Avis du vol KLM Nice Amsterdam en classe Economique

Compagnie KLM
Vol KL1262
Classe Economique
Siege 24A
Temps de vol 02:00
Décollage 06 Aoû 21, 19:35
Arrivée à 06 Aoû 21, 21:35
KL   #43 sur 96 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 1049 avis
tsow
Par 259
Publié le 7 novembre 2021

Bonjour à toutes et tous, et bienvenue dans ce FR! Après quelques mois de "pause" dans mes rédactions, il est grand temps pour moi de reprendre le fil des FRs de mes vols de l'été sans quoi, avec les (relativement) nombreux vols qui commencent à se profiler pour cette fin d'année, je risquerais de prendre un retard d'écriture irrattrapable - et puis l'écriture de FRs commençait à me manquer!


Au programme aujourd'hui, donc, le premier segment d'un a/r réalisé début août pour un weekend prolongé à Amsterdam avec des amis.


Étant alors basé à Marseille et devant retrouver mes amis à Amsterdam le vendredi soir, l'idéal aurait été de prendre le vol AF reliant MRS à AMS en fin d'après-midi… mais c'est sans compter sur un tarif a/r de plus de 400€ au moment de réserver, 6 ou 7 semaines avant le voyage.


Il s'avère assez rapidement que la meilleure option sera de prendre l'a/r depuis NCE pour un tarif beaucoup plus correct d'un peu moins de 150€, auquel j'ajouterai un pré/post acheminement depuis Marseille en Flixbus pour une dizaine d'euros. C'est plutôt pratique, le bus me déposant directement à l'aéroport.


Cela nous donne donc le routing suivant, avec un départ de NCE le vendredi soir et un retour le mardi suivant en milieu d'après-midi:


Routing

  • KL1262 - Y - NCE-AMS en B73G Vous etes ici
  • KL1257 - Y - AMS-NCE en B738 A venir

NCE: L'expérience au sol


Ayant prévu très large en cas de retard de mon bus (qui, évidemment, pour une fois, ne sera pas en retard), j'arrive très en avance à NCE.


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Le bus m'ayant laissé au T1, il me faudra un petit coup de tramway pour m'amener au Terminal 2 d'où je partirai.


Une fois dans le hall d'enregistrement, la fréquentation est assez impressionnante.


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Je me rends aux comptoirs AF pour récupérer mon BP et m'assurer auprès de l'agente qu'il ne me faille pas effectuer de formalité supplémentaire pour entrer aux Pays-Bas.


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L'agente, sympathique, s’inquiètant de voir que je vais avoir plusieurs heures à tuer à l'aéroport, propose de me rebooker sur un vol partant plus tôt (aux alentours de 17h00 me semble-t-il). Je décline toutefois, puisque mes amis doivent arriver par train à Amsterdam à peu près en même temps que moi: une arrivée plus tôt signifierait donc pour moi davantage d'attente. Autant être bien installé à l'aéroport que de devoir patienter à Amsterdam Centraal.


Je repars donc en possession de mon BP…


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…Et je passe airside pour aller m'installer en salle d'embarquement.


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Le passage du PIF est relativement rapide au vu de la fréquentation soutenue.


Passage obligé par le duty-free…


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…que je fuis aussi vite que possible, pour découvrir cette agréable rotonde.


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C'est lumineux et cela fait plutôt bonne impression.


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Je vais faire un tour de reconnaissance du côté des portes A, et le charme limité de l'endroit m'amène à conclure qu'il est préférable de retourner s'installer dans la rotonde pour patienter.


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Je trouverai une place idéale pour m'asseoir dans un café jouxtant le Jamie's Italian, à l'étage. Ce superbe 77W EK s'apprête à repartir pour DXB.


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Le voilà d'ailleurs au pushback…


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…et, alors qu'il prend son envol, un joli A321neo de MEA fait son apparition. J'ignorais que MEA reliait BEY à NCE.


