Bonjour et bienvenue dan ce FR !
Voici maintenant la partie 2 (ou 3 si on compte les vols du mois de juin^^) du routing de l'été 2k21 ! Les explications ci-dessous
INTRODUCTION
Il est l'heure de retourner en Corse pour rendre visite à ma famille et à des amis. Pour cela 2 compagnies se partagent le marché entre Montpellier et la Corse :
- Volotea avec Ajaccio, Bastia et Figari (avril à octobre)
- Transavia avec Ajaccio, Bastia, Figari et Calvi en nouveauté (avril à septembre/octobre, prolongement cet hiver pour le Bastia)
Bien qu'intéressé par le Montpellier-Calvi, je laisse rapidement tomber cette option pour garder les 2 aéroports les plus proches de chez moi (à 1H30 de route tout de même !) : Ajaccio et Figari.
Je pencherai rapidement vers Ajaccio car les vols vers FSC ne m'arrangent pas (vols le vendredi, le dimanche tôt ou le samedi tard). Sur AJA, 5 fréquences/semaine sont proposées par V7 (mardi, mercredi, jeudi, samedi, dimanche) et 2 fréquences/semaine sont opérées par TO (samedi et dimanche).
TO aura encore une fois ma préférence au vu du produit proposé (équipages, BOB, avions récents…), mais aussi par rapport aux horaires (départ à 6H30 de MPL le samedi). Le réveil sera donc difficile mais il le faut pour passer de superbes vacances ;) Voici le routing :
Enchainement de vols
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5TO4462 - Economique - Montpellier -> Ajaccio - Boeing 737-800
- 6TO4463 - Economique - Ajaccio -> Montpellier - Boeing 737-800
Place au FR !
LE FR
Je ne sais pas pourquoi mais je sens que le réveil va piquer demain matin ;)
Après un réveil difficile^^, me voici au dépose minute à 5H00
Quelques voitures au dépose minute pour mon vol et celui AF vers CDG
Direction le Hall 2, que je commence à bien connaître. J'aime beaucoup le Hall 2 de MPL : de l'espace, des places assises avec des plantes et de la lumière
Le slogan "Partez de chez vous !" n'a jamais aussi bien porté son nom à MPL !
Le check-in, où je ne passerai pas, se fera aux banques 31-35. Pas mal de vols en ce samedi matin dont le vol SAS opéré 2 fois par semaine en CRJ900 cet été !
L'espace Bread & Co est encore et toujours fermé
Seules les banques 30-31 sont en fait ouvertes à cette heure matinale
Direction le PIF, avec le scan du BP au portique
2 lignes sont ouvertes ce matin, l'obstacle sera vite expédié : moins de 5 minutes pour passer le PIF
Direction les portes
Montée du célèbre escalator de MPL
Passage par le duty-free, assez vide à cette heure
Arrivée dans la rotonde principale
Voici le FIDS, l'embarquement se fera au Hall 2 en porte 31. 10 minutes de ma voiture jusqu'à la porte : on ne peut pas faire plus vite ! Par contre les 2 vols pour Bastia (V7 et TO) qui se suivent à 10 min d'intervalle ce n'est pas très logique…
Les mesures sanitaires sont rappelées
Le showroom Un Si Grand Soleil est vide
Allons voir mon appareil du jour !
Il s'agit de F-HTVE, 4 ans d'âge et sorti d'usine en Mars 2017
Le voisin F-GZHQ se repose encore : il fera un MPL-CLY-MPL-RAK-MPL-BER-MPL sur toute la journée
L'espace Bread & Co est lui aussi peu rempli
L'équipage arrive à l'avion à 5H30
Dans le même temps, les pleins de carburant commencent
L'embarquement sera lancé à 5H40 en porte 31
Les différentes files sont matérialisées
Le vol est affiché, le contrôle du pass sanitaire et du BP sera vérifié avec le sourire
Je m'avance dans la salle de pré-boarding pour me rapprocher de mon avion du jour, le push est déjà prêt
F-GZHQ à nouveau, qui a encore jusqu'à 7H50 pour roupiller
L'accès à l'avion est possible à partir de 5H50
Un beau portrait de F-HTVE
Instant porte
Et traditionnel fuselage shot
L'accueil est chaleureux, voici la cabine (encore un fois !) dotée du Sky Interior
Voici mon siège : le 8A
La vue du hublot
Pendant ce temps l'embarquement continue : le vol est rempli au 2/3 mais l'horaire très matinal a du avoir un effet sur le remplissage…
Le pitch n'a pas bougé
La littérature de bord non plus : il faut dire que mon vol précédent sur TO remonte à moins d'une semaine^^
L'A320 pour CDG (derrière le finger) embarque et voici l'A318 AF pour ORY qui dort encore
L'embarquement est terminé à 6H10, le commandant prend la parole pour annoncer 45 minutes de temps de vol et du beau temps en Corse. Il indique que nous ne pouvons pas partir avant l'horaire de décollage prévu, soit 6H30
Et le push interviendra à 6H20, en vue d'un décollage à 6H30 pile !
