#24 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
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Bonjour à tous, je vous retrouve pour un vol effectué dans le cadre de mes études. A l'époque, j'habitais au Maroc et je rentrais en France pour les fêtes de fin d'année.
Initialement, ce vol était prévu en classe économique le 19 décembre. Néanmoins, j'ai un congrès ce jour-là et je ne peux pas me permettre d'être dans l'avion.
Je modifie donc mon billet par internet comme Air France le permet, sans frais. Je ne me souviens plus de la différence tarifaire pour la modification en restant en économique, de toutes façons, j'ai craqué pour modifier la classe en plus de la date. Au final, je m'en sors pour 130€ de différence tarifaire, pas mal compte tenu de la période (juste avant Noël).
Comme c'est une modification de billet et pas un surclassement, je vais cumuler 42 XP en 2 vols au lieu de 14 XP avec le bonus x2, ce qui me permettra d'obtenir le statut Flying Blue Gold au prochain aller-retour.
L'itinéraire est présenté juste en-dessous.
Habitant à Fès, je pars très tôt le matin en train pour rejoindre Rabat. Petite anecdote, j'étais assis juste en face de quelqu'un qui m'a reconnu mais que je ne connaissais pas encore, comme quoi le monde est petit même quand on voyage !
Après environ 3 heures de train, je descend à Salé qui est plus proche de l'aéroport que les gares de Rabat Agdal et Rabat Ville. Puis, je prends un taxi vers l'aéroport pour 100 MAD (au lieu de 150 MAD depuis la ville), le trajet dure seulement une dizaine de minutes.
L'aéroport de Rabat, est plutôt petit pour l'aéroport d'une capitale. La façade est plutôt jolie avec un style qui n'est pas sans rappeler l'art marocain.
A l'époque, il fallait présenter un test PCR de moins de 72h à l'embarquement et des formulaires à remplir pour être en règle, bien que cela ne sera jamais contrôlé. En plus, j'ai complété une attestation pour le couvre-feu car j'arriverais à Montpellier après 22h.
Pour ce test, je n'ai eu d'autre choix que de faire un prélèvement à domicile la vieille car tous les laboratoires à Fès ont perdu leur accréditation à cause de fraudes durant l'été 2020. Il a fallu ensuite, envoyer l'échantillon par coursier jusqu'au laboratoire le plus proche, à Rabat. J'en ai eu pour 800 MAD, heureusement pour moi je suis à la CFE et comme c'est remboursé en France sans ordonnance, c'est remboursé pour moi aussi !
Je suis arrivé un peu tôt à l'aéroport, mais bon si j'avais pris le train d'après ça aurait été trop juste et j'aurais risqué de manquer mon vol. Il y a pas grand chose à se mettre sous la dent, l'aéroport est désert.
L'enregistrement commence un peu moins de 3 heures avant le décollage, mon test PCR est contrôlé, puis ma valise est prise en charge. Et je récupère ma carte d'embarquement qui n'est pas disponible pour ce vol dans l'application.
En consultant le FIDS, je me rends compte qu'il ne reste que 2 vols internationaux dans la journée alors que nous sommes un 20 décembre et qu'il n'est même pas midi.
Comme il y a peu de vol aujourd'hui, l'accès à la zone d'embarquement est encore fermé, il me faut attendre 30 minutes supplémentaires avant de pouvoir passer.
Particularité à Rabat, la Police Aux Frontières (PAF) est avant le Poste d'Inspection Filtrage (PIF). Notons également qu'il n'y a pas de file prioritaire ici, dommage même si aujourd'hui cela ne posera pas de problème vu le peu de passagers.
A Rabat, il n'y a qu'un seul salon, il s'agit du Pearl Lounge et Air France m'y offre l'accès grâce à mon billet en classe affaires.
Le salon est dans la longueur et autour du buffet qui est proposé habituellement en self-service, mais aujourd'hui avec le Covid ce n'est pas le cas.
Il y a des coins pour tous, notamment des sortes de suites privées.
Je suis parti un peu vite ce matin de Fès, par peur de manquer mon train et j'ai zappé ma douche, heureusement, je peux corriger cela dès mon arrivée au salon. La douche est un peu étroite mais c'est moderne et fonctionnel.
Après ma douche, je profite de l'offre de restauration qui est proposée uniquement à la demande, y compris pour les boissons.
