#23 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
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Pas de routing farfelu cette fois-ci, juste un aller-retour tout ce qu'il y a de plus banal sur Air France en vol direct.
Je pensais que les tarifs last minute appartenaient au passé et que les algorithmes de vente actuels ne remettaient plus de tarifs ras-les-pâquerettes au dernier moment. Mais je me trompais, puisque le jeudi soir, Air France remet des sièges en classe G (comprenez à 99€ l'A/R) sur Athènes, Malte et Faro.
Connaissant déjà les deux premières destination mais pas la troisième, le choix est vite fait. Achat et enregistrement dans la foulée (puisque nous sommes à moins de 24h du départ), et nous voilà à CDG le lendemain.
Pour le nouveau salon AF, il faudra encore attendre un peu…
Par contre le terminal est bien rempli et ça sent bon les vacances "comme avant".
Même chose au salon. Comme avant en bien - le buffet est de nouveau en libre-service - et en moins bien - c'est bondé comme en salle d'embarquement - !
Pour le reste, rien à raconter sur ce salon qui ne soit pas déjà connu. Petite prise de vue de la Une et direction l'embarquement.
Documents de vol comme un panorama de tout ce qu'il faut pour voyager dans l'espace Schenghen et sa liberté totale de circulation ^^
Mais demi-tour (trop rapide, d'où la photo floue) pour un retour au salon, car l'embarquement est suspendu. Ca ne sent pas bon…
Finalement, c'est une heure plus tard que l'embarquement reprend et cette fois-ci nous accédons à la passerelle.
Sauf que la présence d'un bus ne fait pas de doute : c'est pour nous !
A défaut d'être pratique, ça facilite les prises de vue de l'appareil.
Nous avons réservé les sorties de secours, selon notre habitude en prenant les rangs A et C et en espérant que personne ne vienne s'intercaler.
La cabine fait négligée : beaucoup de traces des anciens passagers…
…gilets de sauvetage qui se sauvent…
…et projections douteuses sur les sièges o_O !
Mais arrêtons de nous plaindre, personne n'a pris le siège du milieu et cette configuration va être un gage de confort pour ce vol assez long. Et même plus que prévu…
L'équipage s'excuse du retard en expliquant qu'il s'agissait d'un problème de climatisation de la cabine qui a pu être réglé, et que nous sommes prêts au départ.
Consignes de sécurité et roulage jusqu'à la piste…
Puis finalement nous nous mettons de côté et patientons…
Techniquement, nous sommes partis. Mais….
Reprise de parole de la capitaine et distribution de verres d'eau : l'appareil présente une avarie qu'il va falloir traiter en porte. Nous faisons donc demi-tour.
Nous stationnons au large du 2B le temps que la maintenance intervienne.
L'exaspération est palpable en cabine. Nous avons eu de la chance de pouvoir retourner au salon, mais certains passagers ont déjà subit une intervention pendant ce temps là…
De ce côté, ce n'est pas très engageant…
Et même si aucune annonce n'est faite à ce moment là, l'arrivée de l'escalier ne sent pas bon du tout.
L'équipage se lance dans la distribution de glaces aux passagers, pendant que j'annule ma nuit d'hôtel tant qu'il est encore temps, pensant bien qu'à ce moment là, on va m'en proposer une à CDG à la place…
C'est assez surprenant ces glaces à bord que je n'ai jamais vues distribuées. Sont-elles là en permanence pour combler les imprévus ??
Puis finalement on nous annonce que l'avion doit être changé mais que nous partirons bien ce soir. Sauf que maintenant, il faut attendre les bus…
Le comble, c'est que notre avion de remplacement est garé juste à côté ! Mais qu'on n'aurait théoriquement pas le droit de marcher sur le tarmac (on est au 2B où les passagers EasyJet embarquent à pieds…). Donc le bus à droite de la photo va nous emmener à l'avion à gauche. Et c'est limite plus long de marcher jusqu'au bus que jusqu'à l'avion ^^
Puis retour dans une nouvelle cabine, mais de toute façon c'est la même !
Sauf que celle-ci est impeccable !
