introduction
Pour ce week-end allongé à Bilbao, Air France ayant annulé notre vol aller, nous avons choisi de passer par AMS, à l'aller pour partir le soir et économiser un jour de congés, au retour pour rentrer en fin d'après-midi et avoir une demi-journée supplémentaire sur place.
Voici donc le routing définitif qui n'est pas très bon pour la planète, car AMS est diamétralement opposé à BIO au départ de CDG.
Enchainement de vols
- 1
- 2
- 3AF1688 - Economique - Bilbao → Amsterdam- Embraer E-190
- 4
KLM m'offre les sièges un peu devant l'aile (codés en violet dans le diagramme de l'avion), mais pas à Mme qui n'est "que" FB-Silver : le fait d'être fidélisée lui donne néanmoins droit à 5% de réduction sur le tarif public. Pas vraiment impressionné par cette généreuse réduction de 60 centimes d'euro, je n'ai pas donné suite…
… et j'ai choisi des sièges nettement derrière l'aile, de manière à avoir une vue dégagée sur le paysage. Le choix était-il le bon ? La suite du voyage vous l'apprendra.
Trajet et BIO Landside
Le trajet en taxi vers l'aéroport commence en passant le long de cette mosaïque Invader rappelant l'époque des disquettes 3,5".
Une petite demi-heure plus tard, nous voici au pied du terminal dessiné par Santiago Calatrava
Un FIDS à gauche, avec des comptoirs désertés
Les vols au départ dans les quatre heures à venir
La queue est modeste pour l'enregistrement, et quasi inexistante au comptoir Skypriority à droite
Si nous avons fait la queue à l'ancienne, c'est parce que bien qu'ayant passé quinze minutes chrono à télécharger les scans de nos passeports et passes sanitaires, et à saisir toutes les données de nos passeports pour le trajet aller, puis à passer à nouveau un quart d'heure à fournir les mêmes informations, KLM ne pouvait pas nous délivrer les BP en ligne, et nous demandait de montrer nos passeports et nos passes sanitaires au comptoir. Lesson learnt : le READY2FLY est une pure perte de temps pour les trajets vers la France, et d'un intérêt très discutable pour les trajets aller.
Si l'utilisation de gel désinfectant vous déclenche des fibrillations cardiaques, il y a le matériel pour vous venir en aide.
Nous venions d'obtenir nos BP quand arrivent deux amis, et c'est à quatre que nous allons vers le PIF
Traversée du supermarché local, aux allées larges
Si un jambon entier, cela fait un peu trop pour vous, cette employée peut vous en couper quelques tranches.
La zone airside, avec de grandes baies vitrées inclinées donnant sur le tarmac
On ne voit pas grand-chose de cet A319 Eurowings et A320 Vueling (le trafic est assez LCC)
AU Salon à BIO
Le salon auquel nous avons accès n'est pas celui-ci
… mais celui-là manifestement géré par le même prestataire… et pour cause, c'est un deuxième accès vers le même salon (merci Esteban pour la clarification), mais c'était l'accès face aux portes 2 et 3 que l'employé au check-in nous a indiqué, donc sages et disciplinés, nous sommes allés jusque là.
La dragonne me demande ma carte Flying Blue – cela faisait bien longtemps qu'elle dormait dans mon portefeuille.
A quoi sert-il d'imprimer Skypriority sur le BP, s'il faut présenter un justificatif ensuite ?
Le salon est tout en longueur, très lumineux, mais donnant sur le côté opposé au tarmac
Vue du fond….
… où se trouve un espace bureau
Le salon permet certes de voir la racine de l'aile dessinée par Santiago Calatrava, mais surtout un exemple de succès international français dans l'architecture modulaire, j'ai nommé Algeco, tellement omniprésent que l'on utilise souvent par antonomase cette marque déposée au sujet de n'importe quel local de chantier.
