Avis du vol entre Paris et Seattle en classe Affaires avec Air France

Bonjour à tous,

On s'organise un trip en duo sur la côte ouest des Amériques.
Nous avons prévu la visite de Seattle (et ses usines pour avgeek), Portland et enfin un passage à San Francisco (et sa ville mythique). Ce voyage sera finalement reporté à 3 reprises de septembre 2020 à mai 2022… cause… COVID…

Après avoir réalisé le pré-acheminement en sept 2021 (https://flight-report.com/fr/report/48497/klm-cityhopper-kl1976-budapest-bud-amsterdam-ams), nous voici enfin partis vers les amériques !

Le routing

Je resterai fidèle au programme flyingblue, je privilégie ainsi Air France et son alliance Skyteam.
 
La pandémie sera passée par là et aura modifiée nos plans comme beaucoup d'entre nous…

Mi-mars 2020, une offre très intéressante tombe en business avec SkyTeam… Tous les USA pour la somme de 800€ avec stop-over illimités au départ de Budapest… Une réelle aubaine !
Après de nombreuses recherches,  je me décide à réserver pour septembre 2020 sur le site AF le routing suivant : BUD AMS - AMS SEA (A339 DL) - SFO CDG (B773 AF) - CDG AMS - AMS BUD.
A cela s'ajoutera 49€ du vol intérieur DL SEA-SFO et 150€ du pré/post-acheminement pour rejoindre Budapest depuis Paris.

Finalement avec la fermeture des frontières US, ce voyage sera reporté en juin 2021, puis en septembre 2021 et enfin en mai 2022. Après de multiples modifications, en conservant la classe tarifaire ou la cabine de voyage, j'effectue l'ouverture de ma réservation en septembre 2021 pour un départ Seattle en mai 2022.

Voici en détail le routing modifié.

Le service client aura été aussi efficace que réactif lors des modifications sur ma réservation grâce à la politique commerciale d'Air France.

Quelques ajustements seront opérés 1 mois avant : DL qui change ses opérations très souvent, AF qui a changé notre A359 pour un B789, j'opte pour un retour plus tard depuis SFO avec AF, KL qui opère pour BUD en plus petit module qu'initialement prévu.

pre vol

2 jours avant le départ, Air France nous invite à fournir les documents sanitaires pour une vérification en amont du vol. 

Nous effectuons le test antigénique nécessaire afin de répondre aux exigences sanitaires pour l'immigration américaine. Une fois les résultats négatifs reçus, test générant toujours un peu de stress, je télécharge le tout.
La mention Ready2Fly sera apposée sur nos BP en moins d'une heure. 

Quelques jours avant le départ, le choix du menu est proposé pour notre réservation. Tous les vols AF ne le proposent pas mais c'est un plus pour être sur d'avoir le choix que nous souhaitons. Le menu entier de la première prestation est d'ores et déjà annoncé.

a l'aeroport

Je rejoins l'aéroport en bus alors que mon compagnon de voyage préférera le réseau ferré.

Finalement, un bagage abandonné va interrompre la desserte du terminus du RER B ; tous les voyageurs sont invités à descendre à l'arrêt précédent et rejoindre le T2 par le CDGVAL.
Je rejoins donc mon ami à la sortie du CDGVAL. 

Un peu de pub pour le CDG EXPRESS… Un projet qui devrait reprendre prochainement - à tort ou à raison. 

L'accès à la gare de CDG 2 est impossible, le périmètre de sécurité en surface nous empêchera de regagner le T2E.
Un agent nous invite à descendre par les arrivées du T2F…

Pour ensuite se rendre au T2E arrivées, puis remonter d'un niveau pour enfin arriver.

Les prochains départs

Nous nous rendons vers les comptoirs AF SkyPriority.
Voyageant vers les us, nous sommes orientés vers une file dédiée.

Il y a 3 personnes devant nous, ça prendra un certain temps car il y a visiblement un problème lors de leurs vérifications.

Puis vient notre tour, de simples questions puis nous pouvons patienter pour déposer nos valises.

