Je pourrais être FR lifetime gold avec ces routings mais je ne vais pas occuper l'espace mémoire des bécanes du site pour publier des FR avec 10 vues.
Mais je vais quand même vous en infliger un parce que je suis un peu sadique… :-)
En avant pour un petit FR sans prétention (j'ai eu moins de souci de sélection de photos que certains car il y en aura 38 seulement) mais il y a de la bonne came quand même.
GENESE DU VOL
Un paquet de fois (je vous donne le chiffre en MP)!
J'ai dû prendre un paquet de fois ce vol en 6 ans (et autant dans l'autre sens). Donc je me sens habilité pour avoir un avis autorisé sur le sujet. J'achète les billets aboflex avec 16 coupons (8 dans chaque sens) pour une belle somme. Ils ont l'avantage d'être entièrement flexibles jusqu'à une heure avant le vol (on en verra plus loin l'utilité).
Par contre ils sont un peu "rat" concernant les upgrades et autres opups car malgré 3 ou 4 demandes, j'ai eu en tout et pour tout 0 upgrade sur tous ce paquet de vols. Cela ne leur couterait pourtant pas grand chose car en étant SEN, je bénéficie déjà des avantages "payants" comme les fasttracks et autres salons.
ROUTING
Le routing est tellement compliqué que j'ai dû créer un chapitre dédié.
Enchainement de vols
- 1LUX-GVA en Y sur LG
- 2GVA-LUX en Y sur LG
Au check-in en ligne, je suis systématiquement éligible pour un upgrade payant en J dont l'aiguille est dans le rouge pour 135 EUR (théoriquement une probabilité très faible). Le seul luxe additionnel serait un repas à bord. Donc pour 135 EUR je préfère aller dans un excellent restaurant avec ma femme. Je ne connais pas le nom du stagiaire qui gère ces prix mais je n'ai jamais rencontré personne qui ait accepté un tel bid(e).
ARRIVEE A AEROPORT
A l'heure où seuls les ivrognes, les policiers et les boulangers sont dehors (4:50), j'attends le premier bus (6) qui part du centre ville pour l'aéroport. Je ne me rue pas sur la machine à billets car tous les transports en commun (train, tram et bus) sont entièrement gratuits dans tout le pays. Le trajet dure 14 minutes.
J'ai l'embarras du choix et je peux m'étendre sur un quadruplet
Je m'enfile le gratuit qui vient d'être livré dans les aubettes de la ville. Bizarrement un titre sur le SARS-CoV-2. Heureusement dans ma famille élargie, pas de discussion envenimée sur le vaccin, unanimité.
Arrivée à l'aéroport, je débarque du bus en mode pilote automatique, je pourrais m'y repérer avec des lunettes noires. J'avoue que j'aime bien cet aéroport qui est à taille humaine et où on peut calculer son rétro-planning au plus juste.
Comme à CDG, tous les vols du jour sur le FIDS avec de nombreuses destinations exotiques sur les métropoles sud-américaines et asiatiques. Les bornes en self service sont à disposition juste derrière le gros pilastre central.
Juste au centre de l'image, on peut voir la borne du nouveau fasttrack qui vient d'être installée en dessous de l'écran bleu vertical. Bon, aujourd'hui, c'est plus par snobisme que je l'emprunte car ce n'est pas la toute grande foule. En plus, je dois signaler délicatement à la dame devant moi qui voit une grande croix rouge pour la 5ème fois après 5 scans de son BP que l'entrée normale est un peu sur la droite (je lui épargne les finesses des statuts et des avantages de la J).
Il a plus de contrôleurs que de passagers; pré-covid, ce n'était pas toujours le cas et j'avais l'impression de m'essuyer l'aléatoire plus souvent que de raison. J'ai dû sécher les cours de proba car il me semble qu'un bomber ne va pas attendre de passer un paquet de fois un portique avant de se faire éclater!
Dans mon dos, l'entrée du salon qui a la bienséance d'ouvrir à 4h30 mais qui actuellement éjecte sans ménagement et à leur grande surprise les pax HON/SEN/FTL/J de LX et LH (les FTL étaient déjà refoulés avant la pandémie). J'ai vu au fil de mes passages au salon, des réactions contrastées, pour rester poli et je me mets dans le lot car je prends du LX/LH/OS pour mes LC et je dois me mêler au tout-venant sur les bancs publics, bancs publics. La pandémie est passée par là et tous les contrats de Lufthansa avec les salons non LH avaient été rapés et même si certains ont été remis sur pattes, beaucoup sont encore en rideau, donc celui de LUX. Les SEN sur ticket stock 149 de LG sont naturellement accueillis.
Update du 14/1/2022: LUXEMBOURG réapparait dans le lounge finder LH –> Yessss!
SALON
Je choisis une place au fond du salon à l'abri de la neige. Je pourrais calculer plus juste et arriver plus tard mais comme FFlyerCDG, j'ai mes manies de senior et une routine de pdj que je souhaite prendre à l'aise.