Vue de l'extérieur du terminal
Les sanitaires sont propres; il y a une planche à langer aussi du côté masculin
… et il est possible de demander un kit de toilette à l'accueil
La restauration n'est pas disponible en libre-service : il faut s'adresser à l'une des deux employées au fond
Vue la maigre affluence pendant notre passage, la distanciation n'est pas un problème
Les boissons en baies réfrigérées ou non au fond
Il est possible de télécharger le menu par QR-code
… mais c'est plus rapide de désigner son choix sur les présentoirs derrière une vitre
Au total, il y a quatre personnes dans ce salon pour gérer à peine le triple de passagers : la dragonne, une femme de ménage et les deux serveuses à la restauration, ce qui est totalement surdimensionné.
Nous nous installons pour nourrir quatre PAX
… et trois téléphones
Embarquement
Il est temps d'embarquer : 737 Air Europa en livrée Skyteam vu au passage
Et notre E-190 KLM
S'il y a eu une priorité Skypriority, il est trop tard pour chercher à en profiter, car le couloir de descente vers la porte est trop étroit.
Ça bouchonne aussi dans la passerelle
Instant porte
Fuselage shot
La cabine de l'E-190 KLM
Hublot correctement aligné à notre rangée
L'avion est bien rempli
L'A320 Vueling le mieux vu
Un Canadair 600 britannique sur le départ
La moquette est propre
La largeur entre accoudoirs est évidemment la même qu'à l'avant
… mais le pitch est tout aussi flatteur pour de l'éco
La carte de sécurité, recto-verso
Derrière le winglet, la tour de contrôle, également dessinée par Santiago Calatrava
Arrivée d'un A320neo Lufthansa
Décollage, et un peu de géogRaphie côtière espagnole
Roulage vers la piste 30
L'ALS de la piste 30
Au contact, A320 Vueling, un A320 Iberia, et l'A320neo Lufthansa qui vient d'arriver
… auquel vient d'ajouter un A320 Volotea
L'ombre de l'avion au décollage
La route BI3707, et au fond à droite le collège privé Andrès de Urdaneta, rehaussé par la surface bleue de ses courts de tennis
La sinueuse route BI-2704 et, juste au-dessous de l'aile, le grand bâtiment de la résidence pour personnes âgées IMQ Igurco Unbe.
Zoom sur cette résidence
Le campus de l'Université du Pays Basque
On approche de la côte
A partir de Getxo à l'extrémité gauche de la photo, l'agglomération au nord de l'embouchure de la ria de Bilbao
Sopela à droite; au fond, la baie de Plentzia avec la commune éponyme et Gorliz
Virage pour prendre approximativement le cap d'AMS
La route aérienne (merci flightradar24.com)
Sopela, depuis l'océan
Les caps en forme de fourche à côté de Gorliz
La photo brute est trop brumeuse, car nous sommes un peu trop loin de la côte
Un traitement d'image un peu musclé fait apparaître Saint Jean de Gaztelugatxe, dont vous pouvez trouver des photos rapprochées dans ce FR FRA-BIO. N'hésitez pas à le commenter (enfin, après avoir commenté le mien, quand même !), car c'est un contributeur qui manque un peu d'expérience et de reconnaissance :):)
Non seulement l'avion s'éloignent de la côte, mais les nuages s'en rapprochent
Quelques nuages dispersés au-dessus de l'océan
Le winglet par le hublot de l'autre côté de la rangée
Cours de géographie française
On se rapproche de la côte des Landes
Cette côte rectiligne est coupée par deux curiosité géographiques :
Le bassin d'Arcachon, séparé de l'océan par la péninsule du Cap Ferret (ici à gauche de son exutoire),
…et à droite la dune du Pilat, la plus haute d'Europe à 105 m, mais un petit tas de sable par rapport aux 1230 m de la dune Federico Kirbus en Argentine.
Le lac d'Hourtain, et l'agglomération de Bordeaux au fond
Le débouché de la Gironde
L'agglomération de Royan, à gauche, et l'extrémité nord du Médoc à droite
Traitement d'image plus musclé pour faire apparaître le Phare de Cordouan, isolé par la marée haute à droite du banc de sable qu'il signale. Il paraît minuscule vu d'avion, mais à 68m, c'est quand même le dixième plus haut du monde; il a tout récemment été inscrit au patrimoine mondial par l'Unesco.
