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346 avis
Bonjour,
Quelques jours à Paris et voilà que je rentre à la maison en passant par Madrid. J'ai pris ce vol en avios, en Business, pour me faire plaisir puisque le vol est opéré en A330-200. J'en profite pour passer du temps avec des amis en restant deux nuits à Madrid et je rentre à Lisbonne le samedi.
J'arrive à Orly 1, où Iberia a ses comptoirs d'enregistrement.
C'est fluide et rapide. Les agents vérifient le pass sanitaire ainsi que le code QR pour entrer en Espagne.
Le vol étant en A330, c’est en porte E (au hall 3) que nous embarquons et non au hall 1 comme habituellement. L'inconvénient c'est qu'au hall 3 il n'y a pas de salon pour Iberia.
Il me faut donc marcher et passer le PIF une nouvelle fois au hall 3. Cette fois j'ai l'accès numéro 1 mais voilà encore une expérience à ce contrôle qui confirme mes impressions: c’est le bordel, même quand il n'y a pas beaucoup de monde.
Aujourd’hui encore, c’est long et mal organisé. Si il faut 4 personnes par tapis avant le sas pour guider les passagers et organiser les bacs, c’est qu’il y a un problème.
Voyons le côté positif, ça fait passer le temps en l'absence de salon.
Le terminal est bien, je commence à le connaître avec mes vols Transavia. Il n'y a pas grand chose à faire mais j’ai environ 45mn avant l’embarquement alors je m'installe sur un des fauteuils en porte.
Comme souvent sur les vols du dimanche, il y a les familles qui reviennent de Disneyland. C'est un peu toujours la même chose: parents fatigués mais enfants surexcités, des peluches, ballons ou autres souvenirs ramenés avec Mickey ou Minnie dessus dans tous les sens.
L'avion arrive quelques minutes après que je me sois installé. C'est le EC-MMG un A330-200 de 5 ans, nommé Santiago de Chile, et qui continuera sur Santiago de Chile après ce vol.
Mine de rien, l’A330-200 est le seul avion de la flotte Iberia que je n’ai jamais pris (sans compter Air Nostrum).
Le débarquement est rapide et je suis surpris d'entendre l'annonce de l'embarquement à 18h55, avec une dizaine de minutes d'avance. Je ne fais pas prier et monte à bord parmi les premiers.
Je retrouve cette cabine internationale que j'aurais dû prendre sur un vol de 11h en novembre mais comme souvent le covid est passé par là.
L'A330-200 n'a que 5 rangs seulement pour un total de 19 sièges.
Les écrans rouges donnent un peu de couleur à cette cabine qui sinon est un peu terne
Il y a un gros logo Iberia sur la paroi, derrière le dernier rang.
Ça s'arrête à 4 sur le côté droit et étant au 4L, je suis au dernier rang hublot droit. Les sièges alternent entre couloir et hublot alors il faut bien choisir.
Je connais bien ce siège que je trouve assez spacieux et confortable.
Il y a pas mal de rangement dont un sous l'accoudoir que j'apprécie particulièrement mais qui a été enlevé sur l'A350 pour élargir le siège.
Il y a un espace sous le repose-pied pour y mettre habituellement le magazine et toute la paperasse des vols long-courrier d'avant covid.
Une hôtesse vient se présenter à chaque passager et distribuer le casque pour l’IFE. Il est peu confortable mais vu que je n’ai pas le mien, c’est pratique.
Les IFE sont actifs et je me lance à la recherche d'un film. Le vol est court et si je souhaite le terminer avec d'arriver, il faut donc que je le commence avant le départ.
L'offre est assez bonne, en tout à goût.
J'y trouve un bon choix de films et de séries TV.
Le tactile est réactif mais pour ceux qui le souhaite, il y a aussi une télécommande. Je préfère utiliser le tactile et laisser la géovision sur la télécommande.
