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Bonjour à tous,
Je vous présente aujourd’hui le vol retour de mon rapide séjour à Guayaquil en Ecuator.
Ce vol fait donc suite à vol Aller > BOG-GYE sur Avianca : https://flight-report.com/fr/report/54531/avianca-av123-bogota-bog-guayaquil-gye
L’Équateur à depuis longtemps ouvert ses frontières aux voyageurs vaccinés, ce qui facilite les voyages. Il s’agissait de mon troisième séjour dans ce pays andin, mais de ma découverte de la ville de Guayaquil.
En 2021, au départ de GYE il y’a deux choix directs vers l’Europe. Soit MAD (Avec IB en vol du soir et UX en vol de jour), soit AMS (avec KLM en vol du soir). Évidemment pour moi touriste le plus simple est de prendre le vol de jour, donc de quitter mon hôtel après le petit dej’.
A la fin du FR, en Bonus touristique, je vous présenterais assez longuement la nouveautée de transport urbain de Guayaquil : la télécabine AeroVia, construite par le groupe Poma.
Bienvenue à l’aéroport José Joaquin de Olmedo, GYE :
La zone d’enregistrement, sans bornes, est un peu bazar à première vue, mais ça se passe correctement :
Direction la zone In-Air international avec les contrôles de PAF et PIF :
Les vols internationaux du jour au départ de GYE :
La Boarding Pass du jour :
Et PAF ! C’est cool de retrouver des tampons sur le passeport :
Passage dans le Duty Free de GYE :
La zone d’attente lumineuse face au tarmac :
Le Cacao, spécialité (touristique) de Guayaquil :
La porte n°9 :
Arrivée à 9h55 de l’avion d’Air Europa en provenance de Madrid. Le turn up sera réalisé en moins de 2 heures :
L’embarquement débute à 11h10…
… avec une assez longue attente dans la passerelle surchauffée :
Pub Nescafé qui me fait sourire !
L’entrée à bord est amicale avec des PNC gantés et masqués. Une gouttelette de gel alcoolique est remis à tous les voyageurs à la porte de l’avion.
A bord, je m’installe sur un tri-places laissé vide à la fin de l’embarquement avec l’autorisation de l’hôtesse de la zone. Une chance, qui bénéficie à plusieurs voyageurs.
Le repose tête réglable :
La pochette range-tout du siège :
Le pas, assez serré tout de même :
Couverture et oreiller sur le siège :
La lecture de bord, avec le carton de sécurité toujours présent dans les avions :
Prise USB et prise du casque audio :
La tablette :
Côté hublot la commande (peu utile car tout est géré par l’équipage…) du « cache hublot » :
Les liseuses indiv-
sur le bas de la structure du siège est présent une prise électrique :
Le voisin Copa Airlines en direction de Panama :
Départ à 11h49, soit en avance. Les démonstrations de sécurité sont diffusées sur l’IFE. Les annonces à bord sont faites en ESP et ENG :
Roulage à GYE :
Temps de vol annoncé au départ :
Sur la droite on distingue le phare de Santa Anna et la statue du cimetière de Guayaquil. Ceci est présenté dans le bonus de mon vol aller :
Décollage à 12h05 :
Le pont routier qui relie Guayaquil et la ville de Duran. La télécabine AeroVia permet d’effectuer le même trajet rapidement :
Mon film favori de l’IFE :
Distribution d’écouteurs audio :
Dans la pochette présentation du menu payant à bord d’UX…
… et du Duty Free de bord :
Après le décolage, tous les hublots sont passé en bleu foncé :
Ambiance lumière :
Le contenu assez sympa de l’IFE :
L’offre musicale assez riche :
De nombreuses revues sont consultables :
Evolution du parcours suivi en Live :
L’historique d’Air Europa…
… souvenir du monde d’avant !
A noter que logiquement il y’a un service de Wifi à bord. Mais hors service aujourd’hui :
Le début de vol :
Autour des portes-2 on trouve un petit galley et une toilette. La cabine Business est présente entre les portes 1 et 2 :
Je m’amuse avec les nombreuses vues du voyage possible sur l’IFE :
Une bouteille d’eau, non plastique, m’a été remis après une demande :
Le service de prestation débute. 2 PNC proposent Pasta o Pollo et distribuent un minuscule plateau avec un morceau de pain. Puis une PNC passe avec un trolley boissons. A noter que le vin est servi au verre, via de grandes bouteilles, que les jus de fruits proposés sont orange et ananas, et que la bière est la Mahou de Madrid.
En tout 6 PNC travaillent dans la longue cabine Eco-
Le mini-plateau composé d’une cassolette + d’un dessert :
Boisons, un cola…
… + une bière Mahou de 25 cl :
Couverts en plastique, avec sel et poivre + un petit pot de beurre :
Le bon, mais très petit, plat de poulet avec du riz :
L’étonnant dessert. Pratiquement immangeable :
Ensuite un service de café et/ou thé est proposé :
Ambiance cabine après le service qui a duré environ 1h40 :
On quitte le continent américain, pour débuter la longue traversée de l’Atlantique :
Les sièges sur lesquels j’effectue ce voyage trans-Atlantique :
Dans le galley, un peu d’eau est disponible en libre-service :
Les toilettes du B787 inside :
Table à langer les bébés pour les papas :
Le robinet fonctionne par détection des mains :
Vue bleutée d’une porte du B787.900 :
Ambiance cabine :
A noter qu’à 17h (heure de GYE) les lumières ont été allumées pour que les PNC puissent proposer un service Duty Free au trolley en cabine.