Un peu d'attente, finalement, 2 puis seulement 1 comptoir disponible. Il n'y a pas grand monde mais évidement avec 1 comptoir ouvert, ça prend plus de temps.

Une agent viendra ouvrir un comptoir d'enregistrement. Le contact est très sympathique. Nos BP sont édités et valises enregistrées.  
Aucune vérification n'est faite ici, le R2F suffira. 

En route vers la PAF. 

Les PARAFES sont ouverts pour la file standard, mais pas pour la ligne SkyPriority.
Un seul agent de Police, mais l'étape sera vite passée. Un peu déçu de voir que la file standard est plus rapide que la file prioritaire… 

Notre vol part du hall M, donc prenons donc le VAL. Il y a du monde pour le PIF du hall K. 

2 arrêts plus tard, nous voici arrivés.

Nos BP seront scannés de nombreuses fois.

L'agent oriente les passagers vers les files standard ou SP.
Pas de chance, elle nous oriente vers la mauvaise file, erreur corrigée à notre demande. 

Lors du passage PAF, l'agent sera fort peu aimable.
 
Le dutyfree habituel.

Petit tour au sein du terminal.

Un A359 occupe encore notre porte. 

Puis nous nous rendons au salon.

le salon

Accueil au comptoir pour vérifier notre éligibilité.
L'agent sera très aimable et nous accompagne vers un espace plus au calme dans le salon ; il en profitera pour nous le présenter brièvement.

Le salon du 2M est ouvert jusque 17h.

Nous nous installons.

Puis direction le buffet.

Vu l'heure, le changement d'offre est en préparation.

Certaines zones sont encore fermées.

Durant l'attente, nous recevons une alerte push, un mail et un sms pour nous rappeler que le port du masque est obligatoire à bord.

Pas de soin clarins disponible aujourd'hui.

Ma sélection du jour. Je n'ai pas souhaité manger davantage, un menu étoilé sera servi à bord.

L'heure du départ approche, nous plions bagage pour rejoindre la porte d'embarquement.

l'embarquement

L'avion du jour : 
F-HRBD
Boeing B787-900
nov 2017, soit 4,5ans
Configuration : C30 W21 Y228

Le formulaire sanitaire US est récupéré avant de rejoindre les files d'attente pour chaque zone.

Embarquement un poil retardé, nous scannons les BP sur les bornes. Puis 10min d'attente sur la passerelle le temps que l'avion soit fin prêt.
Dommage de devoir attendre ici, ça devient régulier même en LC. 

le vol

A l'entrée un PNC accueille les passagers J par la porte 1.
Nos sièges sont en tête de cabine. Le chef de cabine de la cabine affaires est présent et nous souhaite la bienvenue à bord. Il vient de déposer une petite carte de bienvenue. C'est toujours une attention agréable.

Voici mon siège pour les 10 prochaines heures.

L'armement comprend une couverture et un oreiller, une bouteille d'eau est disponible dans le coffre de rangement.

Pas de chance sur ce vol, la trousse offerte pour les pax J correspond à celle pour les clients W. Dommage.

La rotation précédente pour cet avion (NBO) a rencontré le même problème.

Son contenu est peu fourni et peu utile. Un point à améliorer.

La boisson de bienvenue est offerte rapidement : champagne ou jus d'orange.

L'équipage passe plusieurs fois pour fournir le kit sanitaire, puis le menu.

Menu que voici

Le captain prend la parole pour présenter l'équipage dont ses 2 OPL, annoncer un léger retard afin d'attendre les derniers passagers ; notre arrivée est prévue malgré tout à l'heure. Un vol prévu calme avec de belles vues sur le Groenland.

Portes fermées, le chef de cabine principal se présente au micro.
 
Un oshibori est proposé avant le repoussage.

Le chef de cabine principal viendra se présenter pour nous remercier de notre présence à bord et de ne pas hésiter en cas de besoin.

Les démo de sécurité sont présentées

au roulage vers le doublet nord et un décollage en 09L

Take-off

Rapidement nous passons au dessus de la couche nuageuse.

Les PNC sont libérés, le service devrait débuter prochainement.

L'IFE est fluide et propose une bonne quantité de film. Je trouve mon bonheur assez rapidement. 