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Il viendra d'ailleurs, pour mon plus grand bonheur, stationner dans mon champ de vision immédiat.


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A gauche, Sixt fait étalage de son humour pour briser le spleen des malheureux passagers qui s'apprêtent retrouver la grisaille moscovite à bord de cet A320 d'Aeroflot.


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Après avoir pris un goûter et passé quelques appels, je décide de redescendre dans la rotonde…


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…Et il semble que je ne sois pas le seul à avoir eu cette idée.


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Il faut dire que ce ne sont pas les vols qui manquent en ce début de soirée! Mon vol pour AMS est toujours prévu à l'heure.


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Je parviens tant bien que mal à trouver une place assise pour prendre le dîner léger que je m'étais préparé à la maison avant de partir.


Je me dirige ensuite doucement vers ma porte pour découvrir, derrière les palmiers, le bout du nez du 737 qui s'apprête à m'emmener à AMS.


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L'embarquement sera lancé une vingtaine de minutes plus tard…


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…Et, voyant que le vol risque d'être assez plein et que l'embarquement s'annonce un peu chaotique avec des files pas très bien définies, je mettrai à profit ma carte FB argentée pour embarquer en même temps que les pax SP et m'assurer une place pour ma valise dans les coffres à bagages.


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Je m'engouffre dans le finger vitré…


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…Qui me permet de faire plus ample connaissance avec notre oiseau du jour, PH-BGL, un Boeing 737-7K2 livré à KL en 2010 et baptisé Rietzanger. Il n'aura échappé à personne que les "rietzanger" ne sont autres que des parulidés, une famille de passereaux dont chacun sait qu'elle est composée de 18 genres et 119 espèces.


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Instant P comme Parulidé…


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KL1262 : LE VOL


…Et agréable accueil à bord de la part de la PNC officiant dans le galley avant.


Je remonte la cabine jusqu'à mon siège, le 24A…


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…Où je suis chaleureusement accueilli par les 2 PNC officiant dans le galley arrière, qui se désoleront de ne pas voir de flamme KL parmi les flammes qui ornent ma valise.


Je m'installe pendant que l'embarquement se poursuit et, en fin d'embarquement, il apparaîtra que je n'aurai pas de voisin et que les 3 dernières rangées (la mienne en fait partie) seront, malgré le fort remplissage du vol, presque entièrement vides (et vous verrez que je n'hésiterai pas à en profiter par la suite).


Ce siège, bien connu, offre un meilleur pitch que celui qui équipe les cabines Smart & Beyond sur AF (même si le siège en lui-même est moins confortable et moins bien équipé, puisqu'il ne propose ni appuie-tête réglable, ni prise USB etc…).


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Une fois la fin de l'embarquement annoncée, le CdB prend la parole pour nous adresser son mot de bienvenue. Le pushback commence… puis s'arrête brusquement. Le CdB reprend la parole au bout de quelques minutes pour nous expliquer que cet A320 SAS bloque la trajectoire de notre pushback et que nous le bloquons également dans sa trajectoire jusqu'à sa porte (photo prise un peu avant le "blocage").


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Il faudra patienter une dizaine de minutes pour qu'un tracteur vienne retirer cet Ever Given volant de notre passage.


Nous croiserons non nombre d'avions d'affaires pendant notre roulage, dont ces deux superbes Gulfstreams.


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Nous traversons la 04L…


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…Pour nous aligner et décoller sur la 04R, pendant que des happy few s'apprêtent à atterrir en Global Express sur la piste parallèle.


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Voilà d'ailleurs une jolie collection de jets privés.


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Nous virons dans un premier temps vers le Sud…


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…Pour mettre ensuite le cap au Nord avec une vue sur Juan-les-Pins, Cannes et les îles de Lérins.


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Alors que nous entamons notre survol de l'arrière-pays, j'avise le triplet libre de l'autre côté de la cabine en me disant que j'y aurai une belle vue sur les Alpes. Je profite donc de l'extinction du signal "attachez vos ceintures" pour aller m'installer au 24F.


