Toutes nos vacances résumées en 4 photos (vous noterez les variations du ciel… quelquefois menaçant !)
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459 avis
Attention : ceci est une exclusivité !
Bonjour à toutes et à tous,
Oyez, oyez, gentes dames et damoiseaux,
Vous voilà arrivés ci-devant le premier épisode d'une saga estivale d'à peine un an, trois ans, qui vous conduira en Colombie britannique, près du Lac Salé, à Alcatraz, Cancun puis Houston.
Installez-vous confortablement, take a seat and a drink, and be aware !
Le routing initial ne sera pas des plus simples : CDG -> YVR -> SLC -> SFO/OAK -> DFW -> CUN -> DFW -> IAH -> CDG. Mais… il y aura quelques modifications en cours de route, entre un voyage réservé très longtemps avant sa réalisation et les habituels changements apportés par les compagnies aériennes.
PS : ceci est un reportage un peu réchauffé, mais j'ai plein de bonnes excuses/raisons/motifs à ceci…
Arrivée 12h55 à Cancùn (par taxi normal soit 21 dollars us)
4 timbres achetés au marchand de journaux (15 pesos l'unité) et tentative d'insertion dans la boîte à lettres (blindée +++) il a fallu coincer les cartes manuellement.
Contrôle pif facile et rapide.
Pas de contrôle d'immigration en sortie.
Arrivée dans le duty free principal puis dans un food court bruyant, mais climatisé.
L'arrivée en zone airside est un grand moment de gastronomie et de jeux de mots facétieux
Élément assez perturbant : nous sommes bien aux portes C, certes, en avance sur l'horaire prévu (embarquement 308P selon la carte) mais il n'y a pas de vol AA1068 vers Dallas. Enfin, si, mais pas à l'horaire prévu. Gasp !
Recherche d'un espace moins bruyant que le food-court. Rude….
(Hauteur sous plafond élevée + ventilateur climatisant + nombreux pax…)
Bref. Sièges sans prises.
Faute de mieux, spotting in progress (mais la chaleur du tarmac n'aide pas à la netteté)
14h45 : porte annoncée.
Mais sur place, vers 15h00, pas d'avion.
15h10 :après l'arrivée de l'équipe au sol, puis les traditionnelles attributions de sièges aux stand-by, je me présente pour connaître la situation, compte tenu de notre connexion. Réponse : ok pour la connexion à DFW,avec le passeport biométrique et l'ESTA liée.
15h20 : arrivée des "terriens" puis de l'avion.
Non, pas le jaune, celui d'après !
15h40 : pré embarquement.
Un passager juste après moi est désigné pour subir une fouille complète de ses bagages, en porte. Pas cool pour lui. Aurait-il oublié cet avertissement ?
Enfin, nous sommes "lâchés" et avançons gaillardement dans la passerelle et entrons dans l'avion
A l'entrée, une pnc (la CC ?) règle les paramètres de l'avion via l'écran de contrôle, l'autre lit des documents et ne lève pas le nez.
Nous nous installons de cette "vieille" cabine (4 mini écrans collectifs en biz, siège avec inclinaison limitée, pas d'ife individuel)
Au moins le ménage a été fait. Enfin… sauf la pochette : 1 ticket de paiement, 2 serviettes usagées et 1 magazine plié.
(je suis désolé d'afficher une tenue aussi peu protocolaire. Mais c'était encore un peu les vacances. Et un vol US. Au départ de CUN…)
Au titre des cocasseries aériennes, alors que l'embarquement est un cours, un passager (éco) remonte le couloir et va jusqu'au galley pour téléphoner et se fait sèchement rabrouer par la présumée CC, qui lui dit soit de prendre ses bagages et sortir, soit de s'asseoir immédiatement.
16h05 : fermeture des portes et messages des pnc du CDB et de sécurité (y compris excuses du retard pour cause de bagage à sortir à dfw)
Pas de boisson avant-départ ou quoi que ce soit d'autre alors que les 2 pnc de devant n'ont fait que l'accueil. Et de quelle manière !
16h12 :pushback.
16h19 : début du roulage.
Remontée par le taxiway, passage devant le terminal international (hors US) avec le Dreamliner TUI (curiosité dans l'ancien temps !!) Puis devant le terminal abandonné devant lequel stationnent les avions AVIACSA.com
16h25 : prépare for take-off mais, en réalité, sommes 4ème au décollage.
16h40 : take off. Montée rapide. Il fait un froid de canard en cabine.
Passage du pnc, souriant, pour la commande de boisson, nous en premier, confirmation du plat pré commandé. Demande pour augmenter la température. Ok. Puis repasse pour confirmer l'absence de glace dans la boisson.
16h58 : message CDB pour la route et autres données de vol, y compris les excuses du retard et l'arrivée prévue en porte.
Plateau avec poisson au quinoa. Épinards à l'ail. Salade ultra sèche. Et une délicate sauce tomate pour "arroser le tout".
Dessert : étouffant ! (une sorte de vacherin !?)
Nombreux remplissages de verre de boissons. Mais pas de propositions de boissons chaudes.
Toilettes restés propres (l'un et l'autre y sommes allés)
18h26 : début de descente après cette croisière calme.
Un grand virage pour tourner puis s'aligner à DFW, posés à 18h55.
En porte à 19h05 à côté d'un A380 Quantas (à suivre) et d'un 772 LR.
Bye-bye 737 !
Cancun est organisé pour des départs massifs vers les USA (surtout) avec des food court destinés aux passagers qui se gavent avant leur +/- long vol sans service à bord et avec une organisation assez efficace (même si elle repose sur une foule de personnels). En tout cas, le temps entre l'arrivée et la zone airside aura duré moins de 20'.
American n'est pas riche de ces PNC qui ne se souvient que moyennement du passager ni non plus des créateurs culinaires (ou plutôt des cuistots industrieux qui imaginent leurs plateaux)
Dallas et ses aérogares qui fleurent bon les 70'-80', même surdimensionnés et étendus, je crois que ça me fait un peu rêver avant même le voyage !
2 Commentaires
Bon on va pas se leurrer, on ne prends pas une compagnie aérienne américaine pour manger :)
A bientôt !
A bientôt :-)
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