Avis du vol entre Marseille et Brest en classe Economique avec Ryanair

Bonjour,

C'est parti pour une mini-série de vols intérieurs volée à l'occasion d'une semaine pro riche en visites "présentielles", d'abord dans le Var puis le Finistère.
Pas de considérations de miles ou de tarif, ces vols sont choisis uniquement parce qu'ils sont directs et pour leurs horaires.

Après un peu moins de 48h dans l'arrière-pays Varois, retour à MRS.

Depuis mon dernier passage à MP2 à relire ici, les accès ont été complètement chamboulés, mais l'aérogare en lui-même n'a que peu changé.
Pour rappel, il a été construit en 2006, tout spécialement pour les vols low-cost, une première à l'époque, et le modèle semble avoir fait ses preuves !

Aperçu des vols de cette fin d'après-midi.
Remarquez le nombre de vols intérieurs… Brest a déjà été lâché par Hop/AirFrance… Quelle sera la prochaine ?

A gauche dans le hall, la sandwicherie n'a pas changé d'enseigne.

A droite, la zone d'enregistrement Easyjet.
On remarquera que le grand mur du fond auparavant violet a été repeint dans un blanc plus conventionnel.

Au fond à droite, rien ne semble avoir changé chez Ryanair en 15 ans !

Pas de moquette, barrières rigides : on est toujours dans du "brut", c'est peu d'entretien tout en restant efficace.

Chaque comptoir dispose juste d'un PC et d'une balance…

… et d'une imprimante pour le tag bagage.

C'est ensuite aux passagers d'aller déposer leur bagage en soute sur les tapis.

L'entrée du PIF est juste en face.

Ah tiens, un coupe-file, il n'existait pas à l'époque.

La queue est longue mais avant vite.
Ryanair s'offre une belle publicité dans la salle du PIF !

Le PIF est expédié en moins de 10min.

Contrairement à landside, les boutiques ici semblent avoir changé d'enseignes.

Oh encore une nouveauté avec cet escalator qui permet d'accéder directement à l'étage.

Les PC en libre service ont laissé place à des rangées de sièges.

Et un Starbucks a fait son apparition.

Le wifi facile d'accès permet de finir la journée de travail.

Lorsque la porte d'embarquement s'affiche, je redescends au rez-de-chaussée : à gauche pour les vols Schengen, à droite pour les autres.

Les portes A-C-E-G à gauche, utilisées principalement pour les vols Schengen, les portes B-D-F-H à droite pour les hors-Schengen, mais elles sont néanmoins indiquées car les parois coulissantes permettent d'adapter l'affectation des portes.

Porte E pour Brest ce soir.

Nouvelle procédure ou effet Covid, il n'y a pas de pré-embarquement pré-entassement.

On accède en effet directement à l'avion après scan de son boarding pass et de son pass sanitaire.
Autre curiosité : l'embarquement ne se fait que par la porte avant gauche (alors qu'on sait que Ryanair utilise souvent la porte arrière gauche aussi).

Fuselage shot.

Au 2F, juste devant la paroi.

Safety Card "Malta Air".

De mon hublot, je découvre qu'un passager a enregistré un sacré "hors-format" !

Aperçu de la faune du soir, avec ce curieux B737 Royal Air Maroc.

Et le 787 Ethiopian en livrée Star Alliance.

Pas de push-back à MP2, les avions sont garés en position départ.
Nous partons à 19h20 précises , roulage et décollage dans la foulée.

Passage au-dessus de la BA125, nouveau hub des A330 MRTT.

Le vol se déroule sans accroc : 1 passage de BoB, avec peu de succès, 1 passage de loterie, sans plus de succès, le tout sans grande motivation de la part des PNC. Il faut dire que leur français semble limité et que la majorité des pax sont francophones.

Nous arrivons à Brest sous la pluie, "pour changer" dixit le CdB dans son annonce de bienvenue XD, et venons nous garer à côté de cet inattendu Ukraine International.

Débarquement par 2 portes.

Degemer Mat !

De nombreux pax attendent au tapis, je suis impressionné par le nombre de valises enregistrées !

Je n'ai plus qu'à récupérer la voiture de loc dont le parking est facilement accessible.

Merci pour votre lecture, à bientôt pour le retour vers Paris.