Service d'apéritif

Puis suivra le plateau 

Voici l'entrée avec une meilleure disposition.

Eau gazeuse et vin blanc pour ma part.

L'entrée est bonne avec du gout c'est correct.
Je prends le temps de manger, le service est fait avec un bon timing, ni trop pressé, ni trop long. 

Place au plat chaud, j'avais choisi le veau.

Présentation pas exceptionnelle mais le gout y est, c'est copieux et bon.

Refill de pain et boisson à convenance. 

Mon compagnon de voyage a été tenté par le poisson, la prestation est plutôt réussie et le gout y était aussi.

Trio de fromage 

Je laisserai le chèvre dont je ne raffole pas.

Puis le trio de dessert ou sorbet.

Ce n'est pas magique, mais ça fera l'affaire ; dommage que le trio de dessert et le sorbet ne soient proposés au choix. J'aurai bien été tenté de prendre les deux.

Pas d'espresso, machine en panne aujourd'hui, je prendrai un café filtre.

La prestation est bonne, fromage et dessert un peu de deça malgré tout.

Le service sera terminé 2h après le décollage, nous sommes ici.

Passage aux commodités puis je privilégie un peu de repos.
Siège en position full flat. Les hublots sont obscurcis automatiquement.

Je dormirai 2h30, ça m'a fait du bien. Le siège est confortable mais un peu étroit au niveau du bassin.

En porte 1, un bar est disponible avec des boissons et des snacks.
Nous en profiterons pour échanger avec l'équipage, OPL, CCJ, PNC. Un moment convivial. Nous aurons droit à un petit souvenir.

Quelques photos prises durant le vol.

J'aurai des difficultés à faire fonctionner le wifi à bord.
Il suffisait de passer la navigation en mode privée… Le pass message gratuit permet d'échanger rapidement mais sans partage de photo.

La seconde prestation est proposée 1h45 avant l'arrivée. Nous sommes ici.

Au choix, poisson ou ravioles

C'est bon et copieux ici encore.
L'entrée était un ensemble de poire granula et baies.
Le financier était bon également.

J'accompagne le tout avec un jus d'orange et un verre d'eau. 

Je suis surpris qu'il n'y ait pas de salade fruit proposée sur ce vol. Une note de fraicheur est pourtant toujours bienvenue.
  
Au debarrassage je demanderai un café. 

Voici l'itinéraire emprunté aujourd'hui. La géovision est précise est en 3D c'est un bon point.

La vue extérieure est bien sympathique peu avant l'arrivée à destination.

La cabine se prépare pour l'atterrissage.

Le CCP viendra en fin de vol nous remercier d'avoir voler sur AF. 

Avion posé.

Roulage court, puis la passerelle se met en place en porte 2.

Le débarquement sera rapide, les clients J sont débarqués en priorité.
Une nouvelle fois le contact avec le CCP présent en porte est convivial. 

arrivee a sea

Le parcours dès la sortie avion est bien indiqué.
Passage à coté de QR.

On descend d'un étage pour rejoindre l'immigration.

Peu d'attente à l'immigration en revanche la file des résidents est plus fournie.
Après de nombreuses questions du PAFman, mon passeport est tamponné.

Direction les bagages 10min seulement après être sorti de l'appareil.

Arrivées des bagages en plusieurs temps. Les bagages prioritaires seront livrés quasiment en dernier… iI aura fallu 45min après la sortie avion pour obtenir nos valises…
 
Les arrivées / départs

Passage de la douane sans souci en déposant le formulaire fourni et rempli à bord.

En route pour le métro automatique afin de rejoindre le terminal principal et la sortie.

Nous rejoignons notre hôtel situé en centre-ville par le tramway.
Afin de regagner la station un système de navette est proposé, la conductrice nous invitera à monter à bord. Nous gagnerons un peu de temps et surtout sans fournir d'effort avec vos valises volumineuses.

Le trajet durera 30min pour la somme de 3,75$.

Voici que mon FR s'achève, j'espère qu'il vous aura plu.
N'hésitez pas à le liker et/ou commenter :-)

Ci-dessous un premier bonus local.