Le buffet n'a pas dû beaucoup mobiliser le département marketing car il n'a pas changé d'un omicron depuis 2015. L'assortiment est d'un niveau correct, il faut l'admettre. Juste un bémol: il faut un peu de chance pour pouvoir se saisir de quelques reliefs sur l'assiette la plus à gauche, dont le saumon se fait souvent agresser de manière sauvage (contrairement au saumon lui-même qui lui manifestement ne l'est pas).
Des corbeilles de croissants et de pains sont également disponibles, à côté de vollkorn allemand, qui cale bien son homme.
Pas de chaud, ni le matin, ni le midi, ni le soir. Je pense que la cuisine n'est pas équipée pour ça (note à moi-même: aller voir la prochaine fois).
Je vois parfois des dérangés du sifflet avec du Ginto à 5 heures du mat :-). A noter un excellent Saint-Emilion 2015, que je gloutonne les rares fois où je prends l'avion l'après-midi. Les plus raisonnables se rabatteront sur la salade de fruit ou le yaourt. Les jus, eaux, soda sont dans les frigos.
Le passage au salon était l'occasion de rafler le Paris-Match pour les nombreux articles de fond qu'il contient, à côté d'une offre de presse qui était tout à fait correcte. Evidemment tout cela a disparu sous le prétexte habituel. Le wifi gratuit est très rapide et des prises de courant ont été ajoutées partout lors de la pandémie quand le salon était fermé.
Je m'installe toujours sur les sièges au fond avec un FIDS à reluquer. Je quitte le salon en général au moment où l'embarquement est annoncé (soit environ 25 minutes avant l'heure de départ) car je sais qu'il me faut environ 6 minutes pour atteindre les portes B après avoir dit au revoir au sympathique lounge dragon (je les connais toutes évidemment)
EMBARQUEMENT ET VOL
En route vers les ghats
Le passage obligé par l'endroit où les seuls acheteurs sont les business(wo)men pressé.e.s qui ont oublié d'acheter un cadeau pour se faire pardonner de leur femme/maitresse/amantes/amant/autres/queer/divers (j'espère que je n'oublie personne).
Direction le terminal B, ouvert en 2004 pour permettre la rénovation complète du terminal principal puis fermé en 2008 (donc utilisé 4 ans) et réouvert en 2016 pour agrandir la capacité totale de l'aéroport. Il y a eu en 2008 une journée porte ouverte avec BBQ offert où l'entièreté de l'aéroport était à visiter avec des guides, y compris les entrailles du traitement des bagages. Une vraie journée intéressante.
Petit flashback: ici mon bagage à main avant le départ qui, je dois l'admettre, se verra arracher systématiquement l'étiquette de gate check. Mon laptop est dans la poche latérale, il rentre facilement dans les coffres à bord et hors de question de laisser mon ordi se faire écrabouiller comme une m..de dans les soutes. Je suppose que les remarques font fuser (oui, oui, FFlyerCDG: oui mais, tu vois, l'éthique voudrait de se comporter comme les autres, les mêmes règles pour tous, genre Djokovic. J'affûte mes réponses.
Dans mon lambinage, quelques Q400, qui imposent l'utilisation d'un casque à réduction de bruit. Ces tondeuses sont infernales et font largement regretter les E145 et E135 que LG a supprimés depuis un certain temps. On aperçoit notre avion du jour en deuxième position.
Je cherche un petit coin isolé que je trouve aisément et au vu de l'occupation des sols, je suis sûr de ne pas devoir relire les articles sur l'overbooking du 261/2004.
A ce sujet, sur le paquet de vols pris avec LG, ils ont été d'une fiabilité à toute épreuve: seulement 3 annulations pour raisons opérationnelles. Ayant mon modèle prêt, la demande d'indemnisation de 250 EUR est déjà envoyée quand je suis toujours au salon en attendant le vol suivant. Les sesterces arrivent très vite sur mon compte sans les échanges fastidieux, langue de bois, menaces et autres langage procéduriers des autres compagnies. Aujourd'hui tout se passe bien.
On est en demi-contact au terminal B: c'est évidemment le meilleur embarquement possible même si les gros porteurs sont rares. Les 747F de Cargolux sont dans un autre hangar.
Luxair sacrifie aussi à la mode de décorer certains de ses avions. Force est de constater que le processus de sélection des taggueurs a dû s'arrêter au premier candidat et que la compétition n'a pas dû être très rude. Je préfère et de loin les avions Tintin de SN.
A bord
Toujours un accueil cordial.
Le choix des places est toujours primordial et toujours vers l'avant, ma place en 6C étant ma chasse gardée pour plusieurs raisons:
1. L'alignement du hublot qui permet, non pas de regarder dehors, encore qu'on ait une vue parfaite de l'hélice mais de reposer sa tête parfaitement contre la paroi
2. On sort plus vite pour gagner les secondes nécessaires pour ne pas devoir attendre un bus suivant à la sortie du terminal
3. L'équilibrage de l'avion exige apparemment plus de pax à l'arrière, d'où plus de risque d'avoir un passager clandestin à côté de soi si on est relégué en fond de grille
J'embarque souvent le dernier dans l'avion pour réajuster ma place au cas où mon doublet ne m'était pas réservé (aucun souci à l'intérieur du même "secteur" d'équilibrage (dans le Q400 rangées 5/6/7 ou 8/9/10). Ca c'est quand la PNC regarde sa tablette. Quand elle va demander au pilote, c'est toujours oui même en dehors du secteur!