On continue de remonter la côte atlantique en s'en rapprochant : voici l'île d'Oléron
Elle est raccordée au continent par le Pont d'Oléron.
Ultime vue intégrale d'Oléron
… avant de passer à sa proche voisine : l'île de Ré
Zoom sur l'extrémité sud de l'île
Zoom encore sur La Rochelle
Et traitement d'image pour faire ressortir (de gauche à droite) LRH, le pont de l'Ile de Ré et le Port de La Pallice
On atteint la côte à la Faute sur Mer (à droite), dévastée en 2010 par la tempête Xynthia en raison de son urbanisation anarchique en zone inondable.
On retrouve le même sandwich au fromage et à l'œuf que sur le vol aller, produits par quelques-uns des 3,8 millions de bovins et 100 millions de volailles du royaume, dont les déjections (avec celles de 11 millions de porcs) représentent une telle quantité de nitrates que les Pays-Bas envisagent de réduire leur cheptel de 30%.
Mareuil-sur-Lay-Dissais
Les Herbiers
Cholet
Zoom sur l'aérodrome de Cholet (LCE)
Angers, située en amont du confluent entre le Maine (en bas) et la Loire (à droite)
L'aéroport d'Angers (ANE)
Le Mans
L'aéroport du Mans (LME), franchement difficile à distinguer, et les infrastructures des 24h du Mans.
C'est fini pour le cours de géographie : la couverture nuageuse se referme
Nouveau passage pour proposer des boissons
Atterrissage et débarquement au large
Début de la descente
Ce n'est que là que le sol apparaît, abord parce que le plafond est très bas
… mais aussi parce que l'avion a dépassé AMS au-dessus de la Mer du Nord, pour atterrir vers le sud. C'était le Nordzeekanal, ci-dessus, et l'échangeur entre les autoroutes A9 et A200, ci-dessous.
L'échangeur entre l'A9 et la N205
…le paysage ne laisse guère de doute :
… nous avons atterri piste 18R, autrement dit la Polderbaan, la piste de loin la plus éloignée du terminal
Sortie de la piste à la première sortie
Passage au-dessus de l'autoroute A5
Traversée de la piste 18C/36C
Et stationnement au large à proximité de la zone de fret
Débarquement
Arrivée au pied des marches vers le terminal. Nos compagnons de voyage qui étaient à l'avant sont partis par le premier PAXbus et auraient mieux fait de nous attendre. Pourquoi ? Vous le saurez en lisant le FR du dernier segment, à paraître prochainement !
Je vous propose en épilogue un bonus sur la rénovation dee Bilbao
Merci François pour ce FR.
L'aile / soucoupe volante de l'aéroport, le salon, le jambon et l'incongruité de l'embarquement sont la constante des FR décrivant le retour de BIO.
Le bilan nitrique de l'élevage néerlandais figure-t-il désormais sur l'emballage du sandwich?
Isozaki, rime avec Euskadi !
Merci pour le bonus et à bientôt !
AF-KL propose de compenser l'empreinte carbone du vol; pour les molécules azotées, il faudra sans doute attendre un peu que le grand public s'intéresse à la question.
Merci pour le commentaire, à bientôt !
Merci François pour ce FR.
5:10 de vol !! tu vois même à la retraite j'arrive à voir certaines coquilles ^^
Un 737-800 avec des rangées de 2 pax ?? c'est original !!
C'était ma petite minute taquinerie.^^
A Berlin j'avais aussi du présenter ma carte pour le salon.
Vous le saurez en lisant le FR du dernier segment => cela promet !!
Maman : œuvre métaphorique impressionnante .
Merci de m'avoir lu, n'oubliez pas le guide ! => pour le coup c'est moi qui demande la pièce pour les corrections ^^
A bientôt
Je me suis surpassé cette fois-ci, en mobilisant deux modérateurs, en retraite et en activité, pour corriger ma copie :( Merci pour les corrections...
