Avis du vol entre Amsterdam et Paris en classe Economique avec Air France

introduction

Pour ce week-end allongé à Bilbao, Air France ayant annulé notre vol aller, nous avons choisi de passer par AMS, à l'aller pour partir le soir et économiser un jour de congés, au retour pour rentrer en fin d'après-midi et avoir une demi-journée supplémentaire sur place.
Voici donc le routing définitif qui n'est pas très bon pour la planète, car AMS est diamétralement opposé à BIO au départ de CDG.

de l'art de rater un transit

Si l'avion du vol BIO-AMS ne s'était pas stationné au large, après avoir de plus atterri sur la Polderbaan, la plus éloignée du terminal…

Si je n'avais pas radiné pour 11,40 € de supplément à acquitter pour que nous soyions à l'avant de l'appareil

… préférant un siège gratuit avec une vue tout aussi dégagée à l'arrière de l'appareil

Si nos compagnons de voyage, assis à l'avant et donc partis par le premier PAXbus, nous avaient attendus à l'entrée du terminal

Si, au lieu de passer mon temps à regarder par le hublot comme tous les cancres au fond de la classe, j'avais révisé mon manuel (aussi appelé magazine de vol), et tout particulièrement la page consacrée au plan d'AMS…

Si je m'étais interrogé sur la signification des repères T2, T4, T6 et T9, qu'aucune légende n'explicite…
Si j'avais pris la direction fléchée "Transfert T2-T9" vers la gauche en entrant dans le terminal, au lieu de suivre presque tout le monde vers la droite…
Si au dernier moment, j'avais fait demi-tour…  

Alors nous ne serions pas bêtement sortis landside, alors que nos compagnons de voyage étaient déjà quasiment arrivés au salon.

Seulement voilà, nous étions sortis, et il fallait revenir airside, donc passer le PIF un dimanche soir. Pour aggraver la situation, l'accès au PIF prioritaire est contrôlé par un employé qui vérifie nos BP, et nous intime sèchement d'aller chacun de notre côté : 
- Vous [= moi] pouvez aller là, vous [Mme] n'avez pas de privilège Skypriority, vous allez là [= dans la longue queue ordinaire].

Mme (FB-Silver) proteste, habituée à passer avec moi (FB-Gold), et se fait rembarrer comme une moins que rien.
Inutile de perdre notre temps : j'ai la quasi-totalité des bagages à main du couple, mon accès Skypriority me permettra au moins d'effacer le temps éventuellement perdu à un contrôle manuel.

AMS est équipé de scanners qui dispense de sortir appareils électroniques et autres sachets de produits liquides, mais c'est le body scan qui tilte. L'employé me demande de retirer ma ceinture et je souris en soulevant mon pull : depuis quelque temps, je passe les PIF avec une ceinture de conception maison, certes inesthétique, mais garantie PIF-compatible. 

Il ne me reste plus qu'attendre longuement Mme qui arrive enfin, exaspérée par l'humiliation subie un bon quart d'heure avant. 

Le salon Schengen de KLM à AMS en express

Nous arrivons enfin au salon, où l'accueil est nettement plus souriant (ce qui n'était pas difficile, quand on part du zéro absolu), et retrouvons enfin nos compagnons de voyage du vol précédent. 

Un café n'est pas de trop pour moi…

… pendant que Mme va quand même se prendre un plat chaud (l'attente est courte)

… et à peine celui-ci est terminé il est temps de quitter le salon

Embarquement : la cabine de l'A320 AF

.. pour aller rapidement à notre avion porte C7, apparemment réservée aux vols AMS-CDG d'AF.

Instant porte

Les sièges au premier rang avec des tablettes intégrées aux accoudoirs. (De mémoire, il n'y avait que deux rangs de J.)

A notre siège, la moquette est propre

Mes lecteurs réguliers connaissent les mensurations d'un siège dans un A320 AF : en largeur entre accoudoirs comme en pitch, elles sont correctes pour du court-moyen courrier.

Les accoudoirs sont équipés de prises USB à l'extrémité

Elles sont alimentées dès l'embarquement

La fiche de sécurité recto-verso

Pendant une bonne partie de l'embarquement, nous allons rêver que le troisième siège allait rester vide, mais il y a rarement un miracle un dimanche soir : l'avion sera complet ou peu s'en faudra.

Pour ce qui est du paysage, cela va être limité, car non seulement il fait nuit, mais il pleut.

CRJ-1000 Air France Hop!

Décollage nocturne sous la pluie

Repoussage à l'heure

Les bâtiments de fret de l'autre côté de la piste laisse penser que c'est un décollage sur la Kaagbaan

Taxiway en face de l'extrémité de la piste : c'est bien la piste 24, presque dans la direction de CDG

Décollage

Reprise de l'alimentation de mon téléphone qui a déjà récupéré 12% de charge pendant l'embarquement

Le PAX de devant incline son siège : cela me donne l'occasion de montrer le débattement, mais m'interdit de commencer un FR, faute de place pour déployer l'écran de mon PC.