Le pas(vupaspris) désastreux pour mes papattes, d'où l'importance cruciale de n'avoir personne à côté de moi, ce qui a été le cas dans 99.9% des cas. Peut-être que l'algo de protection des SEN dans Altea fonctionne finalement!
Pour augmenter un peu mon espace vital, surtout quand la rangée derrière moi est libre, je m'octroie une petite irrégularité réglementaire avant le démarrage: j'abaisse discrètement mon siège et l'adjacent au départ. Ils sont alignés, donc pas de remarque des PNC! Merci de relire la bible avant de me jeter des pierres; certains ici n'hésiteraient pas :-). A noter qu'un petit bitouillou est disponible proche du support pour relever l'accoudoir côté couloir. Très peu de monde en J en règle générale sur GVA avec un tarif habituel de 1048 EUR pour un vol A/R d'une heure! Pas de concurrence après arrangement avec LX: GVA pour LG et ZRH pour LX.
A noter également que les taxes d'aéroport réelles de LUX ont longtemps été de 3 EUR et sont passées à 7 EUR il y a 2 ans je pense.
Les coffres ne sont pas gigantesques, non seulement ça mais avant la pandémie, les gougnafiers étaient de sortie en étalant leur manteaux en largeur: pas de tracas dans ces cas-là, ils arboreront les traces de ce qui peut trainer à ce moment-là sur les roulettes de mon bagage cabine ou verront leurs imperméables mis en boule.
Non, non, je ne suis pas à Fairbanks, je prends une douche de HOCH2—CH2OH
Les consignes à l'ancienne car il n'y a pas de téloche dans l'avion. En plus ces consignes me tapent sur le système car même si la décence me pousse à les écouter, écouter tout ce paquet de fois la même rengaine est éprouvant (moins avec des Bose QC35II)
Le temps se dégage, on va pouvoir partir avant que le glycol ne gèle :-)
Pas d'IFE évidemment et plus de passage de presse (les journaux étaient disponibles jusque récemment, même en Y puisque mis sur un rack à l'entrée de l'avion). On peut démarrer un petit divertissement avec un laptop qui peut se replier complètement et ainsi passer pour tablette et qui ne doit donc pas être éteint au décollage.
Je l'ai pris et mangé pour la photo mais le pdj au salon était largement suffisant. Les liquides chauds et leurs cohortes d'indésirables resteront dans leurs cruches. Non merci. Les refills de sandwiches sont possibles (surtout intéressant sur le vol du soir car ils ne sont pas mauvais).
Les rangées AC bénéficient à certaines époques de l'année de belles scènes
ARRIVEE A GENEVE
En général, ces images indiquent la fin proche du voyage ou l'arrivée imminente de l'amerrissage, auquel cas ce serait aussi la fin d'un long voyage!
Le satellite D nous accueille en général. En général en cas de "kiss landing", je demande à la PNC en porte de remercier le pilote (genre une fois sur 10 car ces petites bébêtes sont un peu sauvages, ne se laissent pas apprivoiser facilement et endommageraient le popotin délicat d'Esteban).
Débarquement en demi-contact
Entrée dans le terminal pour la sortie
La police des frontières qui vérifie les documents que j'ai naturellement préparés: PLF, passeport, BP, certificat de vaccination 3 doses, carte Amex black ou 150,000 francs minimum en cash, nécessaires à Genève pour s'essuyer des pizzas margarita à 25 CHF :-). Finalement, étant le premier, l'attente n'est pas longue.
Non, non, on est pas à FRA…! Et quand je me retourne, je ne vois personne. Je me doute que les suivants n'ont pas tous les documents requis.
La belle petite qui couine promptement et délicieusement à la pression de son petit bouton (au moins là, pas d'hésitation possible, c'est fléché) en délivrant un ticket, pour un… "Tout Genièvre" pendant 1h30. A 3 balles le ticket, cela vaut de l'or. Oh m.rde, je commence à parler comme FFlyerCDG
Apercu du retour
En fait il s'est avéré qu'un collègue assis proche de moi mais masqué (moi aussi) a dû rentrer chez lui après s'être fait tester vers 10:00 ce jour-là. Résultat: positif. A 15:00, je téléphone chez Luxair pour changer mon billet pour le vol du soir et je suis rentré immédiatement à Luxembourg. Un des avantages des billets flexibles de l'aboflex. Je n'ai pas développé la maladie et je n'étais même pas considéré comme cas contact.
Merci de m'avoir supporté. Le reste du paquet de FR à venir dans un avenir proche sauf la direction avait la bonne idée de faire des status match
Merci pour ce FR !
