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Bonjour à tous, me revoilà pour mon dernier routing de 2021 !
Je ne pouvais pas laisser 2021 se terminer sans retourner dans cette région que j'aime tellement. Ce voyage que je comptais à la base faire en Novembre 2020 va finalement se faire, un an plus tard. Je reste toujours en Europe mais je vais avoir le droit à un bon dépaysement quand même.
Je vous laisse le suspense de la destination finale… réponse dans 2 Flight Reports !
J'ai réservé mes vols entre Montpellier, Amsterdam et la capitale du pays via KLM, et pour la suite, ça sera la compagnie régionale.
En ce jour de départ, c’est vers 12H45 que je me décide à partir de chez moi, un peu tôt certes, mais je commence à tourner en rond, tant pis si j’attends longtemps à l’aéroport, ça sera toujours mieux que de rester là.
J’arrive à Place de l’Europe où la navette aéroport ne tardera pas à arriver, le départ se fera à 13H.
Le bus met normalement une petite vingtaine de minutes à rejoindre l’aéroport (contre 10 auparavant, mais il s’arrête maintenant à la nouvelle gare TGV qui n’est pas vraiment sur le passage). Aujourd’hui nous avons le droit à quelques bouchons sur le chemin mais rien de grave, nous arriverons devant le terminal à 13H25. Oui je sais, je suis très très en avance !
Le check in n’est même pas encore ouvert car il ouvre 2H avant le départ, soit 13H40. Ça me fera un petit quart d’heure à patienter avant d’aller me présenter au guichet Airfrance/KLM. Il n’y a vraiment pas assez de sièges dans la zone landside de cet aéroport je trouve.
Enfin le guichet ouvre !
Cette fois, je serai bien reçue même si c’était toujours de manière un peu automatique et pas vraiment personnelle comme c’est parfois le cas.
On me demande mon pass sanitaire auquel un coup d’œil sera rapidement jeté avant de pouvoir me délivrer mon boarding pass avec la mention « Ready 2 Fly ».
Ma valise fait tout de même 17kg, mais je n’ai pas trop de surprise car je l’avais pesé avant de partir et que je serai bien incapable de soulever une valise de 23kg alors au moins pas de risque !
Vu ma destination, le poids s'explique !
Je pars passer le PIF qui est toujours très rapide à MPL.
Je demande si je dois enlever mes chaussures car c’est souvent le cas lorsqu’on porte de grosses chaussures de randonnée. On me dit que non, ça ira. Tant mieux parce qu’entre mon ordinateur, mon appareil photo et mes objectifs, j’ai déjà assez de trucs comme ça à sortir !
Évidemment en passant le portique, je sonne. Je sais que c’est à cause des boucles de mes chaussures, on me dit que oui mais on me contrôle rapidement ça grâce à une machine dédiée. Au final, c’est bien plus rapide pour tout le monde que si j’avais dû les enlever et les remettre.
Mon embarquement aura lieu en porte 17, comme toujours pour les vols Flying Blue. Au même moment, c’est l’effervescence du côté des portes hors-Schengen en raison du départ d’un vol pour Nador.
Je me dirige vers la zone d’embarquement en traversant le Duty Free. Ici, pas de problème pour s’assoir, ce ne sont pas les sièges qui manquent.
Un petit coup d'oeil au FIDS.. je suis pas en retard hein !
Je me pose quelque part pour patienter l’heure de l’embarquement. Il n’est même pas 14H alors j’ai le temps. Heureusement que j'ai des posts et stories Instagram en retard !
Pendant ce temps, la seule vue que j'aurai c'est cet appareil de chez AirArabia qui s'envole pour Nador.
Il est maintenant temps de rejoindre la porte 17 !
C'est assez marrant de voir que le vol Volotea pour Nantes débute son embarquement bien avant nous, alors qu'il est censé partir à la même heure.
Mon avion lui, arrive à 14H50 en porte et décharge son flot de passager, j’avais vu sur flightradar24 qu’il était parti en avance et qu’il allait donc arriver dans les temps à MPL.
Le boarding est annoncé à 15H15, les SkyPriority sont appelés en embarquer puis immédiatement après l’ensemble des passagers. Aucune mention des membres Elite dans la priorité des embarquements ici, comme toujours.
Il n’y a vraiment pas grand monde sur le vol j’ai l’impression.
Je prends place en 4A, deux rangs derrière la classe Business. J’avais pu réserver cette place en Économie Confort, permettant d’avoir de l’espace supplémentaire pour les jambes, lors de mon check-in la veille.
A chaque fois je ne suis pas déçue car il n’y a jamais personne dans cette rangée.