A défaut, je peux lire la presse numérique téléchargée avant le vol sur l'application dédiée d'AF

Quant aux PAX assis derrière nous, ils s'expriment beaucoup pendant tout le vol, à très haute voix, et m'évoquent cette réplique signée par l'inoubliable Michel Audiard dans l'une des premières scènes des Tontons flingueurs:
- On demande monsieur au téléphone. Un appel de Montauban. L'interlocuteur me semble, comment dirais-je, un peu rustique, le genre agricole."
… et ayant une expérience récente de la culture de cannabis, complète Mme qui a l'odorat particulièrement fin.
Je soupçonne en effet que ce n'est pas l'équivalent néerlandais de la galette bretonne et du café offert par AF qu'ils ont consommés avant de décoller.

Début de la descente

Mais la cabine reste longuement éclairée

…ce qui complique beaucoup les photos nocturnes

Et quand l'éclairage est réduit, il ne l'est pas tant que cela pour qui est au hublot, précisément là où il crée des reflets gênants.

cours de geographie nocturne de la banlieue parisienne nord-ouest

L'agglomération de Cergy –Pontoise apparaît

Cette photo prise perpendiculairement à la trajectoire de l'avion est à peu près au cap 045, ce qui signifie que veut dire que l'avion est encore en train de tourner pour s'aligner sur les pistes de CDG
Cela ne saute pas aux yeux, mais l'autoroute A15 passe de gauche à droite dans le tiers inférieur de cette photo. L'indice clé, c'est le quartier des Buttes Blanches à Herblay, en bas à droite. D'où dans la motié gauche les zones d'activité d'Eragny et de Herblay.

En diagonale sur cette photo, la route D11, avec le centre commercial Carrefour de Saint Brice-sous-Forêt au centre gauche, au-dessus de l'avant du réacteur.

Sarcelles, avec le rond point du Souvenir Français, devant le réacteur et l'avenue Max Dormoy qui part vers Ecouen, situé au loin à gauche, au-delà de la masse sombre du domaine d'Ecouen (et de terres agricole à droite)

L'extrémité sud-ouest du tarmac de CDG, illuminée, entourée de bâtiments de la zone de fret

L'extrémité du tarmac au sud-ouest, avec les bâtiments situés au-delà du seuil de piste 08L

Atterrissage sur le doublet sud, piste 8R : les bâtiment du terminal 2 défilent à gauche

arrivée à CDG

Toucher et déploiement des inverseurs de poussée

Une grande dérive ornée de deux rayures, au centre de la photo ? Si vous ne l'avez pas identifiée, ne vous inquiétez pas, on va la revoir mieux un peu plus tard.

L'extrémité du terminal 2E, à gauche

Attente pour traverser la piste 8L/26R

CDG est encore desservi en A380 par Emirates. C'était la dérive aperçue pendant l'atterrissage.

L'extrémité de la jetée 2 du terminal 2F

Le tout nouveau salon d'AF au terminal 2F

Le CDB annonce le dernier virage alors que l'avion n'est qu'à quelques mètres de l'arrêt complet. .

Quid de la ponctualité ?

Arrivée au bloc avec 17 minutes d'avance, mais le trajet de bloc à bloc n'a fait que 69 minutes, pour un horaire de 90 minutes. En fait, le vol est parti quasiment à l'heure et est arrivé en avance parce qu'il n'a pas utilisé sa marge horaire.

Nettoyage des vitres du cockpit

Paris vous aime

Cheminement airside

Quels documents sanitaires réclame la France pour un PAX provenant de l'UE ? Les informations fournies dans TravelDoc auquel AF renvoie ses PAX ne sont pas irréprochables.

A la question "Comment obtenir mon pass sanitaire européen ?" sont proposés deux choix : "Je suis Français" / "Je ne suis pas Français". C'est hors sujet! Ce qui compte, ce n'est pas la nationalité, mais le pays de résidence. Cette confusion semble généralisée.

Soit dit en passant, je n'ai trouvé nulle part en suivant les liens proposés comment un citoyen d'un pays hors UE vacciné en dehors de l'UE avec des vaccins approuvés dans l'UE peut obtenir un passe sanitaire européen. Pourtant, c'est possible : je l'ai fait pour une visiteuse Étasunienne, dans une pharmacie ordinaire à Paris.

Quant au formulaire d'engagement sur l'honneur d'absence de symptôme, personne ne nous l'a réclamé à ce jour, pas plus qu'à une connaissance qui voyage bien plus que nous hors de France. J'en ai deux, laissés vierge, au cas où on nous les demandait un jour.

Aucun contrôle, donc, en arrivant dans la salle de livraison des bagages, et plus loin, en passant airside

Normalement, nous aurions pris le RER…

Mais Paris nous aime, et a interrompu tout trafic sur la ligne de RER d'Aulnay-sous-Bois à Paris. Non, ce n'était pas indiqué à la sortie landside, il fallait le savoir, et je connais quelqu'un qui a bien galéré en l'ayant découvert trop tard.

Donc c'est taxi, mais avec une attente qui aurait été nulle si je ne m'étais pas arrêté pour prendre ces photos, nous faisant de ce fait doubler par quelques PAX.

Merci de m'avoir lu !