Avis du vol entre Toulouse et Malaga en classe Economique avec Volotea

sUMMER CHALLENGE

Introduction - Summer Challenge

En manque de Miles et les projets initiaux étant tombés les uns après les autres (crise sanitaire oblige), j'étais en quête d'une idée un peu folle pour débuter les vacances,  car mes dates en léger décalage avec celles de mon épouse.
Comme évoqué dans mon tout 1er FR (IBB153 LPA/TFN), divers éléments m'ont amené à monter un petit challenge aérien sur une courte durée. Plus j'avançais dans le projet plus j'ajoutais de la complexité et des challenges chaque jour.

Sur le simple constat de vouloir voler à bord du E195-E2 et de l'un des 2 vols spéciaux de Lufthansa sur Palma. J'ai bien essayé d'ajouter le 321 de Play et le 330 d'eurowings mais la semaine était trop courte. 
Voici donc le routing qui m'attend avec ses jalons et défis, les FR qui correspondent suivront :

Sur une période 3 jours, réaliser 8 vols sur 8 types d'appareils différents, 6 compagnies, faire du plane spotting sur 2 aéroports distincts chaque jour, et voler à bord de 3 gros porteur sur des routes européennes : voici le programme des réjoussances :

Jour 1 : TLS/AGP A319 Volotea avec spotting à Malaga le matin AGP/LPA A320 Vueling avec spotting à Las Palmas l'apres midi.
Jour 2 : LPA/TFN en E195-E2 Binter, spotting TFN, TFN/MAD en 787 Air Europa (classe B) avec spotting à Madrid, MAD/FRA en 737 Air Europa (classe B) avec spotting à Francfort
Jour 3 : FRA/PMI en B748 Lufthansa, (spotting FRA avant le vol) puis courte escale pour prendre le 350 Lufthansa PMI/MUC, spotting Munich et rentrer se reposer en E195 Air Dolomiti sur MUC/TLS

Mon épouse m'ajoutera une épreuve, celle de ramener un sac de Las Palmas, la seule boutique avec le sac correspondant à la description sera acheté au duty free de TFN, la mention "Canarias Island" apposée dessus, fera que j'ai relevé le défit ;-)

lever avant le soleil

#301 - #2021/4

C'est parti :
Pour 3 jours de challenge je voyage léger, sac à dos rempli de matériel : le reflex, le compact, camera de spotting, caméra d'action, powerbank, câbles et cartes, toutes les réservations (plus vaccin, QR imprimé) et des vêtements à bout de vie que je vais abandonner au fil des jours afin de me délester.
Côté logistique je vois à peu près où et quel temps consacré au repos et la restauration
Départ 6h du TLS/AGP avec réveil en conséquence 4h30, ça pique.
Je stationne un peu sauvagement pour 3 jours et je termine à pieds, vous remarquerez le nouveau logo de Blagnac apposé sur le terminal.

Je n'ai pas choisi le plus facile, partir de TLS c'est pas toujours une partie de plaisir (point de vue personnel, basé sur 83 départs depuis TLS) et avec Volotea, je suis du signe Maso… vu le vol précédent, mais l'horaire me va parfaitement.

L'achat du sézame n'est plus une partie de plaisir, Volotea, Easyjet, Ryanair c'est à qui fera le plus compliqué à réserver avec l’après COVID.

Ainsi plus que jamais l'amplitude entre le prix initial affiché et le prix payé n'a jamais été aussi important. Combo par ci, Mega par là, rangée de siège imposée, le mini sac de cabine…

Indiquer dans des publicités et sur le site des vols à 9.99 c'est facile.
Pas besoin de passer par la case enregistrement (ouf vu l'attente qui commence) et le filtre est passé rapidement.

JOURNEE SANS MICRO

Le duty Free est fermé, pour accéder aux gates, passage par une petite porte.

L'embarquement se fera depuis la porte 25, la plus proche. Coup d'oeil sur les commerces fermés.
Il y a beaucoup de monde près de la porte25. Un vol famille avec de nombreux enfants en bas age qui ne cesseront de pleurer qu'une fois en croisière.

Quelques appareils en Night Stop durant la nuit qui se termine

Et le folklore commence, une petite voix annonce (mais pourquoi ne pas utiliser le micro ?) "mesdames, messieurs, le vol pour Ajaccio changement de porte, partira de la porte 35" Stupeur….Ajaccio… mais ou est donc mon vol pour Malaga ? Déjà l’accès porte 35 est obstrué et j'ai bien du mal à remonter 3/4 de la file; J'ai en horreur d'attendre que chacun range son petit sac et bloque tout, surtout à 5h40 donc je vais profiter de la file "priorité" pour laquelle je me suis acquitté de 5euros, inaccessible.
2 agents présents mais 1 seul contrôle et assure l'embarquement ;-)
A ce moment, on s'enfonce encore dans le non professionnalisme.
La petite voix demande au fur et à mesure aux passagers de présenter leur QR code et attestation COVID (test ou vaccin).
Une simple et claire annonce au micro serait si bienvenue.
Le désordre s'installe tranquillement et alors que beaucoup cherchent ou es le document, quel QR code ?…
Ayant tout préparé, je franchis facilement le dernier quart de file restante devant moi, passagers penchés dans leurs sacs et telephones, je tends BP, QR code, Vaccin à la pauvre hôtesse qui va passer un long moment à embarquer ces vacanciers.

Je peux marcher tranquillement vers l'A319 EC-NDG qui affiche 21 ans de service et qui connait là son 5e opérateur (chez Volotea depuis 2ans) photo ci-dessus et m'installer au 6F en me demandant quelle sera notre heure de départ :-)

Roulage vers la 32R dans les pleures et les cris, couvert par des annonces de plus en plus nombreuses, sur les masques, les WC….

Décollage, croisière, le jour se lève, j'ai hâte d’être à destination pour spotter la matinée à Malaga et organiser mentalement la suite de la journée.

A ce moment je pense au titre d'un film "Y t-il un pilote dans l'avion ?" c'est la 1ere fois que durant un de mes vol aucun message n'est parvenu du cockpit, rien. Et jusqu'à l'arrêt de l'appareil, rien. Juste une succession de messages lassant sur les règles sanitaires, pas de repit.

L'arrivée se fera par la mer, classique à AGP ensuite on change de QFU avec ouverture des 2 pistes. Nous atterrissons donc en 31.

Débarquement 5 rangées par 5 rangées….

et comme accueil dans le terminal une rangées de thermomètres et des agents contrôlant les QR codes, c'est bien fait, efficace et rapide (pour ceux qui n'ont pas remis tout cela au fond de la valise ;-)