Pour déjeuner, je choisis de tester les 2 options que l'on me propose, le hot dog et un wrap. C'était plutôt bien, vu le peu de vols qu'il y a avec la crise sanitaire, je comprends que l'on ne puisse pas maintenir des plats chauds dans ces conditions. Pour les boissons, je suis un peu déçu de ne pas retrouver d'eau pétillante, à la place on me propose du Sprite… pas convaincu.
J'ai pas entendu les appels pour l'embarquement quand j'étais au salon, j'arrive au milieu de l'embarquement. A ce moment, les passagers prioritaires ont déjà embarqué, tant pis pour moi.
L'embarquement s'effectue aux portes 1 & 2 en simultané, je crois que j'ai choisi la 2 pour embarquer car l'autre devait être pour les rangées du fond.
L'embarquement se poursuit par la passerelle.
Les passagers qui ont choisi l'autre porte embarquent à pied via le tarmac.
Et voici mon moyen de transport ainsi que ses pilotes pour rallier Paris.
A bord, la cabine est une Smart & Beyond, classique pour un vol moyen-courrier avec Air France. Pour ce vol, la cabine en J est constituée de 4 rangées.
Comme j'ai modifié mon billet en relative dernière minute, j'ai privilégié un siège avec hublot qu'un siège au premier rang. Je m'installe donc au 3A, le pas est bien surtout que je suis plutôt grand.
Nous sommes repoussés pile à l'heure à 14h10, pendant le roulage, nous passons devant le terminal 2 et le futur terminal 3 en travaux qui servira à accueillir les vols internationaux.
Nous entrons sur la piste en vue du décollage à 14h23.
Juste après le décollage, nous survolons les environs de Rabat.
Puis, nous passons rapidement au-dessus de l'Océan Atlantique. Si je dis pas de bêtise, c'est l'une des 2 trajectoires possibles pour ce vol : au-dessus de l'océan ou au-dessus des terres.
Des nuages
Nous survolons le Détroit de Gibraltar, ainsi de mon côté je vois l'Océan Atlantique tandis que de l'autre côté de la cabine c'est la Mer Méditerranée.
Le plateau repas est servi tel quel après 20 minutes de vol, le plat chaud est du poisson pour tout le monde. Il n'y a pas non plus de menu comme c'était le cas avant.
Je demande du vin blanc pour accompagner le plat. Le chef de cabine s'excusera plusieurs fois car habituellement, le vin est servi à la bouteille mais à cause du Covid ce n'est pas le cas.
Et je profite également pour demander de l'eau pétillante qui m'avait manquée au salon.
En entrée, j'ai le droit à du foie gras, parfait avec l'ambiance des fêtes de fin d'année pour lesquelles je rentre en France. Surtout que je viens de passer plusieurs mois au Maroc alors retrouver un classique de notre gastronomie, ça fait plaisir.
En plat chaud, j'ai le droit à des tagliatelles fraiches avec du poisson. Je suis agréablement surpris, c'est bon, bien cuit et assaisonné. J'ai beaucoup aimé ce plat.
En guise de désert, j'ai une tartelette au chocolat qui est un peu moins bien que le reste mais qui est tout à fait correcte. Notez que je me suis laissé tenter par le Champagne à ce moment là.
Juste après le repas, des choses à grignoter sont distribuées, je prends une boîte de chaque et je garde celles que je ne mangerai pas tout de suite pour plus tard.
J'accepte également le café que l'on me propose, c'est du café instantané mais servi dans une tasse, l'effet est un peu mieux.
Le vol se poursuit, et nous survolons désormais des montagnes au nord de Madrid.
Côte galicienne
La Seine, signe que nous approchons de la capitale.
L'aéroport de Paris-Le Bourget
L'aéroport de Paris-CDG, nous allons bientôt atterrir.
L'approche se poursuit sous la lumière de fin de journée.
Nous atterrissons à 17h08, après 2h45 de vol ce qui est dans la tranche haute pour cette liaison.
Nous longeons le terminal 2E où nous allons débarquer.
Nous allons nous garer de l'autre côté.
Et voilà nous sommes arrivés en porte à côté d'un avion d'Air Arabia Maroc qui vient d'arriver de Fès, d'où je suis parti ce matin.
Je ne me souviens plus si on avait déjà les règles de couleur par pays (vert, orange, rouge, rouge écarlate), en tout cas, je n'ai pas eu de contrôle à l'arrivée.
