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522 avis
Je vous retrouve pour la dernière partie de ce routing vers Paris à l'occasion du dîner Flight-Report.
Je parcours rapidement les quelques mètres me menant au salon, puisque j'ai un peu de temps pour en profiter.
L'accueil est, comme très souvent, tout à fait quelconque, ici on a souvent l'impression de déranger.
Le salon est calme et je m'installe dans la partie rénovée de droite :
Fontaine à sodas :
Machine à café :
J'aurais voulu grignoter, pas manger, mais à cette heure ci le salon ne propose plus que l'offre de plats chauds, soit du riz sauté et un truc à la viande que je n'ai pas pu identifier. Je passerais donc mon tour.
Les toilettes sont propres :
Un peu avant l'heure d'embarquement je me remets en route :
Les priorités sont parfaitement respectées, me voilà en pôle pour dans le bus :
J'étais passé par AMS quelques jours auparavant et dans les bus une annonce était faite que pour respecter les distanciations sociales, il n'y aurait pas plus de 25 passagers à bord. J'avais trouvé ça super. Je m'attendais donc à la même chose 4 jours plus tard :
Sauf que non. Alors qu'un second bus est bien stationné derrière le notre, le chauffeur entasse un maximum de passagers dans celui ci. Il est tellement plein que trois passagers doivent se mettre à l'avant, là ou il y a une corde de sécurité pour séparer le chauffeur des passagers. Inutile de dire que tout le monde râle et le ton monte rapidement.
Le chauffeur décide alors d'arrêter d'entasser tout ce petit monde et ferme les portes pour partir.
Sauf que les portes arrières ne ferment pas correctement. Des gens doivent sortir pour qu'il puisse les fermer à la main. Rien n'y change, les portes ne ferment pas.
Le chauffeur du bus derrière lui, vide, vient lui donner un coup de main et les essais infructueux se multiplient pendant une dizaine de minutes.
Beaucoup de passagers sortent et vont dans l'autre bus en attendant. Finalement les portes sont débloquées et se ferment, il est alors demandé aux passagers qui sont montés dans l'autre bus de revenir dans celui-ci. Ce que tout le monde refuse.
Finalement et pour éviter un esclandre qui est déjà monté bien trop haut, les deux bus s'en vont vers l'avion.
Incroyable quand même !
Nous voici au pied de notre Embraer :
Instant Porte :
Fuselage shoot :
L'accueil est très sympa en porte, la cabine est bien connue :
Notre voisin :
Le pitch est bon :
Le bulkhead :
Notre hôtesse nous distribue eau et serviette :
La pluie tombe alors que nous repoussons :
Alignement :
A très vite AMS !
La luminosité est vraiment jolie :
Un petit coup de winglet plus tard :
Entre deux couches :
Rapidement la boite est servie :
Je préférais largement la grande boite dont on pouvait enlever le couvercle, ici ce n'est plus le cas et c'est une perte de place. Sans surprise c'est de nouveau la salade mexicaine mais je la trouve bonne donc ça passe bien.
Le vol se poursuit tranquillement :
Jusqu'au soleil couchant :
Et nous voilà déjà au dessus de Mulhouse :
Presque arrivés :
Sun Express pour Antalya :
L'insolite du jour :
ETF Airways, ETF pour Easy To Fly, encore un obscur charter spécialisé sur les vols vers les Balkans. Voyons combien de temps ils voleront. Pour l'instant ils ont deux 737-800.
Débarquement par passerelle :
Mais sans surprise, c'est descente vers le bus, puisqu'il faut nous emmener aux contrôles COVID.
Qui sont passés en moins de temps qu'il faut pour le dire, je présente mon QR code et terminé.
Voilà qui conclut cette série, avant d'en commencer une autre la semaine prochaine, et, croisons les doigts côté sanitaire, des mois à suivre un peu plus chargés en vols :)
Le vol fait son job mais je regrette que le contenu de la boite diminue de plus en plus.
Dommage aussi que l'offre au salon se limite aux deux plats chauds et qu'il n'y aie aucune alternative plus légère.
A très vite mais surtout merci pour votre lecture et suivi !
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 59 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Amsterdam (AMS) → Mulhouse / Bâle (EAP).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est KLM avec 7,4/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 17 minutes.
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10 Commentaires
Décidément l'accueil au salon à AMS n'est pas son point fort !
ANI = Aliment Non Identifié, ce doit être quelque chose... Une sorte de ragougnasse ou gloubiboulga.
Les chauffeurs des paxbus auraient dû procéder à une coupure générale de l'alimentation électrique, normalement les portes se re fonctionnent 3 minutes après, si il s'agissait d'un problème pneumatique, un bouton situé dans la cabine de conduite permet d'arranger l'affaire en quelques secondes.
KLM ne fait pas mieux que LH question variété, heureusement que tu aime la salde mexicaine !
Un vol classique pour rentrer tranquillement à la maison...
Merci pour le partage, à très vite.
Je savais que tu aurais dû conduire ce bus :)
Effectivement l'accueil au salon n'est pas le fort à AMS, aujourd'hui c'était mieux mais pas terrible non plus ... le FR en dira plus ^^
A très vite !
C'est un sketch cette histoire de Paxbus!
Après la tomate mozza de LH, voici la salade mexicaine en vedette chez KLM et on est en Business. Avec ce qui est proposé au salon mieux vaut ne pas avoir faim quand on vole chez KLM.
Les couleurs au décollage sont superbes.
Merci pour le partage et à (très) vite.
LH et KL même combat ^^
Air France varie un peu plus les plaisirs quand même :)
A encore plus vite !
Épisode cocasse du bus... distanciation sociale on vous dit! Lol
A bord tu retrouves la salade mexicaine que tu aimes bien ^^
A bientôt pour les prochains vols!
La distanciation sociale est souvent un lointain souvenir pour certains, que le variant D se charge de rappeler :(
A bientôt !
Pas de quoi grignoter au salon AMS => voyons les choses positivement : c'est qu'ils pensent à notre ligne et ne veulent pas qu'on prenne du poids à grignoter (lol) !
Bus bondés => un scandale dont je constate que ORY n'est pas le seul spécialiste !
A bientôt
Le voyage en bus de la porte à l'avion n'aura pas manqué d'animation, tout cela ne fait pas très sérieux...
À bord c'est un bon vol mais il est vrai que la box présente moins bien qu'avant, un petit coup de rabot budgétaire est peut-être passé par là :/
À bientôt!
Dommage le coup de rabot sur la boite
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