Sympa ce récit sur Luxair qui offre vraiment un très bon service :)
Ce billet gratuit vient malheureusement de disparaître... Une pancarte, lors de mon passage il y a une semaine, signifiait la fin de ce service bien pratique, confirmé par la presse. 1 Million de CHF d'économies tout de même !
https://www.20min.ch/fr/story/les-billets-de-bus-gratuits-a-la-sortie-de-lavion-cest-fini-258880078835
A bientôt !
Merci Nico pour le comm. C'est vraiment une mauvaise nouvelle car elle a vraiment couiné beaucoup pour moi cette petite ces 6 dernières années.
Très certainement moins pour moi mais c'était pratique^^^Ca me permettait de ne prendre mes billets qu'au départ de Genève CFF vs Genève Aéroport, souvent 2 à 3CHF d'économies sur des billets grand parcours tout de même :)
Merci du FR
7euros seulement ?? mais c'est peu cher compare a certains aeroports de taille similaire
ca j'aime bien l'idee , cest pratique
en effet , moi je tiens max 1h dans ces avions
la course a l'economie, quand tu nous tiens (ou tenait)
Merci FiftyTwo pour le comm,
Oui ces aboflex étaient très pratiques (discontinués depuis début 2021 je pense). J'en ai acheté des trulées. Le seul (petit) point gênant était qu'on devait appeler le call center pour booker le vol (jamais aucune attente donc pas de problème). Sauf pour un aboflex où ils s'étaient trompés d'une lettre dans mon nom et les miles ne se créditaient plus en auto.
Les taxes à LUX ont toujours été super basses et en plus LG ne compte pas d'YQ sur ses billets primes M&M. Cela se voit quand on fait du LUX-ADD-JRO (Kilimandjaro), on a 100 EUR de supplément avec LG/ET et 500 avec LH/4Y. Idem sur du LG pur (il faut essayer le LUX-LCY en one way et LCY-LUX en one way!) --> énorme différence (9 EUR d'un côté et 61 EUR de l'autre)
Merci pour ce FR.
C'est radin de supprimer l'accès au salon pour les SEN de la part de LH et LX sachant que Luxembourg correspond plus à la clientèle de Londres City que de Palma de Majorque.
LG offre quand même une bonne prestation. Elle est bien pratique pour faire un vol de point à point mais moins pour faire des connections.
À bientôt
Merci Gaëtan pour le comm,
A ma connaissance, LG ne fait que du point à point: je viens d'essayer sur leur site et effectivement si l'aéroport de départ <> LUX, la destination ne peut être que LUX.
Les SEN sur vol LHgroup sont de nouveau acceptés au salon, ce qui est vraiment tout récent (moins d'une semaine que le contrat a dû être signé)
Merci cher LeFrid pour ce FR, narré avec brio comme un certain amateur de Milo !
Ces billets aboflex semblaient être très pratiques pour les voyageurs d'affaires.
LUX m'avait également laissé un agréable souvenir, et je le trouve très pratique.
Le salon est au niveau avec une offre conséquente et un bon confort pour attendre son vol.
LeFrid malgré son âge de "sénior" se met à l'inclusif, c'est dramatique !
A bord, les tondeuses ne sont pas des plus confortables pour nos oreilles mais ça fait l'affaire pour un si court vol. Le pitch est bien serré mais je doute que notre cher LeFrid fasse moins d'1m80 :)
A bientôt !
Effectivement, je fais un peu plus que 1m80, j'approche le cinquième de décamètre.
LUX est vraiment super pratique, pas trop grand, orientation aisée, salon confortable, parking très proche si nécessaire, arrivée en bus gratuit du centre disponible. Le tram est prévu pour dans 2/3 ans.
Pour l'inclusif, c'est une contamination de bouffée de délire paranoïde de Vincent en revenant de GRU... :-). Ce serait intéressant de débattre du sujet quand même car il y a beaucoup à dire. Par contre il faudrait que l'instant Chevelan soit revisité à l'aune des nouvelles normes :-)
Très agréable à lire et si on est content que le vol s'arrête pour le bruit on regrette qu'il s'arrête déjà pour ne plus avoir quelques blagues à lire.
Merci Clipper pour le comm
Mettre un peu de sel/citron/tabasco dans les FR rend la lecture plus agréable IMHO
Salut mon cher Fred et merci pour ce FR témoin (comme les maisons).
Tout à fait on peut dire que tu es dans les milieux autorisés.*
à force de ne pas faire payer d'impôts le grand-duché à plus une thune!
Technique utilisée aussi par mes soins et elle marche parfaitement!!!
En parlant de technique super intéressant les infos du 6C!
Je pense que Stephan appréciera la blague de la princesse et du petit pois XD!!!
à bientôt!
Merci Christophe pour le comm.
Ne me dis pas que tes lectures sont limitées à Téléstar :-)
On est pas au niveau de la France mais la tranche supérieure de l'impôt sur le revenu est à 42% quand même...
Vu que tu parlais de Paris-Match :p
les gens oui mais des boîte comme Amazon Lux ont payé un impôt sur les sociétés à un niveau que même les lires italiennes trouveraient ridiculement bas...
Faut bien se taquiner comme on peut!!
