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Je reviens pour une petite série qui m'amène tout au Nord de l'Europe et plus exactement à Tromso, dans l'espoir (déçu) d'y observer les aurores boréales.
Ces vols se déroulent en Business (à l'exception des vols Wideroe qui, bien que vendus en Business par Air France, sont opérés en monocabine Economy) car ils font partie d'un plus long routing international qui aura lieu plus tard.
Je passe sous silence le retour de Tromso avec Wideroe, tellement il y a peu à raconter qui n'ait été déjà dit à l'aller. Et je reprends donc au niveau de la liaison Bergen Amsterdam, par KLM.
S'il y a plus à dire que sur Wideroe, tout est déjà très connu, et je vais donc me limiter à l'essentiel.
Nous transitons à l'aéroport de Bergen, qui est bien vide. Dans le sens des vols domestiques vers l'espace Schenghen, on évite le re-contrôle que nous avions eu à passer à l'aller.
Seule particularité de cet aéroport, des distributeurs qui proposent toutes les monnaies européennes, ainsi que des dollars US et des Bahts Thaïalandais (destination ultra-prisée des norvégiens).
Personne à la porte quand nous arrivons mais au final l'avion sera quand même remplie à une bonne moitié.
Nous nous installons pour patienter à une des nombreuses tables (pourvues de prises électriques) à disposition dans le terminal, en attendant l'embarquement.
Documents de vol :
Nous sommes ensuite chaleureusement accueillis à bord par un équipage très dynamique.
Cabine classique de KLM, équipée de deux rangs de Business aujourd'hui.
Ce qui m'interroge (et en espérant que les pros du site aient une réponse !), ce que dans cette configuration, le rideau condamne l'accès au canot de sauvetage, alors même que nous allons survoler des zones maritimes. La configuraton ne devrait elle pas être au minimum de 3 rangs pour éviter ce risque ?
Je suis installé au premier rang qui dispose d'un pitch plus important. Et particulièrement au 1C où il est quasiment infini, du fait du décalage entre la cloison et le siège. Le souci de cette place est son exposition au passage (et aux valises dans les genoux) pendant l'embarquement.
Peut-être moins de 2 minutes après le décollage, le personnel est libéré et se lance dans le service à une vitesse impressionante et non justifiée par la durée du vol !
Toujours une "boite" en Business, et aujourd'hui c'est la salade Waldorf.
C'est toujours bon, mais assez répétitif, car cela fait longtemps que les propositions n'ont pas été renouvelées.
Si le service (en Business et en Economy) a été mené au pas de course, c'est parce qu'il semble que ce vol soit celui où le personnel reçoit officiellement sa collation. Toute l'équipe se retrouve au galley avant et des repas sont concoctés en panachant diverses entrées et plats issues de plateau Business long-courrier.
Le personnel restera pour autant attentif à sa cabine, jusqu'à la descente sur AMS.
Passage rapide au salon avant de prendre la dernière connection vers CDG avec Air France.
Un vol très classique avec KLM avec une certaine lassitude côté catering. Un équipage sympathique qui a mené son service au pas de course mais dans la bonne humeur. Un départ à l'heure et une arrivée en avance qui nous arrange bien, car la connexion était initialement juste.
12 Commentaires
L'élément le plus notable est la multiplicité des monnaies disponibles à Bergen.
A bientôt !
Je ne suis pas un expert en la matière, mais il me semble que tu as vu juste avec le rideau qui empèche le déploiment du canot de sauvatage, je pense que Esteban te donnera la réponse ^^
Service ultra rapide à bord, avec une salade qui revient bien souvent, un peu comme la toate mozzarella l'était chez LH avant le 1er septembre. :))
Je confirme que le siège 1C offre un espace illimité pour les jambes.
A bientôt.
A+
Pour le rideau, tu as raison ou pas : en fait KLM ne stocke pas de canoé dans cet espace, au retour d'un vol depuis Istanbul, les coussins et oreillers y étaient stockés.
La salade Waldorf est sympa mais bon, un peu de changement et surtout le retour d'un catering normal ne feraient pas de mal...
A bientôt !
A+
La 1C est pénalisant à l'embarquement, mais offre une belle vue sur ce qu'il se passe au galley.
Boîte à salade pour ne pas changer.
A bientôt
A bientôt :)
Un vol efficace sur KLM, dommage pour le catering qui ne se renouvelle pas et ne semble pas très qualitatif,
A bientôt !
Quel foutage de gueule ce catering froid et répétitif dans une boite jetable quand l'équipage profite d'un véritable plateau avec du chaud...
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