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Me voyant prendre toutes ces photos, une des deux PNCs avec qui j'ai rapidement discuté à l'embarquement vient me voir pour me demander ce que je pense de la vue et, comme je n'ai que du bien à en dire, elle finira par me passer son téléphone pour que je prenne quelques photos pour elle - ce que je fais bien sûr avec plaisir.


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Après s'être confondue en remerciements, la PNC s'éclipse pour aller procéder avec ses collègues au service de la prestation.


Ladite prestation m'est service quelques instants plus tard: un sandwich, que je choisis d'accompagner d'eau pétillante et de vin blanc.


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Je me demande quelle est la garniture du sandwich (il semblerait qu'il y ait du riz?), mais ce n'est pas mauvais.


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Et c'est encore meilleur avec la vue.


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Ladite vue commençant à être obstruée par des nuages, je décide de retourner à mon siège originel, d'où j'espère avoir une meilleure vue du coucher de soleil à venir (c'est d'ailleurs pour cela que j'avais choisi ce côté de la cabine).


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Je passerai le reste du vol plongé dans un livre, interrompu seulement par la sympathique PNC qui vient gentiment me proposer une 2ème mini-bouteille de vin - que je déclinerai, poussé par la raison.


Le début de descente est annoncé vers 21h, alors que le coucher de soleil commence à se préparer.


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Nous commençons à nous enfoncer dans les nuages…


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…Et c'est plutôt joli!



Lorsque nous émergeons de la couche nuageuse, les côtes néerlandaises s'offrent à ma vue…


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…Avec un coucher de soleil exceptionnel; un de ces excellents moments passés en vol (et auxquels mes photos ne peuvent pas véritablement rendre justice).


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Nous entamons ensuite un virage vers AMS.


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Nous passons à proximité du lac d'Uitgeest…


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…Puis, quelques instants plus tard, nous voici en finale pour la Polderbaan.


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Nous nous posons à l'heure, et entamons un long roulage vers l'aérogare.


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Nous passons à proximité d'une ribambelle de 772 attendant leurs prochains vols.


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La nuit aura presque eu le temps de tomber entre notre atterrissage et le dernier virage!


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Nous viendrons stationner à droite d'un 738 local.


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La passerelle sera rapidement apprêtée et le débarquement se fera de façon plutôt ordonnée. Je prends congé de notre sympathique équipage du jour, non sans que l'hôtesse m'ait averti du temps exécrable qu'il avait fait à Amsterdam les jours précédents et conseillé de me couvrir d'un pull supplémentaire en conséquence.


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AMS: Le parcours des arrivées


Une fois dans le terminal, j'entame la longue marche pour rejoindre la gare de Schiphol…


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…D'où je prendrai mon train pour la gare centrale où je dois retrouver mes amis.


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C'est ici que se termine ce FR; merci de m'avoir lu et à bientôt pour le récit du vol retour!

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Verdict

KLM

8.2/10
Cabine8.5
Equipage9.0
Divertissements7.0
Restauration8.5

Nice - NCE

8.2/10
Fluidité8.0
Accès9.0
Services8.0
Propreté8.0

Amsterdam - AMS

7.9/10
Fluidité8.0
Accès8.0
Services7.5
Propreté8.0

Conclusion

Une cabine au confort très correct pour ce court vol, en grande partie grâce à un bon pitch. 8,5.
Un équipage efficace et très accueillant, avec plusieurs interactions sympathiques en à peine plus d'1h30 de vol. 9.
Il m'a été possible d'utiliser l'excellente appli AF Play au cours du vol (je mets habituellement 10/10 pour les divertissements lorsqu'il y a AF Play). Je trouve cependant un peu étrange (et dommage) l'absence d'une offre de divertissements digitale propre à KL. Pas de WiFi non plus. Le divertissement aura surtout été constitué par les superbes vues tout au long du vol. 7.
L'offre de restauration de KL a le mérite d'exister, avec un sandwich relativement bon et surtout assez consistant. 8,5.