Tu as raison... et pas raison à la fois. Les grosses sociétés ont accès aux responsables de l'administration fiscale pour "discuter" de certaines curseurs. Les petites ou très petites comme moi, c'est: remets ta décla et c'est 26% d'impôts sur les bénéfs + imposition des dividendes sur la moitié en personne physique --> donc ça pique quand même :-)
Le seul domaine (qui changera probablement), ce sont les taxes auto: pas de taxes à l'immatriculation et une vignette très faible, genre 250 EUR par an pour une 911.
Merci pour ce FR bien enlevé avec une bonne dose d'humour et d'auto-dérision !
Sage décision !
Lèche-bottes blues, je fais le lèche-bottes blues !
Petit vol bien tranquille. Le sandwich en Y devient un vrai LUXe de nos jours. ;)
C'est maintenant collector car cette semaine a vu l'annonce de la suppression de cette machine, faute d'accord entre GVA et les TPG.
A bientôt.
Merci Numéro_2 pour le comm
Fan de notre bon Eddie je vois.
Les prix en J pour mériter autre chose que le sandwich est simplement délirant: 1048 EUR? wtf?! Même si le repas froid est toujours excellent.
Et à côté de ça la nouvelle qui m'a foutu mon WE en l'air concernant la fin des billets gratos sur la ligne (que les hôtels donnaient aussi) :-)
Merci pour ce FR plein d'humour caustique et d'informations intéressantes sur les cartels de l'aérien entre pays sous-développés (Luxembourg-Suisse dans le cas présent).
Vous n'appréciez peut-être pas les Q400, mais la vue depuis le 6A sur les hélices vous attire quand même, un souvenir de Kââ dans le livre de la Jungle sûrement ;-)
On sent la proximité du Luxembourg avec la Belgique et les Ardennes dans cette phrase :-D
A bientôt
Merci KL651 (j'imagine que c'est un pseudo choisi au hasard et qui n'a rien à voir avec Washington)
Entre la Suisse et le Lux, les routes sont fines quand même et mettre trop de capacité aurait nui aux deux (donc prix délirants). Je ne pense pas que nous voyions du Ryanair entre ces 2 pays.
Le 6A donne effectivement en plein sur les moteurs mais le vraie raison, c'est vraiment d'être seul sur mon duetto (au moins d'avoir le plus de chance possible).
Je laisse à chacun le soin d'entendre ce qu'il veut entendre :-)
On pourrait penser qu'easyJet Switzerland se positionnerait.
Le pseudo a tout à voir avec le vol KL AMS-IAD ;-)
Les 320 sont de trop grande capacité pour la ligne.
Pour le KL651, je vais rester sur un rêve d'une belle moitié qui attend lascivement le retour du preu chevalier...
Est ce une façon littéraire de me demander mon 06 ? ;-)
Merci Frédéric pour ce récit plein d'humour et de détails qui nous permettent de vivre ce vol qui s'il ne nous transporte pas au delà des océans est un moment de bonheur à lire.
Et en plus, on sent que monsieur maitrise bien le sujet, les explications et l'analyse sont claires et précisés.
Tu as l'air à la peine dans ce petit avion, heureusement que ton sens tactique éprouvé et surement un peu aussi la chance t'évitent un voisinage envahissant.
Peu de photos mais l'essentiel est là y compris les belles couleurs du jour qui se lève.
Alors on en veut d'autres,
Merci beaucoup pour le partage et à bientôt.
Salut Michel,
Cette ligne on peut effectivement dire que je la maitrise :-) même un peu trop (de même que la ligne LCY). Le voyage dans le cadre du travail, c'est toujours trop ou pas assez :-)
Tout comme FFlyerCDG qui ne produit pas trop (et c'est un euphémisme) mais qui produit de la très bonne came, je préfère produire moins mais essayer de faire bien les choses. On ne pourrait pas imaginer la galère de lire 200 LUX-GVA avec 40 photos toujours identiques et peu de texte! Ou alors on réduirait FR à des discussions techniques sur l'aviation, ce qui a son intérêt pour certains mais pas pour moi. Je rejoins entièrement FFlyerCDG pour qui l'aérien est un tremplin pour le voyage, pas le but final (et une occasion de jouter et se secouer le citronnier)
A bientôt Michel pour la suite
Merci pour ce FR!
Au delà du style très divertissant, j'aime beaucoup les remarques et astuces d'un habitué de la ligne,
Le salon a l'air bien agréable et ce n'est pas une mauvaise chose que l'offre reste identique depuis 2015, il y a tellement de cost-cutting bien souvent...
La technique de "la tortuga" marche très bien pour s'assurer d'un doublet à bord.
J'ai récemment emprunté un Dash 8 Q400 (AC) et je confirme le pas vraiment très très juste.
Luxair est une compagnie que j'aimerais bien tester avec un style de "boutique airline".
à très bientôt j'espère car je confirme, pas de "status match" chez FR :p
Oula, le grand leader qui descend dans l'arène. Et je n'ai même pas une bouteille de Krug pour l'accueillir...:-)
Le salon est très agréable et jamais surchargé. On peut y travailler ou se relaxer facilement et dans de bonnes conditions.
