Bonjour à tous,
Sarajevo a été une destination à la mode sur FR ces derniers temps.
Je vous propose aujourd'hui 2 petits FR d'archive de mon propre voyage à Sarajevo de la Toussaint 2017 : )
Il y a 4 ans, la destination était beaucoup moins prisée et le possibilités depuis CDG étaient bien limitées, et donc pas données : soit via VIE avec Austrian, soit via BEG avec Air Serbia.
Ceux qui me suivent depuis longtemps savent que j'avais à une époque cumulé quelques miles sur Etihad.
Ça tombe bien, Etihad a justement intégré Air Serbia à son alliance maison Etihad Partners.
Je profite de l'option "cash+miles" pour dépenser le pécule qu'il me restait avec l'aller en J et le retour en Y.
Seul l'aller sera reporté. Bonne lecture :)
Enchainement de vols
- 11. Paris CDG - Belgrade BEG, Air Serbia Airbus A320, business
- 22. Belgrade BEG - Sarajevo SJJ, Air Serbia ATR 72-200, business
Après un trajet dans le bus 93 et le CDGVal, me voici au terminal 2D.

Easyjet y domine le tableau des départs !

Outre Easyjet, c'est vrai que les autres compagnies présentes au 2D sont assez confidentielles pour le voyageur lambda.

Les comptoirs n°6 sont relégués dans cette impasse.

Aucune attente au comptoir business / Etihad Gold.

Le salon Sheltair est situé airside. Infiniment plus pratique quand on sait qu'il a longtemps été landside.

Pour les pax non-éligibles au salon, ADP propose cette salle d'attente landside au titre un peu usurpé…

Bénéficiant de l'accès prioritaire, la sécurité est passée en moins de 5min.

Le salon est certes passé airside, mais il reste en zone Schengen.

Accueil cordial. L'hôtesse me rappel que le salon étant situé en zone Schengen, il faut que je pense à prévoir du temps pour passer la PAF avant de me rendre en porte.
Le salon est bien calme en ce vendredi soir.



Coin télé.

Comme indiqué sur le carton d'invitation, le salon est situé sur la mezzanine du 2D, qui n'est séparé que par un filet de la zone arrivée. Le volume sonore du salon varie donc en fonction des flux de passagers arrivant.

Choix de magazines.

Choix de boissons froides.

Plateaux de charcuteries et fromages ainsi que diverses salades composées sont à disposition.

Assortiments de pains, parts de brownie, et viennoiseries qui doivent être là depuis le matin.

Le Covid n'existe pas encore, c'est pourtant des couverts à usage unique qui sont proposés.

Choix d'alcools standards pour arroser tout ça.

Le wifi fonctionne bien.

Petit tour aux commodités, propres.

Petit coup d'œil indiscret à feu le salon AF du 2D.

Je quitte le salon 15min avant l'heure d'embarquement.
La PAF est franchie rapidement.

Un petit peu de monde en porte D66…

… mais seulement une personne devant moi dans la file prioritaire.

Oh tiens, il y a un code-share avec AF !

Double chaussette : les passagers à droite de la vitre sont ceux d'un vol Easyjet qui ont la chance de faire un pré- embarquement entassement dans la passerelle.

Verres d'accueil (prosecco + eau) et oshibori sur réglette.

Après décollage, dès que les PNC sont libérés, le rideau est fermé. Je suis le seul passager J ce soir : c'est bien.
Air Serbia a abandonné la vraie cabine J qu'elle avait auparavant pour du siège neutralisé : c'est pas bien.

Je vous laisse découvrir le menu.



Cherry tomato, baby mozzarella, rocjket salade, fresh basol, pesto oil, orange file.
Beefsteak with beef prosciutto in sage sauce, served with young potatoes and grilles vegetables. (Serbian specialty dish)
Coconut fruit cake.
Alors non seulement il y a un choix de plats chauds (ce qui en 2017 était déjà fort appréciable), mais en plus il y a la quantité et la qualité sur les 3 plats : bravo Air Serbia !

Je finis ce très bon dîner d'un whisky.

Les toilettes sont propres. Notez les quelques produits à disposition.

J'ai un peu fait traîner le repas dans la durée, le vol passe donc très vite et me voilà à Belgrade.

30min de retard sans conséquence : je n'avais rien prévu à part aller à l'hôtel.

Ne reste plus qu'à prendre un taxi pour rejoindre le centre-ville (photo prise le lendemain).

Merci pour votre lecture, à bientôt pour la suite : )
Merci Alex pour le partage !
Quelle jolie archive avec ce superbe plateau qui fait bien envie !
A bientôt !
Ça faisait déjà plaisir à voir en 2017, imagine en 2021 ^^
Merci pour le FR Padawan.
Super prestation à bord (très bien au sol aussi) pour un temps de vol limité. En général j'essaie d'éviter les bulkhead en J car les accoudoirs sont fixes et l'espace pour caser ses longues pattes est parfois limité.
Ici, le sujet ne se pose pas...:-)
Merci pour le com' !
Oui, j'évite le rang 1 aussi en général pour les mêmes raisons...
Merci Alex pour ce FR.
La carte du menu a évolué par la suite (testé en 2019) avec des photos, ce que j'avais trouvé assez laid.
Mais le plateau est copieux avec choix entre deux plats chaud.
je me demande ce qu'il en est maintenant.
A bientôt
Merci pour le com, ça serait en effet intéressant de voir le produit de 2021 à l'heure où toutes les compagnies européennes ont dégradé leur produit.
le petit coin "la terrasse" un peu glauque non ? ça donne faim le plateau ;-)
Ah oui la terrasse n'était pas du tout attirante !
Malgré la cabine, Air Serbia avait un beau produit en J européenne. Le plateau repas est complet et a l’air bon.
Merci pour ce Fr
Comme je le disais en conclusion, JU avait aussi une vraie cabine J avant : (
Hello Alex Merci pour ce FR d'archive ! je serais curieux de voir le service en 2021
La comparaison serait en effet intéressante, JU et AZ étaient en 2017 des Etihad Partners, on a vu ce que AZ est devenu : (