Vue sur le Hall 2, le crabe se retire
Le moodlighting passe au bleu pour le décollage, ça fait du bien aux yeux à 6 heures du matin !
Le roulage vers la 12L débute, les équipes sont en train de préparer Hotel Quebec pour son vol vers Calvi
Passage devant les hangars de Vallair Industry, où 2 737-800 ex-Norwegian sont stockés
Take-off à 6H31, soit 1 minute de retard ;)
Rotate !
On entre tout de suite dans la crasse, le plafond est bas ce matin
Ça bouge un peu pendant la montée
Là c'est déjà mieux, les PNC sont détachés pour préparer le BOB
Une mer de nuages s'offre à nous
Le jour se lève tandis que nous traversons de belles formations nuageuses
Un air to air lointain avec le lever du soleil : que demander de plus ?
Je décide de tester le service petit déjeuner de TO en prenant un pain au chocolat pour 2,50€ qui se révèlera très bon
Entre-temps le jour s'est levé
La descente débute à 6H55
Les premières côtes corses apparaissent au loin
Les îles Sanguinaires et Ajaccio se dessinent
La cabine est préparée, le moodlighting passe au orange
Le golfe d'Ajaccio au crépuscule
Pour les spécialistes d'AJA, vous aurez compris qu'il s'agit de l'approche sur la piste 02, car l'approche dite "par le col" n'est pas possible avec cette brume matinale à mon grand regret
Virage pour intercepter l'ILS au niveau d'Acqua Doria
Les PNC sont préparés à ce moment, l'atterrissage est imminent
Ajaccio est de l'autre côté du golfe, avec la célèbre route des Sanguinaires
Gear down !
Un impressionnant paquebot de croisière arrive au port d'Ajaccio
Est-ce un amerrissage ?
On se rapproche du sol…
Passage au dessus de la plage du Ricanto
Et touch down à 7H13, soit après 42 min de temps de vol et avec 20 minutes d'avance sur l'horaire
Nous sommes les premiers à arriver
Bienvenue en Corse !
Un A319 DS arrive de l'EAP juste derrière nous
Dernier virage
Et bloc à 7H17, vue sur un ATR XK qui fait du béton
Le débarquement se fera dans le calme
L'escalier approche
Fuselage shot en Corse après salutations chaleureuses de l'équipage
Voici un des deux CFM-56 qui nous a amené à Ajaccio ce matin
Hello les contrôleurs ! Bon courage pour contrôler ce samedi : plus de 60 prévus à AJA sur la journée !
Bye F-HTVE ! A la prochaine !
Ça arrive en masse derrière nous : un A320 EJU arrive de Lyon, un 319 V7 arrive de BOD et un A320 V7 arrive de NTE
On rentre par ici
Le tapis bagages où je m'arrêterai pas
Voici le FIDS des arrivées bien chargé le samedi ! Même l'A220 de LX vient en Corse le samedi !
Il y a foule pour ce vol vers GVA d'ailleurs
Et pour MPL aussi !
Une dernière vue sur l'aérogare
Direction un loueur de véhicules de la même couleur !
A très vite pour la dernière partie de ce routing "Été 2k21" !
Merci pour ce vol matinal !
Un très bon vol sur TO avec en plus une cabine pas trop remplie. En plus de l'horaire matinal, la concurrence féroce de Volotea n'aide pas à mieux remplir les avions.
Et non :) 6h30, qui est l'horaire de départ du vol, ne correspond pas à l'heure de décollage mais l'heure de mise en route. Autrement dit quand l'avion quitte son point de stationnement. De même l'horaire de 7h35 correspond à l'arrivée en porte à AJA. Ce sont les horaires bloc-to-bloc pour résumer.
A bientôt !
Merci de ton récit de ce vol matinal qui permet de profiter de la journée entière a l’arrivée. Cabine récente et clean, équipage sympa et croissant qui t’a plu.
Merci pour ce FR.
Un réveil à 04 :30 ne pose pas de problème pour partir en vacances.
Un vol tranquille.
Il y a du monde qui vient à AJA en été.
A bientôt
Merci beaucoup pour le partage !
Effectivement un réveil matinal qui pique un peu mais c'est pour la bonne cause :)
L'aéroport de MPL est toujours aussi agréable, il me tarde d'y repasser.
A bientôt !