Si test il y a, cela devrait être en J et sans statut pour avoir l'impression de profiter de tous les services attenants même si la grande braderie n'a jamais lieu chez LG (en J), excepté au coeur de la pandémie où ils avaient 1 combo de 2 billets en J pour 500 EUR.
J'aimerais de mon côté essayer la ligne improbable LUX-SYLT sur LG (au nord de l'Allemagne à la frontière polonaise).
Même ITA brade ses statuts mais FR reste ferme :-)
Ah non Sylt est en mer du Nord à la frontière danoise. Usedom c'est la presqu'île en Baltique et à la frontière polonaise. Comme quoi airberlin ne s'intéresse pas qu'au maniment des jetbridges ;)
Mea culpa.
Tu as entièrement raison.
Je voulais parler de Usedom.
Merci Frédéric pour le partage !
(petite précision perso pour commencer : je n'ai lu aucun des commentaires plus haut, donc si je commente en double, faudra pas m'en vouloir. ^^)
Mais je vais quand même vous en infliger un parce que je suis un peu sadique…
Déjà en général c'est 100 / 200 vues, sauf si tu nous publies tous tes routings en une fois et sature la home avec du LG sur du LUX/GVA. Après le côté sadique, y'en a qui aime bien, moi aussi. Moins le maso par contre :)
135 balles pour passer en J sur une tondeuse au minimum ? KL fait mieux avec ses 49€ au départ de BSL. Faudra peut être un jour essayer du LUX/AMS/BSL. Ou carrément du LUX/FRA/BSL ? Maintenant que le salon LG rouvre pour les LHators ?
Alors pourquoi avoir installé une machine à billet ? [instant question conne]
Dans la plus part des jeux télé que je connaisse, au bout de trois c'est l'élimination.
Ne me considérant pas (encore) comme sénior, j'ai aussi des manies auxquelles je ne souhaite pas déroger quand je prends l'avion. Certains compagnies de voyage pourront te le dire (remarque que eux aussi ont les leurs ^^)
Je n'ai pourtant jamais vu Leadership poster un FR matinal sur LG ici ^^
Voyeur, va :)
MichelG, sors de ce corps, immédiatement !
Je fais aussi la même chose et de toutes façons, relever le dossier doit permettre de faciliter l'évacuation des passagers assis derrière, et s'il n'y en a pas, ça ne change rien que le fauteuil soit incliné ou pas ^^
On peut y aller en tondeuse Horizon Air si tu veux :)
Oh tu sais, plus si délicat que ça après tant d'année d'expérience. A l'occasion je te raconterai une blague en MP sur les popotins de stewards ^^
A bientôt !
Bonjour Esteban et merci du temps passé pour la lecture du FR.
(petite précision: n'hésite pas à lire les autres commentaires... :-) mais tu as relevé des points non relevés précédemment).
Quel idiot du village publierait 200 FR LUX-GVA en une fois, déjà qu'il faudrait un an pour les écrire?
Il y a des bizarreries dans le réseau LG: 1. FRA-la ligne LUX-FRA était exploitée par LG. Et longtemps LH a été actionnaire de LG avec un petit 13% mais il voulaient tout. L'état a refusé, LH a vendu ses parts à l'état en 2015 (LG est toujours entreprise étatique pour l'instant). Heureusement LG est resté dans M&M mais LH a repris la ligne LUX-FRA en solo que LG a quittée pour se positionner sur MUC 2. AMS: non desservi par LG 3. La suisse: comme exposé: le gâteau a été partager pour le plus grand malheur des pax 4. LHR: LG a revendu ses slots il y a qq années et dessert maintenant LCY
La gratuité des transports est intervenue récemment, genre il y a 2-3 ans.
Inconsciemment, on va reproduire les gestes qui nous font du bien :-) et donc dans le cas présent le pdj à la même place avec le même café,...
Je me me permettrais pas de juger Leadership qui m'a fait l'honneur de descendre sur site :-)
Si voyeurisme il y avait en regardant un FIDS en mode horaire d'avion, il serait aussi dérangé du sifflet (mais pas le même) :-)
Pour les last calls avec un collègue, c'était devenu un jeu à Genève surtout, de se faire appeler au micro, on en a fait au moins sur 6 vols d'affilée.
L'Alaska est dons mon radar depuis longtemps mais ma femme ne supporte pas le froid et ce serait un casus belli d'y aller seul.
C'est toujours cool les anecdotes, et je comprends que tu ne publies pas ça sinon tu serais obligé de t'auto-modérer... :-)
A bientôt
Fred
Merci Fred pour cette publication très agréable à lire.
"A l'heure où seuls les ivrognes, les policiers et les boulangers sont dehors (4:50),"=> Et ceux comme Chevelan qui le sont à 3h30, dans quelle catégorie les places tu ? :))
Alors quoi ? Les SEN LH/LX/OS ne peuvent plus accéder au lounge de LUX ? Quelle misère...
Dommage parce que la cantine est tentante.