Je confirme que le vol est loin d’être plein, en 5 minutes le boarding est terminé !
Petit coucou par le hublot :
La chef de cabine prend la parole pour nous souhaiter la bienvenue et nous indiquer que le temps de vol sera de 1H40, nous arriverons donc en avance à destination.
Le push back aura lieu à 15H35 précise, et pendant ce temps, les consignes de sécurité sont diffusées à travers un message automatique. Elles sont uniquement en Anglais, comme toujours avec KLM.
Un petit coucou aux low cost :
Il est 15H40 quand nous décollons du tarmac de Montpellier.
Les belles vues sur Montpellier pendant la montée :
Peu après le décollage, les rideaux entre la Business et la classe Économique sont fermés.
La fiche de sécurité et le magazine de bord sont bien présents :
A 15H50 le commandant de bord prend la parole pour nous souhaiter la bienvenue à bord de cet Embraer 175. Il nous indique que nous arriverons très probablement en avance à Amsterdam, car nous sommes partis avant et le temps de vol ne sera que de 1H40 contre les 2H prévues initialement. Le temps est coopératif aussi comme cela a été le cas dans son vol précédent qui venait d’Amsterdam.
L’appareil bouge quand même beaucoup, c’est pas super agréable. Je sors mon ordinateur et en profite pour narrer le début de ce nouveau voyage avec de la musique dans les oreilles.
Le service a lieu peu avant 16H. Un sandwich au fromage nous est distribué ainsi qu’une boisson au choix. Pour moi ça sera jus d’orange cette fois !
Nous entrons au même moment dans une zone de turbulence, le commandant de bord prend le temps de nous expliquer que nous allons bientôt en sortir. En effet, la consigne de la ceinture de sécurité s’éteint quelques minutes après. Mais ce ne fut que de courte durée car nous retraversons à nouveau une zone un peu agitée.
Nous sommes finalement débarrassés peu avant 17H et on nous annonce une descente sur Amsterdam dans une vingtaine de minutes.
Petite vue du siège et de la tablette :
L'espace est relativement agréable :
Le ciel se bouche petit à petit mais le coucher de soleil que m’offre ma vue vers l’Ouest est juste à couper le souffle. Je ne décolle pas du hublot !
Showtime !
Nous poursuivons notre descente sur Amsterdam :
Nous nous posons finalement à 17H25, en avance sur l’horaire prévu.
Court roulage à AMS :
Nous arrivons ensuite à notre point de stationnement.
Nous stationnons au large, c’est donc par un paxbus que nous allons regagner le terminal. Vu le monde dans l’avion, un seul bus suffit.
Une fois dans l’aéroport, c'est parti pour une petite attente dans cet aéroport que j'aime beaucoup. Je savoure le calme de cet endroit, je crois que je n’arriverai plus à passer par Paris à nouveau tellement c’est calme et apaisant ici.
Peut-être que ma destination semi-finale se trouve là.. (peut-être).
A bientôt pour la suite !
J’ai passé un très bon vol, comme toujours avec ces sièges conforts, je trouve que ça vaut vraiment le coup de rajouter quelques euros pour être tranquille et à l’aise. Vol très peu rempli donc rien à redire d'un point de vue sanitaire.
Passer par AMS au lieu de CDG est pour moi que du positif (gain de miles, gain d'XP, tranquillité à AMS...)
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 4 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Montpellier (MPL) → Amsterdam (AMS).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est KLM avec 7,4/10.
La durée moyenne des vols est de 2 heures et 3 minutes.
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6 Commentaires
À bientôt pour la suite mystère
LYSflyer
Pour le prochain vol, je mets une pièce sur Oslo, ça colle avec le dépaysement. Kiev et Belgrade pourraient coller aussi mais ça me parait un peu trop proche de Prague.
J'ai rencontré le même problème lorsque j'étais Silver comme vous, le service client m'avait recommandé de me présenter à la fin de l'embarquement des passagers SkyPriority, a priori vous ne devriez pas être refusée.
Par contre, je n'ai jamais compris pourquoi dans certains aéroports comme à Strasbourg ils appellent les SkyTeam Elite et pas à Montpellier ou Toulouse.
A bientôt pour la suite
Je me suis permis de modifier le type d'avion qui est un EMB175 et non pas EMB190 :) (pas d'issue de secours au niveau des ailes).
Produit classique de KLM à bord qui fait très bien le job.
En fait les membres Elite correspondent à la Zone 3. Donc si l'embarquement n'est pas fait par zones, forcément les membres Elite passent à la trappe :(
A bientôt !
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