L'embarquement ne dure que quelques minutes : avec l’entraînement, même les novices maîtrisent l'installation au siège ^^
Et cette fois-ci, on atteint la piste. Il est 20h43, soit presque 5h après le départ théorique entre le souci de climatisation, la tentative de maintenance des moteurs, le changement d'avion avec l'attente du bus et l'équipage qui a dû être remplacé car ayant dépassé son temps de vol.
L'ambiance à bord est extrêmement calme, on sent les passagers assommés par la fatigue et le stress. La prestation arrive avec sucré ET salé ;)
Nous commençons par un apéro improvisé sur la tablette centrale libre, avec un paquet de biscuits apéros subtilisés au salon.
Le vol ensuite est long, mais sans encombre et avec un service de connexion internet qui marche plutôt bien (pour sa version gratuite qui permet tout de même d'utiliser toutes les applis de messaging).
Puis descente sur Faro en pleine nuit. Le retard n'a pas été rattrapé.
En conséquence, les gens pressés libèreront l'avion rapidement, aucun contrôle ne sera fait car tout le personnel au sol a disparu, et nous nous ruons vers les loueurs de voiture avant leur fermeture imminente.
Compte tenu de l'importance du retard, nous demandons la compensation européenne prévue à cette effet. Autant certaines compagnies (des low-costs aux compagnies 5* du Golfe) font preuve d'une mauvaise foi sans limite (je suis encore en attente de jugements au tribunal pour des vols de 2018), autant Air France a traité avec intégrité en moins de 2 semaines la demande. Et c'est tout à leur honneur.
A bientôt pour le retour !
Quelqu'un qui prendrait occasionnellement l'avion subirait sûrement un tel retard avec douleur et classerait ce vol parmi ses pires. Quelqu'un qui prend très souvent l'avion et a déjà connu de nombreux aléas se rendrait compte à quel point AF a bien géré la situation du début (ré-accueil au salon) à la fin (compensation sans discuter).
Personnellement, cette expérience m'incite à reprendre AF. Certes je leur préfèrerais une compagnie qui a moins de souci de maintenance (ce n'est pas la première fois que je le note / remarque), mais ils me donnent au moins confiance dans leur gestion de celle-ci. Evidemment, c'est plus simple à CDG avec les avions et équipages de réserve qu'en station lointaine...
Bonne note cabine pour notre disposition 1-1 en issue de secours qui n'est pas la règle. Equipage aux oignons pour compenser le problème et très bonne connectivité. C'était au final un bon produit.
Au sol, en attendant le nouveau salon, c'est sympa de retrouver le buffet :)
13 Commentaires
AF a bien géré tous ces aléas sur ton vol.
La compensation est bien normale car 8H00 pour aller à Faro ça commence à faire long surtout si c’est juste pour un week-end !
Pour le reste un vol classique avec un siège agréable à l’issue de secours :heureusement ;)
Et oui, c'était juste pour un week-end. Encore que le planning n'a pas trop été bouleversé puisque nous n'avons finalement perdu que la première soirée consacrée au centre historique de Faro avant de s'attabler. Ca donnera une occasion en or d'y retourner ;)
L'avion n'était pas plein et pas mal de personnes ont pu étirer leurs jambes pendant la longue attente en cabine !
A bientôt :)
Pour mon vol de retour AF FAO-CDG (https://flight-report.com/fr/report/52606/air-france-af9419-faro-fao-paris-cdg) mi juin , je n'ai eu que 25 min de retard...mais qu'une madeleine et un jus de tomate en catering..
Finalement, qu'as tu choisit comme dédommagement ?
A bientôt.
Au final, la version en 25 minutes et madeleine me serait bien allé puisque nous avions un bon restaurant prévu à l'arrivée...que nous avons donc dû annuler, pour dîner de ce sandwich léger mais pas mauvais :)
J'ai pris le voucher parce qu'en cette période, même si le dommage est bien là et son dédommagement normal, je préfère ne pas peser sur la trésorerie d'AF et me convaincre que je pourrais m'en servir très bientôt quand tout sera redevenu normal :)
A+
Merci pour le partage !
