Bonjour à tous !
Voici le récit de vols effectués dans le cadre d'un week-end prolongé à Stuttgart. Le TGV est certes plus pratique (3h15 depuis Paris) mais le plaisir de voler plus fort :)
En cette fin août, les fréquences d'Air France sur la ligne Paris-Stuttgart sont encore très faibles avec 6 vols par semaine à peine. Pas de vol le vendredi matin, je me rabats donc sur Francfort avec KLM via Amsterdam. Le retour sera direct depuis Stuttgart avec AF.
Voici donc le routing:
Enchainement de vols
- 1AF1240 - Economique - Paris –> Amsterdam - Airbus A320
- 2KL1765 - Economique - Amsterdam –> Franckfurt - Embraer E-175
- 3AF1809 - Economique - Stuttgart –> Paris - Embraer E-170
L'inconvénient des vols matinaux depuis CDG est que l'offre en transport est faible depuis le centre de Paris. Les premiers RER B sont origine Gare du Nord, ce qui n'est pas pratique pour moi. Il faudra donc prendre une marge réduite avec le RER de 5h20 à Saint-Michel.
Naturellement ce dernier aura déjà 10 minutes de retard, ce n'est donc qu'à 6h15 que je pénètre dans le T2F. Je ne traîne pas et passe le PIF directement sans attente. Comme souvent, les vols pour Amsterdam embarquent depuis la porte F34.
Bon point pour Air France, j'ai reçu un sms me demandant de me présenter en amont de l'embarquement au personnel en porte afin de faire vérifier toute la paperasse. En effet, le "Ready to fly" semble ne pas fonctionner dans le cas de vols en correspondance. Le certificat de vaccination est vérifié scrupuleusement et scanné par une tablette.
L'embarquement débute à l'heure. F-GKXQ, un A320 de 12 ans, se chargera de cette Navette AF/KLM.
Accueil moyen à bord et je rejoins mon siège en 27A. Le vol s'annonce rempli aux alentours des 90%, j'aurai deux voisins.
55 minutes de vol sont annoncées par le CDB avec du beau temps à Schiphol (assez rare pour le souligner). Le nouveau salon est bien visible :)
On repousse à 7h19 avec 9 minutes de retard.
Roulage vers le doublet nord.
Un B737 que je n'ai pas réussi à identifier…
Des avions sont encore stockés au niveau du T1.
Notamment des B777 d'Air France…
…et même le F-HPJD repeint en blanc !
La zone cargo.
Et décollage à 7h35 !
La piste la plus au nord de la plateforme est fermée.
Montée vers notre altitude de croisière à 30000 pieds.
La cabine est forcément très calme à cette heure-ci^^
Survol de la Picardie.
Amiens
Aérodrome d'Albert-Méaulte
Le ciel se couvre par la suite.
Le service débute 10 minutes après le décollage. C'est correct vu le faible temps de vol.
La cabine est confortable (photo prise à l'embarquement).
Mais le legroom très faible, moins bien que les cabines pour les vols domestiques…
Zeebruges en Belgique
Début de descente avec un coup de spoilers.
Neeltje Jans aux Pays-Bas.
Île de Schouwen-Duiveland
Rotterdam et son port.
De nombreuses serres à tulipes sont visibles.
La Haye
Longue finale
Pas de Polderbaan vu que nous longeons la mer :)
Atterrissage à 8h20.
Embraer land by KLM Cityhopper !
Embraer E-175 KLM Cityhopper
Des B737 KLM au niveau de la jetée des portes C.
B787-9 American Airlines, on stationne 5 minutes le temps que notre porte soit libérée.
CRJ1000 Air France/Hop!
"PNC dernier virage"
Arrivée en porte à 8h30 avec 5 minutes d'avance.
Débarquement un peu long et direction les portes B avec au passage une vue sur le F-GKXQ qui repart dans 50 minutes pour CDG.
Merci pour votre lecture !
Merci Nico pour ce FR.
Quand il n'y a pas de direct, passer par AMS est la solution de rechange.
En plus, avec un horaire bien matinal c'est parfait pour être le premier à destination.
du beau temps à Schiphol => et visiblement il est resté là-bas.
Tu as eu le p'tit gâteau pour ne pas changer.
A bientôt
Merci Valérie pour ton commentaire !
Et la meilleure option avgeek :)
Beau temps à Schiphol mais pas à Stuttgart^^
A +
Merci Nico pour ce récit
Pas facile de jongler avec les horaires lorsque le départ est matinal...
Un vol très classique avec la boisson et le cake très sucré, c'est mieux que pendant la crise aigüe, en espérant le retour du sandwich... Qui sait ?
A bientôt.
Merci Hervé pour ton commentaire !
C'est le cas mais sur des vols plus longs. Le service n'a presque pas bougé pour un CDG-AMS,
A bientôt
Merci pour le partage Nico,
Le vol fait le job, je trouve comme toi que le legroom dans ces cabines est vraiment limité.
A bientôt.
Merci Stephan pour ton commentaire :)
Merci Nico pour ce premier tronçon.
vol efficace pour rejoindre les Pays-Bas.
Inconvéninat d'être tributaire du RER B pour prendre un vol si matinal, au moindre problème ca devient vite la course.
A bientôt
Merci Quentin pour ton commentaire !
Certes mais c'était mon choix de me compliquer la vie^^^Il y a aussi des bus mais le trajet est vraiment trop long.
A bientôt !
Hello Nico et merci pour ce FR ! Nous étions vraiment à deux pas sans le savoir ce matin la !
Merci Christophe pour ton commentaire,
Oui c'est bien dommage, une prochaine fois ! :)
A +
Bonjour Nico et merci pour cette navette matinale plutôt classique entre les 2 HUB du groupe AF-KLM.
Je dirais un B737-400 de la compagnie Turc Tailwind
Je vois que JD n'a toujours pas bouger il va falloir faire un sacré rond point s'ils veulent le transformer en pot de fleur chez ADP.
Une nouvelle fois il faisait beau chez les bataves, ça doit faire plaisir de quitter la grisaille parisienne.
> Embraer land by KLM Cityhopper !
C'est tout bonnement impressionnant !
Bon vols !
Merci pour ton commentaire !
Bien vu merci !
Apparemment c'est suite à un litige dans le cadre de son contrat de location. Pas sûr qu'il bouge avant un certain temps...
A bientôt !