Je suppose que les salons indépendants comme celui-ci n'ont pas accès à la base de données des statuts des PAX des compagnies aériennes, d'où la demande de la carte FB.
Je suis arrivé à proximité de "Maman" juste un peu trop tard pour photographier la brume artificielle qui est diffusée à intervalle régulier à cet endroit.
Merci pour la relecture plus attentive que mon écriture, à bientôt pour l'épilogue du voyage !
Merci beaucoup François pour le partage !
Et les floppy disks ? tu te souviens ?
En fait si : tu passes par la et tu descends un étage pour finalement arriver au même endroit que toi. Il n'y a qu'un salon à BIO, doublement indiqué ce qui peut prêter à confusion je l'accorde ^^
Que de belles photos en vol, merci de l'instant auto-pub et reconnaissance (même si je milite pour la reconnaissance de tous les auteurs qui méritent un petit mot pour les remercier de leur contribution et de leur travail !).
A très vite !
Au fait quadruple coup de fouet pour ces horaires de vol totalement incongrus et pour avoir placé un 738 en lieu et place de l'E90 dans l'en-tête. Ca c'est quand on ne relit pas ce qu'on a préparé à l'avance et qu'on n'est pas assez concentré, élève Marathon :)
C'est pas moi qui ais faux m'sieur, c'est FR Meet-up, m'sieur, j'ai tout copié sur lui ! ^^
Comment ça, une heure de colle supplémentaire pour avoir copié ? C'est vraiment trop injuste...
Se rappeler des floppy-disks, c'est comme parler des cartes Vermeil : cela veut dire qu'on en a l'âge ^^
Cela m'étonnait un peu qu'il y ait deux salons; merci de la précision !
Merci pour ce FR, Bilbo est une de mes villes préférées, pour des raisons qu'il convient de ne pas évoquer ici, évitons un débat et/ou une polémique inutiles. As-tu prévu dans le dernier FR d'évoquer le Puente Colgante (Puente Bizkaia) qui est aussi un ouvrage très emblématique et d'un intérêt architectural et technique certain...un endroit que j'adore aussi (en partie pour l'exceptionnel bar à pintos caché sous une des piles) mais comme je n'irais jamais en avion à Bilbo je ne pourrais en parler
Le programme de ce séjour ne permettait pas d'inclure le Puente Colgante dans nos visites et je le regrette beaucoup, car c'est en effet un ouvrage très intéressant. Ce sera pour une autre fois !
Merci pour le commentaire !
Merci François pour le partage
Dommage que pour le placement KLM ne "jumelle" pas un pax Gold ne voyageant pas avec un pax non Gold. Il me semble que c'est plus facile sur AF. Ou tut du moins AF bloque le siège d'à coté qui pourra être libéré le jour de l’enregistrement, pour le conjoint le cas échéant.
Tu as eu le droit également à l'enregistrement merdique de BIO.
Belles jolie jusqu'aux nuages.
Un 2ème passage agréable sur KLM.
A bientôt pour la suite.
Sur la base de différents détails, je trouve KLM est nettement plus pingre qu'AF envers les PAX à statut.
J'ai l'impression que le passage obligé au comptoir pour recevoir son BP est causé par la France, et non pas l'aéroport, car j'ai eu la même contrainte à LJU.
Merci pour le commentaire, à bientôt !
Merci pour le FR et le beau bonus.
Dans le pays de OneWorld ils ne sont pas habitués on dirait.
Le salon a l'air correct mais sans plus, il a aussi une vue sur des préfas comme le salon la première à CDG c'est certainement une marque de prestige!
Très belles photos en vol merci
Je me souviens du déploiement un peu approximatif du concept Skypriority. Mais plus d'une dizaine d'années après ?
Haha, tout s'explique ! ^^
De rien, tout le plaisir était pour moi de voir ce paysage !
Merci pour le commentaire !