En voilà un vol sacrément retardé mais finalement l'ensemble a été très bien géré par Air France. Le bus pour 100 mètres est une hérésie typique ADP, ça m'est arrivé aussi en rentrant d'Helsinki ou on est arrivés en passerelle et pris le bus pour nous emmener à la sortie de la passerelle suivante.
Les glaces sont servies sur les vols d'après midi pendant l'été, l'équipage a préféré les servir que de les jeter. Ensuite vous avez eu la prestation "du soir" :)
A bientôt !
PS: j'ai rectifié les horaires car même en cas de gros retard, on renseigne les horaires théoriques, pas réels. :)
Merci pour les explications sur les protocoles après-midi et soirée. C'est en effet mieux que de jeter, et ça fait patienter :)
Est-ce une hérésie ADP ou AF ? Car les pax EZ étaient sur le tarmac eux.
Pourquoi consigner les informations complémentaires au vol si c'est pour avoir les théoriques et non l'objectivité du vol reporté ? C'est comme si j'étais détourné à AGP mais que je mettais quand même FAO parce que le AF9418 est "théoriquement" pour Faro ? Au final, ça serait une information intéressante de finir par converger vers la durée réelle d'un vol quand il y a beaucoup de marge théorique (comme par exemple un CDG-LHR), non ?
Un voyage très long mais bien géré par AF qui dédommage bien cet incident technique
Adp pas top
Bien cordialement Florent
Le montant du dédommagement est fixé par décret européen, ce n'est pas le choix d'AF. Mais on peut souligner que la procédure a été traité très rapidement par leurs équipes, et ça c'est top !
A bientôt :)
Le règlement européen ne fixe qu'un minimum forfaitaire en deçà duquel les États ou les compagnies ne peuvent descendre.
Rien n'interdit d'user du droit national ou de stipulations contractuelles particulières si elles sont plus favorables.
C'est le cas du droit français (pas de limites en termes de responsabilité contractuelle sauf cas particulier) ou du droit US (on reparle du café à quelques millions de dollars, cf. https://www.maitre-eolas.fr/post/2004/04/20/21-quils-sont-cons-ces-ricains)... mais comme il ne s'agit pas de forfait, la charge de la preuve incombe au demandeur. Si c'est plus simple pour le client "lambda", c'est également plus simple pour les compagnies (traitement plus rapide.... même si elles râlent officiellement)...
1/ Oui, j'aurais dû préciser "le montant MINIMUM est fixé..." car dans le FR même, j'indique que AF propose 500€ (à condition de le prendre en voucher) au lieu des 400€ fixés.
2/ Rien n'interdit d'user du droit, mais dans ce cas là on n'est plus dans une indemnité forfaitaire. Ce qui prévaut dans une décision de justice pour un cas particulier ne change rien au montant de l'indemnité pour le cas général.
Très bon tarif à J-1! Bon j'imagine que si tu avais su la petite galère dans laquelle vous vous êtes embarqués, vous vous serez surement abstenu haha. Ce sont les aléas du voyage qui font parfois son charme. Problème bien géré par AF, mais comme tu dis, ça n'a pas du être trop compliqué en étant sur CDG.
Beau geste (normal) concernant la compensation.
Quid de l'hôtel que vous avez annulé?
A bientôt.
Au contraire, si on avait eu une boule de cristal qui nous avait indiqué que notre billet allait être intégralement remboursé par la compensation retard, on aurait sauté dessus directement :) Au final je ne me plains pas !
Grâce aux politiques Covid, l'hôtel était très flexible, jusqu'à 18h le jour de l'arrivée. C'est pour cela qu'à 17h30, on me voit m'affairer ^^
A bientôt !
Avec AF, on est sur qu'on ne nous laissera pas tomber comme une vielle chaussette et le prix du billet était tout doux en plus.
Un petit voyage en absurdie avant de prendre l'air.
Tu as eu plus de chance que moi avec le service client d'AF qui a été d'une incompétence crasse et impossible à joindre pour une annulation sauvage.
Merci pour le partage Thomas et à bientôt.
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