient habituel :)
A318 Air France au premier plan
A320 Easyjet au large
L'attente sera nulle en zone Sky Priority pour enregistrer mon bagage, tout comme le passage du PIF.
Une image insolite avec le Lufthansa Group qui a pris possession de la Zone 3 au T2F. Difficile d'imaginer cela 1 an en arrière !
On retrouve bien sûr des Airbus d'Air France…
… mais aussi des CRJ900 de Lufthansa !
Le Lufthansa Group marque temporairement son territoire au T2F :)
L'embarquement de mon vol débute en avance en porte F48.
Le F-HBNK se chargera de ce vol, 9 ans au compteur et équipé du Wifi, ainsi que de la nouvelle livrée.
Accueil souriant à bord. Ayant embarqué en dernier, je m'installe au 10A pour bénéficier d'une rangée entière de libre. Le vol sera en effet rempli tout au mieux à 60%.
Le CDB nous annonce (je cite) "1h15 de pure bonheur pour rejoindre Nice avec 20°C sur place". Il a bien raison de motiver les clients à revoyager maintenant que cela redevient peu à peu possible. Pendant ce temps les PNC proposent aux passagers de s'espacer sur les rangées disponibles pour leur confort.
On repousse en avance à 10h28.
Roulage vers le doublet-sud.
Quelques Embraer au T2G.
B777-300ER Air France avec la livrée Skyteam
Et décollage à 10h41 !
Rotate
Stade de France
Paris
Orly
Montée vers le FL390, le vol sera malheureusement nuageux…
Service rapide vu le faible remplissage. Toujours pas de solide, mais je ne pense pas que cela reviendra de toute manière…
Cabine archi connue moyennement confortable, sauf avec 3 sièges de libres !
Début descente, le CDB nous remercie de notre fidélité.
Lac de Sainte-Croix à droite.
Survol du Var
Les Alpes encore enneigées sont visibles au fond.
Mandelieu et Cannes-La Bocca
Cannes
Golfe Juan et Vallauris
Cap d'Antibes
Antibes
Marina Baie des Anges
Finale avec la mer qui se trouble à l'embouchure du Var
Atterrissage à 11h53
Roulage vers le T2, unique terminal ouvert.
Le T1 est vide, on distingue le B767 de Roman Abramovich.
BA et la TAP sont des visiteurs inhabituels au T2.
Arrivée en porte à 11h57 avec 8 minutes d'avance, aux côtés de cet Embraer E-190 d'Air France Hop! qui partira pour Bordeaux.
Débarquement rapide, tout comme la récupération des bagages.
Merci pour votre lecture :)
Merci Nico pour ce FR.
Cela fait du bien de reprendre l'avion, même pour un vol que l'on peut considérer comme banal.
Mais la suite permet de combler le côté avgeek.
Comme toi je ne pense pas que l'offre redeviendra normal.
Marina Baie des Anges => une horreur ce bâtiment.
A bientôt
Hello Valérie merci pour ton commentaire :)
Ca je te confirme ! Un Paris-Nice c'est banal mais c'est un beau scenic flight :)
Je suis habituellement pas fan du tout de ce type de bâtiments années 1970, mais ne ne sais pas pourquoi celui-là passe pour moi... Je dois avoir l'habitude depuis le temps.
A bientôt !
“Je sens un fiasco à l'Orlyval venir !” —> Moi aussi je le sens, surtout pour le prix exorbitant. Mais de l’autre côté, le RER B ne fait pas envie du tout, les trains ont des noms bizarre (en fonction de où ils s’arrêtent) et certains sont directs, d’autres s’arrêtent partout.
Amusant de voir LH et cie au T2F
Je ne pense pas que le solide fera son retour non plus. Si on regarde ce qu’offrent les autres compagnies en Europe de l’Ouest, rien qu’avec une boisson gratuite Air France fait partie de celle qui offrent le plus.
Merci pour ce Fr
Merci Moritz pour ton commentaire !
Le RER B ne fait pas envie sauf sur le plan tarifaire car inclus dans le Navigo...
A bientôt !
Merci de ton récit Nico ! 8 mois sans voler c’est long ! Très un vol agréable un équipage motivé et une très belle approche vers Nice .
Merci Christophe pour ton commentaire :)
Merci Nico pour cette première contribution de l'année !
Le train est parfois mieux que l'avion, j'en conviens...
ça fait bizarre de voir LH au T2 de CDG ^^
De belles vues au décollage et à l'atterrissage.
"Toujours pas de solide, mais je ne pense pas que cela reviendra de toute manière…"=> Pourtant les PNC en charge des annonces précisent bien que le service est modifié momentanément, à suivre...
A bientôt.
Salut Hervé !
En l'occurrence vers la Suisse presque plus de vols cet hiver, ainsi que Bordeaux pour d'autres raisons...
Pas sur mon vol ! Espérons que c'était un oubli.
A + !
Welcome back à la rédaction Nico :)
Un bon pti vol tranquillou chez AF, où si j'ai bien compris, tu t'ai fait plaisir en testant cette bonne vieille technique de la Tortuga pour ne pas la nommer ^^
Gain: une rangée de 3 rien que pour toi. Vu le contexte actuel, la règle de la distanciation sociale a pu être appliquée.
Voir LH group au T2F est en effet assez incongru.
Nouvelle livrée, avion équipé du WiFi, un équipage plutôt sympathique et de magnifiques vues en vol... pas grand chose à rajouter sur ce court trajet si ce n'est le léger manque de catering:)
J'ai hâte de voir la suite! Tu auras une exclue sympa en plus ;)
A bientôt.
Merci Benjamin pour ton commentaire !
Exactement :)p
C'est un bon résumé !
A + !
Merci pour ce FR.
Le Paris Nice d’aujourd’hui vaut un Paris LAX d’antan.
Voler c’est tout ce qui compte (mes amitiés à la mairie de Poitiers) et puis les photos à l’approche sont sublimes!
Merci pour ce partage.
À bientôt
Merci Quentin pour ton commentaire :)
Complètement !!
Je valide :)
A bientôt !
Merci Nico pour le partage et welcome back dans le ciel, on a posté nos premiers FR 2021 quasiment en même temps, un comble pour l'équipe quand même. Le grand patron risque de nous punir !
L'arrivée sur NCE est toujours sympathique même si je préfère celle, plus rare, par l'est.
A bientôt !
Merci Stephan pour ton commentaire !
Oui... mais nous avions de bonnes raisons je pense :)
Oui beaucoup plus rare et surtout plus impressionnante avec le dernier virage.
A bientôt !
Merci pour ce FR Nico!
Le retour dans les airs est d'autant plus agréable après une longue pause.
Dommage effectivement que l'en-cas ait disparu (et je pense comme toi qu'il a probablement disparu à jamais), mais ce que l'on retient de ce vol ce sont surtout les superbes vues de la Côte d'Azur à l'arrivée.
A bientôt!
Merci Tiedel pour ton commentaire !
J'ai eu peur que tu sois un cas désespéré au bout de 8 mois mais te voila enfin dans les airs de nouveau, ce n'est pas trop tôt!
J'ai l'impression qu'il n'y a plus la crevette du côté cabine sur les réacteurs avec la nouvelle livrée?
Je trouve un peu bizarre de noter positivement en "confort" le fait d'avoir un siège voisin libre, ce n'est pas un attribut de l'avion et ça n'augure en rien un confort futur (ça me fait penser à la notation d'un GRMY). C'est un peu comme la note ponctualité que nous avons supprimée pour la même raison.
Toujours de très belle vues à l'approche de NCE, il faut en effet mieux privilégier le coté gauche de l'appareil.
A+