Il y a quelques épisodes de la série Dix pour cent (Call My Agent! en anglais) que je regarde quand je viens en France parce qu’elle n’est pas disponible sur Netflix España, ni Netflix Portugal. Par contre, elle est disponible sur Iberia. Le comble.
Je décide plutôt de regarder un Harry Potter, c'est le genre de film que j'aime bien revoir de temps en temps.
Pendant ce temps la cheffe de cabine passe se présenter à chaque passager à statut, discutant un peu avec chacun. Beaucoup sont agréablement surpris de la cabine, étant plus habitués aux A320 et A321. Elle est charmante et le vol s'annonce bien de ce côté là. En l'absence de menu, pour cause de Covid, elle prend la commande pour le repas.
Le vol est loin d'être plein, seulement 8 passagers dont 5 à statut.
Une autre hôtesse passe distribuer une lingette désinfectante et un sac à déchet.
L'embarquement s'est déroulé tranquillement et nous repoussons parfaitement à l'heure.
Les consignes passent sur les écrans.
Un A321 de La Compagnie
La cabine est plongée dans le noir pour le départ.
Après un court roulage, l'A330 s'envole pour un 1h30 de vol jusqu'à Madrid. On distingue assez bien la Tour Eiffel illuminée avant de traverser la couche nuageuse.
Cet avion est équipé de wifi, comme tous les avions long-courrier d'Iberia et très probablement tous les avions moyen-courrier. Cependant le wifi des avions long-courrier se base sur la consommation de MB tandis que celui des moyen-courrier se base sur le temps d'utilisation.
Un bon de 20MB est tout de même offert aux passagers Business.
La tablette est assez simple mais son emplacement permet de l'utiliser comme une séparation avec le reste de la cabine, ce qui n'est pas désagréable.
Le service débute rapidement avec la distribution des plateaux. Comme souvent sur les vols moyen courrier d'Iberia le service se fait à la main, depuis le galley, et le débarrassage se fait progressivement, en fonction de chaque passager.
Le pain est chaud et distribué depuis un panier par une autre hôtesse avec du beurre, de l'huile d'olive et de la vinaigrette. Vu que le service se fait au siège, il y a de nombreux passages des PNC dans la cabine et on ne manque de rien, ce qui est aussi souvent le cas pendant le service sur long-courrier. Refill d'eau? une hôtesse passe justement avec de l’eau. Du pain? Un autre hôtesse la suit avec la corbeille.
J'ai pris du cava et de l'eau pour accompagner ce repas. L'offre de boisson d'Iberia est quelque peu décevante en business européenne mais ça reste satisfaisant.
En entrée nous avons des tranches de roastbeef avec du houmous, des courgettes, des olives et des tomates séchées.
Pour le plat principal il y avait le choix entre du poisson, Merluza, (du Colin en français d'après wikipédia) et des gnocchis à la citrouille. J'ai pris les gnocchis le plat était très bon.
Depuis le passage à Do&Co le catering Iberia a fait un bond spectaculaire! Il ne reste plus qu'à ajuster l'offre de boisson et on a, pour moi, une des meilleurs offres business moyen-courrier en Europe.
Pour le dessert, c'est un gâteau au chocolat qui revient souvent mais que j'aime bien.
J'en demande même un deuxième.
Il est possible de bouger la tablette pour pouvoir sortir de son siège. Important si le service est long et on a une envie pressante.
Le plateau est retiré et les PNC passent proposer du thé ou du café. le service se termine par un praliné.
Le service se termine peu après le passage de Bordeaux. Avec 8 passagers et 4 PNC, le service a été très rapide sans pour autant avoir le sentiment d'être pressé.
J'interpelle une hôtesse pour lui demander un digestif. Les vins doux sont réservés aux vols long-courrier mais l’hôtesse vient me présenter ce qu’ils ont : Pacharán, Manzanilla et Oloroso. Je prends ce dernier.
