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42 avis
Bonjour à tous,
Après un peu plus de sept mois de disette aéronautique et un LC plusieurs fois reporté, la levée des restrictions "sanitaires" et une rencontre entre amis à Nice, elle aussi maintes fois reportée, nous permettent de renouer avec le voyage aérien.
Les contraintes horaires professionnelles nous conduisent à privilégier un départ de BVE plutôt que de TLS. C'est l'occasion de redécouvrir une ligne empruntée il y a 4 ans lorsque Hop ! en assurait la desserte en ATR42.
Nous arrivons à Brive depuis Figeac sous une pluie battante qui dissuade de photographier les extérieurs de l'aérogare "des Présidents" (Chirac puis Hollande.)
C'est le coup de feu avec deux vols simultanés.
Le gros des passagers espère atteindre Porto.
Les moins nombreux se rendent à ORY.
Avec un seul guichet d'enregistrement, l'oriflamme SP sert seulement à la décoration en rouge blanc bleu.
Nous rejoignons la file d'attente obstruée par une famille de 4 personnes : deux jumeaux en poussette, une maman et une grand-mère, 4 bagages à main et un sac à bébé… ou l'art de voyager en mode bouchon.
J'occupe l'attente avec ces publicités pour FR et Sarlat.
La dame de dos au premier plan vérifie avant le passage du PIF les tests PCR des pax à destination de Porto. Quelques pax n'en ont pas ou en présentent un périmé -si j'en crois les cris de colère ou de désespoir.
Nous coupons la file PCR et prenons notre rang dans la file d'attente du PIF.
Les vols du weekend au départ de BVE. On peut noter que le vol pour ORY normalement effectué à la mi-journée a disparu des radars.
L'agent chargé du PIF est courtois. Le contrôle franchi, direction Paris.
Nombreux sont les pax à destination d'OPO qui se trompent de côté.
La salle d'attente des vols internationaux.
Notre Embraer dans une livrée Amélia international sobre et élégante.
Le moteur gauche masque l'immatriculation.
Le publicitaire de service n'avait de toute évidence pas anticipé le 3ème confinement.
Le B738 de Ryanair arrive.
Attention à la collision.
L'oiseau américano-irlandais rejoint son point de stationnement.
BVE n'étant pas équipé de repousseur, il se met en position départ avant de couper les moteurs.
Les pompiers veillent.
L'embarquement du vol FR débute et trainera en longueur pour cause de vérification des tests PCR. Les 30 minutes d'escale habituelles de FR seront doublées.
Notre équipage de 3 personnes étant arrivé, les PMR sont acheminés vers l'aéronef puis hissés à bord.
C'est ensuite au tour de notre famille de 4 personnes dont une dame âgée, deux bambins en poussette et 5 bagages à main… Enfin, nous sommes autorisés à mettre nos pas dans ceux du président de la République qui a foulé la veille ce même tarmac.
La tour de contrôle de BVE.
L'aérogare.
Les bagages à mains attendent de rejoindre la soute.
Ve générale de BVE.
En dépit d'une confortable avance, la famille bouchon est toujours au pied de l'avion. Elle montera avec son barda après les autres passagers.
Point d'instant porte puisque nous la gravissons.
Le fuselage est par contre disponible.
Accueil aimable de l'unique PNCette qui est donc chef de cabine. L'Embraer ERJ145 est aménagé en 1-2.
Un mini galley se trouve de part et d'autre de la porte droite.
Le pas n'est évidemment pas folichon.
Safety card recto verso.
Air France fournit les vomito bags.
L'avion étant au mieux plein au 2/3, nous pouvons nous espacer : chacun de nous deux a son hublot.
Nouvelle averse sur BVE.
FR va attendre de longues minutes en seuil de piste avant de décoller sous des gerbes d'eau.
C'est ensuite notre tour.
Quelques images de la campagne corrézienne.
Brive la Gaillarde.
La CC effectue aimablement le service. Le choix est extrêmement limité : jus d'orange, de pomme ou de tomate, eau plate, Coca.
Ki-Ose défier les pouvoirs virucides de ce désinfectant?