Il est certain que les Dash n'envoient pas les mêmes décibels que les CRJ1000, mieux vaut avoir de bons bouchons d'oreilles ou un casque rendant les mêmes services.
Tout de même un sandwich de proposer sur cette liason, et moi qui croyait qu'elle n'exisatit plus.
Je confirme les dires de Numero_2, la gratuité des transports publics genevois pour les pax arrivant à GVA n'existe plus depuis le 1er janvier, après 15 ans de cadeau, snif !
Si j'ai bien compris LUX=>GVA est la navette de Lefrid, au même titre GVA=>ZR, ou LYS=>FRA, concernant un néo Jurassien ? ^^
A bientôt !
Merci Hervé pour le comm.
A cette heure là, cela fait plutôt ado en fin de soirée :-)
Quelque part dans la semaine du 10 janvier, le nouveau contrat a été signé entre LH et Lux Airport pour l'utilisation du salon (il avait été supprimé au début de la pandémie). Ce qui m'arrange bien car j'en aurai l'utilité le mois prochain.
Les sandwiches du soir (celui de 21:20) sont très bons et il suffit de demander pour du rab à volonté.
Les décibels sont surtout très élevés durant la montée. Une fois, l'altitude stabilisée, ce s'améliore un peu mais globalement un casque est de bon aloi.
Que la petite couineuse ait mis les voiles est très dommageable. 6 CHF pour un A/R sur la journée. C'est pas donné.
Oui, oui, c'est ma navette, qui va se raréfier un peu (mal)heureusement.
A bientôt
Fred
Merci Fred pour ce récit en mode vieux routard de la ligne.
Ah voici un pays qui a compri comment rendre les transports en commun plus attractifs. Quand on voit de toute façon le niveau des subventions, le reste à charge du passager certes juste à payer la billeterie et les contrôles donc inutiles.
On peut voir ça comme cela mais c'est aussi bien que Omicron n'est pas fait changé cette offre d'un iota.
Effectivement plus fouilli on connait pas. Après entre cela et juste un code barre...
Heureusement car en hiver... :(
C'est donc pour cela que monsieur est si douillet et que j'ai des fesses si rafairmies après mes inombrables vols en SAS Q400 ;)
Et combien te reste-t-il après contrôle?!?
Tout comme ma soi-disant passion pour les jet bridges, nous savons tous deux que tu te fous éperdument des distributeurs automatiques. Elle est donc où cette petite qui couine promptement et délicieusement à la pression de son petit bouton?!?
Pour nous éviter à tous un calvaire collectif, je peux peut-être voir pour te transférer des FR-points. Avec mes 137 FR déjà publiés en 2022, je devrais avoir un peu de marge^^
Merci bien pour ce récit. Je ne suis pas sûr de prendre LG un jour, le Luxembourg étant à moins de 3h de voiture, mais j'ai bien ri.
Vincent / ab
Merci pour le comm Vincent,
Pour les transports, c'est exactement la raison: 30 millions de billetterie et 300 de coûts en total. En rendant le tout gratuit, on peut supprimer tout un tas de services, de personnes, licences IT, maintenance de machines,...
Je vois que tu maîtrises l'alphabet grec, espérons qu'on ne devra pas arriver à Oméga.
Pour Fairbanks en hiver, on a déjà donné avec nos 2 compères. Inutile avec ma femme et c'est dommage, elle n'aime pas le froid.
Quand au popotin d'Esteban, je n'en ai jamais vu la couleur évidemment et je ne fais que citer ses mots, donc l'honneur est sauf.
Quant à la belle petite couineuse, c'était aussi un rateau!
135 euros pour un vol de 1h c’est presque du vol.
Le salon est pas mal, il est assez spacieux.
“Les sesterces arrivent très vite sur mon compte sans les échanges fastidieux” —> La chance. Je suis toujours en train d’essayer d’avoir une réponse de la TAP pour un vol de mi-novembre.
Merci pour ce Fr bien agréable à lire
Merci Momolemomo,
Oui le salon assez agréable avec différents skating et n'est jamais plein.
LG n'a jamais discuté sur les indemnisations, contrairement à certains. Ce qui serait intéressant de savoir, c'est la trace qui est gardée de tout ça: genre un SEN qui se plaînt tout le temps, plus de opups...
Un commentateur de ce site avait suggéré/affirmé que les cas « réclamations valables » traités se reflétaient dans la PIL et le système au bout d’un certain seuil avec un indicateur particulier.
L’exemple était le mien (bouh le nombriliste que je suis) et effectivement dans une période un peu difficile avec les vols, pour une réclamation portant sur un rebooking LH->SN à la der pour retard du dernier GVA-FRA, La ligne SEN m’avait envoyé un carton de 6 bouteilles de blanc. ^^
ça c'est dans le bon sens.
Dans l'autre sens, ceux qui portaient plainte contre LH pour des indemnisations via des avocats en ligne et autres se voyaient refuser le statut "Lifetime Senator" après les 10 ans consécutifs et 1,000,000 de miles (et à 60 ans)
Merci Frédéric pour ce FR.
Impossible de zapper un FR qui était attendu comme le Messie, en se disant qu’il allait être aussi piquant que les commentaires de ces dernières semaines, ce qui est fort drôle d’ailleurs.