On approche maintenant de Madrid et un message sur les écrans indique que le début de descente est proche et que les toilettes seront bientôt indisponibles.
Les casques sont récupérés, ce qui est un peu dommage. C’est pas comme si c’était les Bose d’American Airlines et qu’il y avait un risque que les gens les emportent. La cheffe de cabine passe aussi saluer chaque passager.
Coup de chance, nous avons droit à l'approche par le nord-ouest et au survol de Madrid.
On voit très bien le centre ville avec le Palais Royal, la Plaza de España, la Gran Vía, Sol avec son grand sapin.
Le triangle d'or avec le Prado, la gare d'Atocha, le jardin botanique se démarque avec son spectacle de lumière. Une approche magnifique que je n'avais encore jamais eu.
Atterrissage avec 30 minutes d'avance et tant mieux parce que je suis fatigué et la livraison des bagages est toujours très lente au T4.
L'avion continuant sur Santiago de Chile, nous débarquons aux portes M qui servent aux vols Schengen devant opérer au satellite du T4.
Il faut prendre le train pour le Terminal 4.
Le contrôle des QR est bien organisé et c'est une formalité passée en quelques secondes. Par contre, les premières valises n'arrivent que 40mn après l’arrivée.
Merci d'avoir lu et à bientôt.
Voilà un excellent vol et je ne regrette pas d'y avoir laissé quelques milliers d'avios.
C'est toujours un plaisir de pouvoir voler sur gros porteur en Europe et c'est vrai qu'Iberia permet de le faire de manière assez régulière sur plusieurs destinations telles que Londres, Paris, Bruxelles, Zurich ou Amsterdam.
Le service à bord était excellent, tout particulièrement l'équipage. Le plateau est complet et bon et il ne manque qu'une petite amélioration au niveau des boissons pour en faire, à mon avis, une des meilleurs business Européennes derrière les Turques et les Russes évidemment.
35 Commentaires
Voyager en Europe sur des gros porteurs est confortable comme tu le soulignes. Il faudra que je m'y mette un jour ?
Iberia sort le grand jeu pour un vol qui n'est pas si long.
Si tu avais eu une troisième option avec de la viande, tu aurais quand même pris les gnocchi ?
A bientôt
Merci Guilhem
A bord on se croirait presque sur vol LC !
Service complet et de qualité effectué par des PNC qui n'ont visiblement pas chômé.
Le plateau est complet et le gâteau au chocolat me fait de l'oeil ^^
Cabine sympa, même si les couleurs sont fades.
Un excellent vol ponctué par de très belles vues sur le centre de Madrid.
A bientôt .
Le gâteau est bon et il est sûr presque tous les plateaux qui alternent tous les 1-2 mois je crois.
Merci Hervé
Super prestation d'Iberia avec une cabine au top et un catering digne d'un vol moyen-courrier de 5/6H vers l'Afrique par exemple. Sais -tu pourquoi les A330 sont parfois déployés vers Orly (ça n'a pas l'air très régulier comparé à UX ?)
Hasta luego !
Merci Nicolas
Vol agréable en gros porteur et avec cette cabine J qui est moderne !
La prestation est plus qu'honorable à bord. Bref, un très bon vol intra-européen.
À bientôt
Merci Gaetan
Ca change vraiment tout un gros porteur sur un vol européen. Comme quoi l'idée reçue (ou du moins admise par toutes les compagnies européennes) que pour la Business, il faut conserver le service quitte à sacrifier le siège, est peut être à revoir. Sans continuer à réduire le service pour autant (qui est très bien ici mais qui correspond à ce que j'ai pu avoir en Y sur Air Inter Europe il y a fort longtemps sur la même ligne !)
A bientôt !
Entre le confort du siège et l’IFE, ça change énormément.
Air Inter ça remonte quand même ^^
Super survol de Madrid by night également. De jour ça doit être pas mal aussi ^^
A bientôt!