La croisière est assez agitée -ce que je trouve assez agréable- pour que le CDB ait pris la peine de prévenir les pax. A aucun moment nous n'apercevons le sol.
La cabine est calme et lumineuse.
Quelques trouées dans les nuages apparaissent lors de la descente.
Le monde urbain prend progressivement ses droits.
Les deux tours parisiennes émergent au loin.
Grands ensembles au milieu des pavillons.
La gare de Villeneuve-Saint-Georges et la Seine.
Atterrissage en douceur et freinage énergique.
Corsair et Air Caraïbes attendent de s'envoler vers l'un des 5 DROM.
Priorité à l'avion.
AF, IB et U2
AF en son royaume. Aucune trace des B-777 utilisés sur les DROM.
Nous prenons place au large avec des deux A32X pour voisins.
Pas de remarque photophobe sur le tarmac. Le débarquement s'effectue en bon ordre, "dans le respect des gestes barrière" et avec lenteur : il faut d'une part attendre que les bagages cabine soient mis à disposition de leur propriétaire, il faut ensuite attendre que la famille bouchon récupère ses affaires et réussisse à hisser la poussette dépliée dans le bus…
Le paxbus nous dépose en salle de livraison de bagages…
A bientôt !
Amelia International est un prestataire de qualité : un avion agréable et lumineux, au confort amélioré par la faible affluence, un équipage très sympathique.
BVE : aucun service : un wifi lent, une 4G difficile à capter, aucun commerce ouvert.
ORY : Je sanctionne la fluidité non pour le temps perdu avec la famille bouchon que l'on ne peut imputer à ADP mais pour l'arrivée en salle de livraison des bagages qui complique grandement les correspondances courtes.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 12 avis concernant 4 compagnies sur la ligne Brive-la-Gaillarde (BVE) → Paris (ORY).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France Hop avec 7,3/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 15 minutes.
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18 Commentaires
Tu m'avais narré de vive voix les aventures de "la famille bouchon" , Groseille et Bidochon à la fois ! ^^
Deux départs presque en même temps, CDG n'a qu'à bien se tenir... :))
J'aime bien l'ERJ 145 et sa conficuration intérieur 2 + 1, l'avion n'étant pas plein, tout le monde a pu prendre ses aises.
Service strictement identique que chez AF, pas même un produit spécial Amelia, dommage.
Un vol agréable malgré le pas réduit.
A très bientôt l'ami.
Côté pas, Mitsubishi et Embraer même combat. Le voisinage de Casper et la durée du vol rendent l'affaire très supportable et agréable même après une longue disette.
"pas même un produit spécial Amelia, dommage." ==> il y a bien la safety card...^^
A bientôt l'ami !
Aaaah la famille bouchon... des cousins éloignés de notre ami Nico le varois? ;)
Je plains les paxs du vol Ryanair qui se sont vus refoulés... c'est le jeu.
Cabine toujours aussi agréable sur ces E145 Amélia. Correspondance toujours aussi nulle à ORY par contre ^^
A bientôt!
Les Courgettes Varoises mettent leurs bagages en soute. Dans le cas présent, il y avait 1 bagage à main par personne, mais deux personnes étaient (ou pas) dans la poussette double qu'il fallait aussi manager sans parler du sac à goûter... Avec un peu de bon sens, les 4 valises cabines n'auraient pas dû être là.
Ces petits avions sont charmants... à condition de ne pas être remplis à plus des 2/3.
ORY ; un calvaire.
A bientôt !
Sympathique récit depuis nos aéroports régionaux avec leurs lignes confidentielles :) Le remplissage n'était pas si mauvais malgré la baisse des fréquences.
Incompréhensible pour la correspondance à Orly mais ça ne m'étonne pas...
A bientôt !