Je pourrais être FR lifetime gold ….pour publier des FR avec 10 vues. => Que voulez vous être en haut du podium ou pas, telle est la question, ou son camp, personnellement, voir constamment les mêmes choses me lasse.
Le routing est tellement compliqué que j'ai dû créer un chapitre dédié. => Quand même !
mais comme FFlyerCDG, j'ai mes manies de senior et une routine de pdj => Si vous avez les mêmes habitudes que FFlyerCDG pour le petit déjeuner, le FR va être long sur la durée.^^
LX ne perd pas de temps avec les demandes d’indemnisation, c’est louable.
J'embarque souvent le dernier dans l'avion pour réajuster ma place => la technique de la Tortuga est la plus efficace.
Non, non, je ne suis pas à Fairbanks => pas amateur de pipeline ?
sauf la direction avait la bonne idée de faire des status match => il faut en faire la demande à Airberlin (Vinvent) pour se voir offrir un morceau de son petit pécule de FRpoints 2022.
A bientôt
Merci Valérie pour le comm.
Je pense qu'il y a beaucoup à dire sur ton comm (à destination des têtes pensantes du site aussi).
personnellement, voir constamment les mêmes choses me lasse.
Je pense que tu touches un point capital pour le site en général mais nous n'avons pas les statistiques sur le sujet: sur les utilisateurs inscrits/visiteurs X% regarde tous les FR et Y% ne regarde aucun FR et les déciles entre les 2. Plus le site a des lecteurs fidèles plus le phénomène de répétition va être aigu à mon avis, si les lecteurs viennent sur le site de manière plus aléatoire, c'est moins important et pour les lecteurs très occasionnels ce n'est pas important du tout.
Toi clairement tu es dans le premier décile et donc les répétitions te lasse un peu comme tu le dis, alors que certains viennent épisodiquement checker si des ZRH-SIN en F sont apparus et dans la négative se rabattent sur un ou l'autre feeder européen.
Le problème principal des proprios du site c'est d'apporter de la valeur ajoutée aux lecteurs pour en attirer de plus en plus. La valeur ajoutée vient des FR et des comm.
La valeur ajoutée attendue est peut-être différente d'un profil de lecteur à l'autre mais globalement je les classerais en 3 (elles sont poreuses):
1. Celui qui veut se renseigner sur un vol/compagnie future
2. L'avgeek qui est intéressé par l'aérien et attend des infos sur des immat d'avions, les photos de moteurs,...
3. Ceux qui sont intéressés plus par le voyage et l'expérience elle-même et rêver
Moi je suis clairement en 3 avec un peu de 1
En plus la section commentaire est aussi exploitable car elle est très agréable si elle est informationnelle et que ça permet de s'amuser un peu (si ça se fritte un peu en joute oratoire).
Si beaucoup de comm, cela génère du trafic sur le site, donc des revenus de pub (il faut bien rentabiliser la bête)
Pour cela il faut que les FR orientés dans les 3 catégories ci-dessus soient:
1. Bien écrits si possible sans trop de fautes d'orthographe. Bien écrire demande du temps mais c'est capital de soigner ce point
2. Apporte des éléments nouveaux ou plus développés sur certains aspects
3 De belles photos qui font rêver
4. Le maniement de l'humour est un gros plus
5. De beaux bonus
A titre personnel, je préfèrerais avoir un rotation de FR moins importante, sur les lignes plus exotiques ou sur des lignes classiques mais avec du nouveau à dire. Du CDG-AMS sans rien n'apporter, pollue le site pour moi.
Mais cela permet de renouveler son statut FR et donc certains publient vite, on pousse 100 photos avec 3 mots et basta. La communauté n'a pas le temps de lire et commenter les FR proprement car cela prend du temps de lire tout.
Les gestionaire du site devraient trouver un moyen de pondérer les FR en fonction de la qualité de ceux-ci (pas les vues car c'est traficable) pour éviter les publications sans grande valeur ajoutée et qui donne moins de plaisir.
Je ne connais pas les métriques retenues. M.rde 3000 chars
Un dernier mot, je pense que quelqu'un qui publie un FR devrait le faire vivre dans les commentaires: informer, provoquer un peu, faire rire et pas juste "Publier" et basta.
En tout cas, j'aime bien tes FR qui sont toujours bien écrits et sur des destinations sympa (même si les feeders sont publiés :-) )
Passe une bonne soirée
Fred
Salut Valérie,
En plus j'ai un FR en préparation (en fait il est terminé) qui te concerne particulièrement et où tu as eu des émotions diverses...:-)
Mais bon on va attendre un peu pour relâcher la bête
Si tu n'arrives pas à dormir sans l'information, envoie-moi un mp où tu me jureras de ne révéler l'information à personne sous peine d'ostracisme définitif :-)
Frédéric
Arghh voilà qui pique ma curiosité !!
Mais c'est tellement plus rigolo d'attendre en se creusant la cervelle que de chercher la facilité en recueillant l'information à l'avance.
A bientôt