L'approche doit être très belle de jour mais je ne l'ai jamais eu. Un jour peut-être.
Merci Benjamin
En tout cas, très belle prestation qui se termine par une magnifique approche. Point noir...40 minutes pour livrer les bagages, c'est trop!!
Par contre, pas de salon à ORY? Dommage...
LYSflyer
Il y a un salon quand le vol part du Hall 1 mais exceptionnellement ce vol est parti est du hall 3.
Merci.
C'est là où on remarque que le salon manque!
La cabine est un peu grise grise et tristounette, un peu comme chez LH mais au moins on est en 1-2-1 ce qui est vraiment la meilleure config pour de la J je trouve!
Le plateau a l'air satisfaisant pour ce petit vol, je vois que tu as un faible pour les desserts!
“je vois que tu as un faible pour les desserts!” C'est difficile d'y résister ^^
Merci Christophe
Décidément, tu n'as pas de chance avec le PIF au T3... Et en plus, la porte te prive de salon.
Avec le plateau bien sympathique et une cabine LC, cela ressemble à un FR pour une destination lointaine.
L'approche sur Madrid est superbe. Le sapin de la Plaza de España sera dans un de mes prochains bonus :)
Merci pour le partage Moritz et à bientôt.
C’est une bonne occasion de profiter des cabines LC sur un petit vol et c’est bien agréable.
Merci Michel
parents fatigués mais enfants surexcités => cela va pleurer à bord.
ce siège que je trouve assez spacieux et confortable. => moi aussi, je le trouve confortable.
Un A321 de La Compagnie => ils ont enfin repris les vols, j’ai enfin repositionné mes vols avec eux , reste à attendre que rien ne change d’ici 3 mois.
Un très bon service de la part d’IB, c’est vraiment mieux d’AF pour un vol européen.
les premières valises n'arrivent que 40mn après l’arrivée. => pire que CDG.
A bientôt
Le Terminal 4 est super dans beaucoup de domaines mais malheureusement la livraison des bagages est toujours un désastre.
Merci Valérie
Merci Christophe
Le confort de l'A330 est indéniable sur ce court vol européen, et la prestation Business Iberia est vraiment top avec un plat chaud qui a l'air bon et original en plus.
Merci Jules
J'aime bien aussi ce siège que j'aurais dû avoir sur un trajet bcp plus long cet hiver vers l'Amérique du sud :-(
Dommage pour le salon, mais en quoi un 330 empêche-t-il de partir d'ORY1 ? UX le fait bien avec ses 787.
Petite astuce pour le PIF : tu peux rejoindre ORY3 en prenant le PIF à ORY2, où il y a souvent moins de monde.
Le catering est vraiment top, et je partage ton avis sur le fait qu'il s'agit sans doute d'une des meilleurs compagnies européennes en MC. Quand on voit qu'AF a tout downgradé... Comme Hervé, le gâteau au chocolat me fait de l'oeil et je comprends que tu en aies redemandé.
Belles vues sur la ville à l'arrivée.
Tout ça donne envie de retourner à Madrid ^^
Merci Moritz !
Je retiens l’astuce, ça me sera sûrement utile.
Merci Stéphane
Encore une fois je suis impressionné par la montée en gamme du catering J d'IB. Ce plateau est super complet, l'entrée est joliment présentée et donne envie, le plat est recherché et le dessert... bien on a juste envie de le finir en voyant la photo.
La cabine est super confortable, une belle prise sur ce vol !
A bientôt !
Merci Stephan
A bientôt.
Je pense aussi que parler espagnol avec les PNC fait grosse différence sur Iberia. J'ai n'ai jamais de mauvaises expériences alors qu'il est évident que leur réputation se base bien sur quelque chose.
Merci Vincent
Tenter de regarder Harry Potter sur un vol si court est audacieux, j'espère que vous avez quand même pu arriver à voir une grande partie du film.
En tout cas le service et la restauration étaient bien au rdv !
Merci
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