Avis du vol entre Atlanta et Phoenix en classe Economique avec Delta Air Lines

Bonsoir,

Toujours avec un gros retard (ça devient une habitude ^^), suite et fin du CDG-ATL-PHX avec la dernière étape du voyage, le ATL-PHX que j'ai hésité à reporter mais qui est une nouveauté pour la BDD sans compter qu'il permet de montrer le produit DL fin 2020 sur un vol transcontinental.
Je m'excuse donc d'avance pour le nombre un peu réduit de photos par rapport à d'habitude, promis le prochain report sera plus complet :)  Pour rappel le routing était: 

US oblige, une fois débarqué du 350 il faut d'abord passer la PAF avant de pouvoir continuer. Il y avait peu de passagers mais l'attente sera assez longue et j'aurais le droit à une vérification en règle de mon visa étudiant, laisser passer indispensable pour un européen arrivant directement d'Europe en ces temps de fermeture des frontières. Heureusement tout devrait bientôt revenir plus ou moins à la normal. Valise re-enregistrée, je pars à la recherche d'un FIDS  

Direction les portes A donc, situées complètement à l'opposé de l'aéroport. Heureusement le système de transfert à Atlanta est excellent et il ne faut que quelques minutes pour traverser l'aéroport d'un bout à l'autre grâce au train automatique 

Si le trafic international est presque à l'arrêt, les vols nationaux eux avaient déjà bien repris ce qui était facilité par de nombreux états n'appliquant que peu ou pas de restrictions de déplacement 

En chemin, passage devant une des nombreuses fontaine à eau qui équipent l'aéroport 

Comme il me reste encore une bonne demi heure avant l'embarquement j'en profite pour faire un peu de spotting sur le chemin avec d'abord un magnifique 757 DL qui devrait encore avoir quelques beaux jours devant lui vu la centaine encore en flotte

Juste à coté, 3 717 qui ont survécus aux retraits massifs des derniers mois et que Delta devrait garder jusque en 2025

Beaucoup moins exotique, un 738 DL qui a remplacé les nombreux MD88 qui étaient présent lors de mon premier passage en 2018

Un peu plus loin encore, l'avion du jour est préparé pour le départ: il s'agit un A321-200 Sharklets livré en Décembre 2017 et produit à Mobile, mon premier 321CEO Sharklet 

Embarquement par zone, j'arrive à mon siège qui malheureusement dispose d'un hublot assez mal placé 

Coté cabine par contre le pitch est bon sans compter que Delta garantissait encore un siège central bloqué 

L'aumônière est propre, comme souvent depuis le début de l'épidémie les magazines disparaissent pour ne laisser place qu'au vomibag et à la safety card 

Chaque triplace dispose de 2 prises plus un port USB

Mais pour un habitué des moyen courriers européens la bonne surprise c'est la présence d'un IFE sur un avion de cette taille, un vrai plus surtout sur des vols qui comme aujourd'hui peuvent dépasser les 3h avec en plus les messages gratuits pour tous 

Niveau vue c'est pas mal malgré le hublot mal placé même si je dois me tordre le coup pour avoir une photo correcte 

Comme on peut le voir il ne reste plus que 4 minutes avant le départ 

Départ qui a lieu pile à l'heure 

Slats et volets sont sortis, les consignes de sécurité sont lancées et début du roulage 

Passage devant le terminal international bien calme encore avec derrière un 777 DL dans ses dernières semaines d'exploitation. C'est dingue de voir les 767 survivre aux 777

C'est ensuite les hangars de maintenance DL qui accueillent un visiteur inhabituel, ce C-40 Clipper, version militaire du 737-700 BBJ et opéré par l'USAF

Alignement…

… et décollage dans la foulée 

Au loin on peut apercevoir le centre ville 

Mais rapidement les maisons disparaissent à mesure qu'on s'éloigne vers l'ouest 

Rapide tour de l'IFE, la sélection était moins exhaustive que sur l'A350 et ayant déjà épuisé les quelques films qui m'intéressaient, je termine par lancer un titre par défaut avant de finalement l'arreter quelques minutes plus tard 

Une fois en croisière les PNC effectuent le service en distribuant ce sachet que j'avais déjà eu en Avril sur le PHX-LAX et qui est bien pratique, la différence étant que cette fois la distribution s'effectue en vol et non à l'embarquement 

On y trouve une bouteille d'eau, un peu de gel hydro alcoolique, des crackers et bien évidemment le Biscoff DL. Au final je trouve que DL a  vraiment trouvé le bon compromis en ces temps de Covid avec un service qui tient tout à fait la route, surtout si on le compare à la concurrence (humAAhum) comme on va bientôt le voir :) 

Délaissant l'IFE, je choisi plutôt de profiter de la vue pour le reste du vol 

Je passe donc l'IFE en géo vision mais avant coup d'oeil à la page vol avec les infos habituels 

La géovison est de bonne qualité, la route du jour devrait nous faire passer à proximité de Memphis

Impossible malheureusement de voir la ville 

Rapide présentation de la safety card en attendant que ça se dégage 

La partie appareils électronique est en tout ça bien illustrée

Une fois les nuages disparus, je peux reporter mon attention vers l'extérieur 

Vers la fin du vol, surprise, nouveau passage des PNC ! C'est le même sachet qu'au début du vol mais deux services sur un vol de 3h30 c'est appréciable ! 

Dehors les paysages deviennent de plus en plus désertique avec d'abord le Nouveau Mexique 

Mais de temps en temps il reste encore quelques zones de verdure 

On est alors tout proche de la frontière avec l'Arizona, la descente ne devrait plus tarder 

Détail du paysage avec reliefs que je n'arriverais malheureusement pas à identifier 

Instant F-OITN alors que les signaux sont allumés pour la descente. L'avion a beau être récent, le "No smoking" est toujours à l'ancienne 

Zoom sur le sharklet 

Arrivant par le nord-est, on survole les montagnes qui entourent Phoenix et le lac artificiel qui alimente le barrage de Bartlett 

Mais les reliefs disparaissent rapidement pour laisser place à la vallée. Virage vers la droite pour s'aligner, les volets sont sortis 

Courte finale 

Au loin Camelback et Piestewa, deux randonnées vraiment sympa à faire surtout en fin de journée pour profiter du coucher de soleil 

Posé en douceur après un vol qui aura duré 3h30

Content de revoir cette tour :) 

Au roulage passage devant un des 737 SW qui était encore stocké sur place 

L'arrivée en porte se fait avec quelques minutes d'avance, les PNC demandent aux passagers de fermer les hublots avant de quitter l'avion pour éviter que la cabine ne chauffe trop 

Le débarquement est rapide, dernière photo de l'A321 du jour avant d'aller récupérer ma valise 

Merci de votre lecture et à bientôt pour la suite vers une destination exotique :)