"Sympathique récit depuis nos aéroports régionaux avec leurs lignes confidentielles :) " ==> sympathique en effet car cela peut ponctuellement rendre service mais il n'existe aucun service dans ce genre d'aéroport. Seul le parking (22 euros le weekend.) Confidentielle forcément car on n'imagine pas partir de BVE pour un LC partant de CDG. Ces lignes d'aménagement du territoire ne sont pas forcément au goût du contribuable qui rince la facture du déficit de la ligne et de l'infrastructure aéroportuaire ouverte à peine quelques heures par jour avec néanmoins un personnel à demeure.
ORY ; c'est vraiment une purge.
A bientôt !
Ton FR rendait parfaitement compte de l'expérience : je puis en attester.
Les équipages Amélia sont très sympas, ne se prennent pas au sérieux mais font rigoureusement leur travail.
A bientôt !
Merci pour cette description de BVE à l'heure de pointe !
La famille bouchon avait monopolisé le guichet d'enregistrement de longues minutes -selon un témoin- avec une quantité de valises et de paquets étonnante (j'ai vu le chargement.) Je n'ai pas poussé mon enquête jusqu'à observer comment tout ce fatras avait été récupéré à ORY par les légitimes propriétaires...
Ce genre de situation agace d'autant plus en cas de correspondance courte.
A bientôt !
Leurs Erj 145 semblent en parfait état et la cabine en 1x2 à l'avantage d'offrir un maximum d'intimité surtout lorsque la cabine est peu remplie.
C'était jour d'affluence à BVE et comme toujours ORY n'est pas une plateforme experte de la livraison des bagages...
Bon vols !
Je trouve la sous-traitance d'Amelia plus sympa que celle de Hop ! Ces ERJ145 ont un côté jet privé^^. La relative faible affluence, la sobriété de la livrée et des coloris intérieurs confère un aspect qualitatif. Les équipages sont également agréables. Un vrai service et ce serait paradisiaque.^^
C'était le moment d'affluence de la journée, voire de la semaine à BVE (enfin, le Président y était la veille et n'a pas été souffleté.)
Pour ORY c'est le cheminement de correspondance qui a posé problème avec une connexion courte.
A bientôt !
On a beau faire des rappels des réglementations propres à chaque pays, il y a quand même des passagers qui ne sont pas dans les clous avec les tests PCR.
Voyager avec grand parent et enfants en bas âges n’est pas une partie de plaisir pour la maman, et c’est encore plus difficile avec un avion de cette taille.
A bientôt
Cette non conformité des tests PCR au départ a de quoi étonner. Surtout qu'à ma connaissance le Portugal n'avait pas modifié ses règles.
La famille bouchon avait l'air de s'imposer un étrange parcours du combattant défiant le bon sens dans le contexte de ce voyage. Rien de grave, sauf quand tout cela fait attendre le paxbus de longues minutes alors que la correspondance est courte... et qu'ORY n'y met pas du sien.
A bientôt !
Test PCR : vivement que tout ça se termine (mais malheureusement je crois que ce n'est pas demain la veille !) car c'est vraiment compliqué.
Le PMR qui embarque dans un ERJ145 : il ne faut pas être trop handicapé car si non il faut le porter et ce n'est pas évident !!
La famille qui bouchonne au pied de l'avion et qui bloque tout le monde : heureusement qu'il n'y a pas eu d'averse à ce moment là !
Belle cabine et beaux fauteuils.
Merci également pour nous faire vivre l'ambiance de ce petit aéroport.
A bientôt
La PMR s'est hissée à bord sur ses deux jambes (sous la surveillance de deux agents présents au cas où.) Cela a été beaucoup moins aisé pour la famille bouchon.
Un vol agréable avec Amelia après une si longue abstinence.
A bientôt !
J'aime beaucoup les tons de la cabine Amélia, c'est reposant et clair.
Et puis de toutes façons j'aime l'ER4 que je trouve être non seulement un bel avion mais en plus très confortable (à l'avant ! au fond près des réacteurs c'est une autre histoire).
A très vite !
Je partage ton avis sur cette cabine assez classieuse (faudrait juste quelques centimètres de plus en largeur et en pas.) L'absence de voisin immédiat est à coup sûr un plus.
On devine une certaine nostalgie quand tu parles de cet avion.^^
Le retour s'est fait au fond.
A bientôt !
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