Le vol en pleine nuit se poursuit :
Concrètement je passe mon vol à lire entièrement ce sympathique roman de Christian Guay-Poliquin :
Entrée en Europe. Un passage de petit déjeuné payant est proposé par les PNC :
Approche de Madrid :
Les moteurs Rolls Royce en action :
Atterrissage à 4h09 :
Arrivée à 4h24 sur un coin perdu du tarmac :
Débarquement au petit matin de la fin novembre à Madrid :
Bienvenue dans le Cobus-3000 qui achemine les voyageurs au terminal d’arrivée :
Passage devant la flotte Ryanair basée à MAD :
Bienvenue en Europe. La frontière Schengen est rapidement passée :
Salle des tapis à bagages :
Ensuite, je monte à l’étage du Termina-1 et je fonce vers le premier vol AF en direction de Paris-CDG.
Surprise, ce sera mon premier vol dans l’A220 d’AF (Non reporté pour FR) :
Belle cabine :
Magnifique vol retour :
Je viens de terminer un reportage complet avec visite technique de cette nouvelle télécabine. A voir sur le site Rmnet
> https://www.remontees-mecaniques.net/bdd/reportage-tcd10-aerovia-poma-7827.html
Le plan de cette longue télécabine de plus de 4 kilomètres :
La gare de la Plaza Centenario au centre-ville de Guayaquil…
… construite au-dessus de l’Avenida Quito :
Une télécabine au coeur de la ville :
La gare du Malecon, coeur touristique de Guayaquil :
Le long tronçon de plus de 2 kilomètres…
… qui survol le rio Guayas…
… jusqu’à la ville voisine de Duran :
Merci d’avoir suivi ce FR…
Bons vols @ tous.
Un très bon vol de jour grâce à un tri-place utilisé en solo. Une prestation sympa d'Air Europa malgré une faible restauration. Départ à l'heure et arrivée à l'heure. Le B787 est vraiment un bon avion long courrier.
Air Europa :
Un bon avion, avec un équipage (peu nombreux) sympa. L'IFE dispose d'un bon programme ce qui facilite le voyage. Dommage que le Wifi ne fonctionne pas.
Bon évidemment la faiblesse de la restauration sur un vol de plus de 10 heures et à signaler. En dehors du service principal, tout était payant à bord d'UX sauf un verre d'eau minéral. c'est donc un service entre deux un peu bizarre.
Les aéroports :
GYE tout est parfait, hormis le nombre d'annonces hyper forte tout le temps. En fait c'est vraiment fatiguant d'avoir une multitude d'annonces passagers à un volume vraiment mal adapté.
MAD arrivée de petit matin même pas au contact du terminal ! La balade en paxbus c'est pas super. Le Terminal-1 de MAD est vraiment vieillot et mériterais une grosse rénovation.
8 Commentaires
Oui et non pour le vol de jour... Je m'interroge sur l'horaire vraiment désagréable de ce vol, impossible de dormir vu l'horaire de départ très tôt de GYE ?
Le catering est franchement honteux... Même pas un café servi gratuitement avant l'arrivée ?
D'ailleurs UX ne semble pas très claire sur son site internet concernant l'offre de catering qui demeure plus payante que gratuite...
=> "Sur les vols transatlantiques, nous proposons un menu gratuit élaboré par notre service traiteur."
Pour le reste le confort à bord semble comparable à d'autres compagnies sur 787.
A bientôt !
Evidemment c'est un long vol de jour. Mais je préfère ça sur le parcours retour. Car je peux quitter mon hôtel après le petit-dej' sans ma rajouter un Day-use pour prendre un vol du soir.
Théoriquement cela ne me dérange pas.
Ensuite, le fait que cet avion dispose d'hublot teinté et que l'équipage place l'ensemble en mode nuit juste après le décollage cela change un peu la donne.
On ne sait plus trop où nous sommes. Donc, ça fait calme et vol de nuit...
La restauration sur ce type de vol : Exact, c'est peu compréhensible. Un produit bizarre qui se doit d'évoluer.
Bons vols à toi.
Si tout va bien, je pars pour GYE avec IB dans quelques jours, mais avec le contexte sanitaire...
Sympa le bonus sur la télécabine.
A bientôt !
Disons que IB partant à 20h, je devais booké un hôtel en Day-Use en plus. Puis pour le retour vers CDG, c'est plus simple d'arriver tôt à MAD.
:)
"Après le décollage, tous les hublots sont passé en bleu foncé" --> Mais quelle horreur de faire ça sur un vol qui part à 11h. Vraiment des fous.
Une honte la taille et le contenu du catering je trouve.
A bientôt.
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