#20 sur 20 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
394 avis
Bonjour,
C'est parti pour une mini-série de vols intérieurs volée à l'occasion d'une semaine pro riche en visites "présentielles", d'abord dans le Var puis le Finistère.
Pas de considérations de miles ou de tarif, ces vols sont choisis uniquement parce qu'ils sont directs et pour leurs horaires.
Après un peu moins de 48h dans l'arrière-pays Varois, retour à MRS.
Depuis mon dernier passage à MP2 à relire ici, les accès ont été complètement chamboulés, mais l'aérogare en lui-même n'a que peu changé.
Pour rappel, il a été construit en 2006, tout spécialement pour les vols low-cost, une première à l'époque, et le modèle semble avoir fait ses preuves !
Aperçu des vols de cette fin d'après-midi.
Remarquez le nombre de vols intérieurs… Brest a déjà été lâché par Hop/AirFrance… Quelle sera la prochaine ?
A gauche dans le hall, la sandwicherie n'a pas changé d'enseigne.
A droite, la zone d'enregistrement Easyjet.
On remarquera que le grand mur du fond auparavant violet a été repeint dans un blanc plus conventionnel.
Au fond à droite, rien ne semble avoir changé chez Ryanair en 15 ans !
Pas de moquette, barrières rigides : on est toujours dans du "brut", c'est peu d'entretien tout en restant efficace.
Chaque comptoir dispose juste d'un PC et d'une balance…
… et d'une imprimante pour le tag bagage.
C'est ensuite aux passagers d'aller déposer leur bagage en soute sur les tapis.
L'entrée du PIF est juste en face.
Ah tiens, un coupe-file, il n'existait pas à l'époque.
La queue est longue mais avant vite.
Ryanair s'offre une belle publicité dans la salle du PIF !
Le PIF est expédié en moins de 10min.
Contrairement à landside, les boutiques ici semblent avoir changé d'enseignes.
Oh encore une nouveauté avec cet escalator qui permet d'accéder directement à l'étage.
Les PC en libre service ont laissé place à des rangées de sièges.
Et un Starbucks a fait son apparition.
Le wifi facile d'accès permet de finir la journée de travail.
Lorsque la porte d'embarquement s'affiche, je redescends au rez-de-chaussée : à gauche pour les vols Schengen, à droite pour les autres.
Les portes A-C-E-G à gauche, utilisées principalement pour les vols Schengen, les portes B-D-F-H à droite pour les hors-Schengen, mais elles sont néanmoins indiquées car les parois coulissantes permettent d'adapter l'affectation des portes.
Porte E pour Brest ce soir.
Nouvelle procédure ou effet Covid, il n'y a pas de pré-embarquement pré-entassement.
On accède en effet directement à l'avion après scan de son boarding pass et de son pass sanitaire.
Autre curiosité : l'embarquement ne se fait que par la porte avant gauche (alors qu'on sait que Ryanair utilise souvent la porte arrière gauche aussi).
Fuselage shot.
Au 2F, juste devant la paroi.
Safety Card "Malta Air".
De mon hublot, je découvre qu'un passager a enregistré un sacré "hors-format" !
Aperçu de la faune du soir, avec ce curieux B737 Royal Air Maroc.
Et le 787 Ethiopian en livrée Star Alliance.
Pas de push-back à MP2, les avions sont garés en position départ.
Nous partons à 19h20 précises , roulage et décollage dans la foulée.
Passage au-dessus de la BA125, nouveau hub des A330 MRTT.
Le vol se déroule sans accroc : 1 passage de BoB, avec peu de succès, 1 passage de loterie, sans plus de succès, le tout sans grande motivation de la part des PNC. Il faut dire que leur français semble limité et que la majorité des pax sont francophones.
Nous arrivons à Brest sous la pluie, "pour changer" dixit le CdB dans son annonce de bienvenue XD, et venons nous garer à côté de cet inattendu Ukraine International.
Débarquement par 2 portes.
Degemer Mat !
De nombreux pax attendent au tapis, je suis impressionné par le nombre de valises enregistrées !
Je n'ai plus qu'à récupérer la voiture de loc dont le parking est facilement accessible.
Merci pour votre lecture, à bientôt pour le retour vers Paris.
Compagnie : Cabine Ryanair, horrible... mais un chouilla moins pire au premier rang. PNC inexistants.
Mais bon, à 69€ le vol direct, premier rang et bagage inclus, le tout avec une arrivée à l'heure, je reprendrai très volontiers Ryanair.
Aéroport de départ : Je suis toujours bluffé par la fluidité de MP2, meilleure qu'au terminal historique. Là encore cela participe à la très bonne expérience du low-cost face aux legacies.
Mais quelque soit le terminal, les accès à l'aéroport sont devenus une horreur...
Aéroport d'arrivée : Petit aéroport de province, bagages récupérés assez rapidement et 10min après j'étais dans ma voiture de loc sur la voie express.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 4 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Marseille (MRS) → Brest (BES).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 47 minutes.
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7 Commentaires
Une ligne Lviv - Brest :) ?
Je serais vraiment intéressé par les vrais chiffres des BOB: combien de pax en prennent par vol, taux de déchet,... J'imagine que globalement cela doit être rentable sinon les grandes compagnies ne pousseraient pas dans cette direction...
A bientôt
TO fait aussi la ligne depuis MRS, TLN, MPL et NCE; V7 depuis MPL, Tui depuis TLN...
AF a déserté les lignes intérieures... on en est réduit à prendre FR :)
Blague à part ils n'ont jamais su/pu rendre cette ligne attractive (dessertes erratique, fréquences peu lisibles, etc.)...
Je ne dirais pas ce que je pense de cette dernière ! :)
Alàlà qu'il semble loin le temps de Brit'Air avec des destinations / horaires / fréquences optimisées : (
Ça a l’air un peu mieux que les hangars du même style qu’on trouve dans d’autres aéroports. J’ai eu plusieurs mauvais retours concernant sa fluidité.
J’ai eu le pré-entassement en période Covid (août 2021). Si c’est une nouvelle procédure, j’approuve
Je me demande bien ce que pouvait faire ce Ejet d’Ukraine Intl. a Brest.
Merci pour ce Fr
Transavia, Volotea et Vueling sont au terminal 1-A... va comprendre pourquoi !
Quelle horreur ce T2 à MRS, jamais allé et aucune envie d'y aller, et certainement encore moins de voler sur RYR, même pas les pieds devant comme je le dis souvent :)
A bientôt !
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