Avis du vol entre Paris et Amsterdam en classe Economique avec Air France

Bonjour à tous, 

Après avoir écrit un premier Flight-Report en Chine il y a 3 ans, je n'ai pas pris le temps de partager d'autres expériences de vols avec vous par manque de photos, mais aussi par manque de temps. Et pourtant, je passe beaucoup de mon temps à vous lire et à découvrir vos nombreuses expériences! ;) J'ai donc pris un grande résolution pour 2022: vous écrire et vous partager mes quelques vols au départ de Paris, très souvent sur Air France-KLM. C'est parti …  

Fin 2021, grâce au dédoublement des XP sur Flying Blue et suite à de nombreux vols entre Paris et Toulouse j'ai revalidé mon statut Silver avec 6 mois d'avance. La politique de dédoublement des XP arrivant à échéance, Flying Blue nous adresse un mail en fin d'année nous informant de la poursuite de cette mesure sous la forme d'un x1,5 XP jusqu'au 30 juin. Bonne nouvelle ! J'ambitionnais justement de consacrer ces 6 prochains mois à l'obtention de ce statut Gold. 
Cela fait désormais 6 ans que je ne suis qu'un humble Silver, il est désormais l'heure de goûter au Full-SkyPriority et surtout au luxe des salons de notre compagnie nationale. 

Pour 2022, je commence par quelques voyages à Toulouse en janvier (inintéressants, d'autant plus que la consommation de nourriture et boissons y est prohibée), et j'enchaîne avec un week-end à Genève pour début février. 
Ce trajet composé d'une escale à Amsterdam, me permettra d'obtenir 24XP pour une centaine d'euros, contre 6XP sur un Paris-Toulouse (ça change !) et de prendre un avion un peu différent que la bonne vieille famille A32X.

Voici mon routing :

Travaillant à l'aéroport de CDG, j'enregistre mon bagage dès le matin au comptoir SkyPriority du terminal 2F.
Très peu de passagers en ce vendredi matin, je suis donc rapidement dirigé vers le comptoir Ultimate (wow, je ne pensais pas obtenir ce statut aussi vite). 

Grâce à Ready2Fly, je tends uniquement une pièce d'identité et mon boarding pass à l'agent, qui enregistre de suite mon bagage et m'imprime un BP papier comprenant tout mon routing, aller et retour.
L'agent s'étonne que je sois pressé de m'enregistrer alors que mon départ est en fin d'après midi. Ce à quoi je lui explique devoir me rendre rapidement à mon travail, situé non loin du terminal. Je profite de cet échange pour lui faire part de ma gratitude d'être enregistré au comptoir Ultimate. Elle répond alors n'avoir pas remarqué qu'elle était assise à ce comptoir…

Je file donc au bureau avec mon BP bien complet:

La journée de travail s'achève tôt aujourd'hui, 20 min avant l'embarquement je plie bagages.
Je jette un oeil par la fenêtre et que vois je ? Mon petit A320 F-GKXH qui m'attend :

C'est parti direction l'aérogare et ses nombreux vols de fin de journée :

Le pif

Le PIF, plutôt peu rempli en ce début de soirée :

6 min après , direction les portes F41 à F56 sur la droite 

Cet aérogare de verre est toujours aussi impressionnant, lumineux et plein de vie

Embarquement

L'embarquement a déjà commencé pour les Zones 1 et 2 avec dix minutes d'avance. 
C'est désormais à nous, la team 3, de se présenter. L'agent me remercie d'avoir eu recours à Ready2Fly, qui fluidie l'embarquement. 
Le passage dans la passerelle me permet de prendre quelques photos de ce très beau ciel bleu-rose 

Welcome aboard

Très bel Embraer 190 fraîchement repeint en livrée Hippocampe suite à son transfert chez Air France Hop en janvier 2022 (ex-KLM Cityhopper)

Instant porte
(j'essaye de respecter les traditions, vous avez vu ?)

Les passagers sont accueillis par l'équipage (CC + Hotesse) et j'en profite pour récupérer une petite lingette désinfectante, avant de m'installer à mon siège 

Je me connecte au Wifi (Pass Message gratuit) et je prends quelques photos.
J'en porfite pour vérifier mon vol suivant.

Le siège est confortable avec sa têtière réglable et sa prise USB individuelle. Il y a pas mal de la place pour les jambes

Quelques minutes plus tard, la nuit commence à tomber et je remarque que l'on inspecte notre voisin, l'Embraer 190 présenté précédemment.
Il semblerait qu'il y ait un soucis au niveau de la jointure des portes des soutes : défaut de peinture ? soutes qui ne ferment pas ? 
Les équipes d'Air France Hop échangent entre eux, inspectent, la passerelle qui s'était éloignée se réamarre à l'avion, puis j'aperçois le copilote qui ouvre sa fenêtre pour leur montrer son téléphone (une photo d'un voyant dans le cockpit ?).
Je n'aurai pas le fin mot de l'histoire puisque l'embarquement est déjà terminé pour notre vol vers Amsterdam.

C'est parti pour le roulage avec 4 min d'avance sur notre heure de départ annoncée.
Sur le chemin nous croisons un A220 fraîchement atterris, puis nous nous dirigeons vers le doublet nord pour décoller vers l'ouest, près du Terminal 1. 

On aperçoit la Tour Eiffel au loin

Le service commence très vite après le décollage puisque le vol est relativement court.
En raison du Covid, ou peut-être pas du tout, seule une boisson nous est servie. 
La sélection est très réduite: Eau plate, Eau pétillante, Jus d'orange, Coca-Cola ou Bière. 
Aux aficionados du jus de tomate au sel de céleri (comme moi) ou aux addict de la caféine, vous devrez vous porter vers un autre choix.
Ce sera Coca pour moi.

La boisson rapidement dégustée, s'en suit mon interprétation, très personnelle, d'une compression de César.
Je vous laisse en juger par vous même ;) 

Peu avant l'atterrissage je consulte la notice de sécurité

Puis nous descendons sur Amsterdam dans la nuit, avec un fort vent de travers. 
La descente est un peu désaxée mais notre pilote réoriente notre 320 juste avant de toucher le sol.
Touchdown, Welcome to Amsterdam

Arrivé en porte avec près de 20 min d'avance, tout le monde se lève pour … 

"Au revoir, Merci" et me voici dans la passerelle

Une fois dans l'aérogare, je consulte mon vol parmi les dizaines de vols annoncés. Je mets quelques minutes à le trouver mais le voici, il part en porte D, de l'autre côté de Schipol. Mais tout va bien, j'ai 1h30 devant moi et largement le temps de diner.
Je vous laisse donc sur ces quelques images avant le flight-report suivant