L'un dans l'autre, un vol très agréable grâce à un équipage très sympathique, à un superbe coucher de soleil, et plus globalement à un contexte de voyage propice à la détente (le fait d'aller retrouver des amis pour un weekend...). Par ailleurs, objectivement, la prestation KL est toujours très correcte et homogène sur MC en Europe.

Beaucoup de monde à NCE, mais une fluidité correcte au vu de l'affluence. L'accessibilité, avec de nombreux moyens de transports disponibles depuis/vers l'aéroport, m'a semblé bien meilleure que dans d'autres aéroports comme MRS ou même LYS.

Rien à signaler à AMS, la note de fluidité est légèrement pénalisée par les longues distances à parcourir sans travellator.

Informations sur la ligne Nice (NCE) Amsterdam (AMS)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 11 avis concernant 4 compagnies sur la ligne Nice (NCE) → Amsterdam (AMS).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est KLM avec 7,4/10.

La durée moyenne des vols est de 2 heures et 2 minutes.

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20 Commentaires

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  • Comment 585446 by
    AirBretzel GOLD 11255 Commentaires
    Merci Tiédel pour ce FR.
    Très bonne idée de prendre un départ de NCE pour faire chuter le prix du billet.
    Et c’est une agréable attention de te proposer le vol précédent.
    Je ne savais pas que MEA allait à Nice.
    Un très bon vol avec deux rangs rien que pour toi , et deux hublots.
    Et un équipage très attentionné.
    A bientôt
    • Comment 586668 by
      tsow AUTEUR 2051 Commentaires
      Merci Valérie pour ton commentaire!

      L'agente au sol était effectivement très sympa et proactive.

      Et ce fut la même chose à bord avec cet équipage fort agréable.

      À bientôt!
  • Comment 585447 by
    nicobcn TEAM GOLD 7466 Commentaires
    Merci Tiedel pour ce FR !

    Option Flixbus que je recommande évidemment :)p KL était moins chère que TO sur la ligne NCE-AMS ?

    Magnifique vue en vol et un équipage vraiment sympa qui rend le vol mémorable,

    A + !
    • Comment 586669 by
      tsow AUTEUR 2051 Commentaires
      Merci Nico pour le commentaire!

      Les prix sur TO étaient sensiblement similaires, avec des horaires qui m'arrangeaient moins: il n'y avait donc que peu d'intérêt à retenir cette option.

      À bientôt!
  • Comment 585496 by
    Kilmarnock SILVER 6598 Commentaires
    Merci pour ce récit Tiedel!
    Content de voir que la solution niçoise etait la moins chère. Le flixbus semble revenir dans les solutions privilégiées pour relier Marseille à NCE :)
    Je ne sais pas depuis combien de temps MEA dessert Nice, mais je sais que ça fait très longtemps. Sûr au moins 20 ans ^^
    Un très bon vol KL avec un équipage très sympathique.
    A bientôt.
    • Comment 586670 by
      tsow AUTEUR 2051 Commentaires
      Merci pour le commentaire!

      au moins 20 ans

      En effet c'est tout sauf une nouveauté alors; il est vrai que NCE offre un vaste réseau avec des destinations peu courantes dans des aéroports de province français.

      À bientôt!
  • Comment 585498 by
    Aigle_voyageur 838 Commentaires
    Merci pour ce FR Tiedel. :)

    Un bon vol typique comme on retrouve sur AF pour PAR. Quand je pense que NCE a temporairement rouvert le T1 et que ce dernier est toujours "déserté" par rapport au T2, ça fait à la drôle drôle et bizarre de voir que l'aéroport a presque retrouvé son activité d'avant-Covid. Surtout quand le masque et le pass sanitaire sont toujours en vigueur... :(

    Drôle de sketch quant au 320 SK. Pas de photos de l'intervention ? De quoi faire un "Benny Hill Show"? :D

    J'ignorais que MEA reliait BEY à NCE.