Bref, Paris Vous Aime.
J'espère que vous aurez apprécié ce vol et j'espère vous retrouver bientôt pour la suite.
A Rabat, l'aéroport est très facile d'accès depuis Salé avec une course de taxi de 10 minutes et un forfait correct. Etonnamment, la plupart des services sont ouverts dans la zone publique et dans la zone d'embarquement alors qu'il y a très peu de vols. Le seul défaut, c'est la fluidité car il n'y avait pas de file prioritaire et l'accès à la zone d'embarquement n'est pas toujours ouvert.
Au salon Perl Lounge de Rabat, j'ai pu prendre une douche et un encas, même si l'offre de restauration a été réduite (absence de plats chauds en libre service), je trouve que c'était un bon compromis compte tenu du peu de vols. Les divertissements ont été supprimé à part le Wi-Fi qui est toujours proposé aux passagers.
A bord, j'ai été très content de la prestation proposée par Air France. J'ai beaucoup aimé le repas qui avait des airs un peu festif, cela m'a un peu ému. L'équipage était aux petits soins avec les passagers. Je me souviens avoir regardé quelque chose sur Air France Connect mais je me souviens plus de quoi. La cabine est bien pour un vol de cette durée.
L'aéroport de Paris-CDG sera évalué avec le prochain vol.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 8 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Rabat (RBA) → Paris (CDG).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 2 heures et 52 minutes.
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8 Commentaires
Ces tests PCR sont une plaie, si en plus il faut les faire à domicile, envoyer un coursier, et croiser les doigts pour que tout se passe bien ... Heureusement que c'est remboursé.
A bord, le plateau est très bien, dommage qu'il n'y ait pas de choix et pas de menu. Bon de toutes façons maintenant c'est plat froid pour tout le monde ce qui règle le problème du choix (mais pas du menu ^^)
A bientôt !
Oui, c'est une vraie galère surtout pour gérer les délais, il faut pas le faire trop tôt car il faut respecter les 72h et si c'est trop tard, tu risques de ne pas pouvoir prendre l'avion.
Il faut aussi rajouter les jours où il n'y a pas de prélèvement possible. Typiquement, si tu as un vol le lundi ou le mardi c'est Mission Impossible !
Très bon plateau en effet, comme j'ai souvent eu sur la ligne que j'ai pas mal emprunté.
J'ai vu passer cette information concernant les plats froids pour en avoir discuter avec Nicolas mais de ce que j'ai compris ça faisait partie de revendications syndicales qui n'ont pas abouties. Les vols vers le Maghreb ont eu un traitement privilégié pour des raisons notamment concurrentielles et j'espère que ça va durer.
A bientôt
La prestation d'AF semble pas mal sur cette liaison et je trouve pour une fois le plateau sympa pour du MC.
Ah ... c'est ce qu'on appel du trolling non ?
Bon vols !
Les règles qui changent en permanence c'est plutôt agaçant mais ce qui l'est encore plus au Maroc c'est que tout est applicable dans délais ultra courts.
J'ai pas trop regardé la concurrence parce que je devais prendre un A/R pour bénéficier de la classe tarifaire O à l'aller, sinon je c'était un tarif flex aussi cher que l'A/R en O.
Et puis, je préfère Air France car ils sont plus flexibles , joignables et en cas d'annulation pour raison économique je permet d'être replacé sur un autre vol, ce qui n'est pas le cas avec une low-cost.
Bonne prestation d'Air France en effet, j'ai l'impression que les lignes vers le Maroc ont un traitement de faveur quand on regarde ce qui est fait en MC en Europe pour des vols de durée équivalente.
A bientôt
Je me souviens quand tu avais fait le même vol, c'était vraiment le grand luxe avec les menus, les journaux, service au verre ! Comparé à ce qui est actuellement proposé, c'est le grand écart.
A bientôt
Un vol avec une prestation très complète d'AF, dommage que cela appartienne au passé... Le doublement des XP était une bonne occasion à ne pas manquer pour progresser dans Flying Blue.
A bientôt !
Une prestation assez complète en effet qui ne correspond pas à ce qui serait proposé actuellement. A voir, s'il y aura de nouveaux changements à l'avenir.
Flying Blue s'est montré très généreux pour conserver ses clients et en obtenir de nouveaux, dont je fais partie ! J'avais obtenu mon statut Silver quelques mois plus tôt grâce au même bonus.
A bientôt
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