    MEA opère la ligne BEY-NCE principalement durant la saison estivale en même temps qu'AF, qui au même moment, déploie également un A320 pour BEY, mais aussi vers TLV et ATH. Et encore, il est même arrivé que ME ait opéré la liaison... en Airbus A330 !

    Avec un coucher de soleil exceptionnel; un de ces excellents moments passés en vol (et auxquels mes photos ne peuvent pas véritablement rendre justice).


    Elles sont vraiment superbes. Rien d'autre à dire...

    A bientôt. ;)
    • Comment 586671 by
      tsow AUTEUR 2051 Commentaires
      Merci pour ce commentaire!

      Pas de photos du "déblocage" malheureusement car tout cela s'est passé dans un quasi-angle mort pour les passagers (presque juste derrière nous) ^^

      Ça alors, je me serais encore moins douté qu'AF opérait également une ligne vers BEY en saison depuis NCE; mais l'A321neo ME fait plus envie que l'A320 AF!

      À bientôt!
  • Comment 585513 by
    jules67500 GOLD 6118 Commentaires
    Merci Tiédel pour ce FR ;)

    Les tarifs AF vers AMS sont très souvent très chers depuis la province (quand ce n'est pas KL qui opère), et c'est la même chose depuis SXB :(
    Il serait bien que KL récupère ces lignes ^^

    Equipage attentionné, c'est souvent le cas chez KL mainline.

    Je passerai le reste du vol plongé dans un livre, interrompu seulement par la sympathique PNC qui vient gentiment me proposer une 2ème mini-bouteille de vin - que je déclinerai, poussé par la raison.

    Pfff petit joueur !! :)

    Magnifiques photos du coucher de soleil !
  • Comment 585554 by
    Riton75 772 Commentaires
    Merci pour ce FR
    Je trouverai une place idéale pour m'asseoir dans un café jouxtant le Jamie's Italian, à l'étage

    Le "Jamie's Deli" peut être ?
    A bientôt
  • Comment 585652 by
    Chevelan BRONZE 16578 Commentaires
    Merci Tiedel pour cette contribution

    Voir NCE avec tout ce monde redonne le sourire !
    MEA à fière allure avec cette jolie livrée.
    A bord c'est toujours agréable d'avoir un triplet de sièges rien que pour-soi.
    Catering de bonne figure, sans oublier la PNC qui avait l'air très sympa.
    Le coucher de soleil à l'arrivée est magnifique.
    Assurément un bon vol avec KLM

    A bientôt.
  • Comment 585660 by
    Esteban GOLD 19853 Commentaires
    Merci Tiédel pour le partage !

    Je n'avais jamais vu ce sandwich à bord de KL, un essai peut être pas renouvelé ? :)

    A bientôt !
  • Comment 585789 by
    momolemomo GOLD 9448 Commentaires
    Sympa de la part de l’agente de te proposer un rebooking sur le vol partant plus tot.
    Il y avait visiblement beaucoup de monde à NCE.
    Un équipage sympa et de magnifiques vues! Un vol idéal.
Merci pour ce Fr
  • Comment 586403 by
    Michelg TEAM GOLD 4160 Commentaires
    A ce prix là, ça valait le détour et quelques heures de bus.
    Sympa de te proposer le vol d'avant mais le fait d'attendre t'a permis une belle séance de spotting.
    Pas de voisins sur toute la rangée, une PNCette sympa, une collation qui teint la route avec une proposition de refuelling, what else.
    Si on ajoute des vues du départ, les alpes impressionnantes et le soleil couchant à l'approche, on est bien.
    Merci pour le partage Teidel et à bientôt.
    • Comment 586677 by
      tsow AUTEUR 2051 Commentaires
      Merci Michel pour ton commentaire!

      Comme tu le dis, c'est un voyage agréable du début à la fin; rien à redire sur l'ensemble du parcours avec en plus de belles vues au sol